Visualizza Versione Completa : Finalmente S3!
Ciao a tutti, finalmente ieri ho portato a casa la mia S3 sportback nonchè mia prima Audi!
Beh ho fatto solo 200km per ora ma mi continuo a domandare come mai non l'abbia comprata prima, come gia detto in altri post arrivo da un bmw M3 e46 quindi comodità nell'utilizzo 1000 volte superiore, motore meno potente ed "incazzato" ma più progressivo e godibile! Poi devo dire che ha un posto guida fantastico, è comodissimo ed hai tutto sotto controllo!
L'auto è un 10/2008 con circa 60.000km, tenuta da maniaco è dire poco sia come stato che come manutenzione, bianca con kit black, tetto panoramico, pelle-alcantara, vetri scuri, media station alpine fantastica con radio touchscreen,ipod,memory sd,navi,tv,dvd(credevo di rimpiangere il navi originale ma qui è un altro pianeta!) centralina dimsport step1, ecc. ecc...
Beh dopo 2 auto automatiche ho voluto tornare alle origini sul manuale e devo riprenderci la mano, soprattutto con le partenze cattive dove la seconda si impunta un pelo ma forse sono io ancora "automatizzato"...Per il resto sono soddisfatto al 2000%...
Ho solo una domanda, se lascio i fanali in auto si accendono subito gli xeno se è scuro, non è che a lungo andare avviando l'auto con gli xeno accesi si fulminino a causa dello sbalzo di tensione all'accensione?????
http://img832.imageshack.us/img832/8858/foto2rj.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/2100/foto1cu.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/2498/foto3yj.jpg
COMPLIMENTi !!! ottimo anche allestimento.
salvoA6_3.0_T.D.I.
28-10-2011, 18:34
io metto sempre su posizioni prima di accendere il mezzo, comunque complimenti per la scelta... bello anche il colore, molto actual e poi sul bianco il tetto panoramico è come il cacio sui maccheroni.
grazie mille...guarda io ho sempre detestato le auto bianche...ma questa bianca mi fa impazzire...come optional non ha cose inutili ma il giusto a mio parere...poi va da dio...sono troppo contento! la mia prima audi...la mia prima 4 ruote motrici...la mia prima turbo benzina...proprio contento!!!
Il fatto che un ex m3 goda cosi tanto un s3 mi fa solo che piacere...io non la lascio mai sempre in auto,appunto per evitare quello che hai appena detto nel caso più o meno remoto che possa capitare..lo stacco ad ogni spegnimento e lo attacco ad ogni accensione..le uniche sempre attaccare sono le diurne che comunque puoi disattivare..
ah ecco infatti se metto a 0 si spengono, devo andare sul menù per impostarle???
beh da ex M3 e quindi trazione posteriore posso dire subito senza aver testato fino in fondo ma solo provato qualche curva che qui il muso sta e va dove dici tu, esci dalle curve in una maniera incredibile...certo sono due guide completamente diverse, qui puoi far girare il motore dai 2000 ai 4 5000 e gia corri, l'M a 5000 entrava in coppia ed andava guidata di forza, con l'S posso tenere un andatura allegra stando piuttosto rilassato e con maggior sicurezza in uscita di curva, il tutto porta ad una godibilità in ogni situazione...pecca enorme sono i freni...cavolo se bisogna premerli perchè freni in staccata cattiva!!! saranno da rivedere...
cmq per il momento sono mega felice, è l'auto che fa per me ed ho capito come mai la elogiate tanto!
salvoA6_3.0_T.D.I.
29-10-2011, 10:07
viene da un m3 E46 cmq... è vero quello che dici della trazione posteriore, io infatti a due bmw preferisco sempre un'audi.
Con la mia per lavoro dopo due giorni che l'avevo ritirata mi trovai in mezzo a una grandinata micidiale, (Ti lascio immaginare la paura) ma nelle curve, dove la mettevi stava.
Eh aimè la trazione posteriore è divertente quanto vuoi, poi con l'autobloccante è un giocattolo ma le 4 ruote sono una sicurezza!!!
Intendi le diurne? se si nella mia che è una pre-restyling si impostano nel devioluci..c è una specie di manopola girevole a fianco quella della regolazione luci abitacolo con scritto DRL..
beh ragazzi finalmente testata in montagna l'S3...che macchina ragazzi, sono veramente contento ha una grande tenuta e ho potuto tenere un andatura molto allegra in tutta sicurezza e tranguillità grazie al turbo che mi da coppia sotto e le 4 ruote motrici che ti tirano fuori dalle curve in una maniera incredibile...certo l'm3 andava di più ok ma per farla andare come questa dovevi sudare, chiedeva di essere guidata con cattiveria...apparte sti cavolo di freni che "non frenano" come dovrebbero il resto è fantastico...grandissima macchina!!!
Bene ordinati i supporti motore powerflex, credevo fosse + semplice trovarli devo dire...il mio fornitore ha dovuto fare un giro di telefonate...
Inoltre mi sto informando per tubi in treccia e ferodo ds2500, poi via di downpipe by scara73...
Ragazzi mi piacerebbe che la mia S3 fosse un po più cattiva sotto, ai bassi e un po più pronta, come potrei fare? con il downpipe cambia qualcosa come erogazione? al momento a 2000giri inizia a spingere e 2500 sfodera il massimo...però il problema è quando cambio, ad ogni cambiata quando riprendo il gas è fin troppo progressiva ed io vorrei che fosse un po più aggressiva invece...che mi consigliate?
michelone
18-01-2012, 11:22
mappatura fatta ad hoc e risolvi tutto!
Mr. Pellet
18-01-2012, 11:32
Ciao Max. Innanzitutto complimenti per l acquisto!
Poi devo purtroppo fare un'appunto (per quel che mi riguarda): tu hai detto di aver avuto due auto automatiche e di aver preso questa manuale, beh credimi... se avessi preso l's-tronic non avresti mai più voluto un altro cambio. Io ero scettico sulle auto automatiche ma appena provato questo cambio non vorrò più avere una macchina senza, qui siamo a livelli top.
Comunque anche manuale è ottima, ma con l s-tronic fidati che era ancora meglio.
Per la frenata la modifica migliore senza intaccare troppo i tuoi fondi finanziari è: tubi in treccia, pastiglie sportive (per mia esperienza diretta, montandole sulla mia, ti consiglio EBC Yellow Stuff) e olio ad alto punto di ebollizione (consiglio un Ate Super Dot 4).
Per avere più coppia in basso, appoggio il consiglio di Michelone, cioè una mappa (non troppo spinta perchè ricorda l'affidabilità al primo posto) e downpipe 200 celle con diametro magari da 70mm (in previsione di una preparazione futura un po più spinta) se no opta per un 63.5 mm.
Per il resto aspettiamo foto della belva!!!
eh per i freni ci stavo gia pensando e sto aspettando i prezzi dei tubi e delle ferodo ds2500 dal mio fornitore, per la mappa ora monta gia una mappatura leggera, step1 +18cv della dimsport.
Per il dowpipe sto ancora decidendo perchè a fronte di una spesa non proprio leggerissima ho paura di restare deluso dai risultati...il mio problema è che io non sono in possesso della mappatura originale perchè l'ho acquistata gia cosi la macchina, questo crea problemi al mappatore???
Per il cambio guarda mi sarei preso volentieri l's tronic che so quanto bene vada però ho voluto proprio io tornare al manuale, alla vecchia scuola diciamo...diciamo che un pelino me ne sto pentendo eh però la guida con il manuale resterà sempre la guida con il manuale!
ho inserito 3 foto fatte rapidamente all'inizio del post...seguiranno foto + interessanti!
Massi T5
18-01-2012, 17:33
bella! e va quanto sta bene il listellino davanti nero! che poi, è nero o wrappato carbonio?
altra domanda: come mai davanti ha solo 2 sensori di park nella calandra? gli altri 2 agli spigoli del paraurti non li vedo o non ci sono?
Molto ma molto bella!
:wub::wub:
il listello anteriore è wrappato in effetto carbonio nero, cosi come l'estrattore posteriore e tutti gli interni che cosi mi piacciono un sacco, peccato che la foto non renda...
i sensori ci sono tutti, è la foto che è stata ritoccata nel contrasto e li ha fatti sparire, c'era un sole micidiale proprio sparato sull'auto quando le ho fatte!
grazie a tutti ragazzi...
Mr. Pellet
19-01-2012, 12:08
eh per i freni ci stavo gia pensando e sto aspettando i prezzi dei tubi e delle ferodo ds2500 dal mio fornitore, per la mappa ora monta gia una mappatura leggera, step1 +18cv della dimsport.
Per il dowpipe sto ancora decidendo perchè a fronte di una spesa non proprio leggerissima ho paura di restare deluso dai risultati...il mio problema è che io non sono in possesso della mappatura originale perchè l'ho acquistata gia cosi la macchina, questo crea problemi al mappatore???
Per il cambio guarda mi sarei preso volentieri l's tronic che so quanto bene vada però ho voluto proprio io tornare al manuale, alla vecchia scuola diciamo...diciamo che un pelino me ne sto pentendo eh però la guida con il manuale resterà sempre la guida con il manuale!
ho inserito 3 foto fatte rapidamente all'inizio del post...seguiranno foto + interessanti!
Il downpipe a 200 celle già di per se è un bello step (ti da qualcosa come 15 CV) quindi proprio soldi buttati non sono, ma a mio avviso per ottimizzare il tutto la mappa la devi azzerare e farla ad hoc per la tua. Questo è il mio consiglio.
