aggiunto AUDI DRIVE SELECT su A4 B8 2.0 TDI!!

[utente (cancellato) 4]

Qualcuno che sa montare il tasto in zona Roma?

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Se hai voglia di farti una passaeggiata io sto a Viterbo.
Considera che ci vuole all'incirca un'oretta per il montaggio.

[ueuè]

Cosa occorre oltre al tasto?

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[marcodriver]

Cosa occorre oltre al tasto?

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il cablaggio, oltre al vag poi per poterlo abilitare. Ma se vai da giggio non avrai nessun problema:w00t::w00t:

[ueuè]

Appunto il cablaggio... mi indicate quale e dove prenderlo?

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[marcodriver]

Appunto il cablaggio... mi indicate quale e dove prenderlo?

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Non so se giggio ne ha, in ogni caso ti puoi rivolgere a plujet, lui ne ha di sicuro

---------- Post added at 23.09.34 ---------- Previous post was at 23.08.42 ----------

Il cablaggio, chiaramente, è quello dedicato all'ADS

[ueuè]

Ma è un po distante plujet

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[marcodriver]

Ma è un po distante plujet

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Scusa, mi hai chiesto dove trovarlo.... plujet te lo spedisce e giggio te lo monta! Semplice :biggrin::biggrin::biggrin:

[utente (cancellato) 4]

Scusa, mi hai chiesto dove trovarlo.... plujet te lo spedisce e giggio te lo monta! Semplice :biggrin::biggrin::biggrin:

Quoto... Se senti Christian ti prepara e spedisce tutto, altrimenti reperisci il tasto e il cablaggio te lo preparo io....

[ueuè]

Quindi avrebbe anche il tasto?

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[utente (cancellato) 4]

Penso di si.

[marcodriver]

Quindi avrebbe anche il tasto?

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Tutto quello che vuoi, contattalo in pm, magari non ti risponde subito, ma vedrai che ti trova :biggrin::biggrin::biggrin:

[plujet]

esatto...gli ads al PG non mancano mai....sia per facelift che non..
per il resto...provare a chiedere non costa nulla....

[Luki]

il boss ha tutto... anche tanta pazienza!!! ahahahahahah!!!

;)

[AUDI A4 2.0 TDI]

il boss ha tutto... anche tanta pazienza!!! ahahahahahah!!!

;)


Quoto...una persona speciale e disponibilissima...basta solo non approfittarne perchè se si incxxxa...:dry: :biggrin:...Chri, per quel fatto li :ph34r: oggi provvedo, poi ti mando conferma:wink:, acqua in bocca è...facciamoli stà un pò sulle spine :biggrin:

[Alessiogt]

Si, dovrebbe essere come hai scritto. Chiaramente necessiti di Servotronik o superiore...

Ho fatto questa modifica, variando il canale 64 dal valore 2 al valore 1
Risultato: quando accendo l'auto il tasto si accende su CONFORT, lo sposto in auto, spengo e riaccendo e il tasto ads si accende su AUTO.
Il risultato: il tasto con questa configurazione rimane indeciso!

[sfelix]

E' normale, anche io ce l'ho impostato cosi, devi togliere la chiave o comunque ad ogni accensione poi ripartira' su comfort!

[Alessiogt]

E' normale, anche io ce l'ho impostato cosi, devi togliere la chiave o comunque ad ogni accensione poi ripartira' su comfort!

Ok, ma io volevo lo sterzo morbido come in confort e il resto in auto! Che si accenda in "auto" ma abbia lo sterzo del confort...per non creare casino rimetterò tutti i canali a 2 e mi abituerò allo sterzo un po più duro!

[sfelix]

Non tener conto della scritta che si illumina quando metti in moto perche' non e' quella se imposti valori diversi, poi ognuno configura i parametri di default come meglio crede in base allo stile di guida, anche a me piace lo sterzo leggero!

[marcodriver]

Io vorrei che quando accendo andasse direttamente il motore in dynamic e sterzo in comfort, si può fare?

[sfelix]

Certo che si puo' fare, imposti tutti sul 3 tranne lo sterzo se non erro e' il 62 su 1 comunque fai prima a collegare il vag e fare tutte le prove cambiando i valori anche con l'auto accesa e/o in movimento!

[marcodriver]

Certo che si puo' fare, imposti tutti sul 3 tranne lo sterzo se non erro e' il 62 su 1 comunque fai prima a collegare il vag e fare tutte le prove cambiando i valori anche con l'auto accesa e/o in movimento!

Grazie :w00t::w00t: appena posso faccio tutto :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

[AUDI A4 2.0 TDI]

A mè invece rimane su l'ultimo valore impostato...se spengo la macchina e stò in dinamyc, quando la riaccendo riparte col dinamyc, direi che così è l'impostazione migliore...:sisi:

[marcodriver]

A mè invece rimane su l'ultimo valore impostato...se spengo la macchina e stò in dinamyc, quando la riaccendo riparte col dinamyc, direi che così è l'impostazione migliore...:sisi:

Proprio questo mi chiedevo, spengo in dynamic e se riaccendo va in auto. Vorrei appunto che si riavviasse in dynamic, in poche parole chiedevo se fosse possibile che all'accensione tornasse alle selezioni scelte prima di spegnere

[sfelix]

Mike' forse perche' hai la possibilita' di impostarlo nell'mmi, ma per i non navi come noi bisogna impostarli manualmente nei canali di adattamento i valori di default!

[marcodriver]

Mike' forse perche' hai la possibilita' di impostarlo nell'mmi, ma per i non navi come noi bisogna impostarli manualmente nei canali di adattamento i valori di default!

Ma io lo posso impostare dall'mmi, mi trovo infatti che sull-mmi torna come prima di spegnere, invece sul tasto no, è questo che non capisco

[spacepepe]

marco devi impostare il tasto in maniera che quando accendi sia sempre individual poi tramite MMI imposti i parametri a piacere e rimangono sempre quelli es:(sterzo confort - motore dynamic)

[marcodriver]

marco devi impostare il tasto in maniera che quando accendi sia sempre individual poi tramite MMI imposti i parametri a piacere e rimangono sempre quelli es:(sterzo confort - motore dynamic)

E per impostare che sia sempre in individual che codifica devo fare?

[spacepepe]

devi cambiare il canale 63 in 4 adesso e inpostato sul 2

1= confort
2=auto
3=dynamic
4=individual

su individual prende le impostazioni che hai messo sull'MMI

[marcodriver]

devi cambiare il canale 63 in 4 adesso e inpostato sul 2

1= confort
2=auto
3=dynamic
4=individual

su individual prende le impostazioni che hai messo sull'MMI

Ottimo Stefano, adesso ho capito x bene. Infatti mi sono sempre chiesto ma se sposto le regolazioni sul tasto, cosa mi serve avere le impostazioni sull'mmi? Ora è chiaro! Grande ste, grazzzzzzie :icon_pray::icon_pray::icon_pray::hello::hello::he llo:

[spacepepe]

sinceramente devo ancora provare al limite vanno cambiati anche i canali 64 65 66

[Pirandello]

Interessante sta cosa,anche a me piacerebbe che l'ADS avesse una memoria,ma mi sa che non è fattibile,ed allora come faccio a farlo partire sempre in comfort?

[marcodriver]

Forse cosi

http://img.tapatalk.com/d/14/06/21/a8u8yryv.jpg

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[Pirandello]

Forse cosi

http://img.tapatalk.com/d/14/06/21/a8u8yryv.jpg

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E' universale? Io ho un 2g H

Altra curiosità che ho sempre avuto,le varie impostazioni come agiscono esattamente?
Non dico a livello di sensazioni,ma a livello di intervento software

[AUDI A4 2.0 TDI]

Proprio questo mi chiedevo, spengo in dynamic e se riaccendo va in auto. Vorrei appunto che si riavviasse in dynamic, in poche parole chiedevo se fosse possibile che all'accensione tornasse alle selezioni scelte prima di spegnere

Prova a chiedere a quattrofs, è lui che ha codificato il mio ADS, magari riesce a risolvere anche il tuo problema ;-)

[utente (cancellato) 4]

Cari ragazzi, se volete che alla riaccensione della macchina non sia su auto è sufficiente che cambiate i valori del canale 63,64,65,66. Da quello che abbiamo capito è importante che i valori siano tutti e quattro uguali, perché altrimenti si incasina un po' . Però se volete sterzo confort e motore dynamic è sufficiente che queste impostazioni avvengano in individual. Il problema nasce solo per chi no ha il nav, in quanto lì l'individual non è configurabile. Ricordate che 1=confort, 2=auto, 3 = dynamic,4=individual.

[Alessiogt]

Grazie gigio ora mi è chiaro! Ecco perche adesso fa un po di casino, io che non ho individual, non posso mescolare le opzioni! Anche perche comunque ho provato a farlo e non cambiano!

[marcodriver]

Cari ragazzi, se volete che alla riaccensione della macchina non sia su auto è sufficiente che cambiate i valori del canale 63,64,65,66. Da quello che abbiamo capito è importante che i valori siano tutti e quattro uguali, perché altrimenti si incasina un po' . Però se volete sterzo confort e motore dynamic è sufficiente che queste impostazioni avvengano in individual. Il problema nasce solo per chi no ha il nav, in quanto lì l'individual non è configurabile. Ricordate che 1=confort, 2=auto, 3 = dynamic,4=individual.

Riepilogando, bisogna cambiare tutti i canali, quindi 63 64 65 66 e portarli al valore 4 individual, poi scegliere con l'mmi, corretto? Chiaramente solo x chi ha il navi

[Alessiogt]

Interessante sta cosa,anche a me piacerebbe che l'ADS avesse una memoria,ma mi sa che non è fattibile,ed allora come faccio a farlo partire sempre in comfort?

Metti i 4 canali (63/64/65/66) a 1

[trubadurul7]

Domandina, ho montato il tasto ADS e collegato il pin 1 al positivo facendo un ponte dalla piastra perché non alimentata la posizione ed il pin 3 alla massa senza collegare il due sotto lo sterzo. La mia domanda è: non si doveva illuminare il tasto ADS ?

[Pirandello]

Metti i 4 canali (63/64/65/66) a 1

Ma poi mi cambia i settaggi da pulsante?

---------- Post added at 19.59.08 ---------- Previous post was at 19.56.20 ----------


Riepilogando, bisogna cambiare tutti i canali, quindi 63 64 65 66 e portarli al valore 4 individual, poi scegliere con l'mmi, corretto? Chiaramente solo x chi ha il navi

Se ho capito bene è l'unico modo per avere la memoria questo,o meglio è un escamotage..........................

Boh,non ci sto capendo più nulla:wacko:

[massimiliano80]

Domandina, ho montato il tasto ADS e collegato il pin 1 al positivo facendo un ponte dalla piastra perché non alimentata la posizione ed il pin 3 alla massa senza collegare il due sotto lo sterzo. La mia domanda è: non si doveva illuminare il tasto ADS ?
Anche collegando i 3 cavi non dovrebbe illuminarsi il tasto...l'illuminazione si noterà dopo aver attivato l'ads dal menù verde/nascosto...almeno per versioni con mmi

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[alby a 4]

Domandina, ho montato il tasto ADS e collegato il pin 1 al positivo facendo un ponte dalla piastra perché non alimentata la posizione ed il pin 3 alla massa senza collegare il due sotto lo sterzo. La mia domanda è: non si doveva illuminare il tasto ADS ?

Se il tasto è alimentato correttamente forse ti manca la codifica per l'illuminazione dello stesso :
09-centrale elettrica:
[Long Coding] Byte 19 Bit 6, cambiare 0-1 - Consente un adeguato controllo della luce per l'interruttore ADS.

