Visualizza Versione Completa : Scelta diesel o benzina?
Salve a tutti, a breve dovrei prendere la mia prima Audi, e inizialmente ero orientato verso la A3 SB 2.0 TDI Ambition quattro s-tronic. Ad oggi non ho mai fatto molta strada, diciamo circa 10-15mila km l'anno. In futuro penso di dover aumentare la mia percorrenza e arrivare a circa 20mila km. Mi sono informato e con un chilometraggio attorno ai 20mila km, diesel e benzina dovrebbero più o meno equivalersi.
Mi è quindi di recente balenata l'idea di considerare anche un benzina, e ho visto che con il modello 1.8 TFSI quattro risparmierei circa 3000 euro a listino. Il problema è che i consumi sono abbastanza più alti (ciclo combinato 4,7 l/100km per la 2.0 TDI Ambition quattro contro 6,5 l/100km per la 1.8 TFSI quattro). Quindi per evitare costi troppi alti di utilizzo valutavo anche di rinunciare alla trazione quattro, con cui avrei ulteriori 2000 euro di risparmio di spesa per l'acquisto e un consumo che scenderebbe da 6,5 a 5,6 l/100km nel ciclo combinato (-14%).
Che fareste al mio posto? 20'000 km annui potrebbero essere troppi per un benzina? Sono dell'idea che se anche alla fine mi costasse qualcosa di più come scelta, poter guidare un motore più silenzioso e sportivo dovrebbe ripagare ampiamente.
Questi dati forniti dalla casa sono attendibili? Vi risulta che la trazione quattro incida così tanto in termini di consumi? Potete riportarmi le vostre esperienze in termini di consumi?
Avrei preferito rimanere con la trazione quattro e rinunciare al cambio automatico, ma purtroppo questa opzione non esiste.
Salve a tutti, a breve dovrei prendere la mia prima Audi, e inizialmente ero orientato verso la A3 SB 2.0 TDI Ambition quattro s-tronic. Ad oggi non ho mai fatto molta strada, diciamo circa 10-15mila km l'anno. In futuro penso di dover aumentare la mia percorrenza e arrivare a circa 20mila km. Mi sono informato e con un chilometraggio attorno ai 20mila km, diesel e benzina dovrebbero più o meno equivalersi.
Mi è quindi di recente balenata l'idea di considerare anche un benzina, e ho visto che con il modello 1.8 TFSI quattro risparmierei circa 3000 euro a listino. Il problema è che i consumi sono abbastanza più alti (ciclo combinato 4,7 l/100km per la 2.0 TDI Ambition quattro contro 6,5 l/100km per la 1.8 TFSI quattro). Quindi per evitare costi troppi alti di utilizzo valutavo anche di rinunciare alla trazione quattro, con cui avrei ulteriori 2000 euro di risparmio di spesa per l'acquisto e un consumo che scenderebbe da 6,5 a 5,6 l/100km nel ciclo combinato (-14%).
Che fareste al mio posto? 20'000 km annui potrebbero essere troppi per un benzina? Sono dell'idea che se anche alla fine mi costasse qualcosa di più come scelta, poter guidare un motore più silenzioso e sportivo dovrebbe ripagare ampiamente.
Questi dati forniti dalla casa sono attendibili? Vi risulta che la trazione quattro incida così tanto in termini di consumi? Potete riportarmi le vostre esperienze in termini di consumi?
Avrei preferito rimanere con la trazione quattro e rinunciare al cambio automatico, ma purtroppo questa opzione non esiste.
Ma valutare il 1.4 150cv? Alla fine io ho optato per quello che mi sembra un ottimo compromesso come prestazione /consumi. E sicuramente risparmieresti parecchio anche a livello di acquisto..pero forse vuoi automatico, quindi avresti cambio a secco e non andrebbe bene...
loschiaffo
11-01-2015, 00:05
I consumi dichiarati dalle case non sono mai realistici (vedi prove sui giornali di auto).
I Consumi su strada sono sempre più alti, rispetto alle tabelle. Poi molto dipende dallo stile di guida, dal tipo di gomme, dal carico a bordo, se abiti in montagna o in pianura ecc ecc.
Per una riduzione dei consumi valuta il 1.6 tdi e il 1.4 tfsi.
Ti trovi con 110-120cv (invece di 150cv o anche di più, dei motori da te descritti), quindi hai nettamente meno prestazioni, ma anche meno spese x bollo e assicuraz.
Chi usa il 1.6 tdi dice che beve pochissimo (ma devi sempre essere leggero col piede...). Altri lo definiscono un polmone... Non va, ha poca potenza, e non diverte alla guida.
Chi lo sa chi ha ragione.
(sul 1.6tdi 90cv, la famiglia della mia ragazza ha avuto un sacco di noie meccaniche, circa 3 anni fa).
col diesel, attenzione al fap-dpf. se fai molto ciclo urbano, il filtro dei gas di scarico lavora male, si intasa alla svelta, in quel caso il motore consuma di piu e non rende.
tanti utenti hanno avuto rogne (anche io, per un sensore di pressione dentro il filtro): si fa in officina "un po' troppo di frequente", quindi aumentano i costi di gestione.
Il 4x4 non lo ho mai avuto e non mi manca. Vado quasi sempre piano, vivo in pianura, faccio sempre citta e statali (pendolare per lavoro e per "accudire" i miei genitori nel paesello fuori citta), poca autostrada.
non ho mai avuto difficoltà con la traz anteriore (e ho cambiato parecchie macchine, negli anni).
in queste condizioni, secondo me non ti accorgi nemmeno della Traz integrale.
Non so se tu hai problemi di neve-gelo o simili, per molti mesi, nel tuo paese. Oppure se tu vuoi fare guida super-sportiva (occhio ai velox...) e traiettorie "estreme" in curva... La traz integrale in questi casi indubbiamente aiuta.
Invece al cambio automatico dsg non rinuncerei mai e poi mai!! Comodissimo in D, e abbastanza reattivo e divertente se lo usi in M o S.
Ma valutare il 1.4 150cv? Alla fine io ho optato per quello che mi sembra un ottimo compromesso come prestazione /consumi. E sicuramente risparmieresti parecchio anche a livello di acquisto..pero forse vuoi automatico, quindi avresti cambio a secco e non andrebbe bene...
Si avevo anche pensato al 1.4 TFSI però notavo che il minor costo (circa 1500€) rispetto al 1.8 non è molto. Si in effetti sarei più per l'automatico, non sapevo di queste differenti versioni...
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I consumi dichiarati dalle case non sono mai realistici (vedi prove sui giornali di auto).
I Consumi su strada sono sempre più alti, rispetto alle tabelle. Poi molto dipende dallo stile di guida, dal tipo di gomme, dal carico a bordo, se abiti in montagna o in pianura ecc ecc.
Il 4x4 non lo ho mai avuto e non mi manca. Vado sempre piano, vivo in pianura, non ho mai avuto difficoltà con la traz anteriore (e ho cambiato parecchie macchine).
Non so se tu hai problemi di neve-gelo o simili, per molti mesi, nel tuo paese. Oppure se tu vuoi fare guida sportiva (occhio ai velox...) e traiettorie "estreme" in curva...
La traz integrale in questi casi indubbiamente aiuta.
Si hai ragione sui consumi, ma io non li prendevo in termini assoluti ma consideravo le differenze fra quelli dichiarati per un modello e l'altro. Poichè immagino le case usino le stesse condizioni nel rilevarli, dovrebbe essere indicativo.
Anche io abito in città. In realtà sarei intenzionato a prendere la versione quattro perchè provengo da una trazione posteriore e andare su una anteriore mi sembrerebbe un passo indietro.
Rikikite
11-01-2015, 01:06
Io ho il 1.8 tfsi quattro, all'incirca la differenza di consumi con la variante trazione è anteriore è circa sui 2,5 km/l i miei consumi sono ( a velocità da codice)
urbano: in efficiency ho toccato i 9 km/l con traffico a ora di punta
extraurbano max 90km/h si fanno tranquillamente i 13km/l
autostrada non l'ho ancora testata a fondo ma direi tranquillamente che almeno i 12 si fanno
la trazione quattro pur essendo un haldex si sente in termini di consumi, ma la resa è molto buona...
se facessi sui 20.000 km annui io prenderei un diesel non perché non convenga il benzina, ma perché non rinuncerei mai al s-tronic e non avrei mai intenzione di prendere il 7 marce
edit: la mia media su circa 3000 km è di 11.6 km/l
TheFlash
11-01-2015, 03:03
Dipende che tipo di percorso vai a fare.
Se giri molto in città benzina di sicuro, eviti le noie del fap.
Se giri molto in autostrada col diesel i risparmi sono più marcati.
Io entro i 20000km consiglio comunque il benzina.
Quanto tempo pensi di tenere l'auto?
Si avevo anche pensato al 1.4 TFSI però notavo che il minor costo (circa 1500€) rispetto al 1.8 non è molto. Si in effetti sarei più per l'automatico, non sapevo di queste differenti versioni...
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Si hai ragione sui consumi, ma io non li prendevo in termini assoluti ma consideravo le differenze fra quelli dichiarati per un modello e l'altro. Poichè immagino le case usino le stesse condizioni nel rilevarli, dovrebbe essere indicativo.
Anche io abito in città. In realtà sarei intenzionato a prendere la versione quattro perchè provengo da una trazione posteriore e andare su una anteriore mi sembrerebbe un passo indietro.
Certo differenza di soli 1500€, ma sui consumi con il COD avresti poi un bel risparmio, per quello dicevo Senza contare bollo, assicurazione ecc che sarebbero un bel po di altri soldi risparmiati..
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Ripeto pero che non conviene andare sul cambio automatico.
Giulio84
11-01-2015, 11:16
E' una scelta non semplice per via che i km che vai a fare in termini economici non ti portano ad un grande risparmio ma a mio avviso devi valutare cosa preferiresti.
Io da Agosto ad oggi ho fatto 14.000km con la TDI Quattro 150cv, e come media storica sono sui 16.1 km/l ... e a dire il vero non pensavo consumasse così poco! Arrivavo da una TT 1.8, che più di 12 - 13 in media difficilmente faceva... se poi spingevi ovviamente scendevi sotto i 10 km/l agilmente.
Come piacere di guida, sono CERTO che il 1.8tfsi sia migliore ( pensa anche solo al sound ) ma se lo guardi in ottica futura, con il TDI vai molto di meno alla pompa ed il valore da "usata" sarà sempre molto più elevato.
Dimenticavo ... la trazione QUATTRO, a me piace tantissimo e trasmette un senso di sicurezza in tutte le condizioni possibili.
giuse_gti
11-01-2015, 11:39
Bravo Giulio84. Oltre alla differenza tra costo di acquisto e spesa per il carburante, devi valutare anche se rivenderai l'auto dopo pochi anni. In tal caso, vai di diesel, i benzina usati valgono poco e sono difficili da piazzare... Se poi prendi un benzina, ritieni che consumi troppo e installi il GPL, sappi che l'impianto nessuno te lo ripaga quando la vendi ed inoltre fai ancora più fatica a venderla perché all'estero non la vogliono più...
Mia scelta personale: la tua iniziale, 2.0 tdi quattro automatica. Io non sono un grande fan n'è del diesel ne dell'automatico, però ora che c'è l'ho devo dire che è una figata, quando devi sorpassare, buttare giù e fare il sorpasso in un attimo, senza nemmeno preoccuparsi di scalare...
loschiaffo
11-01-2015, 12:59
....
Ripeto pero che non conviene andare sul cambio automatico.
abbiamo punti di vista esattametne opposti. io il dsg non lo cambierei mai e poi mai con un manuale!!
ho fatto 240.000km circa con il dsg 6 marce, senza toccare un bullone (solo cambio olio ogni 60.000).
se lo usi per 8 giorni, poi non lo molli piu!!
negli ultimi anni qualche serie di cambi dsg era difettosa, in particolare il 7marce con frizioni a secco, montato su vetture "piccole", cioe' motori con poca coppia. (cilindrata 1,4 e 1,6 sia benzina che diesel).
audi e wv hanno fatto un maxi richiamo, con milioni di veicoli coinvolti (specialmente in asia), e credo che ormai sia stato risolto quel difetto.
adesso usano un nuovo olio, e un nuovo software di gestione delle frizioni (che all'inizio si surriscaldavano e creavano guai).
in rete trovi info piu precise.
Secondo me invece quando rivendi l'auto non è vero che il benzina lo devi svendere...io volevo prendere un benzina usato e su autoscout di 1.8 tfsi quattro non in due mesi nn ne ho trovato neanche uno,quindi l'ho ordinata nuova...penso che se qualcunop come me in futuro cercherà un benzina non avrò tutta questa difficoltà a rivenderla...poi se la tieni più di cinque anni secondo me diesel o benzina quando la vendi non cambia niente
loschiaffo
11-01-2015, 13:13
.....
Mia scelta personale: la tua iniziale, 2.0 tdi quattro automatica. Io non sono un grande fan n'è del diesel ne dell'automatico, però ora che c'è l'ho devo dire che è una figata, quando devi sorpassare, buttare giù e fare il sorpasso in un attimo, senza nemmeno preoccuparsi di scalare...
esatto!! e il dsg e' comodisismo anche in citta', in coda nelle ore di punta... e in montagna in salita nei tornanti.
non tocchi piu niente, ti rilassi e ti godi il viaggio.
il motore sara' sempre pronto e in tiro, nella marcia giusta.
considera qualche ora di viaggio in montagna (o di coda in citta'): quante cambiate avresti fatto!!??
il tuo piede sinistro sarebbe "a pezzi"...
poi se vuoi "tirare" e fare il "pilota", hai la modalita' S (la risposta del cambio in S e' parecchio diversa) oppure il manuale-sequenziale, con le palette sotto il volante.
(io le ho usate penso 10 volte, in 5 anni. mi passa la voglia subito, faccio tanti km e non voglio "faticare" per niente).
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Secondo me invece quando rivendi l'auto non è vero che il benzina lo devi svendere...io volevo prendere un benzina usato e su autoscout di 1.8 tfsi quattro non in due mesi nn ne ho trovato neanche uno,quindi l'ho ordinata nuova...penso che se qualcunop come me in futuro cercherà un benzina non avrò tutta questa difficoltà a rivenderla...poi se la tieni più di cinque anni secondo me diesel o benzina quando la vendi non cambia niente
in genere son penalizzati i benzina di alta cilindrata (vedi s3, col superbollo ecc).
con motori "uso famiglia" (esempio il 1,4 COD di cui si e' gia parlato), secondo me hai sempre mercato anche con un usato a benzina.
adesso ci sono anche un sacco di bi.fuel (benzina e metano, oppure gpl), sembrano molto efficienti.
secondo me questi modelli mantengono il valore nel tempo. (ma sono 1,2 di cilindrata, tipo panda ecc, prorpio "uso famiglia", non ci fai viaggi di lavoro o vacanze).
giuse_gti
11-01-2015, 13:14
Secondo me invece quando rivendi l'auto non è vero che il benzina lo devi svendere...io volevo prendere un benzina usato e su autoscout di 1.8 tfsi quattro non in due mesi nn ne ho trovato neanche uno,quindi l'ho ordinata nuova...penso che se qualcunop come me in futuro cercherà un benzina non avrò tutta questa difficoltà a rivenderla...poi se la tieni più di cinque anni secondo me diesel o benzina quando la vendi non cambia niente
Non me hai trovate perché sono poco diffuse, ormai tutti vogliono e comprano diesel, anche perché i tfsi sono difficili e costosi da gasare. E scommetto che se tu avessi trovato un benzina usato, avresti tirato sul prezzo facendo leva sulla poca richiesta... Anche perché la differenza nei consumi è più elevata rispetto a quella dichiarata dalle case: i benzina hanno meno coppia dei pari potenza diesel, quindi MEDIAMENTE vengono spremuti di più, aumentando i consumi...
