Visualizza Versione Completa : L'A4 avant B7 di TeoAudi
Per piacere mi dai i codici delle paratie ?
Io ho acquistato 8E1 819 422 A che è il coperchio batteria ma mi manca in teoria, la struttura perimetrale ad incastro dove alloggiarla.
Mi confermi essere 8E1 819 447 A ? E poi vorrei sapere il codice della paratia copri vaschetta freni visibile nella tua foto a destra ...
codici:
8E2819422 (coperchio)
8E2819447 (struttura perimetrale)
8E0103927E (cover liquido freni)
8E0103928 (cover zona filro aria)
Se non ricordo male sono questi, può darsi che il codice della cover liquido freni sia quello della cover zona filtro aria...ho solo questo dubbio. Ma cmq qnd vai in audi ti sanno dire loro. :sisi:
Mentre il codice della cover copertura vaschetta tergicristallo quale è ? E' meglio che vada in conce con un'idea chiara altrimenti cominciano a tirarmi su storie infinite ...
Mentre il codice della cover copertura vaschetta tergicristallo quale è ? E' meglio che vada in conce con un'idea chiara altrimenti cominciano a tirarmi su storie infinite ...
8E0 103 928 C
8E0 103 928 G
8E0 103 927 C
8E0 103 927 F
vai con questi codici e loro ti controllano cosa sono, ora a memoria non ricordo di preciso a cosa corrisponde ogni codice.
Questi che ti ho scritto sono tutte cover zona vano motore, quindi non puoi sbagliare.
Grazie mille Teo.
:wink:
:hello:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=60730
Raga a breve oscurerò i vetri...vi passo il link dell'installatore (prov. di Milano)...ha ottime recensioni...ed ottimi prezzi ve l'assicuro! :sisi:
http://www.oscuramentovetri.eu/default.html
:hello:
Casugian
22-11-2014, 19:15
grande Mattè :wub:
:sisi::sisi:
Ottimo, l'oscuramento dei vetri fu il mio primissimo intervento!!! :smile:
:hello:
:sisi::sisi:
Ottimo, l'oscuramento dei vetri fu il mio primissimo intervento!!! :smile:
:hello:
Ciao Gianluca :smile:
Li vorrei fare tutti gradazione chiara...in modo tale da essere si sportiva ma allo stesso tempo non esagerata.
:hello:
Casugian
22-11-2014, 19:29
Ciao Gianluca :smile:
Li vorrei fare tutti gradazione chiara...in modo tale da essere si sportiva ma allo stesso tempo non esagerata.
:hello:
Esatto...se fai anche quelli anteriori li devi fare necessariamente un pó chiari....
Potresti prendere spunto da quella di endy, che ha ottenuto un ottimo risultato..:wink:...abbastanza sportiva ma non esagerata.....:smile:
Io feci fare solo quelli dietro.....ma forse a farlo oggi rifarei come ti ho suggerito..:sisi::sisi:
Esatto...se fai anche quelli anteriori li devi fare necessariamente un pó chiari....
Potresti prendere spunto da quella di endy, che ha ottenuto un ottimo risultato..:wink:...abbastanza sportiva ma non esagerata.....:smile:
Io feci fare solo quelli dietro.....ma forse a farlo oggi rifarei come ti ho suggerito..:sisi::sisi:
:sisi: faccio anche quelli anteriori :smile:
Tutti chiari. Nella mia ex auto li avevo dietro medi e avanti chiari...ma erano troppo scuri x me.
Casugian
22-11-2014, 19:38
:sisi: faccio anche quelli anteriori :smile:
Tutti chiari. Nella mia ex auto li avevo dietro medi e avanti chiari...ma erano troppo scuri x me.
Tutti chiari é un'ottima soluzione, migliorativa dal punto di vista estetico e di certo piú lineare, visto che avendo la stessa gradazione non c'é lo stacco......anche se magari dietro un pó di privacy in più può essere piacevole...:sisi::sisi:
Tutti chiari é un'ottima soluzione, migliorativa dal punto di vista estetico e di certo piú lineare, visto che avendo la stessa gradazione non c'é lo stacco......anche se magari dietro un pó di privacy in più può essere piacevole...:sisi::sisi:
:wink: anche questo e' vero..:smile:
Casugian
22-11-2014, 20:37
:wink: anche questo e' vero..:smile:
Infatti....é da pensarci un pò...:wink:
....posso dirti che a mia moglie e al bimbo piace parecchio! :smile:
:hello:
Infatti....é da pensarci un pò...:wink:
....posso dirti che a mia moglie e al bimbo piace parecchio! :smile:
:hello:
L'unico dubbio che ho e' che, avendo gli interni chiari, forse la gradazione chiara nemmeno si vede...perché l'interno non è "buio" diciamo.
Ciao raga volevo sapere se questo monta sulla mia a4
http://www.ebay.de/itm/06-2006-Audi-A6-C6-4-2L-Beige-Rear-View-Mirror-with-Cover-OEM-4FO-857-511-F-/221566322136?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item339661c5d8
:hello:
Ciao raga volevo sapere se questo monta sulla mia a4
http://www.ebay.de/itm/06-2006-Audi-A6-C6-4-2L-Beige-Rear-View-Mirror-with-Cover-OEM-4FO-857-511-F-/221566322136?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item339661c5d8
:hello:
Con l'adattatore si Mattè :sisi:
L'unico dubbio che ho e' che, avendo gli interni chiari, forse la gradazione chiara nemmeno si vede...perché l'interno non è "buio" diciamo.
Io li farei TUTTI ed abbastanza chiari : non sopporto solo i posteriori oscurati ma soprattutto belli neri come il carbone, mi sanno da "furogncino da lavoro" :biggrin::biggrin::biggrin:
A mio avviso rovinano la linea dell'auto, specie sulle nostre ... meglio la stessa gradazione, un po' più tenue ma dappertutto.
Ciao raga stamattina ho comprato su ebay, grazie al nostro grande Endy87 con i suoi link per tutto, il cd mappe 2013.
Premetto che io ho le mappe del 2007 attualmente e il software installato erroneamente, quindi se premo "car" sull'Rns-e mi da:
Sw: x---
Hw: H74
Cartina: 8P0919884_R_EUW
Mettendo il DVD che mi sta per arrivare si aggiorna tutto in automatico? Mappe e software?
Nel caso avessi problemi, mettendo il cd originale del 2007 tornerebbe tutto come prima?
Ci sono tante discussioni a riguardo e tante situazioni diverse, ma non ci ho capito mai molto. :tongue:
Grazie
:hello:
Mi rispondo da solo:tongue:, dovrebbe aggiornarsi in automatico ma se non lo fa dovrei fare un downgrade tramite vag e poi riprovare con le nuove mappe.
L'unico dubbio che mi rimane e': avendo l'rns-e 192, mettendogli le mappe del 2013 ho rallentamenti o le supporta benissimo?
Casugian
24-11-2014, 20:23
Mi rispondo da solo:tongue:, dovrebbe aggiornarsi in automatico ma se non lo fa dovrei fare un downgrade tramite vag e poi riprovare con le nuove mappe.
L'unico dubbio che mi rimane e': avendo l'rns-e 192, mettendogli le mappe del 2013 ho rallentamenti o le supporta benissimo?
Mi interessa parecchio stá cosa Matté..........Io pure ho le mappe "antiche" e lo vorrei aggiornare.......:sisi:
Aspetto gli sviluppi.....sarai Te la cavia!!! :tongue:
:hello:
Mi interessa parecchio stá cosa Matté..........Io pure ho le mappe "antiche" e lo vorrei aggiornare.......:sisi:
Aspetto gli sviluppi.....sarai Te la cavia!!! :tongue:
:hello:
:asd::asd::asd:
Speriamo bene! :sisi:
Casugian
24-11-2014, 20:27
:asd::asd::asd:
Speriamo bene! :sisi:
:asd::evil6::asd:
Ma sì dai...andrá tutto bene!!! :wink:
.....e poi mi passi il link!! :smile:
:asd::evil6::asd:
Ma sì dai...andrá tutto bene!!! :wink:
.....e poi mi passi il link!! :smile:
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=251725845484 :wink:
Casugian
24-11-2014, 20:39
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=251725845484 :wink:
Wow!!
47€ spedito mi sembra davvero un buon prezzo....:sisi::sisi:
Poi pare originale...:wink:
Quando ti arriva? :huh:
:w00t:
Wow!!
47€ spedito mi sembra davvero un buon prezzo....:sisi::sisi:
Poi pare originale...:wink:
Quando ti arriva? :huh:
:w00t:
Dovrebbe arrivare questo fine settimana se tutto vabene :sisi:
Comunque l'ho pagato 35€ con la proposta d'acquisto :wink: ed è originale!
Casugian
24-11-2014, 22:31
Dovrebbe arrivare questo fine settimana se tutto vabene :sisi:
Comunque l'ho pagato 35€ con la proposta d'acquisto :wink: ed è originale!
Buono a sapersi!!! :laugh:
:biggrin:
.....e poi mi passi il link!! :smile:
Voglio i diritti :sad:
:asd::evil6::asd:
Voglio i diritti :sad:
:asd::evil6::asd:
:asd::asd::asd:
Ovvio! :tongue:
Se a qualcuno potrebbe interessare qui ci sono i codici dei nostri rns-e con rispettivo modello e anno
http://audiforum.us/threads/audi-a4-s4-rs4-8e-b6-b7-part-numbers.6851/
:hello:
giuseppe82
28-11-2014, 21:17
Se a qualcuno potrebbe interessare qui ci sono i codici dei nostri rns-e con rispettivo modello e anno
http://audiforum.us/threads/audi-a4-s4-rs4-8e-b6-b7-part-numbers.6851/
:hello:
ciao matte,io ho quello con la D finale,che significa?le altre lettere,hanno qualche funzione in più o in meno?
ciao matte,io ho quello con la D finale,che significa?le altre lettere,hanno qualche funzione in più o in meno?
Non ne ho idea Peppe, provo ad indovinare, secondo me da quello che leggo il tuo rns-e ha le mappe del 2005 mentre il mio per esempio che finisce con la lettera Q ha le mappe del 2008.
Anche se in realtà io ho il cd del 2007....bho!
:hello:
giuseppe82
28-11-2014, 21:31
Io ho il cd 2007 anche io....boooo
Io ho il cd 2007 anche io....boooo
Mistero :smile:
Casugian
29-11-2014, 09:45
Io ho la D finale col cd del 2006 mi pare....:sisi:
:smile:
Ps: novità sul nuovo? :unsure:
Io ho la D finale col cd del 2006 mi pare....:sisi:
:smile:
Ps: novità sul nuovo? :unsure:
Fra poco esco di casa e controllo se mi è arrivata posta :-)
Per adesso niente ancora :tongue:
giuseppe82
29-11-2014, 16:47
Io ho la D finale col cd del 2006 mi pare....:sisi:
:smile:
Ps: novità sul nuovo? :unsure:
anche il mio e con la d finale
Ciao raga purtroppo non mi è ancora arrivato il dvd mappe 2013. Ho contattato il venditore e mi ha detto che sicuramente le poste in questo periodo sono intasate ma nel caso non mi arrivasse di farglielo sapere così mi manda un altro dvd mappe. Quello che sto aspettando e' il DVD 2, ma a quanto ho capito nel caso non mi arrivasse lui mi manderebbe il DVD 1.
