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Discussione: Rifare un 2.0 TFSI Elenco Pezzi e Codici di Ricambio

  1. #1
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    Predefinito Rifare un 2.0 TFSI Elenco Pezzi e Codici di Ricambio

    Visto che molte vetture hanno chilometraggi elevati e a causa di lubrificanti inadeguati e intervalli eccessivamente lunghi si trovano con consumi di olio esagerati. Scrivo un post per elencare i pezzi che vanno sostituiti quando si vuole rifare in 2.0 tfsi ea113 quindi pre restyling
    Il codice di riferimento é audi ma non nego che ho comprato la maggiorparte dei pezzi su autodoc e siti similari dove i prezzi sono molto piú bassi senza rimetterci sulla qualità.

    06F 103 383 J* guarnizione testa 57,1

    -*06J 198 151* serie fasce (quantità 4) 55,5 x 4 = 222

    -06D 105 701 L GLB bronzine biella (quantità 8) 10,95 x 8 = 87,6

    -06D 998 907 guarnizione iniettori (quantità 4) 12,10 x 4 = 48,4

    -06D 103 385 D bulloni testa (quantità 10) 5,2 x 10 = 52

    -06F 103 483 D guarnizione cop. punterie 24

    -038 103 085 C paraolio albero a camme 22,65

    -06D 103 121 B guarnizione carter catena 5,8

    -06B 103 113 C coperchio 2,6

    -N906 650 01 vite volano (quantità 6) 2,5 x 6 = 15

    -WHT 001 319 vite per biella (quantità 8) 1,8 x 8 = 14,4

    -WHT 001 688 o-ring 1,25

    -06F 253 039 F guarnizione turbina 5,3

    -N 908 946 01 dado collettore turbina (quantità 9) 0,36 x 9 = 3,24

    -06F 145 757 L guarnizione scarico olio (quantità 2) 0,81 x 2 = 1,62

    -N013 851 4 o-ring (quantità 4) 0,42 x 4 = 1,68

    -N013 814 9 o-ring (quantità 4) 0,31 x 4 = 1,24

    -8E0 260 749 C anello tenuta 0,93

    -4E0 260 749 A anello tenuta (quantità 2) 0,97 x 2 = 1,94

    -3D0 260 749 C anello di tenuta 0,90

    -06D 115 562 filtro olio 18,8

    861, 5


    -06F 121 111H termostato (SOLO SE è GUASTO O STARATO) 45,35

    -- WHT005322 vite 3,20

    -06A 105 637 A spallamento (quantità 2) 6,65 x 2

    -06B 105 561 002 bronzina alb motore (quantità 10) 6,55 x 10

    -038103 085 E anello tenuta 22,65

    -06A 103 171 A flangia tenuta 67,90

    -N 908 897 01 vite (quantità 10) 1,75 x 10

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  2.  

  3. #2
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    Ciao Andrea
    Complimenti per il post molto utile e dettagliato
    Ho una a3 tifi 2000 del 2004 AXX e sono mesi che vado passo da una officina all'altra perché la macchina non va... mi hanno già cambiato 10 sensori, un iniettore e adesso mi dicono che c'è da cambiare la turbina... visto che ognuno ne spara una più grossa dell'altra sto valutando di portarla in Audi qui ad Asti dove vivo.
    Ti chiedo, tu hai già avuto problemi di minimo irregolare, missing fame cilindro uno anche dopo aver cambiato iniettore, macchina che sembra un aspirato da 100 cv???
    Se si come hai risolto?
    Grazie mille!

  4. #3
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    Mi spiace mai avuto problemi come i tuoi ad eccezione del minimo irregolare causato da rottura della pcv, sulla mia ho fatto lavoro solo perché consumava olio

  5. #4
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    Grazie della risposta. Infatti mi dicono sia un motore affidabile... in settimana spenderò 300 euro per farmi fare un controllo dettagliato in Audi almeno da capire cosa potrebbe essere.
    Grazie mille a presto

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