Comunque secondo me ormai tutti i benzina sono penalizzati rispetto ai diesel. In passato i piccoli benzina tenevano, ora che anche le utilitarie sono equipaggiate con piccoli diesel, per i benzina la vita è dura, infetta se ne vendono sempre meno, esclusi i modello a doppia alimentazione bz/GPL
Sul fatto dei consumi hai sicuramente ragione,però uno che compra un 1.8 turbo benzina non penso abbia come priorità i consumi altrimenti prenderebbe un diesel senza neanche pensarci...almeno questo è il ragionamento che ho fatto io...io durante la settimana per andare al lavoro faccio in tutto una decina di km al giorno...quindi i miei 15000 km all'anno li faccio principalmente nei week end...e anche se devo fare un pieno in più non è un problema...secondo me in italia per molti il diesel è più una moda che una necessità
abbiamo punti di vista esattametne opposti. io il dsg non lo cambierei mai e poi mai con un manuale!!
ho fatto 240.000km circa con il dsg 6 marce, senza toccare un bullone (solo cambio olio ogni 60.000).
se lo usi per 8 giorni, poi non lo molli piu!!
negli ultimi anni qualche serie di cambi dsg era difettosa, in particolare il 7marce con frizioni a secco, montato su vetture "piccole", cioe' motori con poca coppia. (cilindrata 1,4 e 1,6 sia benzina che diesel).
audi e wv hanno fatto un maxi richiamo, con milioni di veicoli coinvolti (specialmente in asia), e credo che ormai sia stato risolto quel difetto.
adesso usano un nuovo olio, e un nuovo software di gestione delle frizioni (che all'inizio si surriscaldavano e creavano guai).
in rete trovi info piu precise.
Intendevo proprio quello che con il 1.4 150cv dovresti evitare il cambio automatico, che mi sembra di capire non sia cosa fattibile, quindi vai di diesel o 1.8 benza..
Quattro Rings
11-01-2015, 13:59
Perché non una Serie 1 ? Quella è ancora TP.
In città dubito che cambia avere TI o TA ...
Se stai facendo tutti quei calcoli, vai sul diesel e basta.
L'auto a benzina consuma sempre di più di quel che pensi e , dato che fai molti km, avrai meno mal di testa
Delfino TDI
11-01-2015, 14:02
Mi sembra che ci siano diverse discussioni in merito...
Ti consiglio di dare un'occhiata al thread dell'utente "dtax" e "ale82tjpower"
Comunque è importante valutare i tipi di percorsi che sia effettuano, i km annui, il punto di pareggio, costi dei tagliandi....
Sul fatto della rivendibilità sicuramente il diesel si vende più velocemente, ma stai tranquillo che il cliente del benziana arriva....e non è che alla fine vale così di meno....
Guardate che la storia dei fap/dpf ormai la sanno tutti, il futuro per l'uso soprattutto cittadino è l'ibrido, non il diesel anche sulle piccole come leggevo sopra....
Io fossi in te prenderei il 2.0 tdi stronic 150 cv
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Marcy_68
11-01-2015, 15:54
Mi sembra che ci siano diverse discussioni in merito...
Ti consiglio di dare un'occhiata al thread dell'utente "dtax" e "ale82tjpower"
Comunque è importante valutare i tipi di percorsi che sia effettuano, i km annui, il punto di pareggio, costi dei tagliandi....
Sul fatto della rivendibilità sicuramente il diesel si vende più velocemente, ma stai tranquillo che il cliente del benziana arriva....e non è che alla fine vale così di meno....
Guardate che la storia dei fap/dpf ormai la sanno tutti, il futuro per l'uso soprattutto cittadino è l'ibrido, non il diesel anche sulle piccole come leggevo sopra....
Quoto.....aggiungo....senza considerare che, se non si opta almeno per un diesel V6, sembra di guidare un trattore con relativi diesel 4 cilindri.
Tempo fa c'era un utente con un "problema" di scelta simile, ossia non percorreva tanti km quindi era consigliabile un benzina ma pensava in futuro di aumentare chilometraggio e farne un 20000/anno... Io sono pro-benzina, 20 mila km annui sono circa il punto di pareggio tra i 2 tipi di motorizzazione, ma nel tuo caso, anche leggendo che la preferisci con cambio automatico, mi sentirei di consigliarti il 2.0 TDI 150cv. Ma se come mi sembra sempre di capire non sei un'ossessionato dei consumi e il 1.8 TFSI non ti fa paura...., scegli quello: non avrà i consumi di un diesel, ma neppure consuma tanto, non si devono paragonare i moderni TFSI coi benzina di una volta, il col mio 1.4 TFSI dato per più di 19 km/l faccio mediamente 15,5 km/l, il 1.8 ne farà 13-14 km/l, a meno che tu non giri sempre in città, soprattutto ti togli il pensiero dei problemi con FAP :wink:
Rikikite
11-01-2015, 16:19
il 1.8 ne farà 13-14 km/l, a meno che tu non giri sempre in città, soprattutto ti togli il pensiero dei problemi con FAP :wink:
di storico io ho 11.6 km/l ma perché con il 1.8 è "difficile" non schiacciare in certe situazioni, mentre nei percorsi extraurbani da codice confermo che i 13 e mezzo si fanno senza problemi
Non me hai trovate perché sono poco diffuse, ormai tutti vogliono e comprano diesel, anche perché i tfsi sono difficili e costosi da gasare. E scommetto che se tu avessi trovato un benzina usato, avresti tirato sul prezzo facendo leva sulla poca richiesta... Anche perché la differenza nei consumi è più elevata rispetto a quella dichiarata dalle case: i benzina hanno meno coppia dei pari potenza diesel, quindi MEDIAMENTE vengono spremuti di più, aumentando i consumi...
Comunque secondo me ormai tutti i benzina sono penalizzati rispetto ai diesel. In passato i piccoli benzina tenevano, ora che anche le utilitarie sono equipaggiate con piccoli diesel, per i benzina la vita è dura, infetta se ne vendono sempre meno, esclusi i modello a doppia alimentazione bz/GPL
Mi sa che anche su sei rimasto un pò "indietro"...
E' vero, auto benzina ce ne sono poche perchè appunto la gente è retrogada... non si informa e compra diesel di default, anche se percorre 5000 km/anno perchè vuole godersi "l'effetto pompa" al distributore.., perchè diesel è moda, perchè sembra che sia da c0gl10n1 acquistare un motore benzina... Poi son che si lamentano perchè usando le loro "utilitarie" coi piccoli diesel che tu "accennavi" per fare un km per andare a far la spesa e altri 5 per andar al lavoro gli si accende la spia del FAP... :wink:
E' pure vero che i consumi dichiarati dei motori non sono veritieri, ma questo vale sia per i benzina che per i diesel... io non faccio i 19 e rotti dichiarati con 1.4 TFSI (ne faccio 15,5) ma neppure chi ha il 2.0 TDI 150 cv fa gli oltre 24 km/l, mi sembra che dal forum mediamente facciano 18-19 km/l...
I benzina hanno "vita dura" perchè la gente non si informa e non fa i conti sulla tavola prima di acquistare, per non parlare dei venditori che sembra prendano la provigione se vendono diesel... :wink:
Quattro Rings
11-01-2015, 16:42
Ma prevedi di aumentare la percorrenza sempre su percorso cittadino ?
150 cavalli ,quattro li trovo piuttosto inutili altrimenti ...
Sul discorso del diesel,dipende.
Io ho un 2.0 140 DPF e faccio poco più di 20km casa/lavoro/casa + varie ed eventuali.
Prima avevo un 2.0 turbo 4x4 da circa 300 cavalli
Quale più inutile dei due ?
Marcy_68
11-01-2015, 16:44
Mi sa che anche su sei rimasto un pò "indietro"...
E' vero, auto benzina ce ne sono poche perchè appunto la gente è retrogada... non si informa e compra diesel di default, anche se percorre 5000 km/anno perchè vuole godersi "l'effetto pompa" al distributore.., perchè diesel è moda, perchè sembra che sia da c0gl10n1 acquistare un motore benzina... Poi son che si lamentano perchè usando le loro "utilitarie" coi piccoli diesel che tu "accennavi" per fare un km per andare a far la spesa e altri 5 per andar al lavoro gli si accende la spia del FAP... :wink:
E' pure vero che i consumi dichiarati dei motori non sono veritieri, ma questo vale sia per i benzina che per i diesel... io non faccio i 19 e rotti dichiarati con 1.4 TFSI (ne faccio 15,5) ma neppure chi ha il 2.0 TDI 150 cv fa gli oltre 24 km/l, mi sembra che dal forum mediamente facciano 18-19 km/l...
I benzina hanno "vita dura" perchè la gente non si informa e non fa i conti sulla tavola prima di acquistare, per non parlare dei venditori che sembra prendano la provigione se vendono diesel... :wink:
Vero...perchè c'è gente che si ritiene furba e solo facendo i conti alla pompa.
Ma non considera che...maggior costi di gestione(vedi fap)...maggior costi di assicurazione...maggior manutenzione....minor confort ....maggior prezzo d'acquisto(a pari cilindrata)....e si credono pure "FURBI"
Come vedi ognuno ha la sua opinione, non se ne esce, sono scelte troppo personali e troppe sono le variabili. Valuta tu se la scelta vuoi farla con la sola razionalità, oppure anche con il "cuore"....
giuse_gti
11-01-2015, 17:14
Boh io non ho mai avuto benzina recenti, quelli vecchi consumavano tutti un casino. Un amico con TT 1.8 tfsi mi ha detto che la sua auto consuma poco a velocità costante, ma in città è un disastro da 8-9 km/l, soprattutto perché sei sempre tentato di schiacciare...
Sul fatto che sia rivendibile, io tra avere per le mani un diesel rispetto a un benzina...
Comunque 15mila km che potrebbero diventare 20mila non sono pochi come km all'anno, quindi io continuo a stare dalla parte del diesel. Poi per carità, c'è gente che con s4 3.0 tfsi si fa 25-30mila km/anno...
Quattro Rings
11-01-2015, 17:21
Sì. Se diventano 20.000 è già un chilometraggio importante. Ma tutto in città ?
A che serve un 2.0 nel traffico ?
Marcy_68
11-01-2015, 17:56
Sì. Se diventano 20.000 è già un chilometraggio importante. Ma tutto in città ?
A che serve un 2.0 nel traffico ?
Beh...per un "Bimbo *******"...avere un 2.0 fà figo....aver un 1.4 è da sfigato....poi fa nulla se un 1.4 tfsi 150cv ha soli 30cv in meni del 1.8 tfsi e consuma come un diesel....ma questo non fà "FIGO"
Non è questione di Figo o no, se uno ha i soldi e vuole andare in giro per la città con una viper, fa bene
Marcy_68
11-01-2015, 18:08
Ci mancherebbe....solo che questo non fà parte della discussione!!!!
kuorenero
11-01-2015, 19:24
GPL no?
androidaoa
11-01-2015, 19:32
vorrai dire metano! :)
infatti io trovo la g-tron un ottimo compromesso per chi ha questi dubbi.... ammesso che si accetti il compromesso di avere una vettura con un motore non troppo "brioso"!
GPL no?
Ci fosse stato GPL io credo che avrei potuto prenderla. Metano, è troppo poco frequente nei distributori ad oggi. Poi dipende sempre se ha bisogno di spazio ne nel bagagliaio, ad esempio a me anche quello avrebbe frenato.
Io ho il 1.8 tfsi quattro, all'incirca la differenza di consumi con la variante trazione è anteriore è circa sui 2,5 km/l i miei consumi sono ( a velocità da codice)
urbano: in efficiency ho toccato i 9 km/l con traffico a ora di punta
extraurbano max 90km/h si fanno tranquillamente i 13km/l
autostrada non l'ho ancora testata a fondo ma direi tranquillamente che almeno i 12 si fanno
la trazione quattro pur essendo un haldex si sente in termini di consumi, ma la resa è molto buona...
se facessi sui 20.000 km annui io prenderei un diesel non perché non convenga il benzina, ma perché non rinuncerei mai al s-tronic e non avrei mai intenzione di prendere il 7 marce
edit: la mia media su circa 3000 km è di 11.6 km/l
Beh non è male come consumo... se stessi sui 10-15mila km annui potrei prenderla come la tua, ma arrivando a 20'000 mi tenta togliere la trazione quattro visto che mi confermi si risparmia un 20% di benzina. Strano molti dicono che la haldex non consumi molto.
La 1.4 TFSI con s-tronic me la sconsigli per via del 7 marce?
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Dipende che tipo di percorso vai a fare.
Se giri molto in città benzina di sicuro, eviti le noie del fap.
Se giri molto in autostrada col diesel i risparmi sono più marcati.
Io entro i 20000km consiglio comunque il benzina.
Quanto tempo pensi di tenere l'auto?
In effetti non l'avevo riportato. Attualmente di città non ne faccio molta direi il 10%, il resto tutto tangenziale e soprattutto autostrada. Se aumenterò i km come credo, sarà tutta autostrada in più.
Penso di tenere l'auto almeno 5 anni.
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Mia scelta personale: la tua iniziale, 2.0 tdi quattro automatica. Io non sono un grande fan n'è del diesel ne dell'automatico, però ora che c'è l'ho devo dire che è una figata, quando devi sorpassare, buttare giù e fare il sorpasso in un attimo, senza nemmeno preoccuparsi di scalare...
Si però la mia impressione è che alla fine della fiera non risparmierei nulla e di contro avrei rinunciato a un motore (TFSI) molto più appagante come sound e funzionamento.
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Secondo me invece quando rivendi l'auto non è vero che il benzina lo devi svendere...io volevo prendere un benzina usato e su autoscout di 1.8 tfsi quattro non in due mesi nn ne ho trovato neanche uno,quindi l'ho ordinata nuova...penso che se qualcunop come me in futuro cercherà un benzina non avrò tutta questa difficoltà a rivenderla...poi se la tieni più di cinque anni secondo me diesel o benzina quando la vendi non cambia niente
Infatti concordo. Intanto la terrei almeno 5 anni, quindi eventuali vantaggi che potrebbe dare la tenuta del diesel valgano sostanzialmente su periodi più brevi. Poi il fatto che non si trovino benzina usati (ho cercato anche io qualcosa su autoscout ma nulla), potrebbe far si, come mi ha detto un venditore audi, che "possa una domani decidere io il prezzo di vendita".