Ora vorrei sapere, se facessi finta che non mi fosse arrivato e mi faccio mandare l'altro DVD in modo tale da avere sia il dvd1 che il dvd2, lui potrebbe accorgersene? :tongue:
giuseppe82
05-12-2014, 19:29
Ora vorrei sapere, se facessi finta che non mi fosse arrivato e mi faccio mandare l'altro DVD in modo tale da avere sia il dvd1 che il dvd2, lui potrebbe accorgersene? :tongue:
se ti ha fatto la spedizione con raccomandata,se ne accorge,ma se ti ha fatto la spedizione con prioritaria,non se ne accorge nessuno.
io molte volte l'ho fatto,dai rivenditori cinesi,e anche su allegro.it mi comprai il telecomando della macchina,e dopo 10 giorni gli dissi che non mi arrivò nulla,e lui mi fece il rimborso...:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r: :biggrin::biggrin:
Casugian
05-12-2014, 19:49
se ti ha fatto la spedizione con raccomandata,se ne accorge,ma se ti ha fatto la spedizione con prioritaria,non se ne accorge nessuno.
io molte volte l'ho fatto,dai rivenditori cinesi,e anche su allegro.it mi comprai il telecomando della macchina,e dopo 10 giorni gli dissi che non mi arrivò nulla,e lui mi fece il rimborso...:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r: :biggrin::biggrin:
Farabutto!! :maad:
:asd::evil6::asd:
se ti ha fatto la spedizione con raccomandata,se ne accorge,ma se ti ha fatto la spedizione con prioritaria,non se ne accorge nessuno.
io molte volte l'ho fatto,dai rivenditori cinesi,e anche su allegro.it mi comprai il telecomando della macchina,e dopo 10 giorni gli dissi che non mi arrivò nulla,e lui mi fece il rimborso...:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r: :biggrin::biggrin:
peppe poi dicono i campani i campani.......................................
:asd::asd::asd:
Prioritaria Gianluca :wink:
Me lo faccio rispedire allora :smile:
giuseppe82
05-12-2014, 21:15
Farabutto!! :maad:
:asd::evil6::asd:
:ciap::ciap::ciap::ciap::ciap:
peppe poi dicono i campani i campani.......................................
francee perche cos'hai contro i campani _metal_metal_metal:icon_mrgreen::icon_mrgreen::ico n_mrgreen:
:asd::asd::asd:
Prioritaria Gianluca :wink:
Me lo faccio rispedire allora :smile:
sicuramente,ma aspetta qualche altro giorno :sisi::sisi:
Ciao raga, stamattina mi è arrivato il DVD 2 mappe 2013.
Inserendolo nell'rns-e non mi ha aggiornato nessun software.
Premendo CAR sull'rns-e ho visto che non era cambiato niente nella versione ne del SW e ne dell'HW ma è cambiato solo il codice della cartina, quindi deduco di avere le mappe aggiornate ma non il software.
Ricordo di aver letto che per l'aggiornamento del software forse ci sia bisogno del DVD 1 ?, ma non so quanto sia vera questa cosa.
Per fortuna, e penso fosse ovvio, le mappe del 2007 mi funzionano ugualmente.
Ricapitolando:
PRIMA:
Sw: x---
Hw: H74
Cartina: 8P0919884_R_EUW
DOPO:
Sw: x---
Hw: H74
Cartina: 8P0919884_BK_EU2
:hello:
---------- Post added at 12:06 ---------- Previous post was at 11:38 ----------
Un ragazzo del forum mi ha detto che tramite vag devo mettere 1 nell'adaptation "downgrade allowed" del canale del navigatore, forzando così l'aggiornamento.
Ciao ragazzi voi come tenete impostato il vostro rns-e? Con "zoom incrocio automatico" o "visualizzazione incrocio?". Ho visto che con la visualizzazione incrocio dovrebbe uscirmi sullo schermo la rappresentazione vera e propria dell'incrocio. Io fino ad oggi l'ho sempre tenuto su zoom incrocio automatico, nn sapendo di qst'altra opzione. Voi??
Che poi cn lo zoom automatico nn noto niente di particolare sinceramente...sapete le reali differenze tra le due?
:hello:
pamolito
21-12-2014, 22:44
Assetto con molle eibach prokit + piattelli...
http://img13.imageshack.us/img13/7351/5fev.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/5fev.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/2050/vlfd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/vlfd.jpg/)
Ciao. In queste foto che misura di cerchi e gomme monti?
Grazie.
Ciao. In queste foto che misura di cerchi e gomme monti?
Grazie.
Ciao cerchi 17 canale 7,5 ET35
gomme 235/45 R17
pamolito
21-12-2014, 22:58
Grazie.
Speravo fossero da 16".
Adesso sono ancora più indeciso. Avevo intenzione di montare le prokit+piattelli ma se il risultato è questo mi sa che andrò di ghiera.
Ciao raga ogni tanto mi capita di sentire la macchina "tappata"...cosa potrebbe essere?
:hello:
Mechanic Audi
02-01-2015, 18:07
Ciao raga ogni tanto mi capita di sentire la macchina "tappata"...cosa potrebbe essere?
:hello:
Ciao Matteo buone feste,:smile:
cosa intendi tappata?
Nel senso non tira bene?
Fuma nero?
E' un 2.0 tdi senza fap la tua Audi?
Il tagliando da quanto lo hai effettuato?
Saluti Nino!!:wink:
https://www.youtube.com/watch?v=A5b4RolyvW0&list=LL4bEwt_pvHNHoJ0-8f-hZJA
Ciao Matteo buone feste,:smile:
cosa intendi tappata?
Nel senso non tira bene?
Fuma nero?
E' un 2.0 tdi senza fap la tua Audi?
Il tagliando da quanto lo hai effettuato?
Saluti Nino!!:wink:
https://www.youtube.com/watch?v=A5b4RolyvW0&list=LL4bEwt_pvHNHoJ0-8f-hZJA
Ciao Nino:) tanti auguri anche a te!
La mia e' un 1.9 tdi 116cv fap.
Ogni tanto sembra come se non tirasse bene.
Niente fumo nero.
Il tagliando l'ho fatto 11.000km fa
:hello:
Mechanic Audi
02-01-2015, 18:38
Ciao Nino:) tanti auguri anche a te!
La mia e' un 1.9 tdi 116cv fap.
Ogni tanto sembra come se non tirasse bene.
Niente fumo nero.
Il tagliando l'ho fatto 11.000km fa
:hello:
Quindi tra poco sei in prossimità di tagliando!
Che codice motore hai?
Magari potrebbe essere il filtro anti-particolato,
di solito per pulirsi questi filtri hanno bisogno di temperature molto alte
tra 450-550°C magari prova a fare un tratto di strada a velocità un pò sostenuta!
Praticamente devono bruciare le particelle che blocca all'interno del filtro appunto
il particolato e per bruciarsi servono temperature molto alte!
La tua EGR è a controllo servo-elettrico?
Magari prova a pulire il debimetro!
Nei nostri motori TDI la gestione del motore avviene tramite ECU
per far si di avere un ottimo funzionamento
devono sfruttare le informazioni dai diversi sensori:
Sensore temperatura
sensore regime motore e albero a camme
pressione di sovralimentazione
temperatura dell'aria aspirata
pressione atmosferica
sensore posizione pedale dell'acceleratore
e sensore temperatura del carburante
Magari una auto-diagnosi non sarebbe male così da
individuare l'eventuale problema!!!
Saluti Mechanic Audi!!:wink:
Quindi tra poco sei in prossimità di tagliando!
Che codice motore hai?
Magari potrebbe essere il filtro anti-particolato,
di solito per pulirsi questi filtri hanno bisogno di temperature molto alte
tra 450-550°C magari prova a fare un tratto di strada a velocità un pò sostenuta!
Praticamente devono bruciare le particelle che blocca all'interno del filtro appunto
il particolato e per bruciarsi servono temperature molto alte!
La tua EGR è a controllo servo-elettrico?
Magari prova a pulire il debimetro!
Nei nostri motori TDI la gestione del motore avviene tramite ECU
per far si di avere un ottimo funzionamento
devono sfruttare le informazioni dai diversi sensori:
Sensore temperatura
sensore regime motore e albero a camme
pressione di sovralimentazione
temperatura dell'aria aspirata
pressione atmosferica
sensore posizione pedale dell'acceleratore
e sensore temperatura del carburante
Magari una auto-diagnosi non sarebbe male così da
individuare l'eventuale problema!!!
Saluti Mechanic Audi!!:wink:
Sei un pozzo di informazioni!:)
Vado spesso a velocità sostenuta quindi penso che io fap si rigeneri, altrimenti me lo segnalerebbe come successe una volta.
Per l'egr non so dirti se è controllata servo-elettronicamente.
Magari al prossimo tagliando faccio fare una controllatina generale a queste parti.
Mechanic Audi
02-01-2015, 19:02
Sei un pozzo di informazioni!:)
Vado spesso a velocità sostenuta quindi penso che io fap si rigeneri, altrimenti me lo segnalerebbe come successe una volta.
Per l'egr non so dirti se è controllata servo-elettronicamente.
Magari al prossimo tagliando faccio fare una controllatina generale a queste parti.
Dimmi solo se riesci il tuo codice motore così ci dò una occhiata!
E' dalla mia prima Audi A4 B5 1.9 tdi 115CV
che le studio i TDI e non solo, le smonto
sono molto fornito da guide originali di riparazione
cataloghi ricambi, manuali specifici anche in inglese!! E strumenti di diagnosi!!
E' 10 anni che ci lavoro attorno e sempre
più sono propenso a mettermi in proprio!:happy:
Solo per darti una idea lunedì vado a prendere
il ponte auto!:smile:
Saluti Nino!!
Dimmi solo se riesci il tuo codice motore così ci dò una occhiata!
E' dalla mia prima Audi A4 B5 1.9 tdi 115CV
che le studio i TDI e non solo, le smonto
sono molto fornito da guide originali di riparazione
cataloghi ricambi, manuali specifici anche in inglese!! E strumenti di diagnosi!!
E' 10 anni che ci lavoro attorno e sempre
più sono propenso a mettermi in proprio!:happy:
Solo per darti una idea lunedì vado a prendere
il ponte auto!:smile:
Saluti Nino!!
:wub: che passione che hai!
Dove trovo il codice motore?
Da quante cifre e' composto?
---------- Post added at 19.14.35 ---------- Previous post was at 19.06.44 ----------
EGR sporca forse Mattè?
Può darsi Andrea :sisi:
Ora mi sta dando consigli l'ottimo Nino! :wink:
Mechanic Audi
02-01-2015, 19:17
Lo trovi sul libretto al P5
di solito è di tre cifre!
Se no sul carter copricinghia nel vano motore!!
O stampato nel blocco motore!
Saluti Nino!!
Se nn ricordo male e' BRB...possibile?:)? Fra poco devo uscire e qndi controllo per sicurezza, ma se nn sbaglio e' questo.
---------- Post added at 19.48.08 ---------- Previous post was at 19.19.18 ----------
Nino il codice e' BRB
Mechanic Audi
02-01-2015, 20:13
Se nn ricordo male e' BRB...possibile?:)? Fra poco devo uscire e qndi controllo per sicurezza, ma se nn sbaglio e' questo.
---------- Post added at 19.48.08 ---------- Previous post was at 19.19.18 ----------
Nino il codice e' BRB
Grazie Matteo
un saluto Nino!!:biggrin:
Grazie Matteo
un saluto Nino!!:biggrin:
Grazie a te :)
:hello:
Raga chi mi aiuta a trovare uno specchietto interno con bussola per la mia B7 con interni beige?!? :tongue:
Grazieee
:hello:
Ciao ragazzuoli :smile:
Fra 2000km dovrò fare il tagliando e a questo giro ho intenzione di darle una bella rinfrescata. Oltre all'olio e ai vari filtri ho intenzione di cambiare (piano piano sto già acquistando i pezzi):
- dischi freno zimmermann sport ant e post
- pastiglie ate
- debimetro
- termostato (perché rotto)
- pulizia egr
C'è qualcos'altro che possa fare? Visto che mi sto mettendo d'impegno :tongue:
:hello:
Mechanic Audi
28-01-2015, 20:55
Ciao ragazzuoli :smile:
Fra 2000km dovrò fare il tagliando e a questo giro ho intenzione di darle una bella rinfrescata. Oltre all'olio e ai vari filtri ho intenzione di cambiare (piano piano sto già acquistando i pezzi):
- dischi freno zimmermann sport ant e post
- pastiglie ate
- debimetro
- termostato (perché rotto)
- pulizia egr
C'è qualcos'altro che possa fare? Visto che mi sto mettendo d'impegno :tongue:
:hello:
Ciao, Matteo:happy:
Ottimo programma!:tongue:
Per il debimetro basta pulirlo secondo me, eviti 80€ del costo del pezzo!
per la pulizia dell'egr io l'ho effettuata, e se la vuoi fare personalmente
sono sempre disponibile per qualsiasi cosa!