[spacepepe]

Domandina, ho montato il tasto ADS e collegato il pin 1 al positivo facendo un ponte dalla piastra perché non alimentata la posizione ed il pin 3 alla massa senza collegare il due sotto lo sterzo. La mia domanda è: non si doveva illuminare il tasto ADS ?

se prima non hai collegato tutto codificato via VAG e dal menu verde non si accende nulla



Ma poi mi cambia i settaggi da pulsante?[COLOR="Silver"]

Se ho capito bene è l'unico modo per avere la memoria questo,o meglio è un escamotage..........................

Boh,non ci sto capendo più nulla:wacko:

mettendo su tutti i canali 1 la macchina ti parte sempre in confort poi tu da tasto puoi sempre cambiare al riavvio te la ritrovi sempre in confort

[trubadurul7]

Grazie a tutti, procedo con la codifica.

[Alessiogt]

Domandina, ho montato il tasto ADS e collegato il pin 1 al positivo facendo un ponte dalla piastra perché non alimentata la posizione ed il pin 3 alla massa senza collegare il due sotto lo sterzo. La mia domanda è: non si doveva illuminare il tasto ADS ?

No, si illumina solo dopo la codifica!

[trubadurul7]

---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:35 ----------

[/COLOR]
No, si illumina solo dopo la codifica!

Sono andato in pallone oggi, pensavo bastasse attaccare il + e la massa per vedere le lucine. Strana sta cosa di portare i cavi a destra dove bisogna fare un ponte per alimentare. A sinistra ho visto al meno 4-5 posti già pronti, basta infilare il pin 1. Mi sa che domani porterò il + a sinistra.

[spacepepe]

---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:35 ----------

[/COLOR]

Sono andato in pallone oggi, pensavo bastasse attaccare il + e la massa per vedere le lucine. Strana sta cosa di portare i cavi a destra dove bisogna fare un ponte per alimentare. A sinistra ho visto al meno 4-5 posti già pronti, basta infilare il pin 1. Mi sa che domani porterò il + a sinistra.

hai ragione alla fine va a prendere solo i 12v comunque è il collegamento originale di quando si prende l'auto gia con il tasto ADS.
Ti conviene lasciare come hai collegato a destra se no rischi di occupare qualche altro posto di un'eventuale altro retrofit :wink:

[plujet]

Riepilogando, bisogna cambiare tutti i canali, quindi 63 64 65 66 e portarli al valore 4 individual, poi scegliere con l'mmi, corretto? Chiaramente solo x chi ha il navi

ESATTO

---------- Post added at 02:13 ---------- Previous post was at 02:09 ----------


---------- Post added at 00:37 ---------- Previous post was at 00:35 ----------

[/COLOR]

Sono andato in pallone oggi, pensavo bastasse attaccare il + e la massa per vedere le lucine. Strana sta cosa di portare i cavi a destra dove bisogna fare un ponte per alimentare. A sinistra ho visto al meno 4-5 posti già pronti, basta infilare il pin 1. Mi sa che domani porterò il + a sinistra.

come sei andato in palla!!!! per 3 fili !!!
La luce funziona solo dopo aver codificato ma se non attacchi alla 09 il pin 2, come fa' il tasto a ricevere/comunicare con la codifica?
Il pin positivo dell'ADS e' a destra...non mettete i pin a cavolo in giro perche' alcuni pin sono alimentati diretti altri no, rischiate di fare casino.seguite quello che il libretto manutenzione riporta e non sbaglierete.

[trubadurul7]

ESATTO

---------- Post added at 02:13 ---------- Previous post was at 02:09 ----------



come sei andato in palla!!!! per 3 fili !!!
La luce funziona solo dopo aver codificato ma se non attacchi alla 09 il pin 2, come fa' il tasto a ricevere/comunicare con la codifica?
Il pin positivo dell'ADS e' a destra...non mettete i pin a cavolo in giro perche' alcuni pin sono alimentati diretti altri no, rischiate di fare casino.seguite quello che il libretto manutenzione riporta e non sbaglierete.
Ciao Christian, mi aspettavo di vedere la lucina sul tasto, tutto li come per il tasto P che ha preso subito vita, cioe si e acceso.

[plujet]

Ciao Christian, mi aspettavo di vedere la lucina sul tasto, tutto li come per il tasto P che ha preso subito vita, cioe si e acceso.

Mi spiace ma non è così...a differenza del tasto P, questo tasto se non attivato via VAG ( e wuindi collegato correttamente con il PIN 2) non si illumina.

[spacepepe]

Oggi ho codificato perchè mi parta sempre in individual :icon_mrgreen:
allora sono andato sulla
09-Cent Elect
poi Security access-16 inserito 20113
poi Adaptation-10
poi sui canali 63/64/65/66 cambiato con il valore 4
ora ogni volta che riaccendo l'auto va in individual :thumbsup:

[nike72]

Lavoro eseguito. Codifiche fatte (notare ho una facelift)

Centralina 09 byte 7 bit 5 attivato
Centralina 09 Byte 8 bit 2 attivato
Centralina 09 byte 17 attivato bit 7
Adaptation canale 66 cambiato il valore impostato da 15 a 47
Cent 09 byte 11 cambiato valore prima cifra sinistra da 0 a 1 (il bit 7 anche da me non era visibile)
Cent 44 byte 3 attivato bit 0
menu Car->Carmenuoperation portato Charisma al valore 5.
indietro e dal menu Car ->Cardevicelist e selezionato Charisma

L'unico dubbio è che premedo il tasto drive selet posso cambiare efficienty, comfort, auto, dynamic o individual mentre dal menù car vedo (sia in motore che in sterzo) solo 3 opzioni: Confort, Auto e Dynamic. Manca efficienty. E' normale?

Ciao Tucano scusami ho letto e riletto ma voglio essere sicuro perchè mi è saltato qualche errorino e lo sto verificando io ho una facelift con cambio manuale e navigatore dopo aver fatto il retrofit ADS non avevo la modalità efficiency ed ho provveduto a settare come sopra .... è corretto ?

[plujet]

Nicola scusa...ci guardo appena ho un momento di pace...e scambio qualche idea con Giggio

[utente (cancellato) 4]

È tutto corretto, l'unica cosa che devi verificare è il byte 8 della 09: dovresti attivare solo il motore!


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[nike72]

È tutto corretto, l'unica cosa che devi verificare è il byte 8 della 09: dovresti attivare solo il motore!


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Ciao Giggio grazie !! Volevo chiederti ma nel byte 8 solo motore vuol dire attivare quale bit ? Perchè io ho già attivati di default i bit 0 - 1 -2 e 4 ...... il 3 no (magnetic rude suspension), è corretto ? debbo lasciare così ?

[nike72]

Oggi ho codificato perchè mi parta sempre in individual :icon_mrgreen:
allora sono andato sulla
09-Cent Elect
poi Security access-16 inserito 20113
poi Adaptation-10
poi sui canali 63/64/65/66 cambiato con il valore 4
ora ogni volta che riaccendo l'auto va in individual :thumbsup:

ciao spacepepe ho fatto come te ed adesso ho la macchina che appena la riaccendo si comporta nel modo seguente :
Audi Drive select : offroad (?????strano) poi schiacciando il tasto adesso va solo in auto o individual !!! booo !!!
i valori originali erano : 63=0 64=218 65=0 66=47 qualcuno sa aiutarmi ??

[Luki]

ciao spacepepe ho fatto come te ed adesso ho la macchina che appena la riaccendo si comporta nel modo seguente :
Audi Drive select : offroad (?????strano) poi schiacciando il tasto adesso va solo in auto o individual !!! booo !!!
i valori originali erano : 63=0 64=218 65=0 66=47 qualcuno sa aiutarmi ??

6 un casinista! :sisi::sisi::sisi::sisi::biggrin::biggrin::biggrin ::ciap::ciap::ciap:_metal_metal_metal:icon_mrgreen ::icon_mrgreen::icon_mrgreen::firedevil::firedevil ::firedevil::firedevil:

[marcodriver]

Scusa ma hai messo il valore 4 sui canali 63 64 65 66? Dove c'e scritto canale, in fianco c'e' up e down cliccare su uno dei due finché non arrivi a 4 appunto. Devi mettere questi, poi salva ed esci. Dovrebbe uscirti codice accettato.

[nike72]

6 un casinista! :sisi::sisi::sisi::sisi::biggrin::biggrin::biggrin ::ciap::ciap::ciap:_metal_metal_metal:icon_mrgreen ::icon_mrgreen::icon_mrgreen::firedevil::firedevil ::firedevil::firedevil:


sarà perchè mi concentro troppo per non fare casini ed adesso mi son fatto un all road !!!! :laugh::laugh:

---------- Post added at 21.19.24 ---------- Previous post was at 21.17.32 ----------


Scusa ma hai messo il valore 4 sui canali 63 64 65 66? Dove c'e scritto canale, in fianco c'e' up e down cliccare su uno dei due finché non arrivi a 4 appunto. Devi mettere questi, poi salva ed esci. Dovrebbe uscirti codice accettato.

si si fino a qui ci sono arrivato aprendo bene occhi orecchie naso e gola !!! ahh ahh !!

[spacepepe]

ciao spacepepe ho fatto come te ed adesso ho la macchina che appena la riaccendo si comporta nel modo seguente :
Audi Drive select : offroad (?????strano) poi schiacciando il tasto adesso va solo in auto o individual !!! booo !!!
i valori originali erano : 63=0 64=218 65=0 66=47 qualcuno sa aiutarmi ??

La tua e facelift magari cambia qualcosa comunque strano che ti esce offroad :blink:

ma con i valorori che avevi prima in che modo era quando accendevi l'auto ?

[nike72]

La tua e facelift magari cambia qualcosa comunque strano che ti esce offroad :blink:

ma con i valorori che avevi prima in che modo era quando accendevi l'auto ?

in che modalità partiva non ricordo ma premendo il tasto ADS switchava nelle diverse modalità correttamente.

---------- Post added at 11.00.48 ---------- Previous post was at 10.56.24 ----------

Inoltre codificando il tutto mi sono saltati questi errori .... se qualcuno mi aiutasse a capire ..... scusate ma sono ancora un pò neofita !!

Thursday,17,July,2014,17:06:35:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: License Plate:
Mileage: 22250km-13825mi Repair Order:


Address 17: Instruments Labels: 8T0-920-xxx-17.clb
Control Module Part Number: 8K0 920 901 G HW: 8K0 920 901 G
Component and/or Version: KOMBIINSTR. H09 0556
Software Coding: 1385100003010008000000
Work Shop Code: WSC 06335 123 12345
VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A
4 Faults Found:

01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 214
Mileage: 22096 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.07
Time: 10:05:09

01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 214
Mileage: 22096 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.07
Time: 10:05:09

00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 214
Mileage: 22096 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.07
Time: 10:05:09

01309 - Power Steering Control Module (J500)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 214
Mileage: 22096 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.07
Time: 10:05:09

[marcodriver]

Che piano piano si stia trasformando in una all road, modello transformer? :tongue::tongue::tongue::wacko::wacko::wacko:

[nike72]

Che piano piano si stia trasformando in una all road, modello transformer? :tongue::tongue::tongue::wacko::wacko::wacko:

:biggrin::biggrin::biggrin: ahh ahhh provo a fare dello sterrato allora !!!:biggrin::biggrin::biggrin:

[enricopc]

È tutto corretto, l'unica cosa che devi verificare è il byte 8 della 09: dovresti attivare solo il motore!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Giggio,ciao ragazzi
ricapitolando per noi che abbiamo le facelift (attendo il cavo vag per procedere al montaggio)
le modifiche da fare con vag son queste senza produzione di errori?Sto iniziando a perdermi..

Entriamo nella centralina della rete di bordo [09]
Spuntare i bit seguenti (solo se interessano) – servono sempre per il modo individual
Byte 7 bit 5, da 0 a 1
Byte 8 bit 2 da 0 a 1 - motore
Poi uscire e confermare (do it).