Rikikite
11-01-2015, 20:56
Beh non è male come consumo... se stessi sui 10-15mila km annui potrei prenderla come la tua, ma arrivando a 20'000 mi tenta togliere la trazione quattro visto che mi confermi si risparmia un 20% di benzina. Strano molti dicono che la haldex non consumi molto.
La 1.4 TFSI con s-tronic me la sconsigli per via del 7 marce?
Esatto, io se fossi in te non mi farei nessun problema e prenderei il TDI per il semplice fatto che se non vuoi rinunciare al S-Tronic il 2.0 TDI è l'unica versione non quattro che ha il 6 marce automatico a bagno d'olio...
Tutte le altre versioni benzina che non siano il 1.8 quattro lasciale perdere se la vuoi con l'automatico...
Ah per renderti la vita un po più difficile aggiungo che il 1.8 è un gran bel motore, tranquillo se premi poco ma bello allegro se spingi :)
di storico io ho 11.6 km/l ma perché con il 1.8 è "difficile" non schiacciare in certe situazioni, mentre nei percorsi extraurbani da codice confermo che i 13 e mezzo si fanno senza problemi
Io di storico ho 14,9 quindi alla fine sono 3 km/l abbondanti...un 2.0 tdi 150 anteriore fa almeno 18
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Io di storico ho 14,9 quindi alla fine sono 3 km/l abbondanti...un 2.0 tdi 150 anteriore fa almeno 18
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Ma magari 18... Io di storico sto a 14,9 come te, con il 2.0tdi 150. Percorso misto città e extra urbano. Non ho il piede leggero sicuramente... Ma fare i 18 vuol dire che sei sempre dentro i limiti. Pure io faccio più di 20km al litro a 90km/h, ma nessuno di noi ha comprato un'Audi da 150+ cavalli perché va a 90 all'ora...
Accetto smentite solo da chi si "accontenta" del 1.6tdi. ;)
kuorenero
12-01-2015, 06:15
La devi trasformare a GPL, ma poi non ci son problemi. Certo perdi la garanzia
giuse_gti
12-01-2015, 07:12
La devi trasformare a GPL, ma poi non ci son problemi. Certo perdi la garanzia
Beh non è trascurabile come cosa!
Secondo me il GPL conviene se conti di tenere l'auto per diversi anni, in modo da ammortizzare il costo dell'impianto e poi risparmiare un po'. Come vedi anche tu con la tua, quando la vendi a nessuno frega niente che abbia il gpl o no, e come spiegavo in qualche post precedente, perdi la possibilità di rivendere l'auto all'estero perchè ci sono difficoltà nell'immatricolazione...
giuse_gti
12-01-2015, 07:12
La devi trasformare a GPL, ma poi non ci son problemi. Certo perdi la garanzia
Beh non è trascurabile come cosa!
Secondo me il GPL conviene se conti di tenere l'auto per diversi anni, in modo da ammortizzare il costo dell'impianto e poi risparmiare un po'. Come vedi anche tu con la tua, quando la vendi a nessuno frega niente che abbia il gpl o no, e come spiegavo in qualche post precedente, perdi la possibilità di rivendere l'auto all'estero perchè ci sono difficoltà nell'immatricolazione...
Ma magari 18... Io di storico sto a 14,9 come te, con il 2.0tdi 150. Percorso misto città e extra urbano. Non ho il piede leggero sicuramente... Ma fare i 18 vuol dire che sei sempre dentro i limiti. Pure io faccio più di 20km al litro a 90km/h, ma nessuno di noi ha comprato un'Audi da 150+ cavalli perché va a 90 all'ora...
Accetto smentite solo da chi si "accontenta" del 1.6tdi. ;)
Ho voluto fare una prova tra Milano e Reggio Emilia , quindi abbastanza pianeggiante, a 130 di tachi, ho inserito l'Acc, ho azzerato il CDB2, dopo un'ora esatta 17.4 km/l di media. (2.0 TDI 150 Quattro manuale).
kuorenero
12-01-2015, 09:03
Devi fare almeno 20000km annui.
Ho voluto fare una prova tra Milano e Reggio Emilia , quindi abbastanza pianeggiante, a 130 di tachi, ho inserito l'Acc, ho azzerato il CDB2, dopo un'ora esatta 17.4 km/l di media. (2.0 TDI 150 Quattro manuale).
Ma anche io li faccio, ma stiamo parlando di un singolo viaggio, io intendo in totale, a meno che tu non abiti in campagna e sia tutta statale, se fai tratto urbani, la media totale è quella che ti ho scritto. Considera anche che in città sto andando in Efficiency e abbastanza tranquillo,
Ho voluto fare una prova tra Milano e Reggio Emilia , quindi abbastanza pianeggiante, a 130 di tachi, ho inserito l'Acc, ho azzerato il CDB2, dopo un'ora esatta 17.4 km/l di media. (2.0 TDI 150 Quattro manuale).
Con l'anteriore li fai 18, se pensate di farli in città non esiste...qui di sta parlando di un uso tranquillo dell'auto.
Con i benzina la situazione peggiora...
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Marcy_68
12-01-2015, 13:13
Citazione Originalmente inviato da Nicco83 Visualizza messaggio
Io di storico ho 14,9 quindi alla fine sono 3 km/l abbondanti...un 2.0 tdi 150 anteriore fa almeno 18
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Ma magari 18... Io di storico sto a 14,9 come te, con il 2.0tdi 150. Percorso misto città e extra urbano. Non ho il piede leggero sicuramente... Ma fare i 18 vuol dire che sei sempre dentro i limiti. Pure io faccio più di 20km al litro a 90km/h, ma nessuno di noi ha comprato un'Audi da 150+ cavalli perché va a 90 all'ora...
Accetto smentite solo da chi si "accontenta" del 1.6tdi. ;)
Per fortuna nel forum,esiste ancora gente obiettiva.
Però dai...non puoi sputtanare così,uno che spara cazzate a raffica(dalle mie parti detto il "mitraglia").....altrimenti come giustifica poi altre cazzate del tipo"guadagno 1.000 euro anno rispetto al benzina".
Citazione Originalmente inviato da Nicco83 Visualizza messaggio
Io di storico ho 14,9 quindi alla fine sono 3 km/l abbondanti...un 2.0 tdi 150 anteriore fa almeno 18
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Per fortuna nel forum,esiste ancora gente obiettiva.
Però dai...non puoi sputtanare così,uno che spara cazzate a raffica(dalle mie parti detto il "mitraglia").....altrimenti come giustifica poi altre cazzate del tipo"guadagno 1.000 euro anno rispetto al benzina".
...senti altri utenti che con il 2.0 tdi li fanno i 17/18...io faccio 15 con il 184 cv quattro stronic...poi se va sl limite sempre è normale che consumi....
Tu con la tua bagnarola 1.4 fai 100 con 1 litro e vai sempre a tutta!! Bene siamo tutti contenti, il diesel non conviene conviene solo 8000 a benzina....il resto è loppa....
Il benzina ha il sound....ma che vuoi suonare con un 1.4...qui di suonato ci sei solo te!!! Tanti saluti e buona vita!!!
Quindi la mitraglia usala per spararti...
Ps:tromba anche un po' di più cosi sarai più rilassato invece di cercare i miei post...
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...senti altri utenti che con il 2.0 tdi li fanno i 17/18...io faccio 15 con il 184 cv quattro stronic...poi se va sl limite sempre è normale che consumi....
Io so solo che con la GTD DSG 170cv facevo 13km/l, 50L per 650km in media a pieno. Ora faccio circa gli stessi km circa con un pieno, ho il cambio manuale è vero, ma metto 42-43L (di solito faccio il pieno appena scatta la riserva), il range con la A3 è 14.5-15.5.
Sicuramente dipende dalle strade che si percorrono, dal traffico, dalle gomme anche (considerate che ora sull'A3 ho delle Goodyear Eagle Vector M+S, che sono una ciofeca), dal piede.
Non so quale sia il tuo stile di guida, ma se fai 15km/L con il 184cv S-Tronic QUATTRO, hai sicuramente il piede leggero.
Quello che so di sicuro è che 18 di media TOTALE, e non del singolo tratto, è inarrivabile.
Stamattina il CDB, sul programma efficienza, segnava 17.5km/L di media, e ho fatto il solito tratto casa-lavoro, sono andato a circa 110km/h in extra urbano, cercando quasi di rispettare i limiti dei 90km/h. Il problema è che poi nel weekend giro in città e questo peggiora la media TOTALE, ripeto TOTALE. Poi se abiti in campagna e fai solo extra urbano, meglio per te :P
Saluti,
Alessio.
kuorenero
12-01-2015, 14:55
Pur parlè il mio 1.8TFSI 8p 2007 fa 10-11, i colleghi con il 140HP 2000tdi sui 15-16
loschiaffo
12-01-2015, 16:20
.....Non so quale sia il tuo stile di guida, ma se fai 15km/L con il 184cv S-Tronic QUATTRO, hai sicuramente il piede leggero.
Quello che so di sicuro è che 18 di media TOTALE, e non del singolo tratto, è inarrivabile.
Stamattina il CDB, sul programma efficienza, segnava 17.5km/L di media, e ho fatto il solito tratto casa-lavoro, sono andato a circa 110km/h in extra urbano, cercando quasi di rispettare i limiti dei 90km/h. Il problema è che poi nel weekend giro in città e questo peggiora la media TOTALE, ripeto TOTALE. Poi se abiti in campagna e fai solo extra urbano, meglio per te
concordo.
bisogna anche considerare che il CDB e' sempre impreciso, su tutte le marche di auto (vedi le prove sulle riviste).
e "stranamente" e' sempre ottimista: cioe' segna sempre consumi migliori rispetto alla realta' (strategia di marketing?? pare prorprio una scelta deliberata dei costruttori...).
nella mia A3, vecchia di 8-9 anni, noto un "errore" dei consumi nel CDB di circa 8-10%.
se nel mio fis leggo 17,5 km/litro di consumo medio, in realta' il valore effettivo e' intorno ai 15, massimo 15,5 km/litro.
ho controllato per mesi con i litri alla pompa e i km percorsi, segnati su un taccuino (metodo poco tecnologico, ma efficace...).
i motori nuovi hanno indubbiamente migliorato i consumi, ma ci vuole il piede molto leggero per fare tanti km al litro.
il valore di 18 km/litro, come media su qualche migliaio di km, anche secondo me e' inarrivabile.
e poi con tanti cavalli a disposizione viene "naturale" schiacchiare un po' e "divertirsi".
concordo.
bisogna anche considerare che il CDB e' sempre impreciso, su tutte le marche di auto (vedi le prove sulle riviste).
e "stranamente" e' sempre ottimista: cioe' segna sempre consumi migliori rispetto alla realta' (strategia di marketing?? pare prorprio una scelta deliberata dei costruttori...).
nella mia A3, vecchia di 8-9 anni, noto un "errore" dei consumi nel CDB di circa 8-10%.
se nel mio fis leggo 17,5 km/litro di consumo medio, in realta' il valore effettivo e' intorno ai 15, massimo 15,5 km/litro.
ho controllato per mesi con i litri alla pompa e i km percorsi, segnati su un taccuino (metodo poco tecnologico, ma efficace...).
i motori nuovi hanno indubbiamente migliorato i consumi, ma ci vuole il piede molto leggero per fare tanti km al litro.
il valore di 18 km/litro, come media su qualche migliaio di km, anche secondo me e' inarrivabile.
e poi con tanti cavalli a disposizione viene "naturale" schiacchiare un po' e "divertirsi".
Guarda, stranamente il CDB della A3 8V è abbastanza preciso, io facendo i calcoli appuntando i KM e i Litri di pieno sul taccuino (vecchio metodo, ma in questo caso il taccuino sono le note dell'iPhone :P) ho praticamente lo stesso dato del CDB.
In questo momento ho media totale, resettata quando ho preso la macchina un mese fa circa, di 14.9KM/L. Direi che è pari ai mie calcoli, considerando che faccio 620-650 KM con 42-43 Litri.
Saluti,
Alessio.
Rikikite
12-01-2015, 16:56
Guarda, stranamente il CDB della A3 8V è abbastanza preciso, io facendo i calcoli appuntando i KM e i Litri di pieno sul taccuino (vecchio metodo, ma in questo caso il taccuino sono le note dell'iPhone :P) ho praticamente lo stesso dato del CDB.
In questo momento ho media totale, resettata quando ho preso la macchina un mese fa circa, di 14.9KM/L. Direi che è pari ai mie calcoli, considerando che faccio 620-650 KM con 42-43 Litri.
Saluti,
Alessio.
confermo, io con 1 pieno ci faccio circa 550 km se non uso il piede pesante, quando rifornisco ne faccio circa 47/48 litri e la media su 3000 km è 11.5 km/l
confermo, io con 1 pieno ci faccio circa 550 km se non uso il piede pesante, quando rifornisco ne faccio circa 47/48 litri e la media su 3000 km è 11.5 km/l
Interessante.
Facendo i conti della serva, ammesso di avere un prezzo del carburante fisso per almeno 3 anni (1,350€ il diesel e 1,450€ la benzina, ipotetici eh), percorrendo 100000KM io spenderei 3600€ di carburante in meno.
Considerando però che la 1.8TFSI che ha 180cv costa di listino 29900€ e la sua diretta concorrente diesel 2.0TDI 184cv costa 33200€*in pratica non si risparmia praticamente nulla. Se prendessi invece il 2.0TDI 150cv allora il risparmio sarebbe leggermente superiore, in quanto di listino sta a 30500€. Ma in questo caso avrei anche una macchina meno performante e occorre considerare anche le manutenzioni probabilmente superiori nei TDI.
Sostanzialmente io ho scelto il diesel per tutta una serie di ragioni, tra cui sicuramente "l'ansia da pompa" (no, non è una cosa porno purtroppo), sebbene poi a conti fatti forse non si risparmia poi così tanto considerando percorrenze di 100000km.
Ovviamente più aumentano i km, più uno dovrebbe vedere i costi di manutenzione dei due motori, ma forse dopo i tre anni/100000km il diesel ripaga un pelo di più ed è più rivendibile forse.
Sono anni che non ho una macchina a benzina, devo essere sincero, ma il rumore del trattore in fin dei conti a me piace :)
Saluti,
Alessio.
Marcy_68
12-01-2015, 18:06
Interessante.
Facendo i conti della serva, ammesso di avere un prezzo del carburante fisso per almeno 3 anni (1,350€ il diesel e 1,450€ la benzina, ipotetici eh), percorrendo 100000KM io spenderei 3600€ di carburante in meno.