:biggrin::hello:
Saluti Mechanic Audi!
Ciao, Matteo:happy:
Ottimo programma!:tongue:
Per il debimetro basta pulirlo secondo me, eviti 80€ del costo del pezzo!
per la pulizia dell'egr io l'ho effettuata, e se la vuoi fare personalmente
sono sempre disponibile per qualsiasi cosa!
:biggrin::hello:
Saluti Mechanic Audi!
Grazie mille Nino! :wink:
Quindi mi farò pulire il debimetro invece di sostituirlo.
Per quanto riguarda l'egr, essendomi trasferito a milano, nn ho un posto e gli attrezzi per poter fare qualcosa. Dove abitavo prima avevo la carrozzeria di mio suocero a disposizione! :tongue:
Debimetro SE non è rotto puliscilo, è inutile cambiare pezzi solo per il gusto di farlo se non sono rotti (secondo me) : lo smonti, lo pulisci bene con pulitore per iniettori e lo soffi a distanza,vedrai che soddisfazione.
Già che ci sei se vuoi, aggiungo pulizia condotti aspirazione con cambio relativa guarnizione di tenuta ( riesci a pulire comunque solo i collettori, non la restante parte della testa o dovresti smontarla...) ma ti assicuro che se non l'hai mai fatto troverai una bella sorpresina :(
La buotto là : egr pulita ? Perchè non escluderla in previsione di una mappa ?
Da quanto non cambi il filtro gasolio ? E il liquido dei freni \ olio del cambio ? Direi di farlo già che sei in previsione oltre a controllare il filtro disidratatore dell'impianto del climatizzatore (o per lo meno io sulla mia lo faccio ogni 60/70 mila km avendo costantemente acceso il clima in modalità automatica) ...
Dischi freno e pastiglie baffati \ forati o entrambi ? Posso chiederti che pastiglie affiancherai e quanto spendi ? Vorrei farlo anche sulla mia al primo tagliando perchè la frenata della B7 mi ha sempre demoralizzato, non è per nulla efficace ed in confronto alle altre auto che ho avuto devo dire che è la peggiore senza dubbio.
Debimetro SE non è rotto puliscilo, è inutile cambiare pezzi solo per il gusto di farlo se non sono rotti (secondo me) : lo smonti, lo pulisci bene con pulitore per iniettori e lo soffi a distanza,vedrai che soddisfazione.
Già che ci sei se vuoi, aggiungo pulizia condotti aspirazione con cambio relativa guarnizione di tenuta ( riesci a pulire comunque solo i collettori, non la restante parte della testa o dovresti smontarla...) ma ti assicuro che se non l'hai mai fatto troverai una bella sorpresina :(
La buotto là : egr pulita ? Perchè non escluderla in previsione di una mappa ?
Da quanto non cambi il filtro gasolio ? E il liquido dei freni \ olio del cambio ? Direi di farlo già che sei in previsione oltre a controllare il filtro disidratatore dell'impianto del climatizzatore (o per lo meno io sulla mia lo faccio ogni 60/70 mila km avendo costantemente acceso il clima in modalità automatica) ...
Dischi freno e pastiglie baffati \ forati o entrambi ? Posso chiederti che pastiglie affiancherai e quanto spendi ? Vorrei farlo anche sulla mia al primo tagliando perchè la frenata della B7 mi ha sempre demoralizzato, non è per nulla efficace ed in confronto alle altre auto che ho avuto devo dire che è la peggiore senza dubbio.
Ciao lukka e grazie per i consigli. Per l'egr devo decidere cosa fare. L'olio e tutti i filtri (aria,olio,gasolio e abitacolo) li sostituisco tt ogni 15000km. Olio freni e olio cambio nn l'ho fatto ancora se nn ricordo male.
Per i freni sto aspettando la risposta da un venditore qui a Milano per il preventivo. Ti farò sapere comunque :wink:
Dischi freno zimmermann sport e pastiglie ate, mi sa che i dischi sono solo forati :sisi:
Altri qui sul forum hanno adottato la stessa soluzione e si stanno trovando bene :sisi:
:hello:
SI, forati li preferisco ai baffati che per carità, frenano di più ma ti consumano molto prima le pastiglie e per l'uso "dell'utente medio" non ne vedo l'utilità sinceramente tenendo conto del fatto che per sfruttarli al massimo servirebbero altre andature e temperature che in strada non puoi mantenere : fammi sapere se non è un problema perchè voglio farlo anche io .
SI, forati li preferisco ai baffati che per carità, frenano di più ma ti consumano molto prima le pastiglie e per l'uso "dell'utente medio" non ne vedo l'utilità sinceramente tenendo conto del fatto che per sfruttarli al massimo servirebbero altre andature e temperature che in strada non puoi mantenere : fammi sapere se non è un problema perchè voglio farlo anche io .
Ma si certo figurati :smile:
Aggiornerò la situazione qui nel mio 3D
:hello:
Gabriele82
09-10-2015, 01:05
Ciao Teo. Aggiornamenti?
Gabriele82
13-01-2016, 17:43
Ciao Teo. Se ricordo bene avevi messo su gli xeno della xenovision. Volevo sapere ad oggi come ti trovi, se noti riverberi fastidiosi e se sei soddisfatto. Grazie. ;)
Ciao Teo. Se ricordo bene avevi messo su gli xeno della xenovision. Volevo sapere ad oggi come ti trovi, se noti riverberi fastidiosi e se sei soddisfatto. Grazie. ;)
Ciao Gabriele,Soddisfattissimo!
Nessun problema e nessun riverbero. Xenovision tutta la vita😉
Gabriele82
13-01-2016, 17:52
Ciao Gabriele,Soddisfattissimo!
Nessun problema e nessun riverbero. Xenovision tutta la vita😉
;)
Ottimo....li ho comprati pure io. Domenica se riesco li monto. Tu hai fatto da te? Hai dovuto svitare il paraurti giusto?
;)
Ottimo....li ho comprati pure io. Domenica se riesco li monto. Tu hai fatto da te? Hai dovuto svitare il paraurti giusto?
Si ho fatto da me e Sono riuscito a montare tutto senza svitare il paraurti😉
Gabriele82
13-01-2016, 18:12
Si ho fatto da me e Sono riuscito a montare tutto senza svitare il paraurti😉
Grande...mi riesci a dare due dritte? Io le centraline le vorrei mettere sotto al fanale. Tu come hai fatto?
Se non cè da smontare il paraurti sono più contento. .;)
Grande...mi riesci a dare due dritte? Io le centraline le vorrei mettere sotto al fanale. Tu come hai fatto?
Se non cè da smontare il paraurti sono più contento. .;)
Io ne ho ancorata con delle fascette una sotto il filtro dell'aria e l'altra vicino al faro. Dammi due minuti che ti faccio una foto
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Io ne ho ancorata con delle fascette una sotto il filtro dell'aria e l'altra vicino al faro. Dammi due minuti che ti faccio una foto
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Gabriele82
13-01-2016, 19:51
Ottimo grazie. Sei riuscito a fissarla facilmente? È abbastanza lontana dalle parti elettriche?
Ottimo grazie. Sei riuscito a fissarla facilmente? È abbastanza lontana dalle parti elettriche?
Sisi con un bullone. Vai tranquillo che non dà problemi a nessuna parte elettrica😉
Gabriele82
13-01-2016, 19:56
Sisi con un bullone. Vai tranquillo che non dà problemi a nessuna parte elettrica😉
Ultima cosa...
Da cofano aperto si nota parecchio?
Devo far la distribuzione la prossima settimana e non so se ik meccanico deve levar i fanali. Nel caso riesce o deve smobtare di nuovo le centraline?
Nn so dirti gabry...ti direi una fesseria.
Gabriele82
13-01-2016, 23:53
Nn so dirti gabry...ti direi una fesseria.
Ho visto direttamente giù in garage. ...se metto la centralina sulla stessa staffa ma lato interno ci dovrei passare comodo e riuscire a staccare i tubi. Ah ovviamente devo staccare la batteria, ?
Ho visto direttamente giù in garage. ...se metto la centralina sulla stessa staffa ma lato interno ci dovrei passare comodo e riuscire a staccare i tubi. Ah ovviamente devo staccare la batteria, ?
io non l'ho staccata..
Gabriele82
14-01-2016, 07:50
io non l'ho staccata..
Ottimo..
Invece la centralina dx hai tolto convogliare e filtro?
Ottimo..
Invece la centralina dx hai tolto convogliare e filtro?
A destra l'ho ancorata con le fascette sotto al convogliatore :sisi:
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Ottimo..
Invece la centralina dx hai tolto convogliare e filtro?
L'ho ancorata sotto il convogliatore
Gabriele82
14-01-2016, 08:34
Ottimo..grazie Teo per la disponibilità. Così facendo mi pare una roba molto più veloce.. ;)
Ottimo..grazie Teo per la disponibilità. Così facendo mi pare una roba molto più veloce.. ;)
😉 a disposizione Gabry
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Ottimo..grazie Teo per la disponibilità. Così facendo mi pare una roba molto più veloce.. ;)
😉 a disposizione
Ciao ragazzi,
ho un problema con il terzo stop in quanto con le basse temperature non si accende e mi da errore il cdb, mentre con temperature nella norma ciò non accade o accade raramente.
E' difficile controllare i fili/contatti? Ho capito che non è un problema del terzo stop in sé ma dev'essere un problema di cablaggio dato che va e non va a seconda delle temperature.
Grazie :hello::hello::hello:
Gabriele82
18-01-2016, 09:22
Mmmmm..
Per arrivarci devi smobtare il rivestimento del portellone ..che non è una cosa così immediata.
Ciao raga da un pò di mesi "convivo" con il problema della temperatura dell'auto.
Raramente raggiunge i 90 gradi se non dopo una bella "tirata" magari con 10 persone dentro l'auto e comunque non appena ritorno ad un andamento normale si riabbassa di nuovo. Considerando che la maggior parte del tempo uso l'auto in città la temperatura raramente va al di sopra dei 50/60 gradi.
Secondo voi è un problema di valvola termostatica (termostato) o di sensore di temperatura?
Vorrei cercare di sistemare questo "guasto" andando dal meccanico sapendo già di cosa si tratta invece che mettermi nelle sue mani (dato che mi sn trasferito a milano non ho meccanici di fiducia).
Grazie mille raga :hello:
Gabriele82
18-01-2016, 16:44
Hai con te il vag? Magari ti dice chi è...difficile fare diagnosi precise così. .
Hai con te il vag? Magari ti dice chi è...difficile fare diagnosi precise così. .
No Gabry purtroppo non ce l'ho :sad:
Gabriele82
18-01-2016, 16:53
Azz....allora devi andare un po alla cieca...o te ne procuri uno o provi a fidarti...del meccanico. ..e temo io per te...
Azz....allora devi andare un po alla cieca...o te ne procuri uno o provi a fidarti...del meccanico. ..e temo io per te...
Purtroppo non mi fido di nessun meccanico se non del mio di fiducia che purtroppo non ha voluto seguirmi ed è rimasto giù in Puglia :asd:
Gabriele82
18-01-2016, 17:09
Purtroppo non mi fido di nessun meccanico se non del mio di fiducia che purtroppo non ha voluto seguirmi ed è rimasto giù in Puglia :asd:
AZZZ...
L'unica che mi sento di dirti è di spendere per avere il vag può sempre venire buono se non hai nessuno di fidato a cui affidarti. Almeno sai l'errore esatto e da lì muoverti.
P.s. ho provato ad installare il kit xeno ma no sobo riuscito a farlo accendere. ..tu hai collegato le masse delle centraline?
AZZZ...
L'unica che mi sento di dirti è di spendere per avere il vag può sempre venire buono se non hai nessuno di fidato a cui affidarti. Almeno sai l'errore esatto e da lì muoverti.
P.s. ho provato ad installare il kit xeno ma no sobo riuscito a farlo accendere. ..tu hai collegato le masse delle centraline?