Massi T5
19-01-2012, 13:24
il listello anteriore è wrappato in effetto carbonio nero, cosi come l'estrattore posteriore e tutti gli interni che cosi mi piacciono un sacco, peccato che la foto non renda...
uuuuh.. bellissimi dettagli! riesci a mettere foto dei particolari? sono indeciso se fare listello ed estrattore carbonio nero o semplice nero lucido. mi aiuteresti nella decisione! :)
certo appena la lavo ti faccio vedere...dietro però devo sistemarlo, nella curva molto stretta a lato si sta un po staccando...dentro hai alluminio massi?
se l's3 vuoi far volare a pistoia da atk devi andare..........................................so no stato li l'anno scorso a fare lo step1 .......soddisfattissimo...... e la settimana scorsa sono tornato per fare lo step2 CHE GODURIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!! se potessi tornare indietro rifarei ad occhi chiusi la stessa scelta falla anche tu e non te ne pentirai.
P.S. per andarci e tornare a casa faccio 2000 km :-))))
ho provato a scrivergli una mail ma nessun segno di vita!
Ma anche la tua quando cambi marcia e riprendi l'acceleratore è dolce a riprendere, come che la turbina non attaccasse subito ed aggrassiva dopo la cambiata (come vorei io) ma invece è attacca mezzo secondo dopo anche schiacciando a fondo..è un piccolo ritardo che non sicuramente la rende + docile ma io la vorrei subito cattiva dopo la cambiata! strana questa cosa...
AlexMessoMalex
21-01-2012, 10:28
ho provato a scrivergli una mail ma nessun segno di vita!
Ma anche la tua quando cambi marcia e riprendi l'acceleratore è dolce a riprendere, come che la turbina non attaccasse subito ed aggrassiva dopo la cambiata (come vorei io) ma invece è attacca mezzo secondo dopo anche schiacciando a fondo..è un piccolo ritardo che non sicuramente la rende + docile ma io la vorrei subito cattiva dopo la cambiata! strana questa cosa...
E' normale, è il turbo-lag, tu arrivi da un'aspirato.
Anche con la mappa non si può eliminare, bisogna dar tempo alla turbina di tornare in pressione
mah...sul renault 5 g turbo di un mio amico non succede...e da lui dovrebbe essere peggio...ok che questo è il mio turbo benza, forse i turbo moderni sono cosi e basta...grazie alex
Massi T5
21-01-2012, 12:49
certo appena la lavo ti faccio vedere...dietro però devo sistemarlo, nella curva molto stretta a lato si sta un po staccando...dentro hai alluminio massi?
grazie! ma dunque, non mi stupisce molto che dietro ti si stia staccando un pochino, è un materiale ostico per la pellicola. plastica grezza non liscia.. vicino allo scarico, quindi zona caldissima..
infatti adesso come adesso sarei più dell'idea di far verniciare di nero lucido in una carrozzeria l'estrattore posteriore. Il baffo anteriore invece è di materiale diverso, e anche un wrap carbonio nero verrebbe bene, ma a quel punto, per un discorso di continuità e praticità, farei verniciare nero lucido anche lui e bona.
Si si dentro ho l'alluminio.
mi dispiace non poterti far provare la mia esse, abitiamo un po lontanucci, praticamente con lo step2 si elimina completamente il turbo-lag quando cambio marcia e gia' in turbo..... e sale di giri come una dannata e' diventata davvero spaventosa e tremendamente pericolosa non potete nemmeno immaginare che mostro e' diventata,vi dico soltanto per rendervi l'idea ho fatto un testa-testa con S5 v8 354 cv automatica e gli ho dato merda......vedessi la sua faccia :ohmy: , che mi crediate o no e' andata cosi' :tongue:
Massi: eh si infatti appena la situazione peggiora vado in carrozzeria a farlo colorare, solo dietro però, davanti sta da dio cosi...Anche gli interni sono veramente cattivi cosi con il finto carbonio...
Niko: non fatico a credere che sia un aereo, però io non voglio esagerare con la cattiveria...per ora! cmq grazie delle dritte...intanto atk non mi ha ancora risposto alla mail, e tutto cio non mi garba! ;-)
Mr. Pellet
23-01-2012, 11:57
Massi: eh si infatti appena la situazione peggiora vado in carrozzeria a farlo colorare, solo dietro però, davanti sta da dio cosi...Anche gli interni sono veramente cattivi cosi con il finto carbonio...
Niko: non fatico a credere che sia un aereo, però io non voglio esagerare con la cattiveria...per ora! cmq grazie delle dritte...intanto atk non mi ha ancora risposto alla mail, e tutto cio non mi garba! ;-)
In ATK sono sempre molto impegnati. Andrea ti risponderà non appena ne avrà la possibilità.
Daniel85
23-01-2012, 12:05
Per parlare con ATK ti consiglio di telefonargli!
mah gli avevo scritto una mail appunto per dargli il tempo di leggerla con calma e rispondermi con calma...ma vuoi dirmi che in una settimana non trova il tempo? A me da un po fastidio le persone che non rispondono alle mail in questo modo ma quella è solo deformazione professionale...provero a chiamarlo...grazie ragazzi...
Daniel85
23-01-2012, 12:30
Se dovessero rispondere a tutte le email che gli arrivano, smetterebbero di lavorare, via telefono è una comunicazione più immediata!
michelone
23-01-2012, 12:32
So solo che ora in atk hanno 2 belle gatte da pelare, (2 tfsi completamente rifatti) quindi penso che non abbiano il tempo materiale di sedersi di fronte a un pc. Chiamare è la soluzione migliore! ;)
finalmente ieri ho provato la S sulla neve! è stato fantastico, nonostante le mie termiche un po "stagionate" la macchina si aggrappava alla grande e se perdeva aderenza cmq restava sempre guidabile, ovviamente in maniera molto sporca e per chi ha esperienza al volante, se la guidava la mia fidanzata sbatteva subito, però sono stato molto soddisfatto...la temperatura esterna era di -17° ...
michelone
06-02-2012, 10:03
la esse sulla neve si comporta proprio benissimo!!!! cmq non ti invidio per i -17! hihihihi io sono a -5 e mi paiono pure troppo pochi!!! :)
beh ma sono andato a cercarli...non avendo niente da fare ieri sono andato su ad asiago e da li in una zona vicina ben più alta e fredda...da me in città siamo sui tuoi -5 :-) ...che cmq bastano eh...
Ragazzi avrei 3 cose da chiedervi:
1- perchè sento l'anteriore che nelle buche è come se avesse qualche braccetto smollato? è come se scorlasse qualcosa...
2-se ho gli specchietti chiusi perchè dopo aver acceso la macchina devo aspettare almeno 5 secondi prima di aprirli altrimenti non si aprono?
3-perchè prendo sempre la scossa scendendo dalla macchina???? (fastidiosissimo)
michelone
09-02-2012, 20:32
I posso rispondere alla 3... Da 10 gg a questa parte sto nominando tutti i santi del cielo per le scosse fortissime che mi prendo..... Domanda stupida: hai un paio di scarpe nuove?
no ho i classici timberland...secondo me è il piumino che mi da queste cariche, da quando lo porto, soprattutto in questo ultimo periodo cosi ventoso le prendo...oh ma ultimamente potrei accendere le lampadine come lo zio fester :-) ... l'altro giorno ho baciano la mia fidanzata e mezzo mm prima che le labbra si toccassero le ho dato una scossa pazzesca, ha fatto pure il ciocchetto della schintilla, e ieri sera scendo per aprire il portone elettrico con la chiave, visto che sotto i 4° il telecomando non va, e come appoggio la chiave ho visto la scintilla cavolo...basta che non succeda mentre faccio benza :-/ ...
michelone
10-02-2012, 09:57
si, succede la stessa cosa a me!!! quando inserisco la chiave di casa nel portone vedo la scintilla blu che parte dalla chiave a arriva alla toppa della porta!! ( ovviamente a distanza di pochi mm non da 3 metri di distanza, ahahahahah). altra cosa ormai ho tutto il vetro pieno di ditate, perche non chiudo piu lo sportello toccando la parte metallica!!! :)
Mr. Pellet
10-02-2012, 11:08
Ragazzi avrei 3 cose da chiedervi:
1- perchè sento l'anteriore che nelle buche è come se avesse qualche braccetto smollato? è come se scorlasse qualcosa...
2-se ho gli specchietti chiusi perchè dopo aver acceso la macchina devo aspettare almeno 5 secondi prima di aprirli altrimenti non si aprono?
3-perchè prendo sempre la scossa scendendo dalla macchina???? (fastidiosissimo)
Il numero 1) te lo fa sempre o dopo che hai fatto qualche "derapata" sulla neve??
Il 2) succede anche alla mia vecchia A3 dopo che li ho chiusi per un una notte, e la mattina le volte che l accendevo ci voleva qualche secondo prima che si aprissero.
Il 3) succede perché la macchina durante il movimento acquista una carica elettrica... come quando sfreghi una biro sui pantaloni e che poi attira piccoli pezzetti di carta... toccando la macchina questa carica elettrica si scarica su te stesso...
finalmente ieri ho provato la S sulla neve! è stato fantastico, nonostante le mie termiche un po "stagionate" la macchina si aggrappava alla grande e se perdeva aderenza cmq restava sempre guidabile, ovviamente in maniera molto sporca e per chi ha esperienza al volante, se la guidava la mia fidanzata sbatteva subito, però sono stato molto soddisfatto...la temperatura esterna era di -17° ...
la S secondo me è insuperabile!!!!!!! qui da me non c'è tanta neve e sto aspettando domani che ne arrivi altra, cosi hanno detto e appena arriva via fuori con la S !!!!!!!!!
grande cire!!!