Entrare in security code e digitare la password 20113 confermare e vedere che è stata accettata.
Entrare in [adaptation]
Read canale 66 e modificare in 62
Test -> Save -> conferma e uscita.

[nike72]

Ciao Giggio,ciao ragazzi
ricapitolando per noi che abbiamo le facelift (attendo il cavo vag per procedere al montaggio)
le modifiche da fare con vag son queste senza produzione di errori?Sto iniziando a perdermi..

Entriamo nella centralina della rete di bordo [09]
Spuntare i bit seguenti (solo se interessano) – servono sempre per il modo individual
Byte 7 bit 5, da 0 a 1
Byte 8 bit 2 da 0 a 1 - motore
Poi uscire e confermare (do it).

Entrare in security code e digitare la password 20113 confermare e vedere che è stata accettata.
Entrare in [adaptation]
Read canale 66 e modificare in 62
Test -> Save -> conferma e uscita.

a me non risulta la 66 modificata in 62 !!! occhio !!

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?23200-aggiunto-AUDI-DRIVE-SELECT-su-A4-B8-2.0-TDI!!/page81

[enricopc]

[QUOTE=nike72;1175183]a me non risulta la 66 modificata in 62 !!! occhio !!

[spacepepe]

in che modalità partiva non ricordo ma premendo il tasto ADS switchava nelle diverse modalità correttamente.[COLOR="Silver"]

Inoltre codificando il tutto mi sono saltati questi errori .... se qualcuno mi aiutasse a capire ..... scusate ma sono ancora un pò neofita !!


Rimetti i codici come erano prima magari era impostata che come la lasciavi ripartiva uguale ES: se la spegnevi in Dynamic al riavvio la trovavi in Dynamic
per gli errori ti rimangono dopo averli cancellati ?

[nike72]

Sto cercando di raccogliere le info prima di cominciare a fare danni,vorrei fare poi un bel post per tutti quelli che come noi hanno le facelift:

Se non ho capito male la procedura, dopo tutto il cablaggio, questo è il da farsi, se sbaglio sputate pure!!!
Prima attivare menù nascosto:

Menù verde / nascosto
Aprire la scheda "Electronics 1", scegliere la centralina 07- Control Head andare a 10- Adaptation, canale 8 e salvare "1". Ciò abiliterà il menù nascosto.
Basterà premere i tasti setup + car (preferibilmente prima il tasto setup) per qualche secondo e apparirà il "green service menù". dimenticavo questo per mmi 2g high

La codifica nella stessa tramite Vag non è necessaria per il tasto. Le altre codifiche (spuntare audi drive select, i vari bit del byte 7 per motore sterzo sospensioni e cambio) sono invariate.
I canali da modificare sono:
63 = 0
64 = 218
65 = 0
66 = 47
67 = 2
68 = 2
69 = 200
70 = 2


Nel Menù nascosto le cose sono le stesse della guida attivazione di CHARISMA e poi la sua regolazione (particolarità: se nel car menu' operation, mettete come valore 5 potete regolare il modo individual anche in movimento; se mettete 1 in movimento vi compare la scritta: regolazione possibile solo con vettura ferma).
Oltre a COMFORT/AUTO/DYNAMIC/INDIVIDUAL ora c'è anche il modo EFFICENT.
Ogni pressione del tasto provoca nel cdb il messaggio dell'attivazione dei vari modi
Rimane i memoria l'ultimo modo selezionato quando si spegne e si riaccende la vettura.
Attivazione Audi Drive Select individuale
- Andare Menu segreto e selezionale ”Car”  “Cardevicelist” e abilitare “Carisma”
- Andare Menu segreto e selezionale ”Car”  “CarMenuOperation” e modificare il valore di “Carima” da 0 a 5
- Riavviare MMI


Andiamo nel long code della centralina [09]
byte 07 bit 05 passare da 0 a 1 (selezionare Audi drive select)

da questo momento in poi le codifiche riguardano solo le versioni con navigatore:

per i veicoli con navigatore ora andiamo ad attivare la modalità individual:
bit 1 sterzo normale ( al momento non da differenze)
bit 2 motore
bit 4 sterzo dinamico (solo se presenti)

Poi andiamo sul byte 17 e selezioniamo il bit 7 (attivazione della visualizzazione nell'mmi)

Codifiche tramite VAG
Entrare nel menù segreto dell’mmi (questa procedura serve per attivare la modalità individual del ADS)
-> Cardevicelist -> carisma enable nascosto menu -> auto
Carmenuoperation -> carisma da 0 a 1 (in questo caso la regolazione si può effettuare solo a vettura ferma)
Carmenuoperation -> carisma da 0 a 5 (in questo caso la regolazione si può effettuare sempre)

Poi prendiamo il VAG
Entriamo nella centralina della rete di bordo [09]
Spuntare i bit seguenti (solo se interessano) – servono sempre per il modo individual
Byte 7 bit 5, da 0 a 1
Byte 8 bit 2 da 0 a 1 - motore
Poi uscire e confermare (do it).

Entrare in security code e digitare la password 20113 confermare e vedere che è stata accettata.
Entrare in [adaptation]
Read canale 66 e modificare in 62
Test -> Save -> conferma e uscita.

Ditemi voi se ho fatto confusione o meno!
Aiutami a capire scusa ..... su il canale 66 è da modificare in 47 nelle ultime righe del post il canale 66 diventa 62 ?

---------- Post added at 20.18.18 ---------- Previous post was at 20.14.51 ----------

ripristinate le modalità efficiecy,dynamic ecc ecc. rimettendo i canali a posto .... ma l'errore sulla 17 rimane anche dopo averlo cancellato !!! booo eppure sono 4 cose in croce !!!

[utente (cancellato) 4]

Ragazzi non facciamo confusione tra i modelli pre e post facelift!!!
Per i modelli facelift le cose da fare sono queste riportate in questa discussione:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50115-A4-B8-Montaggio-AUDI-DRIVE-SELECT&highlight=

[enricopc]

Ragazzi non facciamo confusione tra i modelli pre e post facelift!!!
Per i modelli facelift le cose da fare sono queste riportate in questa discussione:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50115-A4-B8-Montaggio-AUDI-DRIVE-SELECT&highlight=

Perfetto,hai fatto tutto tu come al solito,un grande!!Ora cancello i post!

---------- Post added at 09.37.29 ---------- Previous post was at 09.08.25 ----------


Vi aggiorno sul mio stato: oggi ho ritirato l'interruttore 8K1 959 673 K V10 pagato 31 euro è quello che va montato nel modulo 5F (navi) di fianco al tasto start&stop.
1. Parlando col meccanico mi ha detto che per smontare il modulo 5F devo togliere il clima, le bocchette di aereazione sopra, svitare le 4 viti che tengono il modulo. Io devo solo togliere il vecchio interruttore, devo fare così? Se come diceva giggio uso le 2 chiavette per sfilarlo è la stessa cosa?
Grazie

Mi dici dove le hai infilate le chiavette, io non ho alcuna fessura vicino al lettore dvd\sd ...

---------- Post added at 09.49.18 ---------- Previous post was at 09.37.29 ----------

Poi se c'è qualcuno a Napoli che vuole venirmi a vaggare in cambio di un bel coffee lo aspetto a braccia aperte,voglio l'ADS arghhhhhhh!!!

[nike72]

Per chiarezza grazie a Giggio : http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

[marcodriver]

Bisogna semplicemente infilare le due chiavette nelle piccole feritoie che ci sono sopra (se non ricordo male, oppure sono sotto), all'mmi. Guarda bene che le vedi. Sono molto fini ma ci sono. Digli al tuo meccanico che non serve smontare nulla addirittura vorrebbe smontare mezza plancia, mah

[enricopc]

Se guardi questa foto ti accorgi subito dove son le feritoie per le chiavette,sono impazzito anche io,ma poi l'ho trovate!
http://www.audienthusiasts.com/images/IMG_1046.JPG
Ciao
Enrico

[nike72]

Volevo ringraziare ufficialmente Giggio persona cortese e disponibile a darei un aiuto a chi ha bisogno !!! Ciaooooo :icon_pray:

---------- Post added at 19.26.34 ---------- Previous post was at 19.19.45 ----------


Nicola scusa...ci guardo appena ho un momento di pace...e scambio qualche idea con Giggio

Ciao Christian non preoccuparti lo sò che sei sempre incasinato !!! Ho sentito Giggio che gentilmente si è prestato a darmi una mano a cancellare quei nuovi errori ( sbagliavo procedura io ).
Situazione attuale come prima solo errore nightvision ma sono sicuro che tra un po becchiamo anche quello !!!
Grazie a tutti !!!

[Luki]

Volevo ringraziare ufficialmente Giggio persona cortese e disponibile a darei un aiuto a chi ha bisogno !!! Ciaooooo :icon_pray:

---------- Post added at 19.26.34 ---------- Previous post was at 19.19.45 ----------



Ciao Christian non preoccuparti lo sò che sei sempre incasinato !!! Ho sentito Giggio che gentilmente si è prestato a darmi una mano a cancellare quei nuovi errori ( sbagliavo procedura io ).
Situazione attuale come prima solo errore nightvision ma sono sicuro che tra un po becchiamo anche quello !!!
Grazie a tutti !!!

SAN GIGGIO

:laugh::laugh::laugh::laugh::biggrin::biggrin::big grin::biggrin::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::wub:: wub::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:: biggrin::biggrin::biggrin::icon_pidu::icon_pidu::i con_pidu::icon_pidu::icon_pidu::icon_pidu::icon_pi du::icon_pidu::icon_pidu::angel4::angel4::angel4:: angel4::angel4::angel4::angel4:

[plujet]

Grazie Giggio del supporto...meno male ci sei tu ad aiutarmi.
vado a letto xche stasera mi hanno martellato di richieste codici. ..me li fanno sognare pure di notte..mortacci loro!!

[delta]

Buongiorno, qualcuno di voi mi dira' che sono di coccio, ho guadato sui vari link elencati ma non ho capito nulla esempio, devo andare a selezionare i canali 63,64,65,66? Per questo vi chiedo se potete elencare passo passo l'attivazione a mezzo del vag, premetto che la mia ha il cambio automatico e il mmi 3g Basic, grazie

[Alessiogt]

Ciao, se imposti i 4 canali su 4 poi puoi modificare il tutto da mmi.

[utente (cancellato) 4]

Nun gn'a potemo fa'!

Delta Guarda qua....
Fatti una traduzione anche con google e vai....
http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog/drive-select-nachruesten-im-a4-8k-a5-8t-a5-cabrio-t3182015.html

[delta]

Ho guardato il link di Nike72 ( http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html ) però ci sono dei passaggi che non riesco a capire, ad esempio, dove parla del byte 8, quale bit devo selezionare? Poi dove parlo del Security Access, li devo fare cosa? Si parla di inserire dei valori ( 1,2,,816,63264).

---------- Post added at 11:40 ---------- Previous post was at 11:38 ----------

Dimenticavo ho messo l'interruttore per ads quindi vorrei comandare da quello è non da mmi.

[marcodriver]

E perché vorresti comandare dal tasto scusa? Se regoli i canali 63, 64 ecc in 4, quando metti in moto ti viene selezionato sul tasto sempre individual e poi gestisci dall'mmi mi pare più comodo.

[delta]

E perché vorresti comandare dal tasto scusa? Se regoli i canali 63, 64 ecc in 4, quando metti in moto ti viene selezionato sul tasto sempre individual e poi gestisci dall'mmi mi pare più comodo.

Ti ringrazio mi sa che ho detto una stupidaggine.

---------- Post added at 14:46 ---------- Previous post was at 14:43 ----------

Ho detto questa stupidaggine proprio perché non ho capito il settaggio dei valori 63 64 65 66. Mi potete aiutare.