Strano che non si accenda...
Se non ricordo male le masse non le ho proprio collegate.
Gabriele82
18-01-2016, 17:26
Strano che non si accenda...
Se non ricordo male le masse non le ho proprio collegate.
Mmmmmmm...forse nella fretta ho collegato invertite le polarità ..giovedì riprovo. .
É il termostato al 99%, può essere che sia anche il sensore ma propendo più per il termostato.
Se fosse il termostato con il vag non lo vedi proprio, il sensore si ma solo se l'errore é "continuo" (in caso di errore intermittente....ciao).
Ti consiglio di farli sostituire entrambi ormai che ci sei (ho speso sui 30€ di entrambi se non erro), e di far controllare anche l'integrità del pezzo di tubo in plastica che sorregge il bulbo termostatico. A me avevano ceduto i supportini di quello e quindi il termostato rimaneva aperto (dunque quando il concessionario aveva cambiato il mio termostato in garanzia, sempre SE l'aveva fatto, l'aveva fatto per niente).
É il termostato al 99%, può essere che sia anche il sensore ma propendo più per il termostato.
Se fosse il termostato con il vag non lo vedi proprio, il sensore si ma solo se l'errore é "continuo" (in caso di errore intermittente....ciao).
Ti consiglio di farli sostituire entrambi ormai che ci sei (ho speso sui 30€ di entrambi se non erro), e di far controllare anche l'integrità del pezzo di tubo in plastica che sorregge il bulbo termostatico. A me avevano ceduto i supportini di quello e quindi il termostato rimaneva aperto (dunque quando il concessionario aveva cambiato il mio termostato in garanzia, sempre SE l'aveva fatto, l'aveva fatto per niente).
Grazie mille TexAudi! Se non sbaglio termostato completo di tutto costa un 70€ mentre solo termostato 16€. Gentilissimo per le info :wink:
Grazie mille TexAudi! Se non sbaglio termostato completo di tutto costa un 70€ mentre solo termostato 16€. Gentilissimo per le info :wink:
Di nulla figurati;)
Purtroppo poi deve valutare il meccanico, ma se il supporto é ok io cambierei termostato e bulbo. Diciamo in via preventiva (si sa mai, non succede eh, ma magari tra due mesi ti parte il bulbo.....).
Così te la cavi con una spesa relativamente contenuta :)
Per termostato completo di tutto che cosa intendi?
Di nulla figurati;)
Purtroppo poi deve valutare il meccanico, ma se il supporto é ok io cambierei termostato e bulbo. Diciamo in via preventiva (si sa mai, non succede eh, ma magari tra due mesi ti parte il bulbo.....).
Così te la cavi con una spesa relativamente contenuta :)
Per termostato completo di tutto che cosa intendi?
Completo di tubo :sisi:
Bisogna smontare il paraurti vero? Penso che costi di più la mano d'opera che dei ricambi...
Completo di tubo :sisi:
Bisogna smontare il paraurti vero? Penso che costi di più la mano d'opera che dei ricambi...
Ah ok.
Sulla B6 non si smonta nulla :p
Sulle B7 non ho idea ma non credo.....o almeno spero di no. Ma ste B7 son strane, anche Nino dice che per cambiare una lampadina ci vogliono mesi :laugh: :laugh:
Chiedi a Gabriele :eek:
Ah ok.
Sulla B6 non si smonta nulla :p
Sulle B7 non ho idea ma non credo.....o almeno spero di no. Ma ste B7 son strane, anche Nino dice che per cambiare una lampadina ci vogliono mesi :laugh: :laugh:
Chiedi a Gabriele :eek:
:asd::asd:
Gabriele82
19-01-2016, 00:36
Ah ok.
Sulla B6 non si smonta nulla :p
Sulle B7 non ho idea ma non credo.....o almeno spero di no. Ma ste B7 son strane, anche Nino dice che per cambiare una lampadina ci vogliono mesi :laugh: :laugh:
Chiedi a Gabriele :eek:
No no....sono le b8 che giustamente devono aspettare mesi per una lampadina.
Le b7 hanno solo qualche complicazione di più rispetto alle b6...tipo i fanali e le pompe dell'olio. .ma quella di Teo è quasi una b6...ha il 1.9 tdi...:cool:
Termostato 100%.
Cambialo in fretta perché altrimenti giri sempre a freddo e consumi di più...
Se non ti fidi di nessuno rivolgiti a Faratech,è a Busto Arsizio ed è il Presidente del forum,vuoi che un meccanico generico nell'interland milanese non te lo sa trovare??;)
Termostato 100%.
Cambialo in fretta perché altrimenti giri sempre a freddo e consumi di più...
Se non ti fidi di nessuno rivolgiti a Faratech,è a Busto Arsizio ed è il Presidente del forum,vuoi che un meccanico generico nell'interland milanese non te lo sa trovare??;)
Ottimo! Grazie mille :wink: ora lo contatto qui sul forum.
Purtroppo ha la casella di posta intasata e non posso lasciargli messaggi...
Ottimo! Grazie mille :wink: ora lo contatto qui sul forum.
Purtroppo ha la casella di posta intasata e non posso lasciargli messaggi...
L'ho sentito adesso in privato,scrivigli pure a
[email protected]
L'ho sentito adesso in privato,scrivigli pure a
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grazie mille
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:wub: Quanto vorrei questi cerchi...
Gabriele82
20-01-2016, 00:34
Carini. ..ma quell'assetto vanifica tutto...:D:D
Carini. ..ma quell'assetto vanifica tutto...:D:D
Ma io ce l'ho l'assetto...quindi me li potete anche regalare quei cerchi :asd:
Gabriele82
20-01-2016, 08:25
Ma io ce l'ho l'assetto...quindi me li potete anche regalare quei cerchi :asd:
Hai anche l'omologazione da 18?
Hai anche l'omologazione da 18?
Purtroppo no...
Gabriele82
20-01-2016, 08:32
Purtroppo no...
Allora non te li regalo...:D
Ps. Comunque su ebay i bbs da 17 li ho trovati. .
Allora non te li regalo...:D
Ps. Comunque su ebay i bbs da 17 li ho trovati. .
Bbs rendono solo da 19" secondo me :wind:
Gabriele82
20-01-2016, 09:51
A me i cerchi esagerati sopratutto su 8e non piacciono.
16
17
Al limite 18 ma non tutte le misure.
Quello che fa è l'assetto. Ho visto una b6 coi cerchi della b5 da 15 e per me Stan bene. Gusti. ;)
A me i cerchi esagerati sopratutto su 8e non piacciono.
16
17
Al limite 18 ma non tutte le misure.
Quello che fa è l'assetto. Ho visto una b6 coi cerchi della b5 da 15 e per me Stan bene. Gusti. ;)
Concordo con te :sisi: son gusti...:wink:
Gabriele82
20-01-2016, 10:13
Ho scritto male. Intendevo cerchi da 18 (non tutti i disegni di cerchio)
E una b6 coi cerchi da 16 della b5. ;)
Ciao raga ho fatto una diagnosi ed ho riscontrato questo errore:
000564 boost pressure
Forse ho trovato il mio problema di auto "tappata" in accelerazione! :sisi:
Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Grazie
Inserendo sulla rete l'errore ho trovato queste possibili soluzioni:
-Controllare carica Sistema di controllo della pressione
-Eseguire test di uscita (per controllare il caricatore Turbo)
-Eseguire l'impostazione di base (per verificare il controllo della pressione di carica)
-Eseguire la prova di pressione per individuare perdite
-Controllare / sostituire la valvola di controllo pressione di sovralimentazione (N75)
-Controllare / sostituire il sensore pressione di sovralimentazione (G31)
-Controllare / sostituire Turbocompressore
E queste possibili cause:
-Tubi collegati in modo errato, scollegati, bloccato o perdite
-Valvola di regolazione pressione di sovralimentazione (N75) guasta
-Sensore di pressione di sovralimentazione (G31) guasta
-Turbo Charger bloccato / difettoso
:hello:
Gabriele82
22-01-2016, 16:46
Non saprei Teo...:eek:
Hai mica sostituito tutti i tubetti della sovralimentazione? Casomai la N75 e la G31 ma penso te li darebbe col vag
Da me era il sensore pressione intercooler.
Basta togliere la cover motore e ce l'hai lì.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160122/fe9b2ebf5ebbde8e233bf96b70ffdf33.jpg
Hai mica sostituito tutti i tubetti della sovralimentazione? Casomai la N75 e la G31 ma penso te li darebbe col vag
Da me era il sensore pressione intercooler.
Basta togliere la cover motore e ce l'hai lì.
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Grazie ragazzi per le risposte.
Non ho mai toccato o sostituito niente.
Questo sensore quanto costa Orefice?
È facile capire se è funzionante o meno?
Costa una 40ina di euro circa,prova a smontarlo!
Costa una 40ina di euro circa,prova a smontarlo!
Se riesco lo farò domani mattina :sisi:
Smonto faccio una foto e la posto qui sul forum magari :wink:
In poche parole se do parecchio gas, se magari devo sorpassare, l'auto non "esce"...mentre se accelero gradualmente va!
Tempo fa mi capito poi di superare i 180km/h ed è andata in protezione la turbina facendo accendere la spia delle candeliere.
Spento e riacceso l'auto e ritorno' tutto normale.
Ahhh ok ho capito che sensore é, non saprei però come fare a verificarne la funzionalità.
Ma facendo la diagnosi col vag e il motore acceso non ti da un codice sensore?
Ahhh ok ho capito che sensore é, non saprei però come fare a verificarne la funzionalità.
Ma facendo la diagnosi col vag e il motore acceso non ti da un codice sensore?
Non ti saprei dire perché la diagnosi me l'ha fatta un amico (che ne sa di auto e sopratutto di centraline, turbine e mappature) e l'auto non l'ha messa in moto. Lui dice che si tratta sicuramente di un problema di pressione della turbina...se nn ho capito male
Stessa cosa successa a me!
Metti il particolare della scansione VAG,non dice altro?
Vedrai che è quello!
Niente di grave comunque...
Il progetto 8E è al vaglio della NASA per capire se viene da un altro pianeta!
Gabriele82
22-01-2016, 21:48
Stessa cosa successa a me!
Metti il particolare della scansione VAG,non dice altro?
Vedrai che è quello!
Niente di grave comunque...
Il progetto 8E è al vaglio della NASA per capire se viene da un altro pianeta!
È stata tolta dalla produzione solo perché ormai alle officine audi rimaneva solo da togliere le pellicole ai display....
In compenso hanno poi creato la b8 che da lavorare gliene da pure troppo. .:D:D:D:D:D:D
Stessa cosa successa a me!
Metti il particolare della scansione VAG,non dice altro?
Vedrai che è quello!
Niente di grave comunque...
Il progetto 8E è al vaglio della NASA per capire se viene da un altro pianeta!
Il vag mi dava il codice dell'errore e basta...poi in rete ho trovato quello che ho postato prima (possibili cause e possibili soluzioni).
Speriamo che sia solo questo sensore..! :sisi:
---------- Post added at 22.16.00 ---------- Previous post was at 21.53.16 ----------
Da me era il sensore pressione intercooler.
Basta togliere la cover motore e ce l'hai lì.
Ho trovato questo articolo sul web riguardo il sensore di pressione...sono tutti i sintomi della mia auto!
I sintomi:
- Il motore perde elasticita'.
- La macchina può singhiozzare a regimi costanti (dai 1000 ai 3000).
- Calo di potenza appena il motore entra in coppia.
- Perdita di accelerazione (sorpassi che non finiscono mai).
- Scalate di marce più frequenti.
- Consumi aumentati.
Ciao raga attualmente monto cerchi 17" 7,5 et35, montando dei 19" 8,5 et48 i cerchi saranno più all'interno rispetto agli attuali?
Grazie
:hello:
Facile!
Aggiungi 2,54 cm dovuti al canale in più e togli 1,3 cm dovuti all'ET più alto,quindi staranno più in fuori di 1,24 cm
Facile!