Michelone io e te siamo ridotti nello stesso modo eh eh...
Pella la numero 1 lo fa sempre, nelle buche o tipo pavè o strada dissestata, si poca roba eh, sai sembra lo stesso scherzo che mi faceva la mia vecchia 147 che quando si allentava la barra stabilizzatrice faceva cosi...
raul0880
13-02-2012, 14:57
Ieri con la neve e gomme estive per poco non mi tiravo sul muro in una discesa... Mi ha salvato il freno a mano dopo tre metri in cui strisciavo in una discesina...
oh la finalmente è tornato il forum! Ragazzi dopo 1 settimana che non scrivevo sulla mia S ho da raccontarvene di tutti i colori quindi preparatevi al poema che scrivo adesso!
-per iniziare, domenica scorsa sono andato a girare a monza come alcuni gia sapevano. Prima volta a monza e prima volta in pista con la S...è andato tutto abbastanza bene dai, diciamo che il motore era micidiale, anche se aveva la mania di tagliare in terza a 5500giri, assetto stock credevo fosse molto peggio invece non è poi cosi male dai, tenendo conto che montavo le termiche che la facevano scivolare e che hanno tenuto botta alla grande...beh nota dolente I FRENI!!!! Io montavo tutto stock e posso dare voto 2 a questi...ragazzi staccavo a 300m e arrivavo in curva al limite e con la macchina che vibrava come un Dildo...ogni staccata era da trattenere il fiato e sperare di rallentare, morale della favola sono tornato a casa con i dischi viola ed il lunedi successivo ho ordinato dischi baffati e forati e pastiglie Ferodo DS performance! Altro problema, la macchina a freddo tendeva a fare un fischiettio che a caldo spariva, credevo fosse una puleggia o qualche cinghia...esco dalla pista e la macchina fischiava tantissimo, ma roba che in fila per uscire la gente di fianco a me chiudeva i finistrini perchè era un rumore fastidiosissimo ed il motore continuava a salire di giri da solo...il giorno dopo ore 8 sono davanti al meccanico, insomma morale della favola nel motore c'è il famoso meccanismo chiamato PCV utilizzato per recuperare i vapori olio che arrivano dall'albero motore...ebbene una guarnizione interna era scoppiata...cambiato il pezzo ed ora è perfetta anche se taglia ancora a 5500 in seconda però taglia in maniera diversa da prima, da un piccolo taglio per poi continuare a salire di giri...secondo voi si sono fatti danni con questa storia del ricircolo vapori olio bloccato????
-altra cosa ho montato il cruise control, il mio meccanico ha avuto problemi con la codifica cosi è andato in audi dove l'auto è rimasta un ora e mezza attacata in rete mi ha detto, ora funziona perfetto...
-ho preso tutti i pezzi e presto monterò i dischi e le pastiglie, più i 2 supporti motore powerflex...
Ringrazio tutti per la lettura...
michelone
05-03-2012, 10:02
dai come prima uscita in pista non c'è male, dischi da buttare e guarnizione rotta! bella sfiga!! ma meglio che le magagne saltino fuori subito che piano piano...
Per i freni devo assolutamente cambiare anche i tubi, mettendo quelli aeronautici, e l'olio ( meti il super dot4 che va benissimo e non è aggressivo), senza questi 2 interventi la frenata non cambierebbe quasi nulla. le pastiglie ferodo performance quali sono? spero non le ds3000 perche ti mangerebbero i dischi in un turno in pista, per non parlare dei residui che rovinano cerchi e carrozzeria!!!
vai di ferodo ds2500 o ebc yellow!
appena finisce aprile ci organizziamo per una pistata ad Adria! ;)
Eh infatti volevo mettere anche i tubi ma non ne ero sicuro...se dici che sono necessari monto tutto...guarda le pastiglie io avevo ordinato le DS2500 al mio fornitore, mi hanno mandato le DS performance che mi hanno detto che sono buone quasi alla pari anche se non ho capito di che categoria siano rispetto alle DS2500...penso cmq che vadano bene, è un buon prodotto, per i i dischi sto aspettando il preventivo con le proposte del mio fornitore, parlava di tarox ma vedeva che alternative c'erano...
eh si come prima uscita non c'è male...ringraziamo il cielo che sono tornato a casa tranquillo va che monza è a + di 200km da casa!!! Cmq la storia dei freni sapevo che sarebbe saltata fuori ma non credevo cosi grave e cosi subito...fai conto che nel camera car in staccata si sentono i freni che fanno wow wow wow, e pensa arivare a 210 km/h a 300m e dover premere tutto per riuscire a rallentare abbastanza per fare la curva...un paio di colpi ho avuto paura!!!
Certo per adria sono gia pronto (mentalmente eh perchè l'S è ancora da sistemare del tutto) ....
Sai cosa mi ha colpito? la temperatura dell'olio, non è mai andata oltre i 102°, e ti dico che ho sempre tirato a bomba apparte mezzo giro che ho fatto raffreddare...25 min di turno, 53km fatti in pista e media di consumo di 4.3km/l!!!
michelone
05-03-2012, 10:16
solo 102°??? è pochissimo!! io arrivo quasi a 130°!!!
i tubi e l'olio sono necessari altrimenti comunque andrai a fine corsa con il pedale a causa della dilatazione di quelli stock. con quelli in maglia metallica ( che non si sformano) e con un olio con piu alto limite di ebollizione, riesci a tenere i freni sempre pronti e non cedono più , o perlomeno raddoppi la loro durata senza far giri di raffreddamento!
io monto i dischi tar-ox. se opti per questa marca non prendere quelli forati che rischiano di creparsi ( come il 90% dei dischi forati). ti dico subito che sono dischi un po migliori a quelli standard ma non credere che la frenata diventi come quella di una lamborghini! :P
ah no no certo però sicuramente meglio di ora :-) ...mah vediamo cosa mi propone...guarda per l'olio sono rimasto shokkato anch'io...ok che cmq la pista era velocissima e c'era molto vento ( a 200km/h sul rettilineo dei box la macchina si spostava dal vento che c'era...da paura), però ti dico appunto che non l'ho risparmiata eh di motore...il meccanico diceva che poteva essere per colpa della valvola che si è rotta e che non mandava in pressione l'olio ma a me pare impossibile...vorrei sentire simuss che ha girato la settimana prima che dice della temperatura olio...
Ciao Max ! sono contento che hai provato l'emozione della pista! Da quel che leggo (freni a parte) ti sei trovato perfettamente nelle stesse mie sensazioni! a me l'olio ha toccato la temperatuira max di 112° con vettura totalmente stock a parte filtro BMC DP 200 celle.
si si devo dire che è andata molto bene, è molto meno impegnativa dell'M3 che avevo...speriamo che la prox volta sia tutto apposto cosi posso andare più tranquillo...simuss a quanto staccavi di velocità? mah chissa come mai avevo l'olio cosi poco caldo...e si che lo scarico è originale...
Non ti saprei dire il perchè della temperatura dell'olio!! non me ne intendo e non vorrei dirti castronerie in merito!! Comunque io ho fatto i primi 2 giri a staccare all'incirca circa ai 250/300 mt e la velocità di punta era intorno ai 225/230 ma sono sicuro che uno coin un gran manico poteva arrivare anche a 250!
infatti io uscivo un pelo lento soprattuto dalla ascari e dalla parabolica perchè non mi fidavo in appoggio delle termiche con i 18° di quel giorno, però gia cosi tardando un pelo a dare tutto il gas a 300mt abbondanti staccavo a 210...un mio amico con un 911 4s staccava proprio al limite ed a 235...direi che la nostra S3 viaggia eh :-)
Quanto prendevi sul rettilineo?
io??? 210 e staccavo a 300mt abbondanti però uscendo dalla parabolica un pelo più lento per via della poca fiducia in appoggio delle mie gomme termiche...
Che olio freni mi consigliate di usare???
io pensavo a qualche motul (con la quale mi trovo bene) ma non so che modello..non vorrei esagerare...
michelone
08-03-2012, 17:02
quello citato da simone va piu che bene! vai in fiducia!!!
sapete dirmi dove lo trovo e quanto ne serve sull'S per caso???
Vi chiedo un aiuto ragazzi, ieri ho tolto l'antenna della tv dal vetro anteriore in quanto con il digitale con si vedeva + na mazza, però è rimasto attaccato il biadesivo nero e non so come toglierlo...ha una colla potente, non vorrei provare 15 solventi prima di trovare quello giusto in quanto si impuzzolenta l'auto poi e non vorrei macchiare sedili o cruscotto...vorrei andare sul sicuro insomma...come posso fare???
Daniel85
19-03-2012, 12:24
Cambia il vetro!
guarda se me lo paghi tu volentieri :-)
michelone
19-03-2012, 12:37
ho lo stesso problema con il bollino della svizzera.. non so con che solvente toglierlo...
S3QUATTRO
19-03-2012, 13:02
ragazzi usate il meguiar's d140 o se la colla e' particolarmente resistente il d101 da passare con un panno in microfibra preferibilmente.....
ottimo consiglio...ma tipo con benzina o roba simile no???