[nike72]

Ho guardato il link di Nike72 ( http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html ) però ci sono dei passaggi che non riesco a capire, ad esempio, dove parla del byte 8, quale bit devo selezionare? Poi dove parlo del Security Access, li devo fare cosa? Si parla di inserire dei valori ( 1,2,,816,63264).

---------- Post added at 11:40 ---------- Previous post was at 11:38 ----------

Dimenticavo ho messo l'interruttore per ads quindi vorrei comandare da quello è non da mmi.

Qui mi sembra molto chiaro se parliamo di facelift : http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50115-A4-B8-Montaggio-AUDI-DRIVE-SELECT&highlight=drive+select

[marcodriver]

Ti ringrazio mi sa che ho detto una stupidaggine.

---------- Post added at 14:46 ---------- Previous post was at 14:43 ----------

Ho detto questa stupidaggine proprio perché non ho capito il settaggio dei valori 63 64 65 66. Mi potete aiutare.

Anche se se ne è già straparlato proprio in questa discussione, e se ho capito bene ciò che ti serve, devi andare nella 09, poi security access 16, inserisci 20113, poi adaptation 10, quindi nei canali 63 64 65 66 devi mettere il valore 4, poi do it, salva ed esci, ti darà codice accettato. Fine

[delta]

Salve a tutti, elenco tutti i passaggi , correggetemi se commetto errori, in fondo questa potrebbe essere la guida giusta per tutti per la codifica della ads:
- Select, 09 cent.elect, Coding 07, Long coding helper, Byte 7 bit 5 da 0-1 (Drive select installed), Byte 8 bit 0 da 0-1; bit 1 da 0-1; bit 2 da 0-1; bit 4 da 0-1, Byte 17 bit 7 da 0-1, Byte 19 cambio sul Bynary 00001000 a 01001000, Byte 0 bit 4 da 1-0, Byte 3 bit 3 da 0-1, do it.
- Security Access 16, inserisco 20113.
- Adaptation 10, canali 63,64,65,66 metto nel new value 4, do it.
-
Attivazione dal menu nascosto:
- Car, cardevicelist, selezionare charisma da 0-1, carbusassignment, charisma impostazione (Can Komfort) 1/9, carmenuoperation, Charisma valore 5.

Ripristino MMI.

Spero bene

[marcodriver]

Non riesco a capire bene ciò che hai scritto nell'ultima parte, quindi te lo riassumo

Seleziona car, carmenuoperation, metti il valore 5 a charisma

Cardevicelist, seleziona charisma

Spegni l'mmi

---------- Post added at 23.46.56 ---------- Previous post was at 23.43.13 ----------

Forse ti è d'aiuto guardare qui

http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.audienthusiasts.com/Vagcom_FL_ADS.html&prev=/search%3Fq%3Daudi%2Benthusiast%2Bads%26client%3Dta blet-android-samsung%26entrypoint%3Dandroid-velvet%26noj%3D1%26biw%3D1280%26hl%3Dit-IT%26v%3D3.4.16.1149292.arm%26source%3Dandroid-android-search-app%26bih%3D727

[enricopc]

Non riesco a capire bene ciò che hai scritto nell'ultima parte, quindi te lo riassumo

Seleziona car, carmenuoperation, metti il valore 5 a charisma

Cardevicelist, seleziona charisma

Spegni l'mmi

---------- Post added at 23.46.56 ---------- Previous post was at 23.43.13 ----------

Forse ti è d'aiuto guardare qui

http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.audienthusiasts.com/Vagcom_FL_ADS.html&prev=/search%3Fq%3Daudi%2Benthusiast%2Bads%26client%3Dta blet-android-samsung%26entrypoint%3Dandroid-velvet%26noj%3D1%26biw%3D1280%26hl%3Dit-IT%26v%3D3.4.16.1149292.arm%26source%3Dandroid-android-search-app%26bih%3D727

Ciao Marco,

domanda forse stupida,ma te la faccio onde evitare danni..
Guardando la guida ho visto le schermate di vag che mi appariranno,quando mi dice byte 7 cambiare byt 5 da 0-1 vuol dire che devo cambiare l'ultima cifra della stringa binary?
Grazie

[marcodriver]

No. Vuol dire che lo devi spuntare. Ciao

[enricopc]

perfetto,quindi spunto e cambia tutto in automatico,grazie!!Vado in garage a montarlo finalmente,oggi dovrei ricevere il VAG che ho ordinato qualche giorno fa!

[delta]

Io ho copiato da questa guida.

[enricopc]

Tasto montato, estrema la facilità,ora attendo solo il cavo,causa pioggia ieri il postino non è passato!!!Arghhh che rabbia:(

[marcodriver]

Bravo, complimenti! :w00t::w00t: Ora via di vag (quando arriva :cry::cry::cry:)

[AUDI A4 2.0 TDI]

Ottimo Enrico...aspettiamo la fine dei lavori...😉


Inviato dal mio iPhone 4 - 32gb
utilizzando Tapatalk

[NinoGrano]

L'altro giorno ho installato anche io l'ADS, la macchina cambia, anche se non di molto come dicono alcuni utenti, ma comunque ne vale la pena specialmente se come me avete la fortuna di avere già installato il servotronic (1N3) che regola la durezza dello sterzo in base ai programmi scelti (Dynamic - Auto - Confort). Per il costo (io ho comprato i ricambi in Audi) ed il risultato ottenuto ne vale davvero la pena. Ottimo retrofit (il primo). Un ringraziamento particolare a Pitty per avermi montato tutto e per avermi attivato altre sciccherie tramite VAG, il migliore della Sicilia, saluti a tutti.

[enricopc]

Ottimo Enrico...aspettiamo la fine dei lavori...😉


Inviato dal mio iPhone 4 - 32gb
utilizzando Tapatalk

Peccato che mi è scappato il lettore e ho graffiato il clima,ora mi tocca comprarne uno nuovo,non si può guardare così!!!!
:maad:Arghhhhhhhhhhhhhhhttp

[AUDI A4 2.0 TDI]

Peccato che mi è scappato il lettore e ho graffiato il clima,ora mi tocca comprarne uno nuovo,non si può guardare così!!!!
:maad:Arghhhhhhhhhhhhhhhttp



Aaaaaaaaa...dolooooooreee...mannaggia...addirittur a lo cambi? Non si può ritoccare? Così credo ti costi na cifra...

[enricopc]

Aaaaaaaaa...dolooooooreee...mannaggia...addirittur a lo cambi? Non si può ritoccare? Così credo ti costi na cifra...

Mi si è graffiata la griglia lucida e anche la plastica sottostante con tanto di solco!!!Se ne trovassi uno guasto magari potrei fare lo smonta e rimonta....

[pitty]

Grazie mille Nino!!!

Sono contento che il lavoro ti sia piaciuto!!!

Al prox retrofit!!!

P.S.
Enricopc se ti interessa ho un modulo clima in vendita fino non facelift. E' un modulo trizona con tasti per sedili riscaldati. Non so se sei interessato, in caso mandami un pm!!!

[enricopc]

Grazie mille pitty,ma non ho ne il trizona né i sedili riscaldati,purtroppo! Se qualcuno ne ha dispo mi faccia sapere.

---------- Post added at 15.42.21 ---------- Previous post was at 15.39.32 ----------

Ovviamente per lo schema e la disponibilità devo ringraziare GIGGIO che mi ha supportato! Oggi mi è arrivato il cavo, stasera appena rientro, mi butto in garage e prendo dimestichezza col nuovo vag.

[enricopc]

Dopo aver montato il tasto ed aver utilizzato VAG per codificarlo, riporto alcune difficoltà.
Innanzitutto non posso accedere al canale 66,mi dice che è codificato,poi adesso sul FIS ho errore ECS,ho fatto un autoscan che posto,datemi una mano please !!

CDS Version: Release 11.11.6 (x64)
Data version: 20121223

Monday,28,July,2014,20:05:13:62939

Chassis Type: 8R0
Scan: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 44 46 52 53 56 5F 62 72

VIN: WAUZZZ8K******** Mileage: 2000km/1242miles

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CJCC) Labels: 03L-906-018-CGL.clb
Part No SW: 03L 906 018 HE HW: 03L 906 018 JL
Component: R4 2,0L EDC H25 2585
Revision: 45H25---
Coding: 12194012232401080000
Shop #: WSC 06208 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018HE 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018HE.rod
VCID: 74E73A5BDF4EF4B8343

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb
Part No SW: 8K0 907 379 CC HW: 8K0 907 379 CC
Component: ESP8 front H09 0050
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 16154401
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 7CF7127BFF1EBCF87C3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 GD HW: 8K0 907 064 FD
Component: BCM2 2.0 H12 0633
Revision: 00002001
Coding: 03A24040000000000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF0E6BCB2690D818B

Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 959 754 H HW: 8K0 959 754 H
Component: FBSAUDIB8 IDG H71 0083

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 905 852 E HW: 8K0 905 852 E
Component: J764 ELV MLB H40 0046

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 DG HW: 8K0 907 063 DG
Component: BCM1 1.0 H16 0103
Revision: 07016001 Serial number: 00000615337102
Coding: 26000010803400E00481400000001D0D0F9C07082609040100 0004004400020100000020000000
Shop #: WSC 06325 123 12345
VCID: 77FD0D57C6389FA0111

Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 B HW: 8K1 955 119 B
Component: MITSUBA120413 H18 0461
Coding: 004577

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 941 531 AR HW: 8K0 941 531 AR
Component: E1 - LDS H03 0031

Subsystem 3 - Part No SW: 4G0 907 658 A HW: 4G0 907 658 A
Component: Humidity_Sens H03 0002

Subsystem 4 - Part No SW: 8U0 955 559 HW: 8U0 955 559
Component: G355_FeuchteS H07 0002

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 8K0-959-655.clb
Part No SW: 8K0 959 655 N HW: 8K0 959 655 N
Component: AirbagVW-AU10 H45 0610
Serial number: 003KFD9ABUWE
Coding: 30514235363030303030554A304C384B3053
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
VCID: 489FBEABF3462058A8B

Crash sensor for side airbag; driver side:
Serial number: 6334MSME7A611A44G

Crash sensor for side airbag; passenger side:
Serial number: 6344MSME7A015549F

Crash sensor for side airbag; rear driver side:
Serial number: 6352QSME313444589

Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
Serial number: 6362QSME5E303C54O

Crash sensor for front airbag; driver side:
Serial number: 63732SME08341C48$

Crash sensor for front airbag; passenger side:
Serial number: 63832SME06343554U

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8R0 953 568 Q HW: 8R0 953 568 Q
Component: Lenks.Modul H02 0171
Revision: 00000000 Serial number: 20130524001381
Coding: 000017
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4FAD95B71E28F760E91

Component: E221 - MFL H03 0004

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8K0 920 932 HW: 8K0 920 932
Component: KOMBIINSTR. H35 0563
Revision: 00400000 Serial number: WWD529R5E
Coding: 1384100002010008040000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: ECD7A23B0F7EAC786C3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8R0 907 468 N HW: 8R0 907 468 C
Component: GW-BEM 4CAN-M H11 0056
Revision: 1Y070028 Serial number: 2841Y135110044
Coding: 80CF07FF00
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4A9B84A3E54AD248BEF

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 915 181 HW: 8T0 915 181
Component: J367-BDMHella H03 8041

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Component: J532_DCDCStab H17 0042

1 Fault Found:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 112
Mileage: 1986 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.26
Time: 09:56:37

Freeze Frame:
Bin. Bits: 10000
Voltage: 12.40 V
Count: 19
Bin. Bits: 10000


-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8K0 959 793 R HW: 8K0 959 793 P
Component: TSG FA H02 0508
Revision: Serial number: 0000061839616
Coding: 011C02205C00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4FAD95B71E28F760E91