Aggiungi 2,54 cm dovuti al canale in più e togli 1,3 cm dovuti all'ET più alto,quindi staranno più in fuori di 1,24 cm
Più in fuori nel senso più verso l'esterno giusto? Verso il filo del passaruota...
Esatto! ;)
Ottimo! Io ora con i 17" 7,5 et 35 per essere a filo ho messo i distanziali da 16mm. Quindi se monto questi 19" 8,5 et48 non avrei bisogno del distanziali perché sarei comunque quasi a filo come sono ora.
Sì esatto!
E soprattutto senza distanziali sei a norma di legge...
Sì esatto!
E soprattutto senza distanziali sei a norma di legge...
Spettacolo :asd:
pamolito
24-01-2016, 14:52
Facile!
Aggiungi 2,54 cm dovuti al canale in più e togli 1,3 cm dovuti all'ET più alto,quindi staranno più in fuori di 1,24 cm
secondo me non è così.
contando solo il canale maggiore (a parità di et) il cerchio da 8" sarebbe 25,4mm/2=12,7mm più interno e 12,7mm più esterno del 7"
contando che con et 48-35=13mm
il cerchio da 8" risulterà all'esterno nella stessa posizione di quello da 7" e più interno di 25,7mm
secondo me non è così.
contando solo il canale maggiore (a parità di et) il cerchio da 8" sarebbe 25,4mm/2=12,7mm più interno e 12,7mm più esterno del 7"
contando che con et 48-35=13mm
il cerchio da 8" risulterà all'esterno nella stessa posizione di quello da 7" e più interno di 25,7mm
Se così fosse mi servirebbe mettere il distanziale per non avere problemi con il cerchio che potrebbe toccare qualcosa non dal lato passaruota ma proprio internamente...
Gabriele82
24-01-2016, 17:01
Se può servire sulla mia erano montati 4 cerchi da a6 del 17 originali. ...dietro senza distanziali toccava l'interno del passaruota...
Se può servire sulla mia erano montati 4 cerchi da a6 del 17 originali. ...dietro senza distanziali toccava l'interno del passaruota...
I cerchi che ho trovato derivano da un A6 :sisi:
Facile!
Aggiungi 2,54 cm dovuti al canale in più e togli 1,3 cm dovuti all'ET più alto,quindi staranno più in fuori di 1,24 cm
Il canale lo distribuisci metà in fuori e metà dentro, quindi sono 1,27 verso l'esterno e 1,27 verso l'interno :wink:
agli 1,27 di canale sottrai 1,24 di ET verso l'interno.
In pratica hai una configurazione molto simile a quella attuale, i distanziali ti necessitano ugualmente :sisi:
Il canale lo distribuisci metà in fuori e metà dentro, quindi sono 1,27 verso l'esterno e 1,27 verso l'interno :wink:
Quindi sarò come sono adesso perché ho 1,3 di differenza di et
Pensandoci meglio avete ragione ragazzi,ho risposto troppo frettolosamente!
Mea culpa
pamolito
24-01-2016, 18:46
Il canale lo distribuisci metà in fuori e metà dentro, quindi sono 1,27 verso l'esterno e 1,27 verso l'interno :wink:
agli 1,27 di canale sottrai 1,24 di ET verso l'interno.
In pratica hai una configurazione molto simile a quella attuale, i distanziali ti necessitano ugualmente :sisi:
Questo per lesterno.
Per l'interno invece devi fare la somma.
Qundi circa 2.6 cm più interno di adesso
Buongiorno raga, per montare la telecamera posteriore per il parcheggio e farsí che si veda sull'RNS-E quando inserisco la retro...di che spesa parliamo?
:hello:
Puoi chiedere sempre a Faratech che in caso è in grado di fartelo.
Se hai RNS-E 192 è abbastanza semplice e credo "economico".
Se hai RNS-E 193 invece io sapevo che bisogna montare le linee guida dell'R8 (650€ circa solo quelle) per avere lo switch automatico.
Altrimenti la puoi mettere ma ogni volta che inserisci la retro devi spingere il tasto "media" per accenderla.
Sonceramente mi piacerebbe che qualcuno sia in grado di smentirmi!!
Puoi chiedere sempre a Faratech che in caso è in grado di fartelo.
Se hai RNS-E 192 è abbastanza semplice e credo "economico".
Se hai RNS-E 193 invece io sapevo che bisogna montare le linee guida dell'R8 (650€ circa solo quelle) per avere lo switch automatico.
Altrimenti la puoi mettere ma ogni volta che inserisci la retro devi spingere il tasto "media" per accenderla.
Sonceramente mi piacerebbe che qualcuno sia in grado di smentirmi!!
:wink: grazie
rapacione
16-04-2016, 08:36
ciao Teo,
hai ancora gli ammotizzatori o le molle originali dell'assetto standard quando avevi comprato l'auto ? sarei interessato se le hai
ciao Teo,
hai ancora gli ammotizzatori o le molle originali dell'assetto standard quando avevi comprato l'auto ? sarei interessato se le hai
Si ho solo le molle originali disponibili perchè gli ammortizzatori non gli ho cambiati :sisi:
rapacione
21-04-2016, 17:58
Si ho solo le molle originali disponibili perchè gli ammortizzatori non gli ho cambiati :sisi:
Svuota un po di messaggi privati sennò non riesco a scriverti in pvt
Svuota un po di messaggi privati sennò non riesco a scriverti in pvt
Ok lo faccio subito
Ciao ragazzi ho un problema con la mia auto.
In poche parole mi si accende spesso la sia del fap camminando sempre in città.
L'altra sera esco in autostrada per farla andare un pò in modo tale da far rigenerare il fap e mentre ero in accelerazione mi si accende la spia delle candelette; di conseguenza perdo potenza perchè la turbina va in potrezione.
Spengo l'auto, la riaccendo, e ritorna tutto normale.
Se però supero i 90-100 km/h mi si riaccende la spia delle candelette con conseguente calo di potenza.
Cosa potrebbe essere? Sarà qualcosa a livello di aria?
Mi sembra strano che si accende quando raggiungo una certa velocità o quando accelero un pò di più.
Grazie a tutti!
lucaropa
27-04-2016, 12:56
se si accende spesso la spia del filtro vanno verificati i valori di intasamento e delle ceneri, potrebbe essersi guastato
il sensore g450 che monitora lo stato del filtro
Grazie mille :wink: sabato la porterò dal meccanico. Speriamo bene
rapacione
27-04-2016, 16:56
Grazie mille :wink: sabato la porterò dal meccanico. Speriamo bene
va verificato con la diagnostica, a me era successo che si bruciava/fondeva il sensore temperatura ( bruciati ben 4 in 2 anni... ) a monte della turbina.... poi è andato anche in malora quello a valle del cat....
Da un bel pò il problema è risolto dato che di rigenerazioni non ne facccio più :-)
:wink: vi aggiorno sabato cosa mi dirà il meccanico. Grazie mille
Ciao raga sono stato dal meccanico (officina audi) e hanno collegato la diagnosi.
Come errori da il sensore della pressione g31 e la valvola n75.
Sono uno la conseguenza dell'altro a quanto ho capito.
Ho appuntamento per giovedì 12.
Ora mi hanno eliminato gli errori dalla centralina in modo tale da vedere cosa non funziona per primo tra i due; se è il sensore g31 che non fa andare la valvola o se è la valvola che non fa andare il sensore.
Mi han detto nulla di grave comunque...speriamo!
Ho notato però che il copri motore (guardando il motore a sinistra) è sporco d'olio...forse visto che sensore e valvola sono da quel lato può dipendere da quello?
Vi tengo aggiornati....
:hello:
Ciao raga sono stato dal meccanico (officina audi) e hanno collegato la diagnosi.
Come errori da il sensore della pressione g31 e la valvola n75.
Sono uno la conseguenza dell'altro a quanto ho capito.
Ho appuntamento per giovedì 12.
Ora mi hanno eliminato gli errori dalla centralina in modo tale da vedere cosa non funziona per primo tra i due; se è il sensore g31 che non fa andare la valvola o se è la valvola che non fa andare il sensore.
Mi han detto nulla di grave comunque...speriamo!
Ho notato però che il copri motore (guardando il motore a sinistra) è sporco d'olio...forse visto che sensore e valvola sono da quel lato può dipendere da quello?
Vi tengo aggiornati....
:hello:
Sporco d'olio sotto a sinistra = egr che spande
Sporco d'olio sotto a sinistra = egr che spande
Mi stai dicendo che è da cambiare? :cry:
Mi stai dicendo che è da cambiare? :cry:
Non è detto, è già stata fatta la pulizia?
Kmetraggio dell'auto?
Magari con una pulizia e una guarnizione nuova te la cavi.
Anche la mia ha una leggera perdita (non da sporcare il coperchio in plastica però), purtroppo è una cosa abbastanza usuale.
Non è detto, è già stata fatta la pulizia?
Kmetraggio dell'auto?
Magari con una pulizia e una guarnizione nuova te la cavi.
Anche la mia ha una leggera perdita (non da sporcare il coperchio in plastica però), purtroppo è una cosa abbastanza usuale.
Mai fatta la pulizia ed ho 154.000km
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/4c9b19e33672524ef14fafccbf263a8c.jpg
Questa è la perdita d'olio...sarà l'egr? Sarà la guarnizione del tappo dell'olio? Sarà la valvola che apre e chiude la turbina (n75)? Bho...
Gabriele82
06-05-2016, 20:42
Se non levi il coperchio motore...non lo sapremo mai...
Ciao ragazzi ho finalmente ripreso la macchina che era dal meccanico.
Mi hanno sostituito il sensore G31 (pressione turbo) e il collettore del corpo farfallato in quanto era forato e faceva fuoriuscire tutto quell'olio e poi mi hanno rigenerato il fap.
Mi hanno riscontrato anche una lieve fuoriuscita di fumo dai collettori di aspirazione ma dato l'eccessivo costo per ora non li ho sostituiti.
L'auto comunque ora va bene.
Secondo me andrebbe cambiato il termostato...perchè la temperatura ci mette tanto a salire e non sempre arriva a 90°...
Gabriele82
23-05-2016, 12:41
Cambialo...
Se è per la spesa puoi tirare avanti anche col termostato sempre aperto sta estate, ma per l'autunno pensa a cambiarlo altrimenti col riscaldamento non passi i 70 gradi.....altrochè 90.
Collettore crepato?[emoji15]
Se è per la spesa puoi tirare avanti anche col termostato sempre aperto sta estate, ma per l'autunno pensa a cambiarlo altrimenti col riscaldamento non passi i 70 gradi.....altrochè 90.
Collettore crepato?[emoji15]
Ho passato tutto l'inverno con la temperatura a 60/70 gradi. Ora con il caldo riesce a raggiungere i 90. Proprio così...collettore forato!
Gabriele82
23-05-2016, 22:23
Non é molto salutare ne per il motore né per il portafoglio andare con la termostatica rotta.
Che palle raga...la mia auto continua sempre a "strattonare" leggermente in accelerazione tra i 1500/2000 giri...secondo me dovrei farmi vedere l'egr e il debimetro..che dite?
A parte il fatto che il fap continua ad intasarsi!
Ciao raga vi chiedo un consiglio, da qui a maggio ho intenzione di cambiare auto. Le mie scelte ricadono o su un'altra A4 avant b8/b9, una A6 avant C6 o su un Q5. Prezzo massimo 25! Cosa mi consigliate? Adoro le station wagon ma dopo gli ultimi due viaggi dove, carico di valige, faticavo anche a salire sul traghetto perché l'auto "grattava" sotto, mi sono deciso che devo cambiare auto. A voi i pareri! :smile:
lucaropa
04-09-2016, 14:38
con 25k€ comperi quelli che vuoi, anche a6 4g, che fra l'altro è il mio consiglio...ma son di parte, poi posso avvallare le altre tranne il Q5.
Grazie per il consiglio Luca. Tieni conto che la vorrei (come chiunque ovviamente) quanto più accessoriata possibile e con non più di 120.000km. Chiedo molto? :asd:
Quoto Luca...meglio della A6 4g x linea e x capacità di carico non credo che ci sia.