Io userei acetato di etile.. ma effettivamente il d140 è reperibile più facilmente :)
La benzina è un solvente organico (se utilizzata appunto come solvente).. per la colla non va bene.
ok a breve cercherò di risolvere anche questa...intanto ho rimontato le estive e la macchina è tornata silenziosa e precisa come deve essere...in più con i cerchietti cattiveria è ancora più bella..però ieri sera volevo lasciare dietro il distanziale da 1cm che avevo con i cerchi originali ma i cerchi con le estive sono et45 e non mi sono fidato per paura di toccare, ho fatto bene oppure non toccavo se li lasciavo???
Hai fatto bene a toglierlo max perchè con ET45 sei già al limite!
ottimo, grazie simone, proprio quello che volevo sapere ;-) ...
io al momento ho cerchi replica con ET45 e a pieno carico con 4/5 persone a bordo mi capita di toccare negli avvallamenti! Quindi direi che il 45 è il limite massimo!!! e a livello estetico è "GIUSTO" così ;)
eh infatti avevo letto qualcosa in giro per il forum su questa cosa ma non ricordavo mentre montavo le ruote cosi ho chiesto conferma...meglio va...
arrivati oggi i dischi Tarox F2000...chissà come vanno...
arrivati oggi i dischi Tarox F2000...chissà come vanno...
Grande Max, appena riesci foto e impressioni!!!
ah beh chissà quando li monterò... ok cmq ;-)
michelone
06-04-2012, 18:16
in 1 ora max 2 riescono a fare il lavoro! ;) gia che sei ( ora nn mi ricordo se gli hai già) monta anche tubi in treccia e olio super dot 4! 130 euro di tubi e nn ricordo quanto di olio! ;)
si l'olio l'ho gia preso, motul super dot4, i tubi vedo se montarli...
max se vuoi un consiglio monta i tubi!!! cambia dal giorno alla notte. gia che sei in ballo con l'olio!!!
michelone
06-04-2012, 19:54
Si infatti, se fai tutto subito risparmi un bel po! E sopratutto lasci la macchina ferma solo 1 volta! Solo l'olio senza i tubi è quasi inutile!
beh ragazzi...che soddisfazione...che macchina...ieri sono andato al mare, 260km e 30euro di benza...arrivato a casa mi sono detto cavolo quanto ho consumato, poi ho fatto 2 calcoli per curiosità e la media viene fuori circa 15km/l ...una media incredibile per un auto 2.0 turbo con tutta questa cavalleria...certo non ho fatto le corse ma andatura normalissima...ripeto...che macchina!!!
michelone
02-05-2012, 12:01
sicuramente ti hanno rubato il motore e ti hanno montato un fiat 1.2 twinair... :P
15km/l non gli ho mai visti con la mia... :(
alla fine hai fatto i lavori ai freni?
beh sono stato piacevolmente sorpreso...
per i lavori guarda ho tutti i pezzi a casa, ho in ogni angolo del garage dei pezzi...ora devo trovare il tempo per portarla a fare il cambio olio e poi mi metterò di impegno per montare tutto perchè sarebbero un "pelo rumorosi" in frenata al momento i dischi!
alla fine ragazzi vi informo che il biadesivo che dovevo togliere dal vetro l'ho tolto con un po di buona e vecchia benzina super su un po di carta del rotolo e un raschietto! Lavoro perfetto e neanche puzza in auto per fortuna!
ieri di nuovo al mare...263km fatti 13.6 km/l dal computer di bordo...ammazza che macchina :-)
ieri di nuovo al mare...263km fatti 13.6 km/l dal computer di bordo...ammazza che macchina :-)
WOW devo ancora farci un bel viaggio in autostrada per capire. purtroppo in città le medie che vedo sono molto più basse com'è normale che sia :(
Io, se non ricordo male, facevo i 10km/litro a 140 di tacho e i 7.5km/litro a 180/190 di tacho
michelone
14-05-2012, 16:05
io a 137 km/h ( velocità max per nn prendere multe con i tutor) faccio dai 9.5 ai 9.8 km/l
si circa è quello, cmq la media è calcolata con circa 180km di autostrada, resto è statali da 80/90km/h e un po di città di mare quindi stradine e lungomare...beh devo dire che è soddisfazione per un auto che ti permette certe prestazione il poter viaggiare normalmente senza dissanguarti come fa un impresa o un lancer che hanno anche loro un 2.0 turbo...
io a 137 km/h ( velocità max per nn prendere multe con i tutor) faccio dai 9.5 ai 9.8 km/l
Ah ok allora tornano con i miei.. :smile:
Donfabios
14-05-2012, 21:09
Io la uso solo in autostrada..e faccio 100 km al giorno...tutta a 120-130...eppure faccio 500 km com 60 litri di pieno..è un miracolo se riesco a fare i 10km/l...come fai a fare quasi i 14?? O sono io che ho il serbataio bucato..o boh
Ieri autostrada media 120/130 Km/h (Qualche pestatina ogni tanto :tongue:) il computer segnava 8.7 l/100 km con aria condizionata accesa o entrami i finestrini abbassati...
Donfabios
14-05-2012, 21:23
Eh piu o meno in linea con i miei..
di quanto cambiano i consumi tra macchina standard e una lieve elaborazione tipo centralina e scarico ?
michelone
15-05-2012, 08:52
A velocità costante il consumo tra stock e step 1 il consumo è uguale, se schiacci inevitabilmente consumi di più con auto elaborata...
boh ragazzi, basta usare l'acceleratore con parsimonia ma ovviamente qualche schiacciata la do pure io, in sorpasso o fuori dagli incroci...il cruise control cmq da una grossa mano...
è soddisfazione però vedere che il motore nonostante le sue possibilità di andare cosi forte ti permetta di avere certe medie...è anche questo simbolo di efficienza di questo fantastico motore!!!
di quanto cambiano i consumi tra macchina standard e una lieve elaborazione tipo centralina e scarico ?
Io ho montato centrale libero+finale supersprint e credo che la macchina consumi leggermente meno...essendo un po piu libera,a velocita costante ,tipo autostrada mi sembra meno "assetata"...:blink:
beati voi che riuscite a non scatenare l'inferno con queste belve...ahah
ventoux20
15-05-2012, 22:49
beati voi che riuscite a non scatenare l'inferno con queste belve...ahah
Guarda, io rispetto i pareri di tutti ma certe percorrenze dichiarate neanche in discesa le fai, inferno o non inferno.
Per quanto mi riguarda ti posso riportare la mia esperienza, in autostrada con cruise stando un po attenti riesci a tenere i 10km/l la media globale da trip computer 2 è di 8,7 utilizzandoloa civilmente durante il giorno, con molta autostrada e tirandola il giusto quando si presenta l'occasione.
Per assurdo ti dirò che in autostrada o comunque in trasferiemnti vari mi viene da andare più piano con questa che con la a3 2.0t quattro di prima. ls3 , almeno per me, mi porta ad essere più selettivo nell'andare forte, anche perché richiede più strada e maggiori velocità, con l'altra, data la minor potenza eri più invogliato a tirarle il collo.
Per assurdo la macchina che scanno dipiù (come frequenza di volte) è la smart! non riesco a non tirarla sempre e comunque!
Io ho montato centrale libero+finale supersprint e credo che la macchina consumi leggermente meno...essendo un po piu libera,a velocita costante ,tipo autostrada mi sembra meno "assetata"...:blink:
è quello che mi ha detto chi me l'ha venduta :))))))))
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Guarda, io rispetto i pareri di tutti ma certe percorrenze dichiarate neanche in discesa le fai, inferno o non inferno.
Per quanto mi riguarda ti posso riportare la mia esperienza, in autostrada con cruise stando un po attenti riesci a tenere i 10km/l la media globale da trip computer 2 è di 8,7 utilizzandoloa civilmente durante il giorno, con molta autostrada e tirandola il giusto quando si presenta l'occasione.
Per assurdo ti dirò che in autostrada o comunque in trasferiemnti vari mi viene da andare più piano con questa che con la a3 2.0t quattro di prima. ls3 , almeno per me, mi porta ad essere più selettivo nell'andare forte, anche perché richiede più strada e maggiori velocità, con l'altra, data la minor potenza eri più invogliato a tirarle il collo.
Per assurdo la macchina che scanno dipiù (come frequenza di volte) è la smart! non riesco a non tirarla sempre e comunque!
concordo in pieno sull'utilizzo più morigerato del pedale del gas. è sorprendente quanto tiri già a regimi bassi anche in sesta!
è quello che mi ha detto chi me l'ha venduta :))))))))
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concordo in pieno sull'utilizzo più morigerato del pedale del gas. è sorprendente quanto tiri già a regimi bassi anche in sesta!
Steda??? vuoi comprare anche la mia???:laugh: no a parte gli svìcherzi da originale mi sembra consumi leggermente meno.. uso anche benzina 100 ottani pero...forse influisce molto!
magari...una la terrei abbastanza tranquilla e stradale e l'altra la trasformerei in una bestia da pista...
Ieri autostrada media 120/130 Km/h (Qualche pestatina ogni tanto :tongue:) il computer segnava 8.7 l/100 km con aria condizionata accesa o entrami i finestrini abbassati...
Non male! Io con piedino da Fata non riesco a far scendere sotto i 9l/100km la A6 Allroad 3.0 tdi di mia madre..!
Con la A3 2.0 tdi invece medie anche di 19km/l ..!!
Non male! Io con piedino da Fata non riesco a far scendere sotto i 9l/100km la A6 Allroad 3.0 tdi di mia madre..!
Con la A3 2.0 tdi invece medie anche di 19km/l ..!!