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist (J500) Labels: 8K0-909-144.clb
Part No SW: 8K0 909 144 F HW: 8K0 909 144 B
Component: RCEPS H37 0507
Revision: 00001000 Serial number: 0013492874
Coding: 100000000001
Shop #: WSC 06324 000 00000
ASAM Dataset: EV_RCEPSAU48X 008014
ROD: EV_RCEPSAU48X.rod
VCID: 3467FA5B9FCEB4B8F43

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 GD HW: 8K0 907 064 FD
Component: BCM2 2.0 H12 0633
Revision: 00002001 Serial number: 0307042977
Coding: 0100062820B900C08120023680000047
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF0E6BCB2690D818B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 R HW: 8K0 959 792 P
Component: TSG BF H02 0508
Revision: Serial number: 0000061963935
Coding: 011C02205E00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4E9388B31922FE68E27

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake (----) Labels: None
Part No SW: 8K0 907 801 M HW: 8K0 907 801 J
Component: EPB-4 H01 0004
Revision: -------- Serial number: 00000001309826
ASAM Dataset: EV_ParkiBrake 001028
ROD: EV_ParkiBrake.rod
VCID: 3979CB6FB8AC49D0275

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4G1 035 053 H HW: 4G1 035 053
Component: Radio U Basic H41 0134
Revision: AB001007 Serial number: 226EY0D7801662
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 24470A1B272E2438643

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8R1 035 652 C HW: 8R1 035 652
Component: B-BN-EU H62 0185
Revision: -------- Serial number: 148E+0D7633843
Coding: 01010001000601ED05800B4E000000030000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3365F94792C0B380ED9

Subsystem 1 - Part No: 4G0 919 884 M
Component: EUR 2013/2014 1602

Subsystem 2 - Part No SW: 8T0 919 604 A HW: 8T0 919 604 A
Component: DU6 Basic H43 0098

Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 611 HW: 8T0 919 611
Component: E0380 Bedient H01 0100

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 G HW: 8K0 959 795 D
Component: TSG HL H01 0506
Revision: Serial number: 0000062129328
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4683B093F15236285A7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 G HW: 8K0 959 795 D
Component: TSG HR H01 0506
Revision: Serial number: 0000062128551
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4683B093F15236285A7

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[pitty]

Hai un errore solamente nella 19, cioè nella gateway!!! Hai il navi sicuramente e l'errore è causato dall'anello della fibra ottica che risulta aperto. Hai dimenticato di attaccare qualche connettore della fibra ottica che avrai staccato mentre lavoravi?

[enricopc]

Hai un errore solamente nella 19, cioè nella gateway!!! Hai il navi sicuramente e l'errore è causato dall'anello della fibra ottica che risulta aperto. Hai dimenticato di attaccare qualche connettore della fibra ottica che avrai staccato mentre lavoravi?

Perfetto grazie,domani controllo,ma perché sul fis ho un errore riguardante il controllo della stabilità e se vado in Adaptation per inserire nel canale 66 il valore 47 mi da errore security access??

[utente (cancellato) 4]

Perfetto grazie,domani controllo,ma perché sul fis ho un errore riguardante il controllo della stabilità e se vado in Adaptation per inserire nel canale 66 il valore 47 mi da errore security access??

Ciao, per variare il valore del canale 66 devi fare prima "security acces" e dare valore 20113. Quando te lo ha accettato, va in adaptation e modifichi il canale.
L'erroe riguardante il controllo della stabilità..... Boh! Non è che hai provato ad attivare il controllo pressione dei pneumatici??? Se si, l'unico modo per toglierlo è staccare la batteria.

---------- Post added at 23.43.00 ---------- Previous post was at 23.40.12 ----------

Per l'errore della Gateway, lo devi solo cancellare. Sicuramente hai staccato e riattaccato. Se ci fosse qualcosa staccata, non funzionerebbe niente a livello di Audio....

[ueuè]

Grazie al grande Giggio anch'io ho il famoso tasto e come al solito quando ci sono io di mezzo qualcosa deve sempre andare per il verso sbagliato. Per fortuna ero nelle mani giuste.
Comunque, come diceva qualcun'altro, la differenza tra le varie configurazioni si sente appena.
Però fa la sua scena. ☺

[pitty]

Ma l'audio funziona? Se funziona come dicevano prima è solo da cancellare l'errore!

[enricopc]

Ciao, per variare il valore del canale 66 devi fare prima "security acces" e dare valore 20113. Quando te lo ha accettato, va in adaptation e modifichi il canale.
L'erroe riguardante il controllo della stabilità..... Boh! Non è che hai provato ad attivare il controllo pressione dei pneumatici??? Se si, l'unico modo per toglierlo è staccare la batteria.

---------- Post added at 23.43.00 ---------- Previous post was at 23.40.12 ----------
Per l'errore della Gateway, lo devi solo cancellare. Sicuramente hai staccato e riattaccato. Se ci fosse qualcosa staccata, non funzionerebbe niente a livello di Audio....

Il problema è che il security access l'ho già inserito il codice e l'ha accettato, quando vado in adaption e provo a leggere il canale mi dice che il canale è codificato e mi appare un popup che mi dice i vari valori del drive select fino al 4,ma ovviamente non me li fa inserire.
Ovviamente avendo il manuale ho attivato solo motore,cambio,sterzo e sospensioni non li ho toccati
Per quanto riguarda l'audio sento e funziona tutto correttamente,quando ho riattaccato la radio era in AM e l'ho passata in FM. E' sto errore del controllo trazione che mi fa andare in pippa,non ho modificato null'altro. Stamattina esco con l'auto,vediamo che succede...

---------- Post added at 07.56.09 ---------- Previous post was at 07.54.14 ----------


Ma l'audio funziona? Se funziona come dicevano prima è solo da cancellare l'errore!
L'audio funziona..e da MMI posso comandare ADS come da pulsante...tutto sembra funzionare, ma l'errore con tanto di avviso sonoro e spia accesa del controllo trazione non capisco..

[delta]

Per chiarezza grazie a Giggio : http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html


Seguendo questa guida il modulo 44 o meglio il steering assist, a me non c'è sul vag. Cmq mi funziona lo stesso. Potrebbe causare un problema? Grazie

[delta]

Salve, ho un dubbio, al valore 63 64 65 66 devi a tutti i valori mentre al stored value 4, new value 4, test value 4, giusto?

[pitty]

Se vuoi mettere 4 a tutti i valori è corretto

[marcodriver]

Quoto pitty :thumbsup::thumbsup:, secondo me conviene anche, visto che il tasto ogni volta che metti in moto parte in individual e poi lo regoli tu con l'mmi :icon_winkle::icon_winkle::icon_winkle::icon_winkl e::asd::asd:

[delta]

Quoto pitty :thumbsup::thumbsup:, secondo me conviene anche, visto che il tasto ogni volta che metti in moto parte in individual e poi lo regoli tu con l'mmi :icon_winkle::icon_winkle::icon_winkle::icon_winkl e::asd::asd:
.
No a me parte in auto. Quindi che faccio?

[marcodriver]

.
No a me parte in auto. Quindi che faccio?

Devi mettere il valore 4 ai canali 63 64 65 66

[delta]

Mettendo il valore 4 ai canali 63 64 65 66, cosa cambia? Grazi Grazie

[pitty]

Cambia che quando accendi sono già su individual

[tatotaty]

le codifiche da fare sono le seguenti:

nel modulo 09 => coding => byte 7 bit 5=1
=> byte 8 bit 0,1,2=1

poi, se si vuole che all'accensione della vettura il settaggio impostato per default non sia "auto" bisogna:
nel modulo 09 => security access => 20113 (almeno nel mio caso, ma penso sia uguale per tutti)
=> adaptation => channel 63-64-65-66: se=1 per default parte in "comfort"
se=2 per default parte in "auto"
se=3 per default parte in "dynamic"

Grazie a te Il Signor Zetec. Ho attivato le codifiche e devo dire che il motore in modalità "Dynamic" è molto più brillante. Sono davvero soddisfatto. Peccato che non ho la possibilità di sostituire la plancetta ed installare il gruppo interruttori "Drive Select" sia perché non ho le conoscenze adatte circa il cablaggio, sia perchè reperire i pezzi è un problema. A proposito.... sapete per caso il codice della plancetta? Ho provato sulla spiaggia ma è un po difficile individuare il pezzo giusto. Sono riuscito solo a trovare gruppo interruttori e cablaggio. Se magari ho un poco di fortuna mi faccio montare tutto da un elettrauto di fiducia, così da evitare modifiche manuali con VAG. Purtroppo ho una A4 Avant del 2008 (143CV) senza MMI. Quindi per adesso ho lasciato tutto in Dynamic come dafault, ma non nascondo che mi piacerebbe attivare e disattivare semplicemente con gli interruttori. Non è che per caso qualche anima pia potrebbe postare guida passo passo di installazione cablaggio e interruttore? Bravi ragazzi siete sempre al top. Ottimissimo treard. :-)

[NinoGrano]

Se non hai il navigatore questi sono i codici per i ricambi: un tasto 8K0959673EV10; un connettore 1C0973119; una cornice 8K0864261BV10; due cavi con spinette 000979009E. Non so come postare la foto, comunque se cerchi su google le trovi, in pratica per noi senza navigatore il tasto va montato dietro al cambio, sotto il tasto dell'ESP, in parole povere. Il prezzo si aggira intorno alle 105,00 € per tutto, se non ricordo male. A me ha montato tutto il mitico Pitty, se cerchi qualche amico nel forum sicuramente lo trovi vicino a te (io per andare da Pitty mi son fatto un'ora di strada, ma ne è valsa la pena) e poi se non hai il tasto mi sembra di aver letto quì sul forum che non ti funziona, non ne sono sicuro ma ricordo così. Ciao.

[tatotaty]

Grazie NinoGrano. Gentilissimo. Per funzionare sono sicuro di si. Ripeto che la differenza sia di durezza sterzo che prestazioni in accelerazione sono notevoli. 😊

Ora la domanda.... C'è qualcuno nella provincia di Ancona, Macerata e/o Pesaro e Urbino che potrebbe aiutarmi a montare il tutto? Gr@zie.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[pitty]

Ti avevo scritto un mess lunghissimo ma tramite cell l'ho perso. La morale è che il sistema con un errore di mancanza tasto non deve funzionare e quindi è strano che tu senta la differenza. Molti hanno solo una sensazione infatti.
Cmq sia hai codificato tutto il drive select o solo dopo canali di adattamento? Hai l'errore mancanza tasto?

[sfelix]

Pitty, x i non navi come me con cambio manuale, ti confermo che anche senza il tasto la differenza si sente, con la sola codifica provato personalmente!!

[tatotaty]

Pitty, ho codificato tutto. Volevo fare solo i canali di adattamento ma dava errore quindi ho configurato prima il drive select come presente e poi i canali di adattamento. Così ha funzionato. Il risultato è che il volante è più duro e ho la sensazione che la coppia sia migliore. Certo è che ci vorrebbe della strumentazione per verificare. che dire? Per l'errore devo prendere il Log dal portatile che uso con il vag. Appena lo prendo te lo posto qui. Ciao


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[sfelix]

e' ovvio che senza il tasto si ha l'errore nella 09 - Charisma Switch Module -

[tatotaty]

e' ovvio che senza il tasto si ha l'errore nella 09 - Charisma Switch Module -

Ecco gli errori segnalati dal VAG:

Chassis Type: 8K (8T0)
Scan: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 56 62 72

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

in dettaglio:

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 HW: 8K0 907 063
Component: BCM1 1.0 H22 0253
Revision: 01022001 Serial number: 00000000203166
Coding: 6900C0B1033400210701000000005F5F001C06080000000100 0000
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: ECD7A23B0F7EAC7ED8B-80B9

Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 140808 H06 0070
Coding: 00FD11

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 941 531 B HW: 8K0 941 531 B
Component: E1 - LDS H07 0070

1 Fault Found:
03207 - Charisma Switch Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 184
Mileage: 104574 km
Time Indication: 0
Date: 2014.10.01
Time: 13:20:00

=================================

Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H80 0141
Revision: 00002001 Serial number: 0113940614
Coding: 01000620203900C0032002
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3A7BD463B5AA42CE9A7-806F

1 Fault Found:
01699 - Motor for Central Locking; Hatch/Trunk (V53)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 208
Mileage: 104389 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.22
Time: 18:50:23

Ora, per il primo è chiaro, come segnalato da sfelix che mancando il tasto fisico segnala l'errore. Ma per l'atro indicato all'indirizzo 46? potete darmi una mano a capire? non vorrei trovarmi successivamente con qualche problema serio al motore.
Una domanda.... nel mio caso ho dovuto prima attivare il Drive Select come presente ed installato per modificare successivamente i canali. A questo punto se io facessi un passo indietro? Cioè lasciassi i canali codificati e disattiverei la voce Drive Select present, cosa succederebbe? Non è che per caso i parametri "dynamc" rimangono attivi e l'errore charisma switch module non viene più visualizzato?
Di cosa si occupa il canale 46? Come posso risolvere? sul sito Vag Ross Tech quel codice errore non è censito.

