ragazzi, era da qualche giorno che notavo che accelerando, l'auto non strattonava più come prima per via della geometria variabile della turbina un po' scattosa. la cosa mi aveva quasi fatto piacere...
peccato che però l'auto è diventata più fluida in accelerazione perchè...semplicemente non tira più la turbina (o il debimetro)...
sembra di guidare un mercedes classe e 2.0 benzina aspirato....bello fluido e lento con la lancetta del contagiri che sembra quella del tachimetro per come sale lentamente....
l'ho fatta provare al meccanico e anche lui ha rilevato che l'auto non tira: per andare va, soltanto che per arrivare alle velocità a cui arriva di solito ci impiega il doppio del tempo.
tirando le marce oggi (si fa per dire) del fumo bianco non ne ho visto, anche se qualche giorno fa qualche fumata l'ho notata accelerando (ma non sono sicuro che fosse bianca) però
è roba di qualche caso sporadico.
fischi alla turbina non se ne sentono...domani vado a fare un salto in officina per guardarci meglio: il mecca dice che potrebbe essersi staccato qualche collegamento che da imput alla turbina di lavorare ad alti regimi.... non ho capito bene, ma ha detto che basta alzare il carter e vedere se si muove una certa astina...boh....per ora vado a spasso in carrozza...
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