Infatti!!credo non sia niente male il consumo ,se usata a modo...merito anche al ginto haldex che in autostrada a velocità costante matiene una trazione cira 80% Sull'anteriore e 20% posteriore...nella tua allroad dovrebbero esser sempre inserite.. se non sbaglio
oh la finalmente montati i freni: dischi tarox f2000, pastiglie Ferodo DS performance, olio freni super dot4 motul...finalmente anche questa s3 frena come si deve!!!
Max devo giusto giusto rifare i freni anche alla mia. Io non cambierò dischi per ora ma solo pastiglie, tubi ed olio. Sai dirmi quanto olio freni serve? Mi devo procacciare tutto su internet perchè quì dalle mie parti mi pelano il portafoglio, almeno i pezzi li recupero da me...
guarda io avevo preso 2L ma ne è bastato 1 ;-) ...come pastiglie in tantissimi montano ferodo ed io li ho ascoltati ed è la scelta perfetta modello DS 2500 oppure DS performance come le mie...sono micidiali !!!
prenderò un litro e mezzo allora (non si sa mai). Grazie...
Per le pastiglie ho addocchiato delle EBC GIALLE (sia all'anteriore che al posteriore), per i tubi mi butterò sui Goodridge che sembrano essere una garanzia. Tu non hai sostituito i tubi con quelli in treccia metallica?
Oh, che maleducato, quasi dimenticavo, complimenti per l'auto, gran bella macchina (anche se, sarò onesto, non mi è mai piaciuta molto la calandra nera, ma va beh, i gusti son gusti no?!)
esatto sono gusti, a me per esempio non piace la calandra cromata ;-) ...
mah i tubi non li sentivo necessari, non li ho mai montati nelle altre auto che ho avuto e si che ne hanno passate eh, ma non ho mai sentito l'esigenza...se mai sentirò il bisogno montarli ci vuol poco ;-)
esatto sono gusti, a me per esempio non piace la calandra cromata ;-) ...
mah i tubi non li sentivo necessari, non li ho mai montati nelle altre auto che ho avuto e si che ne hanno passate eh, ma non ho mai sentito l'esigenza...se mai sentirò il bisogno montarli ci vuol poco ;-)
Li monterò non appena arriva tutto dalla baya, magari ti faccio sapere se e come cambia il feeling con la frenata, da quanto ho letto in giro cambia parecchio...
beh io non so gli altri ma della frenata della S3 ero proprio scontento, parlavano male della frenata dell'M3 che avevo ma frenava il doppio da originale! ora finalmente frena come si deve..mi saprai dire la tua opinione..i soldi sui freni sono sempre ben spesi ;-)
Mannaggia...imminente scimmia di downpipe!!!
michelone
05-11-2012, 17:08
non pensarci su.... compra e fai cantare questo tfsi come si deve!!!
Massi T5
05-11-2012, 21:17
il dp andrebbe montato il gg dell'acquisto! dona un sound meraviglioso e mai fastidioso! capolavoro!
io l'ho montato in primavera e mi son morso le mani di aver aspettato 2 anni!! ma finchè ero in garanzia non volevo rischiare.
lo so ragazzi ma a maggio mi sposo e sto cercando di limitare le spese pazze al momento...ma che fatica :-( ...
michelone
06-11-2012, 11:01
il downpipe è necessario al matrimonio!!!!!!
qui lo avevo già montato.... :)))
http://imageshack.us/a/img30/9297/img1445copy.jpg
michelone number one!!! :-)
Massi T5
06-11-2012, 20:57
lo so ragazzi ma a maggio mi sposo e sto cercando di limitare le spese pazze al momento...ma che fatica :-( ...
beh ma non è sto gran dissanguamento.. insomma, anche in periodo di austerity, si può osare! ;)
io con quello di scara73 mi sto trovando benissimo.
infatti monterei quello...che step avete montato di scara? a me consigliava il 4
michelone
07-11-2012, 09:16
Io ho su il dp da 70 con cat 200
michelone
07-11-2012, 10:58
è quello che pensavi di prendere anche tu?
si esatto, avevo gia contattato scara tempo fa e mi aveva spiegato i vari modelli ed avevo optato per quello come il tuo, il 4 mi sembra, non volevo esagerare con skatalizzazioni e tubi dritti, alla fine la uso tutti i gorni l'auto...
Massi T5
07-11-2012, 13:55
anche io 70 mm kat 200 celle e naturalmente emulatore.
va che è un gioiello! e mai problemi di spie (era la mia ossessione).
ma se si accende la spia va in recovery o è solo questione di una lucetta accesa??? cosa può cambiare da un diametro all'altro??? dai ragazzi basta che mi fate del male :-(
Massi T5
07-11-2012, 15:15
ma se si accende la spia va in recovery o è solo questione di una lucetta accesa??? cosa può cambiare da un diametro all'altro??? dai ragazzi basta che mi fate del male :-(
la spia segnala che i gas di scarico rilevati dalla Lambda non rientrano nei valori stabiliti. Non dovrebbe andare in recovery.. ma l'emulatore costa una fesseria e ti esenta dal problema. Imho tassativamente da mettere.
il diametro stock sarebbe 63 mm, ma col 70 non si svuota assolutamente ai bassi ed è un pelo più libera. tendenzialmente, salvo poi fare mappa apposita, si evita di andare >70 mm.
max, con questo ti assicuro che vai tranquillo. io ne sono più che soddisfatto!! poi ha un sound che è la fine del mondo, senza essere fastidioso/volgare.
eh massi sono sicuro di quello che dici...bene dai tutte info importanti per quando farò la pazzia di ordinarlo...magari senza dirlo alla mia compagna :-P
andre.fiume
07-11-2012, 16:59
apr monta 76 mm + 200 celle per TTS & S3 anche grage MP mi ha consigliato lo stesso , dicono che si ottenga il massimo del risultato.
e sotto non si svuota? la tua monta il 76?
andre.fiume
07-11-2012, 17:45
Sotto si svuta se metti uno scatalizzato e grosso... 76mm + 200 celle dicono che sia il miglior compromesso
Io purtroppo prima di modificarla devo controllare di non avere un difetto congenito delle TTS
APR è il miglior marchio in circolazione per vag, basta guardare quanto costano i suoi Downpipe http://www.brsmotorsport.com/content/apr-downpipe-sportivo-separato-motori-20-tfsi-con-trazione-integrale
andre sono sicuro che quegli scarichi vadano bene ma preferisco sentir dire da chi lo ha gia montato che va bene, tipo massi e michelone con il 70, poi sapere che chi li produce ha ed è appassionato di S3 come la mia è solo una sicurezza perchè vuol dire che conosce bene come reagisce il mezzo...almeno io la penso cosi eh...
andre.fiume
07-11-2012, 19:01
si si non ti sto dicendo di non comprare da scara, spendere 3000 euro per un dp anche se il migliore in circolazione è un furto.
Io sarei il primo a prenderlo artigianale ma lo prenderei da 76 + 200 non 70, chiedi un parere anche a scara intanto se non sbaglio li produce su ordinazione ...
Massi T5
07-11-2012, 20:56
se poi mappi pesantemente, il 76 non ha controindicazioni.
se, come me, hai mappa stock e dp, il miglior compromesso è il 70 mm. che un domani è ottimo per uno step1.
diversamente, con mappa stock e 76, ai bassi si svuota.
dipende che risultato vuoi ottenere e che progetti hai.
Le cose dovrebbero essere provate prima di dar giudizi.. comunque.. io ho il Milltek da 76 con HJS, che NON costa tremila euro!
Con mappa standard e cat-back di serie quello che si perde fino a 2500 giri è minimo rispetto a quello che si guadagna fino a limitatore! Ci sta che in termini di cv guadagnati siano pochi e la macchina non decolla, ma dire che il 76 necessiti di mappa spinta non mi pare corretto, specie se si intende pure lasciare finale di serie.
Risaputo che montiamo una turbinina tirata all' osso e che l' erogazione della potenza con mappa di serie, specie sulle pre rest, ottimizza i bassi medi regimi predendo di cattiveria in alto.. direi che la modifica sia tutto grasso che cola!
Per la cronaca, quella configurazione avevo bancato 270cv, su un frenato 4x4 notoriamente abbastanza avaro di numeri.
andre.fiume
08-11-2012, 12:51
Attenzione Fabio io sto parlando di APR non di superspint, non ho detto di non comprare un Downpipe di un grande costruttore ho detto che non mi sembra un caso di spenderne 3000 per l'APR !
Per il resto son d'accordo...
ragazzi alla fine il 70 avrà un erogazione ed il 76 ne avrà un altra...quello va a gusti, dico solo che visto che sia michelone che massi hanno il 70 e circa hanno più o meno le mie modifiche e dell'auto ne fanno lo stesso mio utilizzo, quindi uso quotidiano e non solo uso sportivo e vedo che si trovano bene, con il 70 andrei sicuramente sul sicuro senza dover prendere qualcosa con l'incognita...se io puntassi a mappatura "cattiveria" per utilizzo prettamente sportivo andrei subito per il 76 ma non sono il tipo da modifiche esasperate...
Fabio interessante questa cosa della turbina tirata all'osso, non lo sapevo, non l'avevo mai letto (parlo sul serio eh non ti prendo in giro)
andre.fiume
08-11-2012, 19:21
Discorso condivisibile anche se mettere un catalizzatore 76 mm e 200 celle non è una modifica esasperata
Massi T5
08-11-2012, 22:08
boh ragazzi, io ho riportato la mia esperienza positivissima col 70 mm e kat 200 celle.
comunque anche quando ero in cerca, su mappa stock o futuro step1, tutti mi consigliavano il 70 mm e non il 76. E vi assicuro che prima di acquistarlo da scara, ne ho contattati di produttori/venditori.