Io ho la b8 mi trovo molto bene ma come spazio interno generale, mi aspettavo di più cmq x adesso mi sta più che bene
Credo che tra b8 e b9 come volumi siamo là e poi non credo che con 25000 riusciresti a prenderla.
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L'A6 c6 e' sempre stata il mio sogno...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160904/090d9c155f125adb1256b0839a162597.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160904/085aaf7b380c6f09f377d1345fbb786a.jpg
Questa in foto 20k con 130.000km
Bella...La 4g ha una linea +attuale rispetto a qst xò forse con 25k non la troveresti con qst km e full optional come sarà qst...bella scelta ;-)
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Bella...La 4g ha una linea +attuale rispetto a qst xò forse con 25k non la troveresti con qst km e full optional come sarà qst...bella scelta ;-)
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Si infatti, preferisco questo modello meno attuale ma cmq bellissimo a mio parere, che una 4g con 200.000km sopra e zero optional :wink:
lucaropa
04-09-2016, 17:17
insisto con 4g, io sono alla seconda 4f che adoro anchei io e non la cambierei se non per una 4g che non posseggo solo perchè al momento dell'acquisto non potevo spendere a sufficienza.
la mia del 2010 l'ho pagata 14k ed è accessoriata un bel po' se vuoi una 4f non superare i 15k gli altri 10k piuttosto tienili in tasca, inizia a sentire il peso degli anni.
Sono d'accordo con te Luca, ma con 15k non le trovi ben accessoriate e con pochi km. Premetto che cerco il 3.0 TDI v6. Gli anni non mi fanno paura...ho una A4 fine 2006 e se la vedi dentro e' come se fosse uscita ieri dal concessionario. Anche a me piace un sacco la 4g...ma con 25k la trovi con un sacco di km e con solo le ruote come optional :asd:
lucaropa
04-09-2016, 17:40
non so se hai visto la mia, 3 mesi di ricerche
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?68355-La-incognita-di-lucaropa&highlight=
non so se hai visto la mia, 3 mesi di ricerche
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?68355-La-incognita-di-lucaropa&highlight=
Azz! Bellissima! E con un sacco di accessori...direi che sei stato molto fortunato :smile:
lucaropa
04-09-2016, 17:46
se non hai fretta se ne trovano, io ero fissato con certi parametri, non avrei accettato compromessi sul Bose, sulla pelle
fari xeno e acc, poi ho trovato questa che ha superato anche le mie aspettattive, non potevo lasciarmenla scappare, oggi a distanza di 8 mesi la ricomprerei a occhi chiusi.
Non ho fretta fortunatamente :smile: però sto incominciando a spulciare gli annunci.
Anche per me gli optional che nn dovrebbero mancare sono il Bose, fari xeno, mmi e dei bei cerchi! La tua ha la memorizzazione per i sedili...l'accensione con pulsante...spettacolo..!
lucaropa
04-09-2016, 18:00
sedili con memoria con impostazioni per due chiavi e keyless con accensione a pulsante.
Se inizi a cercare sii pronto nel caso trovi l'occasione, a me quando prende la scimmia non mi tiene nessuno, quindi cerco solo quando è ora dell'acquisto, poi non guardo più niente per mesi e mesi, rimanendo così convinto di aver acquistato quanto di meglio si possa.
sedili con memoria con impostazioni per due chiavi e keyless con accensione a pulsante.
Se inizi a cercare sii pronto nel caso trovi l'occasione, a me quando prende la scimmia non mi tiene nessuno, quindi cerco solo quando è ora dell'acquisto, poi non guardo più niente per mesi e mesi, rimanendo così convinto di aver acquistato quanto di meglio si possa.
Grazie mille :wink:
Vi terrò aggiornati
Un 3.0 v6 come risulta a livello di costi di gestione?
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È bravo Matteo bravo . Tienici aggiornati .........
Nn ne ho idea :smile:
[emoji23] [emoji23] [emoji23] Ottimo!!!
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lucaropa
04-09-2016, 21:03
dunque il v6 è abbastanza assetato, per fare i 15 o poco più devi usare una piuma al pisto del piede sul pedale e bollo a parte 600€ tondi, x tagliando solo qualche litro di olio in più rispetto al 2.0 tdi e considerata la distribuzione a catena come manutenzione ordinaria forse meno costosa.
Assicurazione mi pare ci sia differenza di 10 max 15%
I costi di gestione più alti della media potrebbero permetterti di trovarne in vendita a buon prezzo...visto che non tutti possono o vogliono avere un 3.0 v6 da "mantenere"...
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dunque il v6 è abbastanza assetato, per fare i 15 o poco più devi usare una piuma al pisto del piede sul pedale e bollo a parte 600€ tondi, x tagliando solo qualche litro di olio in più rispetto al 2.0 tdi e considerata la distribuzione a catena come manutenzione ordinaria forse meno costosa.
Assicurazione mi pare ci sia differenza di 10 max 15%
Speriamo che, come sentivo tempo fa, aboliscano il bollo! Perché è veramente l'unica spesa esagerata secondo me.
lucaropa
04-09-2016, 21:47
vero ma ora quanto spendi?
vero ma ora quanto spendi?
La mia è un'A4 1.9 116cv e pago 180€ di bollo e 220€ annuali di assicurazione
lucaropa
04-09-2016, 21:55
io pago 600 di bollo e 900€ di assicurazione ma comprende anche furto incendio eventi atmosferici vandalici e cristalli
ROBERTOA6
04-09-2016, 21:58
Sono d'accordo con Luca anch'io opterei per la 4G.
Io prima di montare l'assetto non avevo problemi con la macchina carica ora........
Quindi se rimani con assetto originale non avrai problemi.
Sono d'accordo con Luca anch'io opterei per la 4G.
Io primavera montare l'assetto non avevo problemi con la macchina carica ora........
Quindi se rimani con assetto originale non avrai problemi.
Se la prendessi con assetto s-line non credo che l'abbasserei ancor di più...
Al momento il mio pensiero è questo, meglio un 4f ben accessoriata e km accettabili che una 4g spoglia di accessori e 200.000km sopra. Una 4f come si deve però! Cerchi 19"...sline...ben accessoriata.
Ovvio che la 4g ha un look attuale...ma da amante dei quattro anelli le adoro tutte.
ROBERTOA6
04-09-2016, 22:55
Sì hai ragione......secondo me la 4F è ancora bella da vedere e con una linea attuale e visto che non hai fretta riuscirai a trovare sicuramente quella giusta.
Balck A4 Avant
12-01-2017, 20:57
Bellissima direi, come la mia, a parte il navigatore, le luci ecc, sembra identica.
Complimentissimi.
Ciao a tutti, erano un pò di anni che non scrivevo qui sul forum.
Ho bisogno del vostro aiuto. Premetto che ho un volante 4 razze senza comandi al volante, rns-e 193g e fis color.
In poche parole anni fa acquistai volante 3 razze multifunzione, anello antagonista e centralina sterzo (quella più completa).
Il volante mi arrivò di colore sbagliato e quindi dovetti lasciar perdere in parte il retrofit. Dico in parte perchè ne approfittai per montare la centralina sterzo per montare il cruis control.
Il problema sorge adesso, secondo voi è possibile che io abbia montato l'anello antagonista del 3 razze mettendo il 4 razze, in previsione di montare successivamente il 3 razze?
Ho finalmente comprato il 3 razze multifunzione ma non ricordo se ho l'anello giusto o meno. Se voi mi assicurate che il volante 4 razze monta cmq con l'anello antagonista del 3 razze allora può darsi che io l'abbia montato. Quindi dovrei comprare solo il fascio cavi airbag.
Spero di essere stato chiaro :-)
grazie
l'anello antagonista, e' sempre uguale come forma estetica. Non e' importante il volante 3 razze o 4 razze. i bulloni di fissaggio e gli ingombri fisici sono sempre uguali.
quello che cambia e' il numero totale di pin, dentro l'anello stesso.
per installare i comandi al volante, l'anello antagonista deve avere in teoria "3 fili in più", rispetto all'anello "basic level" che avevi di serie. (i 3 fili dei comandi al volante partono dal volante, e devono arrivare alla centralina sterzo, passando appunto dentro l'anello).
per installare il cruise, tu potresti anche aver lasciato al suo posto l'anello vecchio, perche' mi pare di ricordare che l'anello non entra in gioco col cruise. (Verifica i pin sull'anello, a memoria potrei sbagliare).
poi dovrai comprare il cavetto airbag giusto, per unire il volante all'anello antagonista (il cavetto deve avere i fili airbag, i fili del clacson e i 3 fili "in piu" per i comandi sul volante).
alla fine ci vuole la codifica col vag (e in teoria la tua centralina sterzo dovrebbe accettare i comandi al volante, perche' la hai gia cambiata per installare il cruise e hai messo quella piu' completa. Ma ci sono mille sigle di centraline, e' dura indovinare cosa comanda ogni sigla).
l'anello antagonista, e' sempre uguale come forma estetica. Non e' importante la distinzione 3 razze o 4 razze. i bulloni di fissaggio e gli ingombri fisici sono sempre uguali.
quello che cambia e' il numero totale di pin, dentro l'anello stesso.
per installare i comandi al volante, l'anello antagonista deve avere "3 fili in più", rispetto all'anello "basic level" che avevi di serie. (i 3 fili dei comandi al volante partono dal volante, e devono arrivare alla centralina sterzo).
per installare il cruise, tu potresti anche aver lasciato al suo posto l'anello vecchio, perche' l'anello non entra in gioco col cruise. Verifica i pin sull'anello.
poi dovrai comprare il cavetto airbag giusto, per unire il volante all'anello antagonista (il cavetto deve avere i fili airbag, il clacson e i 3 fili dei comandi sul volante).
alla fine ci vuole la codifica col vag (e in teoria la tua centralina sterzo dovrebbe accettare i comandi al volante, perche' la hai gia cambiata per installare il cruise e hia messo quella piu completa).
Grazie mille spero di non aver buttato erroneamente l’anello giusto allora.
Ma i fili in più li vedo dal numero di pin presenti nel connettore centrale posizionato in alto? Grazie ancora
7660
Mi è appena arrivato il volante, i cavi sono quelli giusti 4F0 971 589 A.
Se non sbaglio a questo punto devo comprare solo il connettore per l’anello antagonista (sperando che abbia quello giusto).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190207/7242309ab5c8d4a64d969cf56dc40cc0.jpg
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Ciao a tutti,
ho installato il volante multifunzione ma purtroppo come immaginavo l’anello antagonista era ancora quello originale.
Se non ricordo male va comprato l’anello antagonista con codice 4E0 953 541 lettera A o B finale. Si differenziano l’uno dall’altro perché uno supporta le palette del cambio al volante e l’altro no.
Se non ricordo male però potevano essere montati entrambi anche se il volante non ha le palette.
Mi confermate quanto scritto?
Grazie mille
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190312/51c9f417a42e904a72ce305115e4966e.jpg
Up terminato!
Un grazie particolare a Gabriele di Faratech per la sua professionalità!
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bel lavoro! sono contento che hai concluso il retrofit (lo desideravi a tempo, e lo avevi dovuto accantonare per lo sbaglio del colore, comprando il precedente volante).
in effetti, nelle tue foto, noto che hai un colore molto strano delle plastiche interne (e del volante).
per alimentare la scimmia dei retrofit, potresti pensare ai comandi con la cornice cromata... un tocco in piu'! (ammesso che la cromatura ti piace, i gusti estetici sono molto personali).
come ingombro nella sede, e come cablaggi/codifiche vag non cambia nulla, e' solo una piccola cornice estetica, integrata nei "nuovi" tasti, mi pare a partire dal 2009 0 2010, prima c'erano solo neri come i tuoi). vedi foto, per capire di cosasto parlando:
https://img.annuncicdn.it/64/6b/646bdc320a7dcc8f63c9e80966487ba7_orig.jpg
poi ri-vendi su ebay i tuoi comandi tutti neri. (io avevo fatto cosi', anni fa, ed ero andato pari con la spesa. La scimmia dei retrofit mi urlava nelle orecchie continuamente, anni fa, ma ormai quella fissazione mi e' passata ).
bel lavoro! sono contento che hai concluso il retrofit (ci tenenvi ,fa tempo e lo avevi dovuto accantonare per lo sbaglio del colore, comprando il precedente volante).
in effetti, nelle tue foto, noto che hai un colore strano delle plastiche interne (e del volante).