Considerando però che la 1.8TFSI che ha 180cv costa di listino 29900€ e la sua diretta concorrente diesel 2.0TDI 184cv costa 33200€*in pratica non si risparmia praticamente nulla. Se prendessi invece il 2.0TDI 150cv allora il risparmio sarebbe leggermente superiore, in quanto di listino sta a 30500€. Ma in questo caso avrei anche una macchina meno performante e occorre considerare anche le manutenzioni probabilmente superiori nei TDI.
Sostanzialmente io ho scelto il diesel per tutta una serie di ragioni, tra cui sicuramente "l'ansia da pompa" (no, non è una cosa porno purtroppo), sebbene poi a conti fatti forse non si risparmia poi così tanto considerando percorrenze di 100000km.
Ovviamente più aumentano i km, più uno dovrebbe vedere i costi di manutenzione dei due motori, ma forse dopo i tre anni/100000km il diesel ripaga un pelo di più ed è più rivendibile forse.
Sono anni che non ho una macchina a benzina, devo essere sincero, ma il rumore del trattore in fin dei conti a me piace :)
Saluti,
Alessio.
Che dire....otre da essere obiettivo...sai pure fare i conti...COMPLIMENTI!!!!!!
Vallo a raccontare al "MITRAGLIA!!!"...io ci ho provato....e son stato definito un'ignorante....e considera che lui dice di guadagnare(anche se sarebbe meglio dire...risparmiare) 1.000 euro anno rispetto ad un benzina con 30.000K....NO COMMENT!!!
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/666439.html
Questi sono i miei consumi reali...poi se ci volete credere o
meno non mi interessa, e la chiudo qui non voglio convincere nessuno di niente.
Non ho il piede leggero anzi...certo non vado a limitatore sempre...faccio molta autostrada poco urbano.
Comprate pure un 3.0 biturbo benzina se pensate sia più conveniente che un diesel mi va bene ...io vivo lo stesso.
Io cercavo solo di aiutare un utente nella scelta...ma va bene cosi, ognuno fa le sue scelte, io con il mio chilometraggio (9000 km in tre mesi) risparmio sicuro rispetto al tfsi, anche se spendo di più a comprarlo, oppure ho sbagliato i conti? Che motore dovevo prendere? Non credo, qui quello che ha sbagliato i conti non sono io...
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Come ti ho detto, se fai molta autostrada è chiaro che i consumi sono quelli che dici, 9000km in tre mesi sono parecchi. Non si tratta di sbagliare i conti, si tratta del fatto che il tuo risparmio alla pompa, sarà visibile solo dopo un certo tempo, ma anche io preferisco il diesel per non farmi venire l'ansia ogni volta che vado al distributore o devo fare giri in città.
Comunque, stasera, tratto Pomezia-Roma, sulla Pontina, tutta statale, a 90km/h, 2.0TDI 150cv manuale, condizionatore in auto, quasi tutta in sesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7463276/audi/Photo%2012-01-15%2017%2049%2013.jpg
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https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/666439.html
Questi sono i miei consumi reali...poi se ci volete credere o
meno non mi interessa, e la chiudo qui non voglio convincere nessuno di niente.
Comunque 100km/7.17L fa 13.9, non 14.9 come dice il tuo CDB :P
Come ti ho detto, se fai molta autostrada è chiaro che i consumi sono quelli che dici, 9000km in tre mesi sono parecchi. Non si tratta di sbagliare i conti, si tratta del fatto che il tuo risparmio alla pompa, sarà visibile solo dopo un certo tempo, ma anche io preferisco il diesel per non farmi venire l'ansia ogni volta che vado al distributore o devo fare giri in città.
Comunque, stasera, tratto Pomezia-Roma, sulla Pontina, tutta statale, a 90km/h, 2.0TDI 150cv manuale, condizionatore in auto, quasi tutta in sesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7463276/audi/Photo%2012-01-15%2017%2049%2013.jpg
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Comunque 100km/7.17L fa 13.9, non 14.9 come dice il tuo CDB :P
Si si infatti il cdb non è precisissimo....anche in bmw sbagliava di un km/l..
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Marcy_68
12-01-2015, 20:59
Come ti ho detto, se fai molta autostrada è chiaro che i consumi sono quelli che dici, 9000km in tre mesi sono parecchi. Non si tratta di sbagliare i conti, si tratta del fatto che il tuo risparmio alla pompa, sarà visibile solo dopo un certo tempo, ma anche io preferisco il diesel per non farmi venire l'ansia ogni volta che vado al distributore o devo fare giri in città.
Comunque, stasera, tratto Pomezia-Roma, sulla Pontina, tutta statale, a 90km/h, 2.0TDI 150cv manuale, condizionatore in auto, quasi tutta in sesta:
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Comunque 100km/7.17L fa 13.9, non 14.9 come dice il tuo CDB :P
Bhè....non c'è da pretendere....da uno che non si rende conto cosa consuma e specialmente cosa scrive!
Poi...la cosa più assurda è...dice di consigliare gli altri!!!!????...andiamo bene
Bhè....non c'è da pretendere....da uno che non si rende conto cosa consuma e specialmente cosa scrive!
Poi...la cosa più assurda è...dice di consigliare gli altri!!!!????...andiamo bene
Te sei l'ultimo che deve consigliare compri la macchina a luglio poi un giorno spendi fai l'assetto, un mese dopo la
Vuoi vendere quindi parla poco e rifletti
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Marcy_68
12-01-2015, 21:14
Te sei l'ultimo che deve consigliare compri la macchina a luglio poi un giorno spendi fai l'assetto, un mese dopo la
Vuoi vendere quindi parla poco e rifletti
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Di fatto...se sai leggere(e pure qua mi viene un grosso dubbio)....non ho dato alcun consiglio,ma solo dato indicazioni corrette/conti veritieri per quanto riguarda la discussione.
Purtroppo....c'è gente(anzi direi personaggi) come tè, che non si limitano a scrivere cazzate...ma pure osano dare consigli....che nemmeno tè ti rendono conto di ciò che scrivi!
p.s. Ti auguro con tutto il cuore.....di restare senza lavoro pure tè!
bisogna anche considerare che il CDB e' sempre impreciso, su tutte le marche di auto (vedi le prove sulle riviste).
e "stranamente" e' sempre ottimista: cioe' segna sempre consumi migliori rispetto alla realta' (strategia di marketing?? pare prorprio una scelta deliberata dei costruttori...).
Ok.. che anche i CDB siano errati (io personalmente non ci trovo grandi differenze e soprattutto il tuo giustissimo metodo rimane sempre RELATIVO visto che non è facile immettere sempre allo stesso livello il carburante ne sapere se la pompa eroga correttamente...) lo saranno per TUTTE le motorizzazioni: se ti fa credere che un benzina percorra un 10% in più lo fa pure per un diesel.. e qui con lo stesso parametro (il CDB) si stanno facendo dei raffronti...
Poi se si schiaccia.. se di richiede potenza al motore, questo che sia di qualunque carburante consuma, il risparmio quindi lo farà il prezzo di tale carburante... che ora come ora è molto simile...
---------- Post added at 21.53.28 ---------- Previous post was at 21.42.05 ----------
Comunque, stasera, tratto Pomezia-Roma, sulla Pontina, tutta statale, a 90km/h, 2.0TDI 150cv manuale, condizionatore in auto, quasi tutta in sesta:
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Cmq non hanno senso questi dati secondo me... si devono mostrare medie con elevati km per dare un'idea del consumo effettivo di un'auto... Io ho 15, 5 km/l sul CDB col mio 1.4 TFSI 122cv, ma è la media su 24000 km... fatti d'estate (clima a palla), d'nverno (consuma di più) andando ogni giorno al lavoro (6+6+6+6) andando in centro città o a farmi una 50ina di km nel weekend di strada statale (dove potrei postare medie di anche 22 km/l su tratti di 30 km) o autostrada...
Di fatto...se sai leggere(e pure qua mi viene un grosso dubbio)....non ho dato alcun consiglio,ma solo dato indicazioni corrette/conti veritieri per quanto riguarda la discussione.
Purtroppo....c'è gente(anzi direi personaggi) come tè, che non si limitano a scrivere cazzate...ma pure osano dare consigli....che nemmeno tè ti rendono conto di ciò che scrivi!
p.s. Ti auguro con tutto il cuore.....di restare senza lavoro pure tè!
Tu ti rendi ridicolo In questa crociata contro di me...è da mesi che la fai e solo perchè non condividi i pensieri non devi sparare a zero sulle persone come fai sempre anche con altri utenti....con una presunzione pazzesca, parli come se tu fossi la verità assoluta.
Mi dispiace di questo tuo astio nei miei confronti, mi dispiace anche per la tua situazione personale, non era mia intenzione offendere o deridere nessuno, mi sono fatto prendere dal nervoso....scusami spero la chiudiamo qui.
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Marcy_68
12-01-2015, 22:34
Tu ti rendi ridicolo In questa crociata contro di me...è da mesi che la fai e solo perchè non condividi i pensieri non devi sparare a zero sulle persone come fai sempre anche con altri utenti....con una presunzione pazzesca, parli come se tu fossi la verità assoluta.
Mi dispiace di questo tuo astio nei miei confronti, mi dispiace anche per la tua situazione personale, non era mia intenzione offendere o deridere nessuno, mi sono fatto prendere dal nervoso....scusami spero la chiudiamo qui.
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"inizio OT": Personalmente non ritengo di aver intrapreso alcuna crociata contro di tè...ma essendo in un forum dove "TUTTI" esprimono le proprie opinioni/pensieri/scelte ecc.ecc....servirebbe un pò più di umiltà e confronto con relative opinioni.
Purtroppo da parte mia con tè questo confronto è venuto a meno....in quanto in diverse discussioni si sono creati attriti per opinioni diverse.
Forse non è chiaro....ma sono uno che il confronto lo accetta se corrisposto....posso aver ragione o meno....ma con tè si è sempre creato un muro, senza che il problema/argomento venisse chiarito.
Detto questo e non voglio andar oltre....visto il fuori OT....pure per mè si può chiudere qua."scuse per il fuori OT"
Io dico che se uno inizia a fare i conti non finisce più.
Chi prende benzina parte dal presupposto che risparmia all'inizio, ma sa che poi c'è differenza col diesel, che è molto più parsimonioso.
Uno che inizia a pensare che fa 20.000 km, che quando va in giro deve spegnere l'aria condizionata, nel primo rettilineo lungo deve mettere la sesta eccecc , deve prendere un diesel e basta, senza avere dubbi.
Vi ringrazio per tutte le vostre risposte.
Mi sembra di capire che il 1.8 TFSI quattro consumi in autostrada sui 12 km/l, mentre il 2.0 TDI 184cv quattro sia attorno ai 15 km/l.
Ora questo, se non sbaglio i conti considerando una percorrenza di 20000 km annui, vorrebbe dire un costo maggiore di carburante di circa 35€ al mese a sfavore del benzina. Mi sembra un costo tuttosommato accettabile a fronte del vantaggio di guidare un motore con sound molto più appagante e senza vibrazioni. Senza considerare che con il benzina risparmio circa 3000€ sull'acquisto e quindi avrei un bonus di benzina per un po' di anni. Ora come ora sarei più bei il 1.8 TFSI; eventualmente per evitare mi vengano troppi mal di testa ai rifornimenti, potrei valutare la versione TA.
Rikikite
15-01-2015, 00:16
Secondo me sia il 1.8 che il 2.0 TDI da 184 cv sono entrambi buonissimi motori, nel tuo caso sei intorno ai 20.000km annui ma devi vedere un po te se pensi che possano aumentare o solamente diminuire, considera anche quando hai intenzione di cambiarla, 3-5 anni ? o tenerla fino alla rottamazione?
se hai intenzione di venderla in 5 anni stai assolutamente sicuro che te ne liberi in fretta di più se acquisti il TDI, seppur acquirenti di TFSI ce ne sono.
infine cosa più importante siccome si parla di automobili e non di immobili, già acquistando un auto li perdi, se la differenza sono 40 euro al mese beh, io andrei di TFSI senza pensarci 2 volte, non ti nego cmq che fare 530 km con un pieno mentre prima eri abituato a farne 700 (nel mio caso) all'inizio fa strano, ma se consideri che hai 20 litri in meno di serbatoio e un 1.8 che spinge il doppio del motore di prima, alla fine tutto sto male non è ! (sempre nel mio caso)
Ciao beh no in realtà ora sto sui 10-15mila e prevedo di arrivare sui 20mila km all'annno. Si immagino che bisogna poi abituarsi a rifornire più spesso, ma è soprattutto una questione psicologica. Ma proprio per evitare possibili paranoie (anche se ripeto 35€ al mese non mi sembra una spesa così folle) sto valutando anche la TA che ha consumi più bassi. Secondo te anche facendo autostrada si nota la differenza di consumo fra TA e quattro? Prendere la TA per consumare meno la vedi una minchiata? Io l'auto la terrei almeno 5 anni ma se mi trovo bene penso anche di più. Come ho già scritto, ce ne sono praticamente così poche in giro che non dovrebbe essere difficile vendere un benzina.
Vi ringrazio per tutte le vostre risposte.
Mi sembra di capire che il 1.8 TFSI quattro consumi in autostrada sui 12 km/l, mentre il 2.0 TDI 184cv quattro sia attorno ai 15 km/l.
Ora questo, se non sbaglio i conti considerando una percorrenza di 20000 km annui, vorrebbe dire un costo maggiore di carburante di circa 35€ al mese a sfavore del benzina. Mi sembra un costo tuttosommato accettabile a fronte del vantaggio di guidare un motore con sound molto più appagante e senza vibrazioni. Senza considerare che con il benzina risparmio circa 3000€ sull'acquisto e quindi avrei un bonus di benzina per un po' di anni. Ora come ora sarei più bei il 1.8 TFSI; eventualmente per evitare mi vengano troppi mal di testa ai rifornimenti, potrei valutare la versione TA.
A prescindere da quale motore scegli...Se prendi l'anteriore consuma ancora meno in entrambi i motori...e spendi anche meno all'acquisto
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A prescindere da quale motore scegli...Se prendi l'anteriore consuma ancora meno in entrambi i motori...e spendi anche meno all'acquisto
Si infatti. Il problema è che non ho mai guidato la nuova A3 ne TA ne quattro. Tu avevi avuto modo di fare delle comparazioni? Io volevo prendere la quattro per il tuo stesso motivo, cioè perchè provengo dalla TP.
Ragazzi!!!!....dimenticate un dettaglio importantissimo nel conto economico del punto di pareggio....tutto dipende dalla professione che si esercita e il loro regime fiscale.
Esempio Agenti commercio:
Acquisto Auto
Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 25.822,24 euro)
IVA detraibile: 100%
Se ne deduce che qualunque cifra sopra i 25.822 è indetraibile, quindi il delta di spesa in più tra il TDI da 184 e il 180TFSi è per me un costo puro al 100%.