Io sapevo che il 76 si montava con preparazioni molto pesanti
ricordo male?
andre.fiume
08-11-2012, 22:24
bhè con preparazioni molto pesanti lo metti skat...
andre.fiume
09-11-2012, 11:41
di diametro? 63 mm 400 celle con il primo kat posizionato a 2 cm dalla turbina
michelone
09-11-2012, 12:08
si giusto, l'originale oltre ad avere il Kat ha anche un secondo kat attaccato alla turbina. una vera cagata!!!!
ma dimmi te...grazie dell'info ;-)
Massi T5
09-11-2012, 17:09
se mi ricordo, ti faccio una foto del dp stock, e ti spaventi! tutto kat e silenziatori!!
no dai che poi sto male :-(
andre.fiume
14-11-2012, 09:08
con un 200 celle, pur di diametro maggiore, rispetto all'originale si rsparmiano comunque 14 kg
Massi T5
14-11-2012, 21:03
si risparmiano 14 kg?!? ma sei sicuro andre?? mi sembrano davvero troppi.
Massi T5
15-11-2012, 20:50
14 son parecchi eh...
ma ci riflettevo anche oggi su sta cosa, mi sembra troppo.
quando ho caricato lo scarico stock nel baule non mi sembrava così tanto pesante. Anche perchè RISPARMIARE 14 kg, vuol dire che lo stock almeno almeno ne pesa 20!
Devo decidermi a spostarlo dal box alla cantina, così lo peso!
michelone
15-11-2012, 22:03
ma ci riflettevo anche oggi su sta cosa, mi sembra troppo.
quando ho caricato lo scarico stock nel baule non mi sembrava così tanto pesante. Anche perchè RISPARMIARE 14 kg, vuol dire che lo stock almeno almeno ne pesa 20!
Devo decidermi a spostarlo dal box alla cantina, così lo peso!
è da 1 anno che il meccanico mi dice di andarlo a prendere o me lo butta fuori alla pioggia, se mai passerò a prenderlo proverò a pesarlo! :)
ed anche gli 80.000 sono arrivati...la uso troppo sta macchina...ma non riesco a non usarla cavolo :-(
Massi T5
19-11-2012, 20:42
io ieri ho fatto 41.000, ritirata febbraio 2010.
diciamo chilometraggio giusto per il tipo d'auto dai..
è la mia unica auto, non ho altro, ne scooter, ne bici.. solo lei!! e la adoro! :)
a chi lo dici...mi chiedo quando avrà molti km sulle spalle come farò a disfarmene... e soprattutto se andrà bene come adesso...eh si sei messo come me perchè la mia è 2008 ed ha il doppio dei tuoi km...
michelone
20-11-2012, 11:51
io da luglio 2010 ho gia fatto 63.000 km.... :((( ma alla fine l'auto dev'essere usata, altrimenti mi compravo un paio di scarpe comode e andavo a piedi.... hihihih
michelone come non darti ragione...come dice sempre mio papà: ma goditela no, cosa vuoi che se la goda il prossimo proprietario???
michelone
20-11-2012, 12:19
concordo con tuo padre!!! o si fa così o ci si compra smart per tutti i giorni e un gt3 per il weekend! :)
andre.fiume
20-11-2012, 12:36
ma ci riflettevo anche oggi su sta cosa, mi sembra troppo.
quando ho caricato lo scarico stock nel baule non mi sembrava così tanto pesante. Anche perchè RISPARMIARE 14 kg, vuol dire che lo stock almeno almeno ne pesa 20!
Devo decidermi a spostarlo dal box alla cantina, così lo peso!
A me l' ha detto scara e mi pare sia pubblicato anche sul suo sito...
Ragazzi dopo ormai + di un anno riesumo il post della mia S3, nel frattempo ho fatto solo piccole modifiche, la settimana prossima tagliandone, poi montiamo due tre cosette giuste...
Nel frattempo ormai a 89.000km la frizione comincia a salutare e presto monterò quella rinforzata con volano rinforzato....
direi giusto sfruttarle se no inutile averle anche perche venderle vuol dire regalarle purtroppo ora valgono come una panda anzi meno visti i costi di mantenimento anche nel box chiuse
Guarda io qualche mese fa l'avevo messa in vendita, mi bombardavano con di quelle offerte assurde che non hai idea, poi l'ultimo ha cominciato "dai è 2000 turbo, consuma, ora è uscita quella nuova", ed io gli ho detto "ascolta i sogni si fanno ad occhi aperti, quando avrai tutta la cifra ci risentiamo", da li ho tolto l'annuncio perchè ormai era un offesa...
perchè dici che 89000 son tanti?
andreacapo88
10-01-2014, 09:41
Max ma la tua è mappata, se si quanti km ci hai fatto? Mi pare che sei stato relativamente fortunato con la frizione rispetto ad altri!
si è mappata ma niente di esasperato, è una mappa soft, e sono stati fatti quasi tutti mappati i km...beh io l'auto la rispetto tantissimo, mai strapazzato cambio e frizione, sempre cambi di marcia delicati e mai fatto partenze da fast & furious...
andreacapo88
10-01-2014, 09:51
Cosa intendi per mappa soft? Il classico primo Step intorno ai 300 cavalli? Scarico invece hai l'originale?
è una mappa per ottimizzare i consumi non per tirare il collo all'auto, circa un 20cv in più non chissà che...
scarico si originale ma sto pensando al dowpipe appena rifaccio la frizione...
Massi T5
10-01-2014, 11:17
ma non l'hai ancora preso sto dp?!?!? :) forza che è il miglior intervento su S3!!
eh prima frizioncina giusta e poi via di dp ;-) ... piano piano perchè qua i soldi finiscono anche :-P
Massi T5
10-01-2014, 11:51
mannaggia hai proprio ragione!! ci vuole molto autocontrollo con ste auto.. è disponibile l'impossibile per loro!! :)
eh gia, poi con il 2014 sono partito a razzo con certe idee in testa :-(
Massi T5
10-01-2014, 12:46
eh gia, poi con il 2014 sono partito a razzo con certe idee in testa :-(
allora ci corriamo dietro max!! io ho in cantiere mappa revo, wg forge, kit barre antirollio, completare lo scarico con centrale e finale, verniciare in nero lucido lama anteriore + estrattore posteriore e (ma penso lo eviterò) spoiler posteriore RS3! Dico "penso lo eviterò" perchè per assurdo questo sarebbe l'intervento più costoso! quel dannato bellissimo particolare costa, grezzo, 650 euro!! verniciatura e montaggio, sfiori gli 800 euro. Fuori mercato completamente direi!! ok che è in carbonio, ma cavolo.. troppissimo!
eh si, con quei soldi ci fai ben altro...ah però hai un bel cantiere li da fare :-) ...
Vediamo dai, dal mese prossimo ciò pure l'asilo della bambina da pagare mensilmente ed è una gran botta... :-(
Massi T5
10-01-2014, 16:10
le modifiche all'auto sono prevalentemente un hobby ed un passatempo, un passo alla volta, con calma, si farà tutto! :)
eh si ma mica la tengo altri 10 anni l'S3 :-) ... vabbè va...pensiamo a lavorare :-)
Bene oggi mi è passata la voglia di montare gli oz ultraleggera, ho saputo che hanno portato via le ruote ad una bravo qua dietro lavoro alle 7 del mattino!!!
Massi T5
14-01-2014, 09:19
mettere cerchi speciali senza dado antifurto, è come invitare un'oca a bere però..
Ma ti piacciono così tanto sti OZ? A me han stufato.. li montano tutti!! non discuto che siano ottimi cerchi, ma troppo inflazionati.
eh lo so hai ragione però sono stupendi e stanno bene su qualsiasi auto...più che altro son sicuro che stanno bene, altri disegni ce ne sono tanti di bellissimi ma non so come ci starebbero...
Massi T5
14-01-2014, 10:41
Io non son mai stato grande estimatore dei cerchi aftermarker su certe tipologie di auto, però si, è vero gli OZ stan bene.
Secondo me anche nel catalogo audi però potresti trovare bellissime alternative! Magari qualcosa di dedicato ai nuovi modelli S/RS, così da avere esclusività!
Il catalogo Avalini offre sempre molti spunti interessanti! ;)
si infatti ero indeciso tra rs4 antracite, però sono più eleganti rispetto agli oz, poi mi piacciono gli rs3 però tutti colorati di nero...non lo so sono profondamente indeciso...i cerchi cmq sono l'ultima cosa se avanzano soldini...prima il resto...
Massi T5
14-01-2014, 12:36
RS4 idem OZ, ne è pieno il mondo.. :(
Sarò di parte, ma gli RS3 neri sono un'altra cosa! :)
Si certo, altre priorità! Giusto oggi ho chiesto il prezzo delle bobine R8, sembra facciano girare meglio i nostri motori. Non sono a livello delle okada al plasma, ma son migliori delle nostre. Non riesco a immaginare il costo però..
Mi spiegavano brevemente che han senso su auto mappate, su auto stock è solo una finezza, che lascia un po' il tempo che trova.
Arrivata la pompa benzina nuova, speriamo sia la soluzione dei miei fuel cut!