Grazie [emoji4]
Ho solo un problema con il tasto “mode” del volante, quando lo premo mi compare scritto “no fuction”. Non so se lo fa perché non il BT o ho codificato male qualcosa.
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il tasto mode attiva il telefono (centralina 77 col vag). tu ce l'hai quella centralina?
il Bluetooth e' un ulteriore accessorio, che e' gestito dalla 77.
Il tasto "mode" in teoria funziona anche senza BT: si deve appoggiare il telefono sulla base (di solito quella base si dentro il bracciolo, quindi si effettua un collegamento "via filo" tra il telefonino e macchina. Ipotizzo che la B7 ha un impianto vecchio, uguale alla mia A3, piu o meno dello stesso anno).
senza la 77 temo che il tasto mode rimanga morto.
il tasto mode attiva il telefono (centralina 77 col vag). tu ce l'hai quella centralina?
il Bluetooth e' un ulteriore accessorio, che e' gestito dalla 77.
Il tasto "mode" in teoria funziona anche senza BT: si deve appoggiare il telefono sulla base (di solito quella base si dentro il bracciolo, quindi si effettua un collegamento "via filo" tra il telefonino e macchina. Ipotizzo che la B7 ha un impianto vecchio, uguale alla mia A3, piu o meno dello stesso anno).
senza la 77 temo che il tasto mode rimanga morto.
Se non sbaglio la centralina 77 c’è l’ho perché quando ho visto fare le scansioni con il Vag sulla mia auto è l’ultima centralina che il Vag scansiona.
Ma nel bracciolo non ho nessuna base dove poter appoggiare il cellulare.
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Se non sbaglio la centralina 77 c’è l’ho perché quando ho visto fare le scansioni con il Vag sulla mia auto è l’ultima centralina che il Vag scansiona.
Ma nel bracciolo non ho nessuna base dove poter appoggiare il cellulare
nella mia auto, l'ultima centralina in scansione e' la 7D (aux heat)= serpentina elettrica di serie su tutti i motori diesel.
A colpo d'occhio, e' possibile aver confuso 77 con 7D, guardando lo schermo mentre ti facevano la scansione? boh.
(la prossima volta fattela stampare, la scansione!!)
comunque, ipotizziamo di avere la 77, ma nel tuo caso e' senza bluetooth e senza basetta "vecchio stile", per il collegamento "via cavo".
mi pare molto strano: in quelle condizioni, come fa la 77 a dialogare col tuo telefono?? boh.
controlla bene la tua scansione, magari dentro la 77 trovi il subsystem "BT xyz", che e' il bluetooth, con la sua versione software.
magari e' stato solo disattivato via vag. boh.
(ripeto: secondo me la 77 deve avere intorno "qualcosa"= BT oppure basetta, per comunicare con l'esterno, altrimenti non ha senso montare la 77).
nella mia auto, l'ultima centralina in scansione e' la 7D (aux heat)= serpentina elettrica di serie su tutti i motori diesel.
A colpo d'occhio, e' possibile aver confuso 77 con 7D, guardando lo schermo mentre ti facevano la scansione? boh.
(la prossima volta fattela stampare, la scansione!!)
comunque, ipotizziamo di avere la 77, ma nel tuo caso e' senza bluetooth e senza basetta "vecchio stile", per il collegamento "via cavo".
mi pare molto strano: in quelle condizioni, come fa la 77 a dialogare col tuo telefono?? boh.
controlla bene la tua scansione, magari dentro la 77 trovi il subsystem "BT xyz", che e' il bluetooth, con la sua versione software.
magari e' stato solo disattivato via vag. boh.
(ripeto: secondo me la 77 deve avere intorno "qualcosa"= BT oppure basetta, per comunicare con l'esterno, altrimenti non ha senso montare la 77).
Ora che ci penso forse la mia aveva la basetta del telefono che poi ho tolto appena presa l’auto...la centralina 77 sono sicuro di averla letta. È l’ultima che mi scansiona il Vag.
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Ora che ci penso forse la mia aveva la basetta del telefono che poi ho tolto appena presa l’auto...la centralina 77 sono sicuro di averla letta
se hai staccato dei pezzi forse hai anche un errore in memoria (di solito le varie cnetaline rilevanoquandostacchi i vari componenti).
e quell'errore magari blocca tutte le funzioni della 77 (se anche ci fosse il BT, magari viene "escluso", scatta una sorta di recovery, a causa degli erorri nella 77).
boh, chi lo sa, io non ci ho mai messo le mani (io mi sono trovato sia basetta, sia BT, quando ho preso la macchina usata. E li ho usati pochissimo - la basetta letteralmente non l'ho mai toccata, mi sono ritrovato una morsettiera fatta su misura per collegare un cellulare siemens della fine anni 90/primi anni 2000: guardando il codice e poi cercando delle foto, sembra una ciabatta. La tecnologia, da allora, e' andata un po avanti...).
se tu sei sicuro che non hai il BT (lo vedi dalla scansione), cerca in rete un kit bluetooth per audi b7, credo che ormai costano poco (la b7 non e' molto diffusa, non ci sara' molta scelta, ma con calma magari trovi un kit BT originale usato. I cablaggi poi li compri nuovi, da kufatex o navistorie, o altri negozi simili).
con un po' di manualita' te lo monti da solo, lo codifichi col vag, e tutti i tasti del volante saranno funzionanti (compreso la chiamata vocale, nella razza di destra).
il tasto MODE attiva la rubrica telefonica del cellulare , quindi se non hai il bluetooth il tasto non e attivo
il tasto MODE attiva la rubrica telefonica del cellulare , quindi se non hai il bluetooth il tasto non e attivo
boh. a me viene da pensare che il tasto mode funziona anche se il telefono viene appoggiato/collegato nel supporto/basetta (una roba grossa come una ciabatta, differente per ogni cellulare, come descrivevo nei mess indietro).
se spengo il mio cell, ed entro nella mia A3, dotata di rne-e, BT e basetta "grossa come una ciabatta", anno prod. 2006-2007 (quindi a grandi linee, credo che la mia A3 monta lo stesso sistema audio/navi/telefono della b7, e risale agli stessi anni di produzione della b7), quando premo il tasto mode mi dice "il telefono potrebbe essere scollegato o non inserito nel supporto".
con la parola "scollegato" io penso al BT, mentre "inserito nel supporto" credo che sia riferito alla basetta "grossa come una ciabatta", nel bracciolo.
(quindi direi che il sistema Audi accetta 2 tipologie di dialogo col cell). anche senza BT, in teoria il sistema Audi potrebbe dialogare con il cellulare del guidatore attraverso la basetta (bisogna fisicamente appoggiare il cell sulla basetta, usando l'adattatore, con la morsettiera specifica per quel cell).
il messaggio "no function" visualizzato da Teo, e' diverso, e fa pensare che manca proprio la centralina dedicata al telefono. boh.
Teo dice di avere la 77 (vista col vag) , e che c'era pure la basetta, ma poi lui la ha tolta.
mancando un pezzo, forse si sara' creato un errore dentro la 77 (es. no signal-no communication con la basetta).
forse questo spiega il messaggio "no function" (tutto il sistema potrebbe essere stato disattivato, con una sorta di recovery, in attesa di sistemare l'errore, cioe' ri-collegare la basetta).
boh. tutte ipotesi a spanne, su cui ragionare con calma.
boh. a me viene da pensare che il tasto mode funziona anche se il telefono viene appoggiato/collegato nel supporto/basetta (una roba grossa come una ciabatta, differente per ogni cellulare, come descrivevo nei mess indietro).
se spengo il mio cell, ed entro nella mia A3, dotata di rne-e, BT e basetta "grossa come una ciabatta", anno prod. 2006-2007 (quindi a grandi linee, credo che la mia A3 monta lo stesso sistema audio/navi/telefono della b7, e risale agli stessi anni di produzione della b7), quando premo il tasto mode mi dice "il telefono potrebbe essere scollegato o non inserito nel supporto".
con la parola "scollegato" io penso al BT, mentre "inserito nel supporto" credo che sia riferito alla basetta "grossa come una ciabatta", nel bracciolo.
(quindi direi che il sistema Audi accetta 2 tipologie di dialogo col cell). anche senza BT, in teoria il sistema Audi potrebbe dialogare con il cellulare del guidatore attraverso la basetta (bisogna fisicamente appoggiare il cell sulla basetta, usando l'adattatore, con la morsettiera specifica per quel cell).
il messaggio "no function" visualizzato da Teo, e' diverso, e fa pensare che manca proprio la centralina dedicata al telefono. boh.
Teo dice di avere la 77 (vista col vag) , e che c'era pure la basetta, ma poi lui la ha tolta.
mancando un pezzo, forse si sara' creato un errore dentro la 77 (es. no signal-no communication con la basetta).
forse questo spiega il messaggio "no function" (tutto il sistema potrebbe essere stato disattivato, con una sorta di recovery, in attesa di sistemare l'errore, cioe' ri-collegare la basetta).
boh. tutte ipotesi a spanne, su cui ragionare con calma.
Ho trovato la lista degli optional della mia auto e c’è proprio scritto che è senza telefono veicolare.
Però sono certo che la centralina 77 ci sia.
Io vorrei che premendo il tasto MODE l’rns-e passi da radio a media a navigatore.
Un utente del forum che fece la guida per avere i comandi full sds mi ha detto che il mio 193g non può supportarli.
Ok non poter avere i comandi vocali (anche se mi sembra strano), ma avere il tasto MODE funzionante?
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1 dammi in pm il nr di telaio e vediamo se e uscita dalla fabbrica con il modulo bluetooth .
2 il tasto MODE non e per fare il passaggio delle funzioni
full sds e un firmware 660 patch che si può installare nell RNS-E e non dipende del tipo di modello anzi il 193 e meglio del mio 192 che ho il full SDS
3 Ti ripeto il tasto MODE dipende della codifica che ha il RNS-E e se e fatta per il modulo bluetooth devi avere il modulo bluetooth installato sulla macchina .
4 fai una scansione totale dalla macchina oppure ti fai un giro fino in Piemonte e vediamo .:biggrin:
1 dammi in pm il nr di telaio e vediamo se e uscita dalla fabbrica con il modulo bluetooth .
2 il tasto MODE non e per fare il passaggio delle funzioni
full sds e un firmware 660 patch che si può installare nell RNS-E e non dipende del tipo di modello anzi il 193 e meglio del mio 192 che ho il full SDS
3 Ti ripeto il tasto MODE dipende della codifica che ha il RNS-E e se e fatta per il modulo bluetooth devi avere il modulo bluetooth installato sulla macchina .
4 fai una scansione totale dalla macchina oppure ti fai un giro fino in Piemonte e vediamo .:biggrin:
Dai abito in Lombardia non siamo poi così lontani :-D. Magari faccio un salto!
Ti mando in mp il numero di telaio.
Io ho un 193 g con FireWire 0220.
Grazie Mike
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la macchina non ha il bluetooth di fabbrica
il firmware 220 e (un po) obsoleto l'ultimo ufficiale e 650
quando vuoi ci mettiamo d'accordo
la macchina non ha il bluetooth di fabbrica
il firmware 220 e (un po) obsoleto l'ultimo ufficiale e 650
quando vuoi ci mettiamo d'accordo
Sapevo che il 220 era l’ultimo per il 193...sbaglio ?
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il mio e un 192 ed ho 660 non vedo il motivo per quale il 193 non si possa aggiornare il firmware a 650 oppure 660 visto che e piu evoluto .
Ciao ho trovato questo cerchi in rete. Dalle foto e dalla descrizione sono da 18” e dice che sono originali Audi.
Che io sappia questo modello sono da 17”...
