Originariamente Scritto da
quattrosport
Ribadisco quanto già detto: per valutare la correttezza di lettura MAF il canale da loggare è il 32 (Long Term Fuel Trim Adaptation).
Nel gruppo 20 si monitora l’andamento dell’anticipo di accensione cilindro per cilindro.
Nel 33 l’adattamento lambda istantaneo (nel 32 invece è Long Term).
Col canale 32 si capisce poco? Non direi, hai un’aspirazione che non richiede grosse correzioni, e queste sono comunque entro margini di tollerabilità (non eccellenti come su EvoMS, CTS e poche altre, ma comunque decenti essendo entro +/- 10%). Un altro parametro da tenere in considerazione per valutare il rendimento di un intake sarebbe l’incremento in flusso garantito, ma la dimostrazione non è così semplice e anche l’incremento MAF (gruppo 03.2 e anche in altri canali) non totalmente indicativo.
Segnalibri