Grazie sempre del supporto.

[sfelix]

Per prima cosa ti consiglio di cancellare il tuo numero di telaio, secondo se hai intensione di tenerti l'ads senza il tasto dovresti accontentarti di tenere l'errore sulla 09, quindi è inutile codificarla a metà anche perchè poi non funziona, l'errore sulla 46 hai il problema sulla chiusura del portellone posteriore difettato, come sei messo a betteria ???? Potrebbe essere anche quello !!!! Comunque ti consiglio di cancellare gli errori per vedere se sparisce, se rimane dovresti provare a lubrificarla e/o sostituirla!

[tatotaty]

Sfelix, per il numero telaio hai ragione. Una mera svista. Per la batteria, sostituita e codificata da Audi ad agosto. Il Capo Off. mi aveva detto che l'errore del portellone era presente e lo aveva cancellato. Solo che a me non sembra difettoso, chiude ed apre che è una bellezza.
Eventualmente, qualcuno ha il codice del pezzo? Grazie

Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[plujet]

Sfelix, per il numero telaio hai ragione. Una mera svista. Per la batteria, sostituita e codificata da Audi ad agosto. Il Capo Off. mi aveva detto che l'errore del portellone era presente e lo aveva cancellato. Solo che a me non sembra difettoso, chiude ed apre che è una bellezza.
Eventualmente, qualcuno ha il codice del pezzo? Grazie

Inviato da un cellulare qualsiasi !!! ��

ciao
scusa ma hai il portellone elettrico di serie?

[tatotaty]

Cioè? Mi specifichi meglio?


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[sfelix]

il portellone posteriore lo chiudi dal tasto e si chiude da solo o lo accompagni tu?

[tatotaty]

Lo accompagno io Sfelix. Perché? Non sapevo neanche che alcune audi avessero questa funzione :-)


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

---------- Post added 04-10-2014 at 00.01.30 ---------- Previous post was 03-10-2014 at 23.59.09 ----------

Probabilmente ho fatto casino io su qualche canale. Forse in quello delle 4 frecce con frenata brusca.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[marcodriver]

Lo accompagno io Sfelix. Perché? Non sapevo neanche che alcune audi avessero questa funzione :-)


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

---------- Post added 04-10-2014 at 00.01.30 ---------- Previous post was 03-10-2014 at 23.59.09 ----------

Probabilmente ho fatto casino io su qualche canale. Forse in quello delle 4 frecce con frenata brusca.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊
Beh il portellone ad apertura elettrica è un optional che Audi prevede, io ce l'ho di serie ma molti qui lo hanno anche retrofittato

[tatotaty]

Capito. Sicuramente utile


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[LELEAVANT]

Anch'io continuo ad avere errore 3207 nella 9 e non capisco perché. Ho il tasto e ho attivato al byte 8 bit 0 1 2 in quanto ho 1n3 servotronik...qualcuno sa aiutarmi.?

[tatotaty]

Scusa leleavant, ma il byte 8 bit 3 è il servotronik? Io ho il volante troppo duro e volevo portalo al valore originale.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[tatotaty]

Scusa leleavant, ma il byte 8 bit 3 interviene sullo sterzo? Perché il mio è troppo duro e vorrei portarlo ai valori standard cioè 2 anziché 3 come ora.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[sfelix]

Anch'io continuo ad avere errore 3207 nella 9 e non capisco perché. Ho il tasto e ho attivato al byte 8 bit 0 1 2 in quanto ho 1n3 servotronik...qualcuno sa aiutarmi.?

Se hai fatto la codifica, penso che sia solo un problema di alimentazione, controlla il fusibile, ma il tasto funziona e' illuminato?

[LELEAVANT]

Si il tasto e illuminato
A me sul bit3 dice che e relativo alle sospensioni
Infatti io so che il bit 1 e quello del servotronik

[sfelix]

Se ti funziona l'errore e' relativo al fatto che non trova il tasto, prova a cancellare e rifare la scansione, o ad entrare direttamente nella 09 e cancellarlo, vedi se si cancella!!

[tatotaty]

Scusa Sfelix, per il volante duro, dove devo intervenire? Grazie.


Inviato da un cellulare qualsiasi !!! 😊

[LELEAVANT]

Proverò sfelix...per il momento ho tolto la spunta al bit1 del byte8 e cosi facendo lo sterzo è tornato morbido e non ho più errori . probabilmente la mia centralina sterzo non è compatibile con la gestione del tasto...

[tatotaty]

Riformulo la domanda a chi volesse rispondermi. Quale è il canale di adattamento tra il 63 ed il 66 che interviene sulla durezza dello sterzo. Ho messo il valore 3 in tutti i canali e mi trovo il volante troppo duro. C'è qualche anima pia che mi aiuta? Grazie

[sfelix]

Fai una cosa riportali tutti su uno, prova prima con il primo 63 mettendolo sul 3 giri lo sterzo e vedi se e' quello se non e' riportalo sul 1 e fai la stessa cosa con gli altri!!! Alla fine lo troverai provalo ovviamente con motore acceso!!!

[tatotaty]

Grazie

[Alessiogt]

Prima di tutto hai mmi o radio?
Se hai mmi metti tutti a 4 e modifichi da mmi ogni cosa!
Se non hai mmi
Se metti tutti a 1 Sei in confort (mobido)
Se metti tutti a 2 sei in auto (come dalla casa)
Se metti tutti a 3 sei in dynamic (duro)
Se metti tutti a 4 puoi gestire ogni cosa singolarmente da mmi

---------- Post added at 21:00 ---------- Previous post was at 20:59 ----------

Comunque nei post precedenti c'è scritto più volte!!!

[tatotaty]

No ho mmi, è già lo avevo specificato in altri post, comunque Alessiogt, mi interessava il canale di adattamento del volante nello specifico perché vorrei modificare solo quel canale in modo da lasciare guida dinamica con volante morbido. Faccio come suggerito da Sfelix. Prima o poi ci arrivo. Grazie.

[Alessiogt]

Non è possibile farlo, se cambi solo il canale del volante il sistema fa casino e a volte ti si accende in confort, altre in dynamic ecc... Già provato io sulla mia...lascia il numero 2 ti conviene!

---------- Post added at 21:42 ---------- Previous post was at 21:37 ----------

Oppure al byte8 bit 1 lo metti a 0 così non va a intaccare lo sterzo!

[tatotaty]

Ecco, questo non lo sapevo e non lo immaginavo. Ho comprato già il tasto dell'adaptive e quando avrò gli altri pezzi li farò montare, così da non avere il problema del vag. Grazie delle info. Fino a quel momento lascerò tutto a 3 come ho adesso. Mi trovo bene con la modalità dynamic ad esclusione del volante che su percorso urbano è poco confortevole. Grazie delle info.

---------- Post added at 21.47.46 ---------- Previous post was at 21.45.49 ----------

Scusa, ma se tocco l'8 bit 1 non disabilito anche la configurazione dei canali? Perché se non è così, lo faccio subito.

[Alessiogt]

No, con quello abiliti o meno lo sterzo dinamico

[tatotaty]

Faccio subito. È quello che cercavo. Grazie

[steff]

ok mannaggia sarò dei vostri!
leggendo questo thread non vedo come ho potuto rimanere fino ad adesso senza questa feature!
qualcuno ha da vendere la console centrale 8K0864261 ?
ho una a5 pre-restyling senza navi, dato che la console con la seconda feritoia non si trova, pensavo di prenderne una e tagliarla

[Luki]

ok mannaggia sarò dei vostri!
leggendo questo thread non vedo come ho potuto rimanere fino ad adesso senza questa feature!
qualcuno ha da vendere la console centrale 8K0864261 ?
ho una a5 pre-restyling senza navi, dato che la console con la seconda feritoia non si trova, pensavo di prenderne una e tagliarla

Contatta Plujet.
forse lui può essererti di aiuto, visto che ha molti ricambi!

mandagli un PM!

[Alessiogt]

Se è uguale alla a4 io ce l'ho!

[tatotaty]

Codifica effettuata Byte 8 Bit 1 a zero mentre bit 0 e 2 attivi. Lo sterzo è tornato morbido. Grazie Alessiogt

[sfelix]

ok mannaggia sarò dei vostri!
leggendo questo thread non vedo come ho potuto rimanere fino ad adesso senza questa feature!
qualcuno ha da vendere la console centrale 8K0864261 ?
ho una a5 pre-restyling senza navi, dato che la console con la seconda feritoia non si trova, pensavo di prenderne una e tagliarla
Tagliarla, non verra' mai precisa, puoi prenderla direttamente in concessionaria con il codice 8K0864261BV10 costa 48€ nuova!


Se è uguale alla a4 io ce l'ho!
Certo che e' uguale alle b8.

[Alessiogt]

48+IVA!
35€ se ti interessa te la spedisco, non ha neanche un segnetto!
Se mi scrivi il tuo numero in privato ti mando le foto!

---------- Post added at 02:29 ---------- Previous post was at 02:29 ----------

48+IVA!
35€ se ti interessa te la spedisco, non ha neanche un segnetto!
Se mi scrivi il tuo numero in privato ti mando le foto!

[steff]

mp inviato

[tatotaty]

Qualcuno ha una plancetta con slot per il drive select da vendere? Il tasto l'ho già acquistato. B8 del 2008 con cambio manuale. Grazie

[Luki]

Qualcuno ha una plancetta con slot per il drive select da vendere? Il tasto l'ho già acquistato. B8 del 2008 con cambio manuale. Grazie

Non ho capito cosa ti serve... :(
scusami...

[tatotaty]

Consolle centrale, dove inserire il tasto del drive select. La mia ha solo lo slot dell'ESP.

[steff]

Tagliarla, non verra' mai precisa, puoi prenderla direttamente in concessionaria con il codice 8K0864261BV10 costa 48€ nuova!


sono andato in conce audi ma l'addetto ed io non siamo riusciti a capire se era questo il codice giusto... voleva il telaio di un'auto con questa cornice!
invece fine sono tornato a casa e con partscats.info sono riuscito a capire che:
V10 = colore nero;
8K0864261 e 8K0864261A = senza mmi e senza drive select;
8K0864261B = senza mmi e con drive select = codice giusto (come dice sfelix!);
8K0864261C = senza mmi, con keyless e con drive select

magari queste info erano già state postate in questo thread ma non le ho trovate :P

[sfelix]

Vai tranquillo quello e' il codice esatto 48€ iva inclusa! 8K0864261Bv10 !