Voi che mi dite?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/c345401199550eed9c663f6f432ce1ae.jpg
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scrivi al venditore, e ti fai mandare una foto dei codici stampati sul cerchio (di solito sono stampati nella zona dei bulloni, sotto il tappo centrale che si vede in foto. In altri casi i codici sono dietro le razze).
con quei codici-articolo, identifichi con certezza i cerchi, e ti togli ogni dubbio.
verifica bene l'ET, per non avere sorprese: magari scopri che i cerchi toccano da qualche parte, dopo che li hai montati (a causa di un ET troppo lontano dal valore Et dei cerchi di serie).
verifca anche il foro centrale (HUB), perche' i mozzi Audi esistono da 57 mm e 66 mm (la tua b7 dovrebbe essere 57mm).
se ad esempio quei cerchi provengono da b8, avranno hub 66 (e ti tocca usare degli anelli di centraggio).
scrivi al venditore, e ti fai mandare una foto dei codici stampati sul cerchio (di solito sono stampati nella zona dei bulloni, sotto il tappo centrale che si vede in foto. In altri casi i codici sono dietro le razze).
con quei codici-articolo, identifichi con certezza i cerchi, e ti togli ogni dubbio.
verifica bene l'ET, per non avere sorprese: magari scopri che i cerchi toccano da qualche parte, dopo che li hai montati (a causa di un ET troppo lontano dal valore Et dei cerchi di serie).
verifca anche il foro centrale (HUB), perche' i mozzi Audi esistono da 57 mm e 66 mm (la tua b7 dovrebbe essere 57mm).
se ad esempio quei cerchi provengono da b8, avranno hub 66 (e ti tocca usare degli anelli di centraggio).
Sei un pozzo di informazioni :-)
C’erano queste foto anche...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/5c684dcc087a87640e93d1449ea19ff1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/6e2f60b608cd1a8739074941786aea9e.jpg
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si vanno bene come misura e ET forse le gomme sono piu larghe 245 invece di 235
fatti dare il codice per essere sicuro che vanno bene
però sul libretto cosa c'e scritto ?
si vanno bene come misura e ET forse le gomme sono piu larghe 245 invece di 235
fatti dare il codice per essere sicuro che vanno bene
però sul libretto cosa c'e scritto ?
Ciao Mike :-) non ho capito quale codice devo farmi dare.
Io a libretto non ho le 18”....
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Il codice audi dei cerchi
questi sono cerchi da 18'' e non ti consiglio di montarli se non li hai segnati sul libretto
cosi a naso, guardando le foto, mi viene da pensare che i cerchi in vendita, non sono originali audi (non ci sono i 4 anelli stampati nel metallo).
se non hai a libretto la misura 18", e se effettivamente quei cerchi non sono originali, non potrai nemmeno richiedere il nulla-osta in conce audi, perche' il nulla osta e' valido solo per i cerchi originali (con misure precisissime di ET ecc. E in teoria, l' ET originale e' 45, sulla B7).
forse puoi ottenere l'omologazione NAD, se il venditore ti fornisce la documentazione rilasciata dal costruttore dei cerchi (con l'omologazione NAD, la casa madre Audi non entra piu in gioco, la responsabilita' ricade solo sul costruttore dei cerchi, e le misure Nad sono spesso differenti dalle misure originali).
in ogni caso, fino alla registrazione della misura 18" sul tuo libretto, io ti consiglio di non circolare con quei cerchi: ti esponi a rischi inutili, sia come sanzioni di polizia (e sono previste sanzioni pesanti, compreso il ritiro del libretto e revisione straordinaria), sia come grane con l'assicurazione (in caso di incidente, in pratica ti accusano di aver "sabotato" l'auto, i cerchi sono "illegali" perche' non registrati a libretto, e quindi tu ne sei responsabile: hai causato un "aggravamento del rischio", e l'assicurazione puo' decidere di non pagare i danni ai terzi= rivalsa = il danno ai terzi lo paghi tu col tuo patrimonio personale). Sono cavilli teorici, sicuramente rari da trovare nella realta' (la pattuglie lasciano correre, le assicurazioni in caso di piccoli sinistri -e piccoli risarcimenti-non ci perdono troppo tempo a periziare ecc), ma io personalmente non rischierei di montare i 18" senza averli registrati a libretto.
cosi a naso, guardando le foto, mi viene da pensare che i cerchi in vendita, non sono originali audi (non ci sono i 4 anelli stampati nel metallo).
se non hai a libretto la misura 18", e se effettivamente quei cerchi non sono originali, non potrai nemmeno richiedere il nulla-osta in conce audi, perche' il nulla osta e' valido solo per i cerchi originali (con misure precisissime di ET ecc. E in teoria, l' ET originale e' 45, sulla B7).
forse puoi ottenere l'omologazione NAD, se il venditore ti fornisce la documentazione rilasciata dal costruttore dei cerchi (con l'omologazione NAD, la casa madre Audi non entra piu in gioco, la responsabilita' ricade solo sul costruttore dei cerchi, e le misure Nad sono spesso differenti dalle misure originali).
in ogni caso, fino alla registrazione della misura 18" sul tuo libretto, io ti consiglio di non circolare con quei cerchi: ti esponi a rischi inutili, sia come sanzioni di polizia (e sono previste sanzioni pesanti, compreso il ritiro del libretto e revisione straordinaria), sia come grane con l'assicurazione (in caso di incidente, in pratica ti accusano di aver "sabotato" l'auto, i cerchi sono "illegali" perche' non registrati a libretto, e quindi tu ne sei responsabile: hai causato un "aggravamento del rischio", e l'assicurazione puo' decidere di non pagare i danni ai terzi= rivalsa = il danno ai terzi lo paghi tu col tuo patrimonio personale). Sono cavilli teorici, sicuramente rari da trovare nella realta' (la pattuglie lasciano correre, le assicurazioni in caso di piccoli sinistri -e piccoli risarcimenti-non ci perdono troppo tempo a periziare ecc), ma io personalmente non rischierei di montare i 18" senza averli registrati a libretto.
Grazie Gian!
Comunque il tipo mi ha risposto...come immaginavamo non sono originali.
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a questo punto, fai qualche ricerca e spera di trovare altri cerchi, omologati "nad", cioe' completi dei documenti "nad", emessi dal costruttore dei cerchi (esempio: fitment list ecc, tutto deve essere specificamente riferito alla tua b7).
trovare un set di cerchi usati "nad" non sara' facile, ma non si sa mai. (nota bene: NAD e' un decreto, una legge, non e' una marca di cerchi).
con i documenti nad fai registrare a libretto la misura 18", e sei a posto (la motorizzazione chiede circa 40 euro di spesa, per il "collaudo", che si limita alla verifica dei documenti dei cerchi).
altrimenti sarai costretto a comprare cerchi originali audi, ottenere il nulla-osta audi (ricambi costosi e trafila costosa), e poi fare il collaudo in motorizzazione.
Ciao a tutti non mi si accendono più le luci interne sia quelle sul cielo dell’auto sia le luci vano piedi. Quelle deGli sportelli invece, cioè quelle di ingombro e di pozzanghera, si accendono. Da cosa può dipendere? Grazie
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UP!!!
Montate luci led per retromarcia della xenovision.
Ogni lampada ha 4 led cree, una luce pazzesca.
Ho dovuto montare delle resistenze in quanto mi dava errore CDB.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/0bb2d61e62daa5b0217cad219768a863.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190411/9ae2d620298935f89f02724a8745a275.jpg
Ciao a tutti,
non si accendono più le luci interne (cielo è zona piedi). Ho trovato il fusibile 38 bruciato (sul libretto lo riporta come il fusibile della centralina confort). L’ho rimesso nuovo è appena ho premuto il tasto delle luci sulla plafoniera è saltato tutto nuovamente.
Cosa potrebbe essere? La plafoniera o è partita la centralina confort?
Grazie
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hai messo delle lampade a led dentro la plafo? magari roba cinese? (di solito non sono di grande qualita'...)
magari si sono danneggiate le lampade, e ti creano il corto circuito che fa saltare il fusibile.
io direi di controllare le lampadine (esempio: rimuovile, e vedi subito se il fusibile salta ancora, o resta integro).
hai messo delle lampade a led dentro la plafo? magari roba cinese? (di solito non sono di grande qualita'...)
magari si sono danneggiate le lampade, e ti creano il corto circuito che fa saltare il fusibile.
io direi di controllare le lampadine (esempio: rimuovile, e vedi subito se il fusibile salta ancora, o resta integro).
Le lampade a led le ho su da tanti anni e non sono cineserie. Purtroppo non ho più fusibili...mi toccherà andare dall’elettrauto.
Secondo te può essere saltata la centralina confort? Non credo che centrino le luci retromarcia a led che ho installato vero?
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le lampade a led che hai su da tanti anni possono aver ceduto, possono essersi fulminate e andate in cortocircuito. chi lo sa, a distanza, nel forum, si puo' solo tirare a indovinare.
siccome tu nel mess #1482 hai scritto che il fusibile si brucia appena tu premi l'interruttore della plafo, allora e' nata la mia idea del guasto alle lampade led (o in generale un guasto alla plafo, o un filo pizzicato durante smontaggio/rimontaggio ecc). Direi che non e' un tirare a indovinare "a vuoto", c'e' una sua logica nel mio ragionamento.
la centralina coinvolta secondo me non e' la "confort" (=n° 46 col vag = comando serrature e antifurto, posizionata nel bagagliaio), tu devi controllare la 09-rete di bordo= luci esterne e interne (posizionata sotto al volante, in zona pedale frizione).
In ogni caso a me la centralina pare integra (visto che la 09 comanda molte decine di circuiti, se fosse guasta non funzionerebbero altre luci e vari altri accessori).
puoi provare a fare una scansione col vag, magari trovi in memoria qualche codice di errore, che ti aiuta a capire dove nasce il problema (se ricordo bene, le luci retromarcia e le luci del vano piedi sono sotto diagnosi, e quindi generano un errore in caso siano fulminate=open circuit; oppure a massa=short to ground; la plafo sul soffitto invece e' fuori diagnosi e non comunica nulla, il vag non la vede).
i nuovi led di retromarcia funzionano, quindi direi che non hanno nessuna colpa (per deduzione logica, i led retromarcia sono alimentati da una altra linea elettrica, protetta da un altro fusibile, che e' integro).
le lampade a led che hai su da tanti anni possono aver ceduto, possono essersi fulminate e andate in cortocircuito. chi lo sa, a distanza, nel forum, si puo' solo tirare a indovinare.
siccome tu nel mess #1482 hai scritto che il fusibile si brucia appena tu premi l'interruttore della plafo, allora e' nata la mia idea del guasto alle lampade led (o in generale un guasto alla plafo, o un filo pizzicato durante smontaggio/rimontaggio ecc). Direi che non e' un tirare a indovinare "a vuoto", c'e' una sua logica nel mio ragionamento.
la centralina coinvolta secondo me non e' la "confort" (=n° 46 col vag = comando serrature e antifurto, posizionata nel bagagliaio), tu devi controllare la 09-rete di bordo= luci esterne e interne (posizionata sotto al volante, in zona pedale frizione).
In ogni caso a me la centralina pare integra (visto che la 09 comanda molte decine di circuiti, se fosse guasta non funzionerebbero altre luci e vari altri accessori).
puoi provare a fare una scansione col vag, magari trovi in memoria qualche codice di errore, che ti aiuta a capire dove nasce il problema (se ricordo bene, le luci retromarcia e le luci del vano piedi sono sotto diagnosi, e quindi generano un errore in caso siano fulminate=open circuit; oppure a massa=short to ground; la plafo sul soffitto invece e' fuori diagnosi e non comunica nulla, il vag non la vede).
i nuovi led di retromarcia funzionano, quindi direi che non hanno nessuna colpa (per deduzione logica, i led retromarcia sono alimentati da una altra linea elettrica, protetta da un altro fusibile, che e' integro).
Grazie Gian! Sei sempre molto esaustivo!:-) Il dubbio della confort mi viene perché sul libretto istruzioni il fusibile che si brucia è quello della centralina confort.
Spero sia colpa di una lampada non funzionante. Domani provo e ti aggiorno. Grazie ancora
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