Massi T5
19-01-2014, 14:32
facci sapere! hai preso la serie nuova? se non sono indiscreto, €? (anche in PM, grazie)
Bobine montate, ottimo up anche su auto stock! miglior risposta al pedale, motore più tondo, consumi leggermente migliorati. Prodotto interessante.
blondgnek65
19-01-2014, 15:53
Bobine r8 che codici ? Quanto costano ?
Saluti Nicola
kevin#34
19-01-2014, 18:50
06E 905 115 E
39,86
sono le stesse di TT-R ecc. io le ho prese usate sulla baia crucca a 40 euro...
darius72
20-01-2014, 08:04
Cosa e' questa storia delle bobine? Io so che ci sono le Okada al plasma che qualcosa fanno agli alti regimi, ma forse non valgono il loro costo (700 eur); quelle dell' R8 non sono le stesse dell' S3? A parte le varie revisioni che hanno fatto
Non è la pompa di alta pressione ma quella di bassa nel serbatoio, quella di alta l'ho gia cambiata con il bicchierino, avevo la serie H ora la K ma non è cambiato niente.
Interessante questa cosa delle bobine...mi piacerebbe provare...
Massi T5
20-01-2014, 10:12
Cosa e' questa storia delle bobine? Io so che ci sono le Okada al plasma che qualcosa fanno agli alti regimi, ma forse non valgono il loro costo (700 eur); quelle dell' R8 non sono le stesse dell' S3? A parte le varie revisioni che hanno fatto
Le okada sono il top, sia come qualità che come prezzo (circa 900). Le R8 sono quelle rosse, per intenderci. E non sono quelle montate di serie su S3 (che nel tempo sono state cmq migliorate).
Queste R8 vengono mooooolto meno delle okada (sei sui 250 euro come ricambio in conce), hanno una portata maggiore, con relative migliorie (risposta più rapida, diminuzione dei missfire, etc).
Particolarmente consigliate su auto chippate, posso però dire che anche su auto stock dicono la loro! Io ne sono soddisfatto!
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Non è la pompa di alta pressione ma quella di bassa nel serbatoio, quella di alta l'ho gia cambiata con il bicchierino, avevo la serie H ora la K ma non è cambiato niente.
Ah! non avevo capito! ma l'avevi cambiata per scrupolo, o perchè da vaggata ti dava delle pressioni sballate? il bicchierino in che condizioni era?
il bicchierino aveva 75000km e sinceramente era perfetto, si ho problemi di fuel cut e da vag mi da pressione benzina troppo bassa, credevo fosse quell invece a questo punto è un problema di mandata...stasera la monto e vediamo...e speriamo anche :-)
Massi T5
20-01-2014, 10:52
beh con quel dato da vag chiunque avrebbe pensato alla pompa alta pressione ormai in fin di vita! strano..
spero tu riesca a risolvere stasera!! tienici aggiornati! :)
bene pompa cambiata, e va benissimo, devo ancora capire se il problema è risolto ma in compenso ieri sera arrivo a casa, metto la macchina in cortile in retro e bam, muore, rimetti in moto e fa fatica e muore...basta da li non si è + accesa...allora smonta la pompa in mezzo al cortile e controlla, niente tutto ok...l'unica cosa che mi viene il dubbio è il livello benzina, perchè la macchina andava benissimo e mi si è spenta da sola...ormai era mezzanotte passata cosi chiamo mio cognato che abita sotto di me e andiamo a piedi dal benzinaio che è a poca distanza e butto dentro 5L di benza, prova riprova niente da fare...premetto che ero a secco di benzina e da li a poco andavo a fare il pieno, però avevo ancora 20km di autonomia dal computer di bordo...insomma sono rimasto che o è finita la benza e (come alcune auto) se finisce va pompata fino davanti a mano per caricare la pompa o boh mi viene il dubbio del filtro benzina sporco ma per non andare deve essere proprio bloccato! cmq ho lasciato le chiavi al meccanico e stamattina va a darci un occhiata...era ovvio che non poteva andare tutto liscio :-( ...
Massi T5
21-01-2014, 10:16
ma che sfiga max!!!! mi spiace.. sicuro sarà una sciocchezza, ma che palle!! :(
forse sostituendo la pompa, ed essendoci così poca benza (20 km autonomia = 2 litri circa, decisamente pochi), si era un po' svuotato l'impianto. boh!
Bene allora risolto tutto...
questa è la storia: verso le 9.30 mi chiama il mec e mi dice ho messo 20euro di benza ma non parte, chiama il carro attrezzi...e gia li mi sono girate la palle, ti costa tanto trainarla in officina che è a 500mt??? cosi prendo e vado a casa per vedere di sistemare la cosa, obbiettivo rimontare la pompa vecchia a questo punto!
Vaggata e mi da pressione benzina bassa, cosi mi metto a rismontarla anche se sapevo che c'era qualcosa che non andava, non poteva essere colpa della pompa...nel frattempo il serbatoio era pieno di benzina, e devi sapere che l's3 ha 2 pompe collegate tra loro, 1 va alla seconda pompa e l'altra, quella che ho cambiato, va al motore, tra le due c'è un tubicino che deve essere attaccato che le collega, è attaccato con un gancio a scatto ma è proprio dentro al serbatoio e non si vede, lo devi tastare, infilo dentro la mano nella benza fino al polso ed ecco il problema, tubo staccato! cosi lo ricollego con 300 bestemmie perchè è difficilissimo arrivarci ed era tutto dentro alla benzina! rimonto tutto, mezzo giro di chiave e parte!!!! io con calma mi sono rilassato 5 sec sul sedile...cosi prendo e vado fino in officina cosi la muovevo pure, vado dal mio amico a fargli un paio di battute sul fatto che posso andare io a fare il suo lavoro che lui vada a fare il mio ecc... scherzando ovviamente...
torno verso casa, la macchina va forte, ma la sento strana...mah vabbè amen, devo correre al lavoro cosi non mi preoccupo, mi lavoro scendo metto in moto e bam, muore di nuovo!!!! allora rismonta giu tutto e vestito "bene" non da lavoro mi metto al lavoro al volo, rismonta ed ecco quel tubicino staccato!!! cosi dentro con le mani alla benza e via, ho tirato finchè non ha scattato stavolta e poi ho tirato ancora per sicurezza! ora dovrebbe essere apposto e via al lavoro! Morale della favola la macchina ora va in moto(non so ancora se ho risolto il problema del fuel cut), dentro puzza come una tanica di benzina piena quindi via sempre con i finestrini aperti, mentre scrivo in questo momento ho la puzza di benzina che viene su dalle mani nonostante gli 82 lavaggi, mi puzzeranno 1 mese, mi bruciano le mani e gli occhi per aver lavorato proprio sopra alla benzina cosi...però l'importante è che la macchina sia a posto!!!
Che guerra!!!!
Massi T5
21-01-2014, 12:36
ahahhahahahahaha!! madonna che avventura max!!!
ostrega, però hai rischiato di intossicarti!!
son felice che hai risolto cmq! ora attendiamo responso post test drive! deve andare come un orologio!!
eh speriamo :-/ per ora spinge forte...
kevin#34
21-01-2014, 16:22
Queste R8 vengono mooooolto meno delle okada (sei sui 250 euro come ricambio in conce), hanno una portata maggiore, con relative migliorie (risposta più rapida, diminuzione dei missfire, etc).
Particolarmente consigliate su auto chippate, posso però dire che anche su auto stock dicono la loro! Io ne sono soddisfatto!
bobine R8 ->> 39.86 in conce, provare per credere...
06E 905 115 E
39,86
sono le stesse di TT-R ecc. io le ho prese usate sulla baia crucca a 40 euro...
cmq ieri sera piccolo test e pare sparito il fuel cut...ma lo dico piano va là...
Massi T5
22-01-2014, 12:44
grande notizia!!! :)
bene ordinate stamattina le molle eibach, ero molto indeciso tra queste e le h&r ma te ne ho sentito parlar bene...e poi non mi andava di grattuggiare i passaruota dietro in caso di amici sui sedili dietro...
Massi T5
29-01-2014, 15:42
bella max, non te ne pentirai! vedrai che bel prodotto!!
ora devo inventarmi qualcosa di nuovo, o son troppo gemelline le nostre S! :)
io pensavo al leveraggio accorciato :-P ... non dovrebbe costare tanto...
Massi T5
29-01-2014, 17:25
gingillo interessante! :) secondo me, sei nell'ordine dei 100/120 euro montato.
Io avevo in mente, prioritarie, le antirollio. Poi seguo REVO per il prossimo turno di promo -20%! :)
andreacapo88
29-01-2014, 17:29
waww, Dacci feed back quando le monti, verso marzo monterò anche io eibach o HeR..
eh le barre sono interessanti ma so che per montare l'anteriore c'è molto lavoro da fare...
Massi T5
30-01-2014, 09:46
eh le barre sono interessanti ma so che per montare l'anteriore c'è molto lavoro da fare...
da preventivo, mi han stimato circa 3 ore di montaggio. la posteriore in mezz'ora è su, l'anteriore è più rognosa, ma nulla di impossibile per un buon meccanico! il kit viene sui 400 euro, + montaggio.. 500 circa totale. Non è un lavoro particolarmente economico in effetti :(
eh gia...però ne ho sentito parlare parecchio bene...