E veniamo ai carburanti:
Carburanti (benzina, diesel, gasolio, …)
Spese deducibili: 80% del costo
IVA detraibile: 100%
Se avete un reddito sopra i 60.000€ lordi , si evince che un litro di benzina o gasolio mi costa più o meno circa il 60% in meno, i cent che ci sono di differenza tra benzina e gasolio....diventano solo 4 cent reali
-Ricapitoliamo 3.300 di delta in acquisto ...che diventano 3.000 se il concessionario Vi applica un 10% di sconto.
- 0,04 cent di differenza costo tra benzina e gasolio al netto delle detrazioni fiscali.
-400€ annui di delta di assicurazione RCA furto incendio kasko a favore TFSI ( costa meno a casua del listino inferiore e del rischio inferiore Furto e km)
Ipotizziamo la manutenzioneì ... i tagliandi sono leggermente più cari, e considerate che le pastiglie e i pneumatici si consumano più velocemente a causa del peso maggiore del TDI.( 500 € in tre anni/ 90.000km...e mi sono tenuto basso)
Ipotizziamo una svalutazione nella peggiore delle ipotesi del 7% superiore del benzina dopo tre anni .( sono circa 1.000€ a sfavore del benzina...ma Vi assicuro che non è così dai dati di Eurotax..sono uguali )
Consumi TFSI 11 Km/lt
Consumi TDI 14 km lt
-Calcoliamo adesso il punto di pareggio solo con i 3.000€ in più di costo del TDI e la differenza di ...non considerando il costo in più del TDI di assicurazione e manutenzione.
E' pari a 93.540km
- Calcoliamo il punto di pareggio inserendo tutto:
differenza assicurazione su tre anni circa 1.000€ a favore benzina
dfifferenza costo 3.000€ favore benzina
Differenza manutenzione su 90.000km in tre anni ...500 favore benzina( mi sono tenuto basso)
Svalutazione del benzina ...1000€ in più
3000+1000+500-1000= 3.500 € di costi in meno del benzina
Punto di pareggio a 110.000km!!!
Capite perchè continuerò a comprare auto a Benzina.
PS...e potrei aggiungere anche i costi finanziari....se finanziate 3.000€ in più ...al 6%....sono circa 300 € dopo tre anni.....altri .9000km in più a favore del benzina....
Ognuno faccia i propri calcoli ....esatti però!!:wink:
Marcy_68
15-01-2015, 01:39
Ragazzi!!!!....dimenticate un dettaglio importantissimo nel conto economico del punto di pareggio....tutto dipende dalla professione che si esercita e il loro regime fiscale.
Esempio Agenti commercio:
Acquisto Auto
Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 25.822,24 euro)
IVA detraibile: 100%
Se ne deduce che qualunque cifra sopra i 25.822 è indetraibile, quindi il delta di spesa in più tra il TDI da 184 e il 180TFSi è per me un costo puro al 100%.
E veniamo ai carburanti:
Carburanti (benzina, diesel, gasolio, …)
Spese deducibili: 80% del costo
IVA detraibile: 100%
Se avete un reddito sopra i 60.000€ lordi , si evince che un litro di benzina o gasolio mi costa più o meno circa il 60% in meno, i cent che ci sono di differenza tra benzina e gasolio....diventano solo 4 cent reali
-Ricapitoliamo 3.300 di delta in acquisto ...che diventano 3.000 se il concessionario Vi applica un 10% di sconto.
- 0,04 cent di differenza costo tra benzina e gasolio al netto delle detrazioni fiscali.
-400€ annui di delta di assicurazione RCA furto incendio kasko a favore TFSI ( costa meno a casua del listino inferiore e del rischio inferiore Furto e km)
Ipotizziamo la manutenzioneì ... i tagliandi sono leggermente più cari, e considerate che le pastiglie e i pneumatici si consumano più velocemente a causa del peso maggiore del TDI.( 500 € in tre anni/ 90.000km...e mi sono tenuto basso)
Ipotizziamo una svalutazione nella peggiore delle ipotesi del 7% superiore del benzina dopo tre anni .( sono circa 1.000€ a sfavore del benzina...ma Vi assicuro che non è così dai dati di Eurotax..sono uguali )
Consumi TFSI 11 Km/lt
Consumi TDI 14 km lt
-Calcoliamo adesso il punto di pareggio solo con i 3.000€ in più di costo del TDI e la differenza di ...non considerando il costo in più del TDI di assicurazione e manutenzione.
E' pari a 93.540km
- Calcoliamo il punto di pareggio inserendo tutto:
differenza assicurazione su tre anni circa 1.000€ a favore benzina
dfifferenza costo 3.000€ favore benzina
Differenza manutenzione su 90.000km in tre anni ...500 favore benzina( mi sono tenuto basso)
Svalutazione del benzina ...1000€ in più
3000+1000+500-1000= 3.500 € di costi in meno del benzina
Punto di pareggio a 110.000km!!!
Capite perchè continuerò a comprare auto a Benzina.
PS...e potrei aggiungere anche i costi finanziari....se finanziate 3.000€ in più ...al 6%....sono circa 300 € dopo tre anni.....altri .9000km in più a favore del benzina....
Ognuno faccia i propri calcoli ....esatti però!!:wink:
Come non quotarti!?....aggiungo che.....i 3.000£ in più,non solo sarebbero da finanziare....ma li tieni in tasca....e magari ben investiti!
p.s Inoltre se non si percorre molti Km anno.....direi che si andrebbe addirittura oltre questo punto di pareggio,considerando le spese superiori di gestione/tasse della versione a gasolio,
quel poco che si risparmierebbe alla pompa....verrebbe vanificato.
Ottimi calcoli, veramente interessanti (senza sarcasmo), ma alla fine non credo che cambi poi molto dire che il punto di pareggio è 100000 o 110000, siamo lì.
Secondo me la vera discriminante è: te la vendi la macchina dopo 100000km o prevedi di portarla oltre? Se sì, fatti pure il benzina, se no, fatti il diesel.
Ovviamente dipende in quanto tempo li fai questi 100mila km.
Se fai 25-30mila km all'anno, fatti il diesel.
Se ne fai 10-15mila, puoi farti anche il benzina, volendo...
---------- Post added at 01.42.43 ---------- Previous post was at 01.40.24 ----------
Ah, se avessi un reddito sopra i 60k lordi, non mi farei tutte queste pippe mentali e mi farei la TT :))
Marcy_68
15-01-2015, 01:56
Ottimi calcoli, veramente interessanti (senza sarcasmo), ma alla fine non credo che cambi poi molto dire che il punto di pareggio è 100000 o 110000, siamo lì.
Secondo me la vera discriminante è: te la vendi la macchina dopo 100000km o prevedi di portarla oltre? Se sì, fatti pure il benzina, se no, fatti il diesel.
Ovviamente dipende in quanto tempo li fai questi 100mila km.
Se fai 25-30mila km all'anno, fatti il diesel.
Se ne fai 10-15mila, puoi farti anche il benzina, volendo...
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Ah, se avessi un reddito sopra i 60k lordi, non mi farei tutte queste pippe mentali e mi farei la TT :))
Vero anche questo....dipende quanto uno intende tenere l'auto.
Bhè....uno se è indeciso sull'acquisto tra Diesel e Benzina....non fà altro che calcolare per quanti Km e/o anni intende tenere.....considerando appunto che il punto di pareggio Km + Km - è quello.
giuse_gti
15-01-2015, 07:05
Ragazzi!!!!....dimenticate un dettaglio importantissimo nel conto economico del punto di pareggio....tutto dipende dalla professione che si esercita e il loro regime fiscale.
Esempio Agenti commercio:
Acquisto Auto
Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 25.822,24 euro)
IVA detraibile: 100%
Se ne deduce che qualunque cifra sopra i 25.822 è indetraibile, quindi il delta di spesa in più tra il TDI da 184 e il 180TFSi è per me un costo puro al 100%.
E veniamo ai carburanti:
Carburanti (benzina, diesel, gasolio, …)
Spese deducibili: 80% del costo
IVA detraibile: 100%
Se avete un reddito sopra i 60.000€ lordi , si evince che un litro di benzina o gasolio mi costa più o meno circa il 60% in meno, i cent che ci sono di differenza tra benzina e gasolio....diventano solo 4 cent reali
-Ricapitoliamo 3.300 di delta in acquisto ...che diventano 3.000 se il concessionario Vi applica un 10% di sconto.
- 0,04 cent di differenza costo tra benzina e gasolio al netto delle detrazioni fiscali.
-400€ annui di delta di assicurazione RCA furto incendio kasko a favore TFSI ( costa meno a casua del listino inferiore e del rischio inferiore Furto e km)
Ipotizziamo la manutenzioneì ... i tagliandi sono leggermente più cari, e considerate che le pastiglie e i pneumatici si consumano più velocemente a causa del peso maggiore del TDI.( 500 € in tre anni/ 90.000km...e mi sono tenuto basso)
Ipotizziamo una svalutazione nella peggiore delle ipotesi del 7% superiore del benzina dopo tre anni .( sono circa 1.000€ a sfavore del benzina...ma Vi assicuro che non è così dai dati di Eurotax..sono uguali )
Consumi TFSI 11 Km/lt
Consumi TDI 14 km lt
-Calcoliamo adesso il punto di pareggio solo con i 3.000€ in più di costo del TDI e la differenza di ...non considerando il costo in più del TDI di assicurazione e manutenzione.
E' pari a 93.540km
- Calcoliamo il punto di pareggio inserendo tutto:
differenza assicurazione su tre anni circa 1.000€ a favore benzina
dfifferenza costo 3.000€ favore benzina
Differenza manutenzione su 90.000km in tre anni ...500 favore benzina( mi sono tenuto basso)
Svalutazione del benzina ...1000€ in più
3000+1000+500-1000= 3.500 € di costi in meno del benzina
Punto di pareggio a 110.000km!!!
Capite perchè continuerò a comprare auto a Benzina.
PS...e potrei aggiungere anche i costi finanziari....se finanziate 3.000€ in più ...al 6%....sono circa 300 € dopo tre anni.....altri .9000km in più a favore del benzina....
Ognuno faccia i propri calcoli ....esatti però!!:wink:
Domanda assolutamente senza polemica: hai mai verificato a posteriori questi calcoli? Ripeto, nessuna polemica e pura curiosità! Perchè a livello teorico sei stato un mostro, se tutto ciò è reale, al prossimo cambio auto ti prendo come consulente per la scelta!
Dtax con 60 pippi lordi penso all'S3 detto tra noi...è vero che andrei a spendere molto di più ma è un altro godimento!!!
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Dtax con 60 pippi lordi penso all'S3 detto tra noi...è vero che andrei a spendere molto di più ma è un altro godimento!!!
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Nicco ciao!!
S3 tutta la vita!!!
Detto tra di noi....con 60.000€ lordi con contratto da Agente di commercio ...mi sa che ti compri una Dacia Duster!!! :-))....a meno che non si paghino le tasse!!
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Domanda assolutamente senza polemica: hai mai verificato a posteriori questi calcoli? Ripeto, nessuna polemica e pura curiosità! Perchè a livello teorico sei stato un mostro, se tutto ciò è reale, al prossimo cambio auto ti prendo come consulente per la scelta!
confermati al 100%...!
Infatti sono consulente/direttore ... di una divisione aziendale. !!! ;-))
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Come non quotarti!?....aggiungo che.....i 3.000£ in più,non solo sarebbero da finanziare....ma li tieni in tasca....e magari ben investiti!
p.s Inoltre se non si percorre molti Km anno.....direi che si andrebbe addirittura oltre questo punto di pareggio,considerando le spese superiori di gestione/tasse della versione a gasolio,
quel poco che si risparmierebbe alla pompa....verrebbe vanificato.
Ciao Marcy!
Direi che i3.000€ se " li tieni in tasca" oggi rendono pochissimo putroppo ...se ti va bene un 1% netto ...che su base tre anni sono ( 100€ )....non spostano la differenza...ma è sempre un risparmio :-)
Attenzione Marcy...che Il punto di pareggio di circa 100.000km ...non cambia se si fanno molti o pochi km...rimane sempre tale....la variabile più importante è la forbice di prezzo tra benzina/gasolio...quella si che potrebbe far cambiare il limite dei km...oppure una modifica della gestione delle detrazioni fiscali.
I calcoli di Dtax possono essere giusti su alcuni confronti, su altri non sono cosi sicuro.
La diesel 184 cv fin dal primo giorno in cui è entrata a listino è stata criticata ( e giustamente ) per essere troppo cara, soprattutto se paragonata alle altre motorizzazioni ( 1.8 tfsi e S3 )
3300 € di diferenza listino tra 1.8TFSI e 2.0 tdi è una FOLLIA
Se si prendono altre 2 motorizzazioni a confronto , tipo 1,4 benzina 150 cv e diesel 150 cv, la differenza di prezzo a listino è solo 1500 € e i calcoli di dtax sono ovviamente diversi.
Ottimi calcoli, veramente interessanti (senza sarcasmo), ma alla fine non credo che cambi poi molto dire che il punto di pareggio è 100000 o 110000, siamo lì.
Secondo me la vera discriminante è: te la vendi la macchina dopo 100000km o prevedi di portarla oltre? Se sì, fatti pure il benzina, se no, fatti il diesel.
Ovviamente dipende in quanto tempo li fai questi 100mila km.
Se fai 25-30mila km all'anno, fatti il diesel.
Se ne fai 10-15mila, puoi farti anche il benzina, volendo...
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Ah, se avessi un reddito sopra i 60k lordi, non mi farei tutte queste pippe mentali e mi farei la TT :))
Ciao Raid
Certo dipende da quanto la tieni l'auto...infatti si parla di punto di pareggio...dopo 100.000km è conveniente il Diesel come asserisci tu...ma se l'auto uno ha intenzione come me di venderla dopo 2,5/3 anni con 75.000/90.000 max....mi converrà sempre il benzina parlando di A3.
ripeto anche a te...con 60K lordi da agente di commercio.....se va bene vi rimangoo 1.500€ al mese x 14 mensilità al netto di tutti i costi di gestione e tasse....la vedo dura comprarsi una TT....poi ognuno a casa propria fa come meglio crede:dry:
---------- Post added at 09.23.46 ---------- Previous post was at 09.22.39 ----------
I calcoli di Dtax possono essere giusti su alcuni confronti, su altri non sono cosi sicuro.
La diesel 184 cv fin dal primo giorno in cui è entrata a listino è stata criticata ( e giustamente ) per essere troppo cara, soprattutto se paragonata alle altre motorizzazioni ( 1.8 tfsi e S3 )
Se si prendono altre 2 motorizzazioni a confronto , tipo 1,4 benzina 150 cv e diesel 150 cv, la differenza di prezzo a listino è solo 1500 € e i calcoli di dtax valgono poco o nulla.
Se vuii ne parliamo per dire che alcuni conti non sono giusti....aspetto una tua considerazione.
Grazie mille.