[pitty]

Certo che sentire di una concessionaria che non trova un codice di una plastica è veramente penoso. Quello non dipende (secondo me) dal fatto che non riescono a trovarlo, ma dal problema che ognuno di noi o molti di noi non fanno un lavoro con passione ma solo perché veniamo pagati (mi metto pure io nel mezzo) e quindi non ci applichiamo quanto potremmo.
Un po' come funzionano i sistemi gnu/linux che vanno meglio, non si bloccano mai e sono più sicuri solo xchè chi li sviluppa lo fa con passione e non perché viene pagato come alla Microsoft.
Scusate il piccolo ot.

Cmq confermo quello che hai capito. V10 aggiungo solo che è un codice che si trova nei ricambi ed indica il colore nero come hai detto te, potrebbe essere diverso causato da un altro colore!

---------- Post added at 19.15.48 ---------- Previous post was at 19.15.01 ----------

Rileggendo forse mi sono espresso male e a cavolo eh eh eh! Volevo solo aggiungere che quello è il codice colore! :eek:

[steff]

calma, c'è anche la possibilità mica tanto velata che io mi sia espresso male! :laugh: cmq domani torno alla carica.

già che ci sono, ordino le minigonne :dry:

[cagi]

Forse una immagine con i codici potrebbe chiarire in maniera definitiva di quali pezzi si parla nel caso di auto senza nav.

Volendo riassumere (e se ho capito bene dato che ancora lo devo fare) i codici cornice cambio (8K0 864 261 B V10) e tasto ADS (8K0 959 673 E V10) corrispondono agli oggetti in foto sotto. E' corretto?

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/110/2014/19582324/img-2463-16157.JPG

[urban_proof]

wow, leggere oltre 50 pagine di post per poi.... avere ben poche certezze!!

Alla fine, l'attivazione SOLO SOFTWARE, porta dei benefici o no?!?

[MarioA4]

Si.. si sente la differenza sul volante e l'acceleratore.. e poi ci sono un po di luci piu..

[AUDI A4 2.0 TDI]

wow, leggere oltre 50 pagine di post per poi.... avere ben poche certezze!!

Alla fine, l'attivazione SOLO SOFTWARE, porta dei benefici o no?!?

Solo software (quindi tramite vag) mi ricorfo che in molti dissero che non tanto si sente la differenza, ma alcuni si, è da provare, mal che vada aggiungi il tasto che fa anche molto più **** la plancia 😃😍


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[sfelix]

Solo software (quindi tramite vag) mi ricorfo che in molti dissero che non tanto si sente la differenza, ma alcuni si, è da provare, mal che vada aggiungi il tasto che fa anche molto più **** la plancia 😃😍


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Bravo miki, ovviamente solo su cambio manuale, comunque tentar non nuoce, solo che poi rimane l'errore che non trova il tasto!

[urban_proof]

Bravo miki, ovviamente solo su cambio manuale, comunque tentar non nuoce, solo che poi rimane l'errore che non trova il tasto!

Quindi sul multitronic non vale neanche "tentar".....

[jackonthenet]

wow, leggere oltre 50 pagine di post per poi.... avere ben poche certezze!!

Alla fine, l'attivazione SOLO SOFTWARE, porta dei benefici o no?!?
Ciao, io al momento ho effettuato l'attivazione SOLO SOFTWARE, gestibile da MMI, la mia è una 143cv quattro con cambio manuale, ti posso assicurare che passando da comfort a dynamic il cambiamento si sente e come! La risposta del motore è molto più pronta ed ho l'impressione che tiri di più anche in alto inoltre anche il servotronic si indurisce sensibilmente.

[enricopc]

wow, leggere oltre 50 pagine di post per poi.... avere ben poche certezze!!

Alla fine, l'attivazione SOLO SOFTWARE, porta dei benefici o no?!?

L'installazione del tasto non è complicata e ti posso garantire che il tutto in dynamic e' una bomba!!

[tatotaty]

Quoto quanto detto. La differenza si nota.

[davidem]

L'installazione del tasto non è complicata e ti posso garantire che il tutto in dynamic e' una bomba!!

Ho letto un po di pagine ma sono molto confuso!

Non capisco il codice del tasto da ordinare!! Potete aiutarmi?:sad:

[enricopc]

Ho letto un po di pagine ma sono molto confuso!

Non capisco il codice del tasto da ordinare!! Potete aiutarmi?:sad:

Questi i codici per facelift dal 2012 ad oggi

8K0959673 K = ADS lato sx consolle per sistemi con start e stop
000979009E = Filo da 0.5 (ne serve 1 solo)

[davidem]

Io sincermanete volevo il tasto vecchio.... ma quello da mettere a DX come questo...
http://nicedrivz.com/wordpress/wp-content/uploads/A4070067_large.jpg

[utente (cancellato) 4]

Io sincermanete volevo il tasto vecchio.... ma quello da mettere a DX come questo...
http://nicedrivz.com/wordpress/wp-content/uploads/A4070067_large.jpg

Non puoi montare il vecchio tasto!!! devi mettere per forza il nuovo, sono diverse le centraline ....

[latenzo]

ADS finalmente installato ieri!!!!

Dynamic forever!!!!!

Many tks to Plujet & enricopc

[davidem]

la mia e una pre facelift

[enricopc]

Selettore Drive Select: 8K1 959 673 E V10 se non sbaglio dovrebbe questo..

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ADS finalmente installato ieri!!!!

Dynamic forever!!!!!

Many tks to Plujet & enricopc

E' stato un piacere Enzo,anche se solo telefonico!!

[h_secondo]

Ragazzi mi sono letto un bel po di pagine ed ho capito che la la sola modifica senza tasto va più che bene per variare la risposta del motore con la funzione dynamic perciò mi astengo dal montare tastini in plancia xke non sono capace :D .
Ciò che non ho capito è come fare ad abilitare il tutto.
Premetto che ho una A4 2.7tdi con multitronic e mmi 3g plus.
Ho capito che bisogna andare nel menù verde nascosto ed abilitare la visione del menù dedicato al ADS, ma materialmente non ho ben capito in quale menù andare a lavorare.
Inoltre senza dubbio serve la codifica tramite VAG, quali sono i passaggi da seguire per codificare il tutto via VAG.
Grazie per il supporto

[marcodriver]

L'attivazione dell ads senza tasto non è che comporti chissà quali vantaggi, io parlerei più di effetto placebo senza considerare che avrai sempre un errore sulla centralina dato che la stessa non trova fisicamente il tasto. Fossi te io lo metterei anche perché non è un lavoro così difficile, magari potresti chiedere un aiuto di qualcuno della tua zona

[h_secondo]

L'attivazione dell ads senza tasto non è che comporti chissà quali vantaggi, io parlerei più di effetto placebo senza considerare che avrai sempre un errore sulla centralina dato che la stessa non trova fisicamente il tasto. Fossi te io lo metterei anche perché non è un lavoro così difficile, magari potresti chiedere un aiuto di qualcuno della tua zona

Ma alla fine il tasto non è solo un semplice rimando a ciò che puoi fare tramite menù dell'mmi?
Perchè dici che senza tasto in realtà l'effetto non sembra essere reale ma placebo?

[pitty]

Perché l'abbiamo detto e ridetto miliardi di volte ormai! La 09 se ne va in errore e l'ads non funzionerà mai.

[marcodriver]

Perché l'abbiamo detto e ridetto miliardi di volte ormai! La 09 se ne va in errore e l'ads non funzionerà mai.

Appunto, ecco perché

[sfelix]

Ma alla fine il tasto non è solo un semplice rimando a ciò che puoi fare tramite menù dell'mmi?
Perchè dici che senza tasto in realtà l'effetto non sembra essere reale ma placebo?

Tentar non nuoce, prova tu stesso segui le codifiche da fare in questa guida http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS.html e vedi se noti differenze.
Ti consiglio di segnarti i valori che andrai a cambiare, cosi puoi ripristinarla.
salta questo:
09-Central electric:
[Long Coding] Byte 19, Bit 6, change 0 to 1 - Enables proper light control for ADS switch if installed
perchè non hai il tasto quindi è inutile farla.

[enricopc]

Credo che non voglia toccare la plancia,ha il terrore che gli sventriamo l'auto,ahahah

[latenzo]

...hai ragione, è stato così anche per me.....e per questo mi sono gettato allo sbaraglio in prima persona!!!! :-)

h_secondo lanciati anche tu!!!

Studia un po', preparati prima e poi fai la modifica.

...if you fail to plan, you plan to fail....

;-)

[jackonthenet]

Non vorrei contraddire nessuno, ma semplicemente riportare la mia esperienza, al momento ho attivato l'ADS esclusivamente da MMI effettuando le codifiche come indicato nel sito linkato da sfelix, premesso che la mia ha il cambio manuale, vi posso assicurare che su dynamic l'effetto è tutt'altro che placebo! Il motore risponde con molta più prontezza e la spinta si sente sensibilmente di più rispetto al settaggio su comfort. Ciò non toglie che quanto prima metterò ... anzi farò mettere il tasto fisico ... Plujet aspettami mi raccomando ... manca poco 😉

[marcodriver]

.......Ciò non toglie che quanto prima metterò ... anzi farò mettere il tasto fisico ... Plujet aspettami mi raccomando ... manca poco 😉

E allora si che dopo sentirai la vera differenza, te lo dice uno che ha provato prima (solo con codifica), e dopo con il tasto. In dynamic la macchina volaaaaaaa

[jackonthenet]

E allora si che dopo sentirai la vera differenza, te lo dice uno che ha provato prima (solo con codifica), e dopo con il tasto. In dynamic la macchina volaaaaaaa
Meglio così ... non vedo l'ora!:eek:

[enricopc]

Meglio così ... non vedo l'ora!:eek:

Te l'ha appena confermato Latenzo,abbiamo perso un po' di tempo al telefono insieme , ma alla fine c'è riuscito!!

[AUDI A4 2.0 TDI]

Non vorrei contraddire nessuno, ma semplicemente riportare la mia esperienza, al momento ho attivato l'ADS esclusivamente da MMI effettuando le codifiche come indicato nel sito linkato da sfelix, premesso che la mia ha il cambio manuale, vi posso assicurare che su dynamic l'effetto è tutt'altro che placebo! Il motore risponde con molta più prontezza e la spinta si sente sensibilmente di più rispetto al settaggio su comfort. Ciò non toglie che quanto prima metterò ... anzi farò mettere il tasto fisico ... Plujet aspettami mi raccomando ... manca poco 😉

Straquotone, l'ADS non puó mancare sulle nostre bimbe, troppo bello!!!


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[davidem]

Lo so che avete scritto un sacco di volte ma ho paura di sbagliare quindi richiedo :cry:

E giusto va su questa centralina il cavo dell ADS? E dove si trova questa centralina?:sad:
http://www.audienthusiasts.com/images/IMG_1110.JPG
http://www.audienthusiasts.com/images/T16b_Apart.jpg

[marcodriver]

Si giusto. È la centralina di bordo (09). Si trova sotto al volante. Devi smontare la copertura sotto volante e poi un po imboscata la vedi

[latenzo]

...in realtà nella mia non era così visibile.
La trovi sul lato sx. Io una volta tirato via il pannello sotto lo sterzo, ho estratto sempre dal lato sx una slitta che porta a bordo come dei fusibili grandi. Una volta tirata via quest'ultima mi sono letteralmente infilato lì sotto e guardando verso l'alto sono riuscito a vedere la 09.

[aragantonio]

Stessa esperienza anche per me. Quelli sulla slitta mi sa che sono dei relè.

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[sfelix]

Lo so che avete scritto un sacco di volte ma ho paura di sbagliare quindi richiedo :cry:

E giusto va su questa centralina il cavo dell ADS? E dove si trova questa centralina?

Esatto e' proprio quello e per accedervi alla 09 bisogna togliere i rele' che si trovano avanti!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/26/be15ed6a916ee95c012f305b9a0b18f2.jpg

[aquila-uno]

confermo. E' una delle più maledette per accessibilità, però si fa. ci si deve infilare come un cobra sotto il volante. non è comodo di sicuro.
anche perchè poi i cavi son corti e quondi si deve lavorare in zona e se devi saldare, non è bellissimo.

