Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
Prima guarda i gli spinotti perchè è sempre la prima cosa da fare.
Se arrivi a escludere gli spinotti devi lavorare sui cablaggi che portano corrente al DRL dentro il fanale, estraendo una derivazione dei cavi fuori dal fanale in modo da misurare la tensione/i al DRL col fanale collegato alla macchina.
Se le tensioni di alimentazione sono identiche è probabile sia il DRL altrimenti no e da qui tutte le elucubrazioni successive.
Considera che spesso le luci LED sono quasi eterne ma le resistenze che fanno la tensione per alimentarle si bruciano.
Parto dall'idea che mettere i fari sul banco e vedere i cavetti che vanno al DRL sia facile, ovviamente.

Analogamente se vedi i cavetti basta interromperli per far fuori ambedue i DRL ma potrebbe accendersi un allarme.

Valuta anche l'opportunità di fare una scansione.
grazie dalcro

il problema è che il fanale è sigillato e non è possibile smontarlo
fare la misura col fanale collegato alla macchina la vedo durissima

ecco per informazione come è il fanale
esce un cavetto e basta...



i connnettori:


certo faro' la scansione, ma credo mi dira' poco...a meno che non vada in audi che hanno il vag, ma la' mi spennano!!