Ciao Raid
Certo dipende da quanto la tieni l'auto...infatti si parla di punto di pareggio...dopo 100.000km è conveniente il Diesel come asserisci tu...ma se l'auto uno ha intenzione come me di venderla dopo 2,5/3 anni con 75.000/90.000 max....mi converrà sempre il benzina parlando di A3.
ripeto anche a te...con 60K lordi da agente di commercio.....se va bene vi rimangoo 1.500€ al mese x 14 mensilità al netto di tutti i costi di gestione e tasse....la vedo dura comprarsi una TT....poi ognuno a casa propria fa come meglio crede:dry:
Assolutamente d'accordo, all'inizio nella mia reply, avevo scritto anche "3 anni/100000" ma poi ho corretto, perché non tutti fanno quella percorrenza media in poco tempo.
Mi stai dicendo che si paganoi il 65% di tasse da Agente di commercio??
Io più che la macchina a questo punto cambierei lavoro ;))
Con 60k lordi da dipendente impiegato (informatico) prenderei circa 2700€ al mese...
---------- Post added at 09.32.20 ---------- Previous post was at 09.30.39 ----------
Forse un po' meno per via dello scaglione irpef, facciamo 2500€ va...
Ragazzi...vorrei fare un'altra considerazione....quando uno spende circa 40K per una TDI oTFSI quattro e la si vende dopo tre anni circa...mi chiedo se veramente valga il discorso del ...cosa ci conviene ( benzina o diesel)
la svalutazione è al 50% ...e perdiamo 20k in tre anni...cioè circa 7.000€/anno ....tra prenderla o benzina cambiano circa 1.000 all'anno di costi di gesitone circa....che poi si spendono in più per quella a gasolio.....
Forse la verità...è che dentro di noi abbiamo e vogliamo avere la percezione di aver fatto l'acquisto giusto...che serve a giustificare i 40K per una A3....perchè diciamocelo ...sono veramente tanti 40K per una A3...e se volessimo parlare di puro conto economico...potremmo andare su altre vetture e spendere decismanente di meno a pari accessori.
buona giornata a Voi sulle ns splendide A3.
Nuovamente d'accordo con te dtax. Infatti ho preso una A3 di importazione con 1 anno di vita e 26k km risparmiando circa il 30%. Praticamente nuova. Per ora sono soddisfattissimo, la macchina è perfetta.
Marcy_68
15-01-2015, 09:45
Nicco ciao!!
S3 tutta la vita!!!
Detto tra di noi....con 60.000€ lordi con contratto da Agente di commercio ...mi sa che ti compri una Dacia Duster!!! :-))....a meno che non si paghino le tasse!!
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confermati al 100%...!
Infatti sono consulente/direttore ... di una divisione aziendale. !!! ;-))
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Ciao Marcy!
Direi che i3.000€ se " li tieni in tasca" oggi non rendono pochissimo putroppo ...se ti va bene un 1% netto ...che su base tre anni sono ( 100€ )....non spostano la differenza...ma è sempre un risparmio :-)
Attenzione Marcy...che Il punto di pareggio di circa 100.000km ...non cambia se si fanno molti o pochi km...rimane sempre tale....la variabile più importante è la forbice di prezzo tra benzina/gasolio...quella si che potrebbe far cambiare il limite dei km...oppure una modifica della gestione delle detrazioni fiscali.
Certamente...la mia considerazione è "oltre" il punto di pareggio :wink:
---------- Post added at 09.45.42 ---------- Previous post was at 09.41.37 ----------
I calcoli di Dtax possono essere giusti su alcuni confronti, su altri non sono cosi sicuro.
La diesel 184 cv fin dal primo giorno in cui è entrata a listino è stata criticata ( e giustamente ) per essere troppo cara, soprattutto se paragonata alle altre motorizzazioni ( 1.8 tfsi e S3 )
3300 € di diferenza listino tra 1.8TFSI e 2.0 tdi è una FOLLIA
Se si prendono altre 2 motorizzazioni a confronto , tipo 1,4 benzina 150 cv e diesel 150 cv, la differenza di prezzo a listino è solo 1500 € e i calcoli di dtax sono ovviamente diversi.
Ovvio che....il paragone sia a pari cilindrata/CV.....di questo si stà parlando
Assolutamente d'accordo, all'inizio nella mia reply, avevo scritto anche "3 anni/100000" ma poi ho corretto, perché non tutti fanno quella percorrenza media in poco tempo.
Mi stai dicendo che si paganoi il 65% di tasse da Agente di commercio??
Io più che la macchina a questo punto cambierei lavoro ;))
Con 60k lordi da dipendente impiegato (informatico) prenderei circa 2700€ al mese...
---------- Post added at 09.32.20 ---------- Previous post was at 09.30.39 ----------
Forse un po' meno per via dello scaglione irpef, facciamo 2500€ va...
ciao !
Infatti sto parlando di 60k da Agente di commercio....vero quello che dici...con contratto da dipendente si prenderebbe circa 2.5/2.6k/mese....ma da agente di comemrcio è diverso.... Vi ricordo:
Che il costo dell'auto è di Vs gestione/ assicurazione , manutenzione......la benzina pure...l'autostrada anche..il commercialista...il telefono , il costo di un pc...
Per semplificare ...se l'auto vien presa a noleggio ( tipo A3) sono circa 800e mensili...cui aggiungo crica 300€ mese di gasolio( ipotizzaimo per fare 3.000k mese)...autostrada se va bene 200 € mese...commercialista 150€ mese...telefono 30 e mese...assicurazione su infortuni e malattie altri 80€ mese....pasti ( 400 € mese e mi tengo basso).
Totale 2.000€ mese di costi lordi.
Ricapitoliamo ...i 5.000€ lordi sono gia diventati 3.000...su cui pagheremo le tasse ( diciamo 4.000€ perchè i 2.000 di costi non sono interamente detraibili fiscalmente)
su 48.000€ di reddito imponibile lordo ..si pagano 3.000€ circa di pensione enasarco...e crica 10.000 € di inps...e altri 9.000€ di irpef......ci rimangono circa 25.000 € /anno netto circa 1.800€ x14 mensilità....e non ho calcolato altri rischi...esempio incidenti auto ecc ecc...
La vedo dura comprarsi S3 o Audi TT....poi tutto è possibile! :-))
ciao !
Infatti sto parlando di 60k da Agente di commercio....vero quello che dici...con contratto da dipendente si prenderebbe circa 2.5/2.6k/mese....ma da agente di comemrcio è diverso.... Vi ricordo:
Che il costo dell'auto è di Vs gestione/ assicurazione , manutenzione......la benzina pure...l'autostrada anche..il commercialista...il telefono , il costo di un pc...
Per semplificare ...se l'auto vien presa a noleggio ( tipo A3) sono circa 800e mensili...cui aggiungo crica 300€ mese di gasolio( ipotizzaimo per fare 3.000k mese)...autostrada se va bene 200 € mese...commercialista 150€ mese...telefono 30 e mese...assicurazione su infortuni e malattie altri 80€ mese....pasti ( 400 € mese e mi tengo basso).
Totale 2.000€ mese di costi lordi.
Ricapitoliamo ...i miei 5.000€ lordi sono gia diventati 3.000...su cui pagherò le tasse ( diciamo 4.000€ perchè i 2.000 di costi non sono interamente detraibili fiscalmente)
su 48.000€ di reddito imponibile lordo ..pago 3.000€ circa di pensione enasarco...e crica 10.000 € di inps...e altri 9.000€ di irpef......mi rimangono circa 25.000 € /anno netto circa 1.800€ x14 mensilità....e nno ho calcolato altri rischi...esempio incidenti auto ecc ecc...
La vedo dura comprarsi S3 o Audi TT....poi tutto è possibile! :-))
No va be' ma aspetta, nei 2500-2700 da dipendente mica ci ho contato i costi fissi. Tu mi stai facendo un calcolo di quello che ti rimane in tasca considerando le spese fisse. Io ho sinceramente paura a fare un calcolo del genere :P
Non stai nemmeno considerando bollette, affitto/mutuo etc etc.
Lasciamo stare che è meglio! :P
Comunque, parliamoci chiaro, pagato tutto, diciamo che ti rimangono comunque altri 1000€ che ti rimangono in tasca e "metti al pizzo" come si dice a Roma, senza farti altri conti in tasca, non mi sembra che tu possa dire che "ti muori di fame" :P
Guardiamo in faccia la realtà, c'è chi deve comunque sostenere la spesa di una macchina e prende 1500€ netti al mese. Spese escluse.
No va be' ma aspetta, nei 2500-2700 da dipendente mica ci ho contato i costi fissi. Tu mi stai facendo un calcolo di quello che ti rimane in tasca considerando le spese fisse. Io ho sinceramente paura a fare un calcolo del genere :P
Non stai nemmeno considerando bollette, affitto/mutuo etc etc.
Lasciamo stare che è meglio! :P
Comunque, parliamoci chiaro, pagato tutto, diciamo che ti rimangono comunque altri 1000€ che ti rimangono in tasca e "metti al pizzo" come si dice a Roma, senza farti altri conti in tasca, non mi sembra che tu possa dire che "ti muori di fame" :P
Guardiamo in faccia la realtà, c'è chi deve comunque sostenere la spesa di una macchina e prende 1500€ netti al mese. Spese escluse.
Ciao Raid! .-)
Io parlavo di un contratto da Agente di commercio....spesso vedere i soldi lordi fa un certo effetto "ricchezza"...poi la verità è un'altra che i soldi non sono così tanti.
Tieni presente che un Agente di commercio è obbligato per esercitare la sua professione a comprare un 'auto...tu potresti andare a lavorare anche in Metro...e poi ti dicevo ci sono tantissime altre variabili che possono far diminuire il reddito...esempio ...malattia...che da dipendente sei retribuito...e da agente di commercio no...perchè se non vendo non guadagno.
Poi ...giustamente come dici tu...ognuno è libero di gestire i propri soldi come vuole....onestamente se io guadagnassi..2.5K mese...non mi comprerei mai un auto da 50k...anche perchè non potrei permettermela...non so quali costi abbiate Voi per la Vs vita...ma la mia è elevata extra auto! :wink:
Ma adesso siamo OT.:-)))
Ciao Raid! .-)
Io parlavo di un contratto da Agente di commercio....spesso vedere i soldi lordi fa un certo effetto "ricchezza"...poi la verità è un'altra che i soldi non sono così tanti.
Tieni presente che un Agente di commercio è obbligato per esercitare la sua professione a comprare un 'auto...tu potresti andare a lavorare anche in Metro...e poi ti dicevo ci sono tantissime altre variabili che possono far diminuire il reddito...esempio ...malattia...che da dipendente sei retribuito...e da agente di commercio no...perchè se non vendo non guadagno.
Poi ...giustamente come dici tu...ognuno è libero di gestire i propri soldi come vuole....onestamente se io guadagnassi..2.5K mese...non mi comprerei mai un auto da 50k...anche perchè non potrei permettermela...non so quali costi abbiate Voi per la Vs vita...ma la mia è elevata extra auto! :wink:
Ma adesso siamo OT.:-)))
ma tu dici 2,5 k al mese lordi o netti ?
2,5k al mese netti sono sono pochi, anzi !
Nicco ciao!!
S3 tutta la vita!!!
Detto tra di noi....con 60.000€ lordi con contratto da Agente di commercio ...mi sa che ti compri una Dacia Duster!!! :-))....a meno che non si paghino le tasse!!
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confermati al 100%...!
Infatti sono consulente/direttore ... di una divisione aziendale. !!! ;-))
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Ciao Marcy!
Direi che i3.000€ se " li tieni in tasca" oggi rendono pochissimo putroppo ...se ti va bene un 1% netto ...che su base tre anni sono ( 100€ )....non spostano la differenza...ma è sempre un risparmio :-)
Attenzione Marcy...che Il punto di pareggio di circa 100.000km ...non cambia se si fanno molti o pochi km...rimane sempre tale....la variabile più importante è la forbice di prezzo tra benzina/gasolio...quella si che potrebbe far cambiare il limite dei km...oppure una modifica della gestione delle detrazioni fiscali.
Con 60 lordi netto quanto è 35?
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Ciao Raid! .-)
Io parlavo di un contratto da Agente di commercio....spesso vedere i soldi lordi fa un certo effetto "ricchezza"...poi la verità è un'altra che i soldi non sono così tanti.
Tieni presente che un Agente di commercio è obbligato per esercitare la sua professione a comprare un 'auto...tu potresti andare a lavorare anche in Metro...e poi ti dicevo ci sono tantissime altre variabili che possono far diminuire il reddito...esempio ...malattia...che da dipendente sei retribuito...e da agente di commercio no...perchè se non vendo non guadagno.
Poi ...giustamente come dici tu...ognuno è libero di gestire i propri soldi come vuole....onestamente se io guadagnassi..2.5K mese...non mi comprerei mai un auto da 50k...anche perchè non potrei permettermela...non so quali costi abbiate Voi per la Vs vita...ma la mia è elevata extra auto! :wink:
Ma adesso siamo OT.:-)))
Beh dai 2,5 k al mese netti bisogna vedere quali sono le tue priorità, c'è gente vive con 1000 euro una famiglia...
Chiaro poi se hai mutui, figli, vizi vari, vacanze di un certo tipo il discorso cambia.
Ma un giovane che vive in casa con 2,5k euro al mese fa il nababbo!!!
poi 50k è un dato incompleto, listino o scontato, il costo di acquisto è il meno dell'auto...è la manutenzione bolli super bolli consumi.
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ma tu dici 2,5 k al mese lordi o netti ?
2,5k al mese netti sono sono pochi, anzi !
Netti netti...non ho detto che sono pochi...ho detto che comprarsi una S3 o TT da 50k ....io non ci riuscirei...o almeno...io non mi sentirei di spendere tale cifra
ma tu dici 2,5 k al mese lordi o netti ?
2,5k al mese netti sono sono pochi, anzi !
Dipende da che lavoro fai! ;-)
Con 60 lordi netto quanto è 35?
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Beh dai 2,5 k al mese netti bisogna vedere quali sono le tue priorità, c'è gente vive con 1000 euro una famiglia...
Chiaro poi se hai mutui, figli, vizi vari, vacanze di un certo tipo il discorso cambia.
Ma un giovane che vive in casa con 2,5k euro al mese fa il nababbo!!!
poi 50k è un dato incompleto, listino o scontato, il costo di acquisto è il meno dell'auto...è la manutenzione bolli super bolli consumi.
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Le priorità sono quelle di una famiglia normale....sposato con o senza figli ...con le esigenze che non sono solo quelle dell'auto .... la vita reale non è vivere a casa dei genitori...quella è dettata solo da uno spazio temporale breve( l ho avuta anche io...bei tempi :-))...poi solitamente si cammina con le proprie gambe......poi ripeto ognuno ha le proprie esigenze.....età....e tutto è relativo...dipende dalle situazioni di ognuno di noi.