[davidem]

Domani ordino i cavi in Audi e ci provo!!


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[a4avaanti]

Attenzione che bisogna ordinare anche il connettore femmina che va alla fusilliera lato passeggero dove va messo il fusibile da 5 A

[a4avaanti]

Ciao a tutti,
ma quando si passa da confort a dynamic o auto.... sul tachimetro non segna i cambiamenti?
Solo sulle lucette del tasto?

[jackonthenet]

Ciao a tutti,
ma quando si passa da confort a dynamic o auto.... sul tachimetro non segna i cambiamenti?
Solo sulle lucette del tasto?

Confermo ... cambia solo la lucetta del tasto ADS.

[enricopc]

Ciao a tutti,
ma quando si passa da confort a dynamic o auto.... sul tachimetro non segna i cambiamenti?
Solo sulle lucette del tasto?

Sul FIS(TACHIMETRO) ti dice che modalità stai attivando.

[jackonthenet]

Sul FIS(TACHIMETRO) ti dice che modalità stai attivando.
Può essere che non l'ho mai notato!? Potresti postare una foto per vedere dove e cosa appare esattamente sul FIS? Stiamo parlando di pre-facelift naturalmente.

[enricopc]

Io ho una FACELIFT, non so se è lo stesso, comunque lunedì fotografo e ti posto la foto.
Saluti
Enrico

[a4avaanti]

Ciao sulla facelift so che sul FIS vengono fuori le modalità perché il tasto è unico, mentre sulla pre visto che il tasto è con tutte le modalità ,sul FIS non mi vengono fuori le modalita quindi volevo la certezza.

[quattrofs]

Ciao sulla facelift so che sul FIS vengono fuori le modalità perché il tasto è unico, mentre sulla pre visto che il tasto è con tutte le modalità ,sul FIS non mi vengono fuori le modalita quindi volevo la certezza.

Sulla pre-facelift non è previsto la segnalazione sul FIS!!!!

[enricopc]

Sulla pre-facelift non è previsto la segnalazione sul FIS!!!!

A posto, non lo puoi vedere, devi passare a facelift allora!!!!

[marcodriver]

Sulla pre-facelift non è previsto la segnalazione sul FIS!!!!

Quoto, sulle pre non è prevista nessuna segnalazione a parte la lucina sul tasto e nel monitor del navi (girando nei menù)

[Snow Allroad]

Ciao a tutti ho letto tutta la discussione ed ho capito che voglio montare Ads sulla mia Allroad mod. 2012 ma non lo so fare. Volevo chiedere se c'è qualche anima gentile in Veneto ( io sono di Belluno) che mi aiuterebbe ad installarlo, anche pagando per il disturbo ovviamente.
Vi ringrazio anticipatamente.

[utente (cancellato) 4]

Ciao a tutti ho letto tutta la discussione ed ho capito che voglio montare Ads sulla mia Allroad mod. 2012 ma non lo so fare. Volevo chiedere se c'è qualche anima gentile in Veneto ( io sono di Belluno) che mi aiuterebbe ad installarlo, anche pagando per il disturbo ovviamente.
Vi ringrazio anticipatamente.

Contatta Robyscom... O Marcodriver...

[davidem]

Cosa ho sbagliato?? Non rimangono tutte le scritte accese :sleep:

Sono messo cosi...
http://s29.postimg.org/n1y49k8fb/IMG_9320.jpg

[sfelix]

Cosa ho sbagliato?? Non rimangono tutte le scritte accese :sleep:

Sono messo cosi...

Perche' hai seguito alla lettera la guida, modificando anche i bit delle luci qui:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/03/b69c6087a4b3e3773aa32035f63ee463.jpg
Lo risolvi pristinandolo come era prima rimettendo lo 0 al posto dell'1!!

[davidem]

Gentilissimo! Grazie! Domani provo!!

[Mimmo y1.2]

Controlla bene la guida!non hai abilitato sicuramente un bit(k in qst momento non ricordo quale)

[plujet]

Cosa ho sbagliato?? Non rimangono tutte le scritte accese :sleep:

Sono messo cosi...
http://s29.postimg.org/n1y49k8fb/IMG_9320.jpg

secondo me devi abilitare il bit7 nel BYTE 17

[pitty]

Eh eh eh.... E quante volte l'abbiamo detto e ridetto? Ormai quel bit lo sappiamo a memoria!

[plujet]

Eh eh eh.... E quante volte l'abbiamo detto e ridetto? Ormai quel bit lo sappiamo a memoria!

tante....ma è colpa tua che non fai le guide fatte bene...ahahahh!!!:tongue:

[pitty]

Hai ragione chriiiiii mea culpa mea culpa! Ma io parlo nord africano! Eh eh eh eh!

[davidem]

Lo avrete detto anche 100 volte infatti io l ho fatto seguendo la guida ma non va :huh:

[lelet81]

Ma quindi, in sostanza, nel caso di S-Tronic, qualcuno è riuscito a capire che differenza c'è tra girare in S oppure in Dynamic? (che automaticamente cambia in S nel FIS)
Io proprio nn riesco a capire che differenza possa esserci, qualcuno più sensibile?
Per quel che riguarda lo sterzo la differenza è molta, sospensioni non le ho quindi nulla.
Non capisco proprio la differenza tra Dynamic e S, forse è una modifica più esaltante su manuale?

[AUDI A4 2.0 TDI]

Ma quindi, in sostanza, nel caso di S-Tronic, qualcuno è riuscito a capire che differenza c'è tra girare in S oppure in Dynamic? (che automaticamente cambia in S nel FIS)
Io proprio nn riesco a capire che differenza possa esserci, qualcuno più sensibile?
Per quel che riguarda lo sterzo la differenza è molta, sospensioni non le ho quindi nulla.
Non capisco proprio la differenza tra Dynamic e S, forse è una modifica più esaltante su manuale?

Si, sul cambio automatico in dynamic è come metterlo in S, la differenza di risposta dell'acelleratore l'ADS la fa proprio sul manuale

[smecca]

Quindi sull'automatico Nn avrebbe senso da quanto dici


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[lelet81]

Ok quindi diciamo che è "inutile" se non per la possibilita di regolare sterzo e sospensioni per i fortunati possessori.
A chi non ha sospensioni regolabili e 1N3, ma S-Tronic, praticamente servirebbe solo a riempire la plancia sostanzialmente 😃

[AUDI A4 2.0 TDI]

Quindi sull'automatico Nn avrebbe senso da quanto dici


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Si, infatti non lo consiglia nessuno, appatto di non avere il servotronic o le sospensioni regolabili, allora si...

[smecca]

Nn solo per stronic ma anche x multitronic


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[AUDI A4 2.0 TDI]

Ok quindi diciamo che è "inutile" se non per la possibilita di regolare sterzo e sospensioni per i fortunati possessori.
A chi non ha sospensioni regolabili e 1N3, ma S-Tronic, praticamente servirebbe solo a riempire la plancia sostanzialmente 

Yesss...:wink:

- - - Updated - - -


Nn solo per stronic ma anche x multitronic


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:thumbsup:

[lelet81]

Grazie del chiarimento! ;)

[AUDI A4 2.0 TDI]

Grazie del chiarimento! ;)

Prego, di niente :wink:

[plujet]

diciamo che sul multitronic si sente poco, ed è più un modo per passare in S senza spostare il selettore delle marce.
Invece sul 2.7 o 3.0 tutta un'altra cosa!

- - - Updated - - -


Lo avrete detto anche 100 volte infatti io l ho fatto seguendo la guida ma non va :huh:

impossibile se hai seguito la procedura..... il byte 19 è stato modificato da 08 a 48??

[lelet81]

Si si io vedo sulla mia la macchina si trasforma, appoggi il piede e schizza fuori dalle curve, ma tanto come in S ecco! :D

[AUDI A4 2.0 TDI]

Si si io vedo sulla mia la macchina si trasforma, appoggi il piede e schizza fuori dalle curve, ma tanto come in S ecco! :D

Con la SMART?????? :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :biggrin:..........cambia subito quel nome......:shifty:

[lelet81]

No caxxo nn farmi pensare a quella parentesi della mia vita :D

[peppino198]

Salve ragazzi domandone volevo attivare ads solo da vag per il momento in attesa dei tasti ma ahimè non sono riuscito cioè da vag si ce lo fatta ma da menù verde
Charisma era già attivo ed il valore da cambiare da 0a5 ci trovo delle scritte strana in più non selezionabili
Qualcuno sa aiutarmi ?


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[sfelix]

Salve ragazzi domandone volevo attivare ads solo da vag per il momento in attesa dei tasti ma ahimè non sono riuscito cioè da vag si ce lo fatta ma da menù verde
Charisma era già attivo ed il valore da cambiare da 0a5 ci trovo delle scritte strana in più non selezionabili
Qualcuno sa aiutarmi ?


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E' inutile che lo attivi senza il tasto visto che hai il navi non noterai nessuna differenza...aspetta che ti arrivi il tasto!!!!
Solo x i non navi cambio manuale si nota la differenza solo con codifica!

[peppino198]

Era giusto un capriccio però Asti punto devo capire perché non si attiva altrimenti anche con il tasto sono appiedato


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[sfelix]

Se il tasto non ce' non funziona perche' non lo trova te l'ho spiegato prima!!

[peppino198]

Ok ho capito ma anche se non c'è nessuna differenza però si doveva attivare almeno da mmi
Mi sembra di capire che molti son riusciti anche senza tasto


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[sfelix]

Ricontrolla la codifica..

[marcodriver]

Prova a rimettere come prima, resetta e poi imposta nuovamente. Poi resetta (spegni) l mmi, la codifica la deve prendere

[peppino198]

Stasera provo e poi vi so dire


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[QVAlessio]

Domandina su ADS. Tramite VAG è possibile impostare Dynamic come default all'accensione della macchina senza che si imposti su AUTO ?

[meopatacca]

Confermo che l'ADS anche senza pulsante si attiva ed è visualizzato sull'MMI 3G low.
L'unico inconveniente in un AUTO SCAN si avrà l'errore, in quanto non trova il pulsante.
Al momento non posso verificare se ci sono migliorie su un cambio automatico.

[lelet81]

Cmq si, si può far partire la macchina direttamente in auto, comfort o dynamic cambiando le impostazioni in adaptation, channel 62 63 64 65 mi pare, c'era un topic con una bella guida, sicuramente più di uno.

[QVAlessio]

Cmq si, si può far partire la macchina direttamente in auto, comfort o dynamic cambiando le impostazioni in adaptation, channel 62 63 64 65 mi pare, c'era un topic con una bella guida, sicuramente più di uno.

Allora cerco.... Grazie 1000 lelet81.

[peppino198]

Non mi prede la codifica


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Qualcuno che posta la procedura magari sono io che scazzo


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Perché nel menù verde non riesco ad entrare in veicle


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[peppino198]

Niente non ne vuole sapere non ci riesco


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[marcodriver]

Secondo me sbagli qualcosa nella procedura. Prova a togliere tutto e riparti da zero

[peppino198]

Ma faccio tutto per filo e per segno la codifica me la prende ma non si attiva niente 😩


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[lelet81]

Forse devi prima attivare il menu verde e poi codificare via vag. Non so se cambi qualcosa.

[meopatacca]

Proprio ieri ho fatto la procedura:
Abilitazione Menu verde via VAG
Riavviato MMI
Entrato in menu verde tenendo attivo led radio
premuto contemporaneamente car+setup
entrato in menu verde
effettuate modifiche
Riavviato MMI
Abilitato ADS via VAG

[AUDI A4 2.0 TDI]

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Perché nel menù verde non riesco ad entrare in veicle

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Lì dentro non ci si può entrare, manco plujet c'è riuscito...rimane un mistero...:ph34r: quindi con l'ads non c'entra