Massi T5
30-01-2014, 16:38
è per quello che mi fanno tanto gola! sembrano davvero miracolose!!
darius72
30-01-2014, 17:33
Gia' detto mille volte...le barre sono la modifica di handling che da' i massimi benefici; il montaggio dell'anteriore non e' difficile (per un meccanico); chiaro dopo c'e' da rifare la convergenza
Massi T5
31-01-2014, 13:21
Gia' detto mille volte...le barre sono la modifica di handling che da' i massimi benefici; il montaggio dell'anteriore non e' difficile (per un meccanico); chiaro dopo c'e' da rifare la convergenza
convergenza per le barre?? questa non la sapevo! grazie dell'info!
darius72
31-01-2014, 14:40
convergenza per le barre?? questa non la sapevo! grazie dell'info!
Devono smontare il telaietto sotto...quando lo rimonti non e' detto che ritorni esattamente come prima
Massi T5
31-01-2014, 15:03
Devono smontare il telaietto sotto...quando lo rimonti non e' detto che ritorni esattamente come prima
ecco spiegato l'arcano! quindi va "controllata" più che "fatta".
anche quando ho montato le eibach l'officina mi ha detto di farle assestare bene percorrendo circa 300 km, poi rifare la convergenza. andato dal gommista, era ancora perfetta! :)
molle eibach arrivate...non vedo l'ora di eliminare l'effetto suv...
oggi portata l'S3 a fare tagliandone! Olio motore motul, olio cambio, olio differenziale, olio haldex!
Massi T5
07-02-2014, 11:03
approfitti per il montaggio eibach?? :)
no no questa è tutta roba ufficiale audi, le molle settimana prox da un amico meccanico se riesco...
Massi T5
07-02-2014, 12:28
fai il tagliando in audi??
si i tagliandi si, il resto tutto da meccanico di fiducia...
Massi T5
07-02-2014, 15:37
io solo il primo tagliando ho fatto in audi, perchè ero in garanzia, poi son scappato da quella manica di svogliati..
eh lo so, lo faccio per un fatto di rivendibilità, a mio cognato il 330d lo hanno svalutato parecchio in bmw perchè non aveva tutti i timbri ufficiali bmw...ma gli faccio solo cambiare l'olio eh...poca roba ;-) mi rode di più che la guidino per provarla :-(
Massi T5
10-02-2014, 10:42
ah guarda, io preferisco appoggiarmi ad officina meticolosa piuttosto che preoccuparmi della futura rivendibilità..
tanto, anche se hai i tagliandi fatti da loro, la tua auto va svalutata perchè invendibile, perchè di colore strano, perchè consuma troppo, perchè è manuale etc etc di balle varie che i conce si inventano su misura per tirare il prezzo di permuta! :)
eh lo so, lo faccio per un fatto di rivendibilità, a mio cognato il 330d lo hanno svalutato parecchio in bmw perchè non aveva tutti i timbri ufficiali bmw...ma gli faccio solo cambiare l'olio eh...poca roba ;-) mi rode di più che la guidino per provarla :-(
nella scheda di riparazione puoi specificare "no collaudo" io l ho sempre fatto
poi dopo un cambio olio che cazz c'è da collaudare :wink:??
Massi T5
10-02-2014, 11:16
ahah! ..e pensavo di essere esageratamente geloso della mia auto!! vedo che c'è chi mi batte!! :)
io???? Io sono un **** che non hai idea :-) ...
Massi T5
10-02-2014, 12:14
ma anche io lo sono, però se mi fido del mecca, sono serenissimo! un giro di collaudo lo vedo positivamente, magari con la loro sensibilità sentono anomalie che io ignoro.
esempio di una roba che mi manda in crisi: quando nelle autorimesse te la parcheggiano loro, li mi da davvero fastidio!
no ma non mi da fastidio che la guidino in generale ma che loro vanno a provarla e quindi per provarla la tirano e la tirano a freddo mica aspettano che l'olio arriva a tot e l'acqua a tot come facciamo noi pignoli...è quello che mi da fastidio...o sbaglio??? beh questa cosa mi è successa anche con il mio amico meccanico, sia con l'S3 che con l'M3, ma mica posso andare ad insultarlo...purtroppo...
Massi T5
10-02-2014, 12:46
ti do pienamente ragione, ma d'altra parte, per loro è lavoro.. e partono dal presupposto che una tiratina a freddo ogni morte di papa, non fa danni, suvvia! come si dice? ci si tappa il naso, e si manda giù..
cmq il mio mecca per fortuna ci sta attento, e prima di provarla, la tiene accesa qualche minuto. meglio che nulla, dai! :)
si o casomai dicono "io tiro tanto se si rompe poi so cavoli suoi" :-( ...
cmq domani me la ridanno, non so che olio sia ma stanno aspettando che arrivi l'olio del cambio che è particolare mi han detto...mah...
Massi T5
10-02-2014, 15:19
stanno aspettando che arrivi l'olio del cambio che è particolare mi han detto...mah...
???
questa è la prima che sento, anche perchè la tua è manuale! boh, fatti spiegare e raccontaci poi sta storia..
andreacapo88
10-02-2014, 15:30
no ma non mi da fastidio che la guidino in generale ma che loro vanno a provarla e quindi per provarla la tirano e la tirano a freddo mica aspettano che l'olio arriva a tot e l'acqua a tot come facciamo noi pignoli...è quello che mi da fastidio...o sbaglio??? beh questa cosa mi è successa anche con il mio amico meccanico, sia con l'S3 che con l'M3, ma mica posso andare ad insultarlo...purtroppo...
Ahahhahah che brutta realtà. io preferisco non pensarci, anzi cerco di pensare che un pò me la scaldino :D
ecco si dai ragazzi pensiamo positivo...in realtà fanno diversi km andando piano poi arrivano in officina controllatina e poi vanno a provarla...in realtà fanno cosi....ops ho rotto il monitor con il naso che mi è cresciuto troppo!!! :-P
Massi T5
10-02-2014, 17:23
ahahahahhahahahaha!!! :))
ritirata...tutto bene ;-)
Massi T5
12-02-2014, 09:20
ottimo! :)
tagliando dei?? quanti km ha la signorina??
Massi T5
12-02-2014, 11:24
pensavo meno km! era un tagliando easy però quello dei 90.000, giusto? olio e filtri.. no candele o procedura haldex o liquido freni o simili.
o hai fatto fare interventi extra?
eh magari...ma la uso tutti i giorni...cambio olio e tutti i filtri, + sostituzione olio cambio, sostituzione olio differenziale, sostituzione olio haldex.
Massi T5
12-02-2014, 12:26
olio haldex ogni quanto è? io l'ho fatto a settembre, a 50.000 km (anticipando tagliando dei 60.000).
sai che me l'ha detto e non mi ricordo... :-(
Massi T5
12-02-2014, 15:48
ci sarà sicuramente qualche sito che indica gli interventi previsti ai vari chilometraggi!
blondgnek65
14-02-2014, 07:11
Haldex ogni 30000 e filtro ogni 60000 se non ricordo male , a proposito di filtri qualcuno sa dove è e eventualmente ha il codice del filtro benzina ?
Saluti Nicola
Massi T5
14-02-2014, 09:07
Haldex ogni 30000 e filtro ogni 60000 se non ricordo male , a proposito di filtri qualcuno sa dove è e eventualmente ha il codice del filtro benzina ?
credo possa esserti d'aiuto il sito new parts ricambi. hanno proprio i kit completi di ricambi originali per i tagliandi dei vari chilometraggi, e se ricordo bene hanno anche i manuali di istruzioni.
no credo + di 30.000, penso sia + probabile ogni 60.000 da quel che ricordo che mi ha detto...
per il filtro benzina devo guardare il codice sulla fattura, appena mi ricordo di leggerlo te lo scrivo.
Massi T5
14-02-2014, 09:37
ah si, olio haldex anche per me ogni 60.000 km (io prima volta cambiato al secondo tagliando infatti)
ah ok...cmq ora con l'olio nuovo il cambio è fluidissimo a caldo...entrano le marce che è un piacere...per la cifra che costa consiglio di farlo fare tot km...
Massi T5
14-02-2014, 11:03
ah ok...cmq ora con l'olio nuovo il cambio è fluidissimo a caldo...entrano le marce che è un piacere...per la cifra che costa consiglio di farlo fare tot km...
terrò presente, anche se devo dire che non noto scarsa viscosità nei cambi marcia.
da piano manutenzione è previsto ogni 90.000?
no credo molto di più, io i cambi olio li ho fatti per sfizio...
blondgnek65
17-02-2014, 06:19
Forse per il filtro ho risolto ho cercato i codici su **** e poi visto che ci sono 3 tipi di filtro ho cercato i codici su google e ne è venuto fuori che il filtro giusto dovrebbe essere il 1K0201051K filtro con regolatore pressione a 6,4 bar, tra l'altro mi sembra di aver capito che è uguale per tutti i tfsi dal 1,2 al 2,5 ... Ad ogni modo se riesco oggi passo dal centro ricambi Audi col libretto in modo da essere sicuro di portare a casa il ricambio giusto.
Saluti Nicola
ah ok, oro ;-) ...
---------- Post added at 09.13.02 ---------- Previous post was at 08.52.29 ----------
e stasera si montano le pastigliette posteriori nuove ;-)...
Bene, ordinato dp by scara...diam 70 con kat 200 celle...aprile-maggio frizione rinforzata e volano nuovo!
Massi T5
11-03-2014, 10:39
dajeeeeeeeee!!! :)
andreacapo88
12-03-2014, 15:48
Wowwwww ottimoooo!!! Che frizione e volano hai preso alla fine??
Anche io devo iniziare a pensare alle pastiglie!! Non avete qualche sito o contatto affidabile?
Ma le eibach le hai montate o no??
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