Le priorità sono quelle di una famiglia normale....sposato con o senza figli ...con le esigenze che non sono solo quelle dell'auto .... la vita reale non è vivere a casa dei genitori...quella è dettata solo da uno spazio temporale breve( l ho avuta anche io...bei tempi :-))...poi solitamente si cammina con le proprie gambe......poi ripeto ognuno ha le proprie esigenze.....età....e tutto è relativo...dipende dalle situazioni di ognuno di noi.
Si si certo comunque con o senza figli cambia tanto fidati, e con o senza mutuo idem
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Si si certo comunque con o senza figli cambia tanto fidati, e con o senza mutuo idem
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Quoto 100% ...infatti!
Nicco con 60k lordi da Agenti di commercio... te ne rimangono circa 25k....poi dipende da molti fattori...la zona di lavoro se è più o meno grande( potresti avere anche dei costi di pernottamento)....kilometraggio......e da che vettura compri.....meno costa e meno incide....e potresti fartene rimanere anche 30K in tasca.
certo, ma se ci sono in giro tante belle macchine, è perchè ci sono tanti che quadagnano 1500€ e poi fanno rate mensili per l'auto da 400-500 €
anche per me è una follia.
mi sento di quotare dtax, essendo anch'io un piccolo libero professionista (non agente di commercio) con famiglia e 2 bimbi sulle spalle da crescere. Va anche detto, che noi, qui dentro al forum,siamo tutti appassionati d'auto e di conseguenza abbiamo una maggior propensione alla spesa per la macchina rispetto alla massa. Chiaro che se l'auto viene vista solo ed esclusivamente come un "mezzo di trasporto" nudo e crudo, tanto vale comprarsi un segmento inferiore meno blasonato. Mia opinabile opinione, naturalmente
Con 60 lordi netto quanto è 35?
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Beh dai 2,5 k al mese netti bisogna vedere quali sono le tue priorità, c'è gente vive con 1000 euro una famiglia...
Chiaro poi se hai mutui, figli, vizi vari, vacanze di un certo tipo il discorso cambia.
Ma un giovane che vive in casa con 2,5k euro al mese fa il nababbo!!!
poi 50k è un dato incompleto, listino o scontato, il costo di acquisto è il meno dell'auto...è la manutenzione bolli super bolli consumi.
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Per una S3 o TT ben accessoriata...sono 50k al netto di sconti ....e secondo me il meno è mantenerla se non si fanno molti km...non comprarla!
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certo, ma se ci sono in giro tante belle macchine, è perchè ci sono tanti che quadagnano 1500€ e poi fanno rate mensili per l'auto da 400-500 €
anche per me è una follia.
le auto sopra il 35k sono non di più di 300.000 all'anno....e tante sono aziendali.....1/3 dello stipendio per l'auto...pernso che non se lo può permettere uno che vive da solo o con famiglia.
---------- Post added at 11.27.46 ---------- Previous post was at 11.27.09 ----------
mi sento di quotare dtax, essendo anch'io un piccolo libero professionista (non agente di commercio) con famiglia e 2 bimbi sulle spalle da crescere. Va anche detto, che noi, qui dentro al forum,siamo tutti appassionati d'auto e di conseguenza abbiamo una maggior propensione alla spesa per la macchina rispetto alla massa. Chiaro che se l'auto viene vista solo ed esclusivamente come un "mezzo di trasporto" nudo e crudo, tanto vale comprarsi un segmento inferiore meno blasonato. Mia opinabile opinione, naturalmente
100% quoto
Per una S3 o TT ben accessoriata...sono 50k al netto di sconti ....e secondo me il meno è mantenerla se non si fanno molti km...non comprarla!
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le auto sopra il 35k sono non di più di 300.000 all'anno....e tante sono aziendali.....1/3 dello stipendio per l'auto...pernso che non se lo può permettere uno che vive da solo o con famiglia.
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100% quoto
Se tutti ragionasserro cosi(che in linea di massima posso anche condividere, magari qualcosa di diverso peró il concetto è quello)...le aziende di auto sarebbero tutte fallite...ma non quelle che vendono grandi auto sopra 35k euro, ma quelle piccole da 15k!!!
Una qualsiasi VW bank con 1000 euro ti finanzia 300 euro, visto fare da tanti amici, e i 300 su 1000 incidono molto di più dei 500 su 1500!!!
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Se tutti ragionasserro cosi...le aziende di auto sarebbero tutte fallite...ma non quelle che vendono grandi auto sopra 35k euro, ma quelle piccole da 15k
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Non ho capito Nicco...
Non ho capito Nicco...
Ho aggiunto...scusa
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Se tutti ragionasserro cosi(che in linea di massima posso anche condividere, magari qualcosa di diverso peró il concetto è quello)...le aziende di auto sarebbero tutte fallite...ma non quelle che vendono grandi auto sopra 35k euro, ma quelle piccole da 15k!!!
Una qualsiasi VW bank con 1000 euro ti finanzia 300 euro, visto fare da tanti amici, e i 300 su 1000 incidono molto di più dei 500 su 1500!!!
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Si le regole del finanziamento sono quelle che dici tu... in genere sono sul 30% max del proprio sitipendio...se però non hai in corso altri finanziamenti ne mutui bancari....altrimenti non te li concedono.
La verità è che il parco auto ha in italia una vita media di 10 anni...è tanti possono " soffrire" per tre/quattro anni a spendere 1/3 del proprio stipendio per l'auto...però dopo se la tiene per altri sette...per ammortizzare il costo iniziale....
Nicco...comunque qualunque idea di conto economico personale è fatto da mille fattori personali e inopinabili..uno potrebbe anche vivere in casa dei genitori...guadagnare 1.200€ e spenderne 800€ al mese x 60 rate e comprarsi una S3.....ognuno è libero delle proprie scelte....sarà per questo che siamo un Italia quasi fallita:dry...spendiamo anche quello che non abbiamo.:w00t:
Quoto
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TheFlash
15-01-2015, 12:29
Mi sento un po' stranito a leggere sti ultimi post...
Io vi dico che ho un normale stipendio da impiegato e nonostante ciò mi sono comprato una tt.
400 euro al mese se ne vanno di rata, 250 per la benzina, il resto per bollette, spesa e varie spese.
Probabilmente per i prossimi tre anni non riuscirò a mettere granché da parte, ma ho sempre avuto passione per le auto e sinceramente è una soddisfazione che mi sono voluto levare.
Dipende da che priorità si hanno nella vita. Io non avendo figli e mutuo me la sono potuto permettere anche se con un grande sforzo (più mentale che di portafoglio).
Probabilmente visto il periodo che stiamo passando non ho fatto una gran mossa.
Ma poi ho pensato...ma vaffanculo, si vive una volta sola eheheh
Inviato dal mio supercellulare
Mi sento un po' stranito a leggere sti ultimi post...
Io vi dico che ho un normale stipendio da impiegato e nonostante ciò mi sono comprato una tt.
400 euro al mese se ne vanno di rata, 250 per la benzina, il resto per bollette, spesa e varie spese.
Probabilmente per i prossimi tre anni non riuscirò a mettere granché da parte, ma ho sempre avuto passione per le auto e sinceramente è una soddisfazione che mi sono voluto levare.
Dipende da che priorità si hanno nella vita. Io non avendo figli e mutuo me la sono potuto permettere anche se con un grande sforzo (più mentale che di portafoglio).
Probabilmente visto il periodo che stiamo passando non ho fatto una gran mossa.
Ma poi ho pensato...ma vaffanculo, si vive una volta sola eheheh
Inviato dal mio supercellulare
ciao The Flash
infatto ho scritto che ognuno fa scelte " inopinabili"...sono proprie e come tali devono essere rispettate da tutti.
Goditi la tua bellissima TT:smile:
Mi sento un po' stranito a leggere sti ultimi post...
Io vi dico che ho un normale stipendio da impiegato e nonostante ciò mi sono comprato una tt.
400 euro al mese se ne vanno di rata, 250 per la benzina, il resto per bollette, spesa e varie spese.
Probabilmente per i prossimi tre anni non riuscirò a mettere granché da parte, ma ho sempre avuto passione per le auto e sinceramente è una soddisfazione che mi sono voluto levare.
Dipende da che priorità si hanno nella vita. Io non avendo figli e mutuo me la sono potuto permettere anche se con un grande sforzo (più mentale che di portafoglio).
Probabilmente visto il periodo che stiamo passando non ho fatto una gran mossa.
Ma poi ho pensato...ma vaffanculo, si vive una volta sola eheheh
Inviato dal mio supercellulare
Ma infatti era quello che volevo dire io...io conosco gente che tutte le settimane spende 200 euro nei we e c'è chi magari compra la macchina...
Hai fatto bene io avrei fatto cosi a 22 anni presi la bmw!!!
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Ma infatti era quello che volevo dire io...io conosco gente che tutte le settimane spende 200 euro nei we e c'è chi magari compra la macchina...
Hai fatto bene io avrei fatto cosi a 22 anni presi la bmw!!!
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Nicco....certo è che avere una TT/S3...e poi non avere i soldi per fare un bel giro nel we a St Tropez che azzo te ne fai!!!:biggrin:
Scherzo ovviamente....:biggrin:
Nicco....certo è che avere una TT/S3...e poi non avere i soldi per fare un bel giro nel we a St Tropez che azzo te ne fai!!!:biggrin:
Scherzo ovviamente....:biggrin:
Dipende da dove stai ....perchè a st tropez ci vuole 4 pieni per andarci!!!
Comunque se non c'era il superbollo...l'avrei presa l'S3 e spendevo uguale...
Per i km li buttavo sulla polo 1.6 tdi della mia ragazza!!! Hahahahaha
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Dipende da dove stai ....perchè a st tropez ci vuole 4 pieni per andarci!!!
Comunque se non c'era il superbollo...l'avrei presa l'S3 e spendevo uguale...
Per i km li buttavo sulla polo 1.6 tdi della mia ragazza!!! Hahahahaha
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4 pieni !!!Appunto!!! :tongue::biggrin::biggrin::biggrin:
S3 idem uguale per me ...avrei speso uguale come costo ...
TheFlash
15-01-2015, 13:52
Nicco....certo è che avere una TT/S3...e poi non avere i soldi per fare un bel giro nel we a St Tropez che azzo te ne fai!!!:biggrin:
Scherzo ovviamente....:biggrin:
Mah guarda in parte è vero quel che dici, io comprando la macchina mi privo di altre cose...ma per me la macchina non è esibire o fare il figo...
Io la vivo quasi come una seconda casa, anche se non faccio molti km ci sto parecchie ore dentro durante la giornata...per me è una parte importante della vita...la sento come una parte di me. È più di una semplice passione.
io e la mia compagna non abbiamo pretese di fare chissà che vacanze o spendere chissà cosa per vestiti o altro per esempio...
Personalmente tra avere una panda e fare le vacanze di 2 mesi al forte dei marmi, andare a cena fuori tutti i we ecc. o avere una Porsche e fare una vita tranquilla senza eccessi preferisco la seconda...
Magari è una cosa che non tutti capiscono, specialmente tra i miei amici, ma io la vedo così...
Per carità poi ci sono davvero quelli col Porsche che per comprarsi la macchina non arrivano alla fine del mese, ma basta ponderare le cose e non ci si fa mancare niente.
Inviato dal mio iPad Air
---------- Post added at 13.52.08 ---------- Previous post was at 13.49.53 ----------
Ma infatti era quello che volevo dire io...io conosco gente che tutte le settimane spende 200 euro nei we e c'è chi magari compra la macchina...
Hai fatto bene io avrei fatto cosi a 22 anni presi la bmw!!!
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Esattamente Nicco 😉👍👍
Inviato dal mio iPad Air
Mah guarda in parte è vero quel che dici, io comprando la macchina mi privo di altre cose...ma per me la macchina non è esibire o fare il figo...
Io la vivo quasi come una seconda casa, anche se non faccio molti km ci sto parecchie ore dentro durante la giornata...per me è una parte importante della vita...la sento come una parte di me. È più di una semplice passione.
io e la mia compagna non abbiamo pretese di fare chissà che vacanze o spendere chissà cosa per vestiti o altro per esempio...
Personalmente tra avere una panda e fare le vacanze di 2 mesi al forte dei marmi, andare a cena fuori tutti i we ecc. o avere una Porsche e fare una vita tranquilla senza eccessi preferisco la seconda...
Magari è una cosa che non tutti capiscono, specialmente tra i miei amici, ma io la vedo così...
Per carità poi ci sono davvero quelli col Porsche che per comprarsi la macchina non arrivano alla fine del mese, ma basta ponderare le cose e non ci si fa mancare niente.
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Esattamente Nicco 😉👍👍
Inviato dal mio iPad Air
De gustibus non est disputandum
Marcy_68
15-01-2015, 15:08
De gustibus non est disputandum
Diciamo più che gusti...si tratta di scelte...
Bisogna poi vedere se la compagna.....è altrettanto d'accordo....:laugh:....:happy:
Rikikite
15-01-2015, 19:10
Non parliamo di S3.... mannaggia al superbollo
Non parliamo di S3.... mannaggia al superbollo
😁😁😁😁
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Nuovamente d'accordo con te dtax. Infatti ho preso una A3 di importazione con 1 anno di vita e 26k km risparmiando circa il 30%. Praticamente nuova. Per ora sono soddisfattissimo, la macchina è perfetta.
Ho provato anche io a cercare nell'usato, ma a parte che di benzina non se ne trovano, vedo che le versioni quattro e decentemente accessoriate le propongono troppo care... mi pare con sconti sotto il 20%. Ti eri rivolto ad un importatore?
Comprandola di importazione, cambia qualcosa a livello di garanzia? Se un'auto aveva l'estensione delle garanzia, questa rimane ancora valida?
Ho provato anche io a cercare nell'usato, ma a parte che di benzina non se ne trovano, vedo che le versioni quattro e decentemente accessoriate le propongono troppo care... mi pare con sconti sotto il 20%. Ti eri rivolto ad un importatore?
Comprandola di importazione, cambia qualcosa a livello di garanzia? Se un'auto aveva l'estensione delle garanzia, questa rimane ancora valida?
Sì, mi sono rivolto ad un concessionario di Roma che tratta solo macchine importate. Ho cercato un po' su internet e sono uscite recensioni positive sul forum di quattroruote, quindi ho fatto un assegno di "soli" 1000€ e mi sono fidato. Altri concessionari chiedono anche un anticipo del 20-30%, quindi ho detto "oh al massimo ho buttato 1000€".
Ovviamente mi sono accontentato di quello che c'era e costava meno, ma aveva all'incirca tutto quello che volevo:
A3 2.0 tdi ambition grigio monsone 26500km di novembre 2013
Mancorrenti cromati
Mmi plus (purtroppo con audio base)
Pacchetto luci
Xenon
Sensore pioggia/luce.
