quando il tuo 2.5 tdi si trasforma in un 2.0 benzina iniezione elettronica...

[nstaso]

la mia andava benissimo ma con sta modifica ti dico che le prime tre marce sono spaventose..vazzo farlo è na ******* fidati

[Dr.Vazzo]

la mia andava benissimo ma con sta modifica ti dico che le prime tre marce sono spaventose..vazzo farlo è na ******* fidati

oh, cavoli, ma a sto punto perchè non postate la procedura? è una roba fai-da-te?

mi state facendo venire una curiosità!!!
ma con la modifica la coppia è anche più fluida? a quanti giri scatta la turbina?

dai dai raccontate un po' cavoli!!

---------- Post added at 19.26.48 ---------- Previous post was at 19.21.06 ----------

l'unica cosa che mi fa pensare è questa: sarà pur vero che il debimetro è montato per fare in modo che il motore rispetti le normative antiinquinamento, ma forse il suo compito è anche quello di monitorare la potenza d'erogazione della turbina per evitare che non superi i limiti corretti di funzionamento.
voglio dire, togliendo ogni sistema di contenimento della potenza, non si rischia di sottoporre la turbina e il motore a delle sollecitazioni eccessive?
il debimetro non serve magari come il limitatore di giri ad evitare picchi eccessivi di potenza?

---------- Post added at 19.30.19 ---------- Previous post was at 19.26.48 ----------

P.S. vi assicuro che non parlo per invidia (sapete la storia della volpe e l'uva vero?) è solo che, prima di fare questa modifica, vorrei essere tranquillo di fare qualcosa di buono per la mia vecchietta che ha sul groppone 12 anni di vita :)

[dan_87]

se vuoi far qlc di buono per la tua piccola... LASCIALA TUTTA ORIGINALE!!!

[ananke69]

Anche io ti consiglio di non toccarla, se vuoi più potenza cambia auto e prendi la 200 CV :)

ogni modifica è sempre delteria per qualcosa.

[Dr.Vazzo]

Anche io ti consiglio di non toccarla, se vuoi più potenza cambia auto e prendi la 200 CV :)

ogni modifica è sempre delteria per qualcosa.

finisco di pagare questa e poi mi guardo intorno :)

l'S6 rimane sempre un sogno, anche se è un casino trovarne una berlina e con cambio manuale

[jpdonn]

finisco di pagare questa e poi mi guardo intorno :)

l'S6 rimane sempre un sogno, anche se è un casino trovarne una berlina e con cambio manuale

Simone, un consiglio: tieniti la tua 2.5tdi! L' S6 oltre che essere "ferma" per la sua cilindrata/cavalli è un mutuo continuo. Ti ritroverai un auto che consuma come un lavandino, ormai con una linea "passata", con una manutenzione onerosa e un bollo e assicurazione molto piu cara.
Altra cosa...difficilmente rivendibile...gia adesso te le rifilano a 7-8mila euro...
:)

[nstaso]

Le modifiche tutto sta nel saperla portare l auto nn esagerare nel tirarla e cmq cn sta modifica ho letto ke molte person ce l hanno da anni e nn hanno avuto mai problemi!! La mia auto andava bene anke senza modifica solo kencon i 17 l auto dopo i 180 c mette un Po di meno a scendere ma fino a quella velocità nn ce storia le 170 cv rimangono dietro

[Dr.Vazzo]

Simone, un consiglio: tieniti la tua 2.5tdi! L' S6 oltre che essere "ferma" per la sua cilindrata/cavalli è un mutuo continuo. Ti ritroverai un auto che consuma come un lavandino, ormai con una linea "passata", con una manutenzione onerosa e un bollo e assicurazione molto piu cara.
Altra cosa...difficilmente rivendibile...gia adesso te le rifilano a 7-8mila euro...
:)

l'assicurazione è praticamente identica. il bollo è una mazzata (ma monterei il gpl e scenderebbe un po'): davvero è ferma? cavolo come??!!?
più che altro sarebbe la manutenzione a preoccuparmi: solo di gomme mi costerebbe di certo di più e chiaramente anche di tagliandi.
dovrei trovare il modo per andare a lavorare senza auto, che poi sarebbe una cosa buona in tutti i casi.

la Sabi fa il tifo per la RX8, ma non è una audi (prima di tutto) e poi il wankel mi preoccupa un po'...

purtroppo va detto Don che anche la nostra non si rivende bene: voglio dire cioè che per venderla problemi non ne hai, ma la cifra sarebbe bassa di certo.

[jpdonn]

l'assicurazione è praticamente identica. il bollo è una mazzata (ma monterei il gpl e scenderebbe un po'): davvero è ferma? cavolo come??!!?
più che altro sarebbe la manutenzione a preoccuparmi: solo di gomme mi costerebbe di certo di più e chiaramente anche di tagliandi.
dovrei trovare il modo per andare a lavorare senza auto, che poi sarebbe una cosa buona in tutti i casi.

la Sabi fa il tifo per la RX8, ma non è una audi (prima di tutto) e poi il wankel mi preoccupa un po'...

purtroppo va detto Don che anche la nostra non si rivende bene: voglio dire cioè che per venderla problemi non ne hai, ma la cifra sarebbe bassa di certo.

mhhhh della rx8 ho sentito parlare malissimo!Troppo delicata!
Teniamoci le nostre 4b almeno fino a 500.000km! :d
Fra 3-4 anni se le nostre finanze saranno piu rosee potremo puntare su qualcosa di piu fresco e recente :)

[Silenzio]

Adesso posso dire di avere un 2.5, e non prima. Non è questione di comprare il 200 cv per andare + forte, ma semplicemente avere un 150 cv che siano 150, oltre alla coppia del 6 cilindri.
Adesso so di pagare il bollo in equità alle prestazioni avute, oltre che comodità e comfort di marcia ovvio, so di avere un 2.5 che va come un 2.5, e non come un 1.9 e giù di lì. Essere stracciati da una Stilo 1.9 jtd non era bello, garantito, e non importa se il motore dura altre 10 0 100000 km( il mio meccanico dice di stare tranquillo), ma quando mi lascerà sicuramente potrò dire ... "che macchina".
Sono appasionato di auto e della mia soddisfatto, ma non l'amo, non m'importa se "soffre" il motore o meno, di certo un pò di gasolio in + non crea problemi. Quando arriva , arriva, vale poco - di 3000 euro, ha 244000 km, e 11 anni, ormai la spremo e mi ci diverto, poi.... la demolizione.
Per la S6 ci avevo pensato anche io, ma pagare 900 euro di bollo è pesante, non ne vale la pena.
Discorso diverso per la RS6 o la RS4 del 2001, pochissimi pezzi di grande prestigio, il che potrebbe diventare un investimento.