Sedili riscaldati (in Germania credo siano lo standard)
Avrei voluto il pacchetto esterno lucido, quella che è arrivata non lo aveva, ma essendoci nella scheda del preventivo, il concessionario mi ha pagato il tagliando dei 30000km (circa 300€)
Ordinata il 20 ottobre, arrivata il 6 novembre, l'ho guidata e pagata. Poi l'ho ritirata con le targhe e i documenti italiani il 9 dicembre.
L'estensione della garanzia è valida anche in Italia, ma leggevo che va presa un po' con le pinze in generale, perché fanno sempre di tutto per non riconoscere i guasti e copre solo certe cose, ma non è un problema della macchina importata, parlo anche di una macchina presa in Italia. La mia dovrebbe averla per altri 4 anni in totale, ma sinceramente non ho ancora avuto tempo di far verificare al Service.
Attualmente hanno avuto un problema con la seconda chiave che sembra non trovarsi. Quei fenomeni del concessionario tedesco l'hanno spedita a mezzo posta ordinaria e ancora non è arrivata.
Settimana prossima vado in Audi se non arriva e ordino la chiave, che sarà pagata dal concessionario. Se hai altre domande chiedi pure.
Ciao,
Alessio.
Non scherziamo la garanzia é garanzia totale su tutto!!! basta che stai nei km dell'estensione, negli anni dell'estensione e fai tutta la manutenzione in audi.
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Sì, mi sono rivolto ad un concessionario di Roma che tratta solo macchine importate. Ho cercato un po' su internet e sono uscite recensioni positive sul forum di quattroruote, quindi ho fatto un assegno di "soli" 1000€ e mi sono fidato. Altri concessionari chiedono anche un anticipo del 20-30%, quindi ho detto "oh al massimo ho buttato 1000€".
Ovviamente mi sono accontentato di quello che c'era e costava meno, ma aveva all'incirca tutto quello che volevo:
A3 2.0 tdi ambition grigio monsone 26500km di novembre 2013
Mancorrenti cromati
Mmi plus (purtroppo con audio base)
Pacchetto luci
Xenon
Sensore pioggia/luce.
Sedili riscaldati (in Germania credo siano lo standard)
Avrei voluto il pacchetto esterno lucido, quella che è arrivata non lo aveva, ma essendoci nella scheda del preventivo, il concessionario mi ha pagato il tagliando dei 30000km (circa 300€)
Ordinata il 20 ottobre, arrivata il 6 novembre, l'ho guidata e pagata. Poi l'ho ritirata con le targhe e i documenti italiani il 9 dicembre.
L'estensione della garanzia è valida anche in Italia, ma leggevo che va presa un po' con le pinze in generale, perché fanno sempre di tutto per non riconoscere i guasti e copre solo certe cose, ma non è un problema della macchina importata, parlo anche di una macchina presa in Italia. La mia dovrebbe averla per altri 4 anni in totale, ma sinceramente non ho ancora avuto tempo di far verificare al Service.
Attualmente hanno avuto un problema con la seconda chiave che sembra non trovarsi. Quei fenomeni del concessionario tedesco l'hanno spedita a mezzo posta ordinaria e ancora non è arrivata.
Settimana prossima vado in Audi se non arriva e ordino la chiave, che sarà pagata dal concessionario. Se hai altre domande chiedi pure.
Ciao,
Alessio.
Beh direi che hai fatto un buon affare! Certo che pagare in anticipo senza poter vedere l'auto è un po' rischioso...
Ma quando è arrivata in Italia hai dovuto poi aspettare un altro mese per averla? Pensavo potessi già girare con targhe provvisorie.
Boh pensavo che l'estensione della garanzia fosse valida in tutti gli effetti, almeno per quelle comprate in Italia.
Non scherziamo la garanzia é garanzia totale su tutto!!! basta che stai nei km dell'estensione, negli anni dell'estensione e fai tutta la manutenzione in audi.
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Non credo proprio. Se ti si rompe un motorino alzavetro, ad esempio, non sei coperto, ci sono delle cose ben specifiche, ma stiamo andando OT.
---------- Post added at 01.10.07 ---------- Previous post was at 01.08.24 ----------
Beh direi che hai fatto un buon affare! Certo che pagare in anticipo senza poter vedere l'auto è un po' rischioso...
Ma quando è arrivata in Italia hai dovuto poi aspettare un altro mese per averla? Pensavo potessi già girare con targhe provvisorie.
Boh pensavo che l'estensione della garanzia fosse valida in tutti gli effetti, almeno per quelle comprate in Italia.
No aspetta, l'ho pagata dopo averla guidata. Non puoi girare con le targhe temporanee, quelle c'è le ha il concessionario, tu non ne possiedi una.
Inoltre considera che devi assicurare il veicolo sulle tue targhe poi.
Non credo proprio. Se ti si rompe un motorino alzavetro, ad esempio, non sei coperto, ci sono delle cose ben specifiche, ma stiamo andando OT.
---------- Post added at 01.10.07 ---------- Previous post was at 01.08.24 ----------
No aspetta, l'ho pagata dopo averla guidata. Non puoi girare con le targhe temporanee, quelle c'è le ha il concessionario, tu non ne possiedi una.
Inoltre considera che devi assicurare il veicolo sulle tue targhe poi.
Mmm sarebbe da vedere quando si rompe e siamo li con un legale....le cose sottoposte a consumo/usura non sono coperte tipo lampadine...
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No aspetta, l'ho pagata dopo averla guidata. Non puoi girare con le targhe temporanee, quelle c'è le ha il concessionario, tu non ne possiedi una.
Inoltre considera che devi assicurare il veicolo sulle tue targhe poi.
Beh ma l'acconto intendevo....
Beh ma l'acconto intendevo....
Eh quello è un rischio che devi assumerti. Ma comunque non hanno incassato fino a quando non ho pagato la rimanenza. Era a garanzia, del tipo che se arrivava la macchina e gli dicevo che non la volevo più per qualsiasi motivo, non oggettivo (tipo "è grigio monsone e la volevo bianca quindi non la prendo", sapendo benissimo che quella ordinata era grigia), si sarebbero tenuti l'assegno.
Mah guarda in parte è vero quel che dici, io comprando la macchina mi privo di altre cose...ma per me la macchina non è esibire o fare il figo...
Io la vivo quasi come una seconda casa, anche se non faccio molti km ci sto parecchie ore dentro durante la giornata...per me è una parte importante della vita...la sento come una parte di me. È più di una semplice passione.
io e la mia compagna non abbiamo pretese di fare chissà che vacanze o spendere chissà cosa per vestiti o altro per esempio...
Personalmente tra avere una panda e fare le vacanze di 2 mesi al forte dei marmi, andare a cena fuori tutti i we ecc. o avere una Porsche e fare una vita tranquilla senza eccessi preferisco la seconda...
Magari è una cosa che non tutti capiscono, specialmente tra i miei amici, ma io la vedo così...
Per carità poi ci sono davvero quelli col Porsche che per comprarsi la macchina non arrivano alla fine del mese, ma basta ponderare le cose e non ci si fa mancare niente.
Io ti capisco benissimo! :thumbsup:
Mentre leggevo pensavo avrei potuto scrivere io le stesse identiche cose :smile:
TheFlash
19-01-2015, 09:12
Io ti capisco benissimo! :thumbsup:
Mentre leggevo pensavo avrei potuto scrivere io le stesse identiche cose :smile:
Grandissimo mi fa davvero piacere!!!! :wink:
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Ma è proprio impossibile sperare di trovare una A3 184cv TDI quattro sui 30mila € usata di un anno? Accessoriata decentemente dovrebbe venire a listino sui 42-43 mila e con sconto del 30% dovrebbe trovarsi su questa cifra, ma non si trova nulla. Troppo presto ancora?
Heheheehheeh
Lo sconto del 30 non lo troverai mai per ora su questa macchina...ci vogliono almeno 35 per un 2013 (2 anni quindi)
Ecco perché io l'ho presa nuova...veniva 44 chiavi in mano, compreso ipt presa a 39.
Se devo spendere 35/36 su un usato (anche se freschissimo) preferisco prenderla nuova e configurarmela a piacimento. L'unica cosa é l'attesa...troppo lunga!!
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Delfino TDI
20-01-2015, 00:07
Sul "noto sito" sembrerebbe esserci qualcosa dai 33 in su...
30 direi proprio che è troppo presto...
Heheheehheeh
Lo sconto del 30 non lo troverai mai per ora su questa macchina...ci vogliono almeno 35 per un 2013 (2 anni quindi)
Ecco perché io l'ho presa nuova...veniva 44 chiavi in mano, compreso ipt presa a 39.
Se devo spendere 35/36 su un usato (anche se freschissimo) preferisco prenderla nuova e configurarmela a piacimento. L'unica cosa é l'attesa...troppo lunga!!
Ma infatti se devo spendere 35mila per un usato, preferisco anche io un nuovo a 38 (a me farebbero il 14% come sconto business). In effetti l'unico svantaggio può essere l'attesa!
---------- Post added at 00.10.40 ---------- Previous post was at 00.09.52 ----------
Sul "noto sito" sembrerebbe esserci qualcosa dai 33 in su...
30 direi proprio che è troppo presto...
Ma a parte una offerta che ho visto anche io sui 33 tutte le altre partono da 35. Di solito escludo quelle un po' fuori dal coro ;)
Ma gli sconti sugli usati come è giusto calcolarli? Poniamo l'esempio di un'auto usata del valore di listino di € 30mila e € 40mila con gli optionals pagata all'acquisto. Ora vedo che tutti i rivenditori parlano di uno sconto partendo dal prezzo con tutti gli optionals. Cioè nel caso sopra, facendo un esempio, propongono l'auto a un valore di € 28mila parlando di sconto del 30%. Secondo me non è giusto perchè si sa che gli optionals perdono molto valore nella rivendita, non dico debbano valere 0 ma nemmeno essere pesati per intero. Quale è il vostro parere?
Quale è il vostro parere?
...che sarebbe ora che gli optional vengano pagati proporzionalmente per intero, visto che fanno parte dell'auto e sono quelli che fanno la differenza tra una configurazione e l'altra :shifty:
...che sarebbe ora che gli optional vengano pagati proporzionalmente per intero, visto che fanno parte dell'auto e sono quelli che fanno la differenza tra una configurazione e l'altra :shifty:
quoto100%
Ok però deve valere allora in tutti i casi. Non ho mai visto un venditore che mi ritirasse/permutasse il mio usato considerando il valore degli accessori.
Ok però deve valere allora in tutti i casi. Non ho mai visto un venditore che mi ritirasse/permutasse il mio usato considerando il valore degli accessori.
Beh, ovviamente. La cosa dovrebbe valere sempre e comunque (mentre al momento è tutto un giro vizioso che fa solo gli interessi di qualcuno...).
Mi sto orientanto verso il benzina... Io farei circa 15 mila km l'anno. In alternativa alla 2.0 tdi quattro edition (184cv) sto pensando di prendere il 1.8 TFSI ma trazione anteriore, visto che Audi dichiara un consumo nel ciclo combinato di 17,8 anzichè 15,1 km/l a favore della TA. Secondo voi, rinunciare alla traz. integrale per avere un motore a benzina meno rumoroso e più piacevole come sound può essere una valida scelta? Io non vado in montagna e farei per lo più autostrada dove le 4 ruote motrici servirebbero a poco... L'unica cosa che mi spaventa è la rivendibilità futura, comunque l'auto la dovrei tenere almeno 5 anni quindi da qui in avanti le valutazione sull'usato potrebbero anche cambiare.
Per quanto riguarda il discorso 1.8 TFSI, la prenderei o con il pacchetto s-line esterno e cerchi da 17", oppure con i 18" senza s-line esterno. Dal punto di vista estetico, quale configurazione preferireste?
Delfino TDI
27-02-2015, 00:01
Ciao Gian,
mi trovo nella tua stessa identica situazione e ti posso dire che la mia prossima auto sarà sicuramente a benzina, e, per la precisione 1.8 TFSI, traz. anteriore e cambio manuale.
Scarto il diesel perché la mia percorrenza è di circa 15.000 km/anno e purtroppo ho dei tratti brevi da fare (con conseguente problema di mandare in temperatura il motore).
All'epoca presi il 2.0 TDI perché l'alternativa praticamente non esisteva: c'era il 2.0 FSI, ma obiettivamente non era un gran motore, e fortunatamente il 2.0 TDI del 2004 non aveva il FAP.
Attualmente scarto il 1.4 TFSI (nelle varie declinazioni) in quanto, sarà una mia pippa mentale, ma un' A3 1.4 non riesco proprio a farmela andare giù...ripeto, è un mio "problema"..
Certo, mi mancheranno i 17/18 km./lt. e la spinta di questo motore, ma pazienza...
Sul discorso estetico, i 18" sono il top, ma senza assetto...boh....piuttosto terrei i 17".
Bisogna anche considerare le strade che si percorrono (nel senso come stanno messe a "buche") ed in ogno caso i 18" riducono il comfort, più dell'assetto.
androidaoa
27-02-2015, 00:03
dal punto di vista estetico a gusto mio la seconda senza ombra di dubbio! ....dal punto di vista del confort la prima senza l's-Line exterior..... hai già capito il mio giudizio su quest'ultimo optional! :-)
Ciao Gian,
mi trovo nella tua stessa identica situazione e ti posso dire che la mia prossima auto sarà sicuramente a benzina, e, per la precisione 1.8 TFSI, traz. anteriore e cambio manuale.
Scarto il diesel perché la mia percorrenza è di circa 15.000 km/anno e purtroppo ho dei tratti brevi da fare (con conseguente problema di mandare in temperatura il motore).
All'epoca presi il 2.0 TDI perché l'alternativa praticamente non esisteva: c'era il 2.0 FSI, ma obiettivamente non era un gran motore, e fortunatamente il 2.0 TDI del 2004 non aveva il FAP.
Attualmente scarto il 1.4 TFSI (nelle varie declinazioni) in quanto, sarà una mia pippa mentale, ma un' A3 1.4 non riesco proprio a farmela andare giù...ripeto, è un mio "problema"..
Certo, mi mancheranno i 17/18 km./lt. e la spinta di questo motore, ma pazienza...
Sul discorso estetico, i 18" sono il top, ma senza assetto...boh....piuttosto terrei i 17".
Bisogna anche considerare le strade che si percorrono (nel senso come stanno messe a "buche") ed in ogno caso i 18" riducono il comfort, più dell'assetto.
Ciao vedo siam nella stessa situazione. Anche io scarto il 1,4 non lo vedo molto anche se sarebbe la scelta più razionale (coi limiti sulle strade non ha più senso correre). Della rivendibilità in futuro non hai paura? La terrai molto l'auto?
Beh l'ambition non è senza assetto... è sufficientemente bassa per i 18" secondo me.
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dal punto di vista estetico a gusto mio la seconda senza ombra di dubbio! ....dal punto di vista del confort la prima senza l's-Line exterior..... hai già capito il mio giudizio su quest'ultimo optional! :-)
Mi pare non stravedi per l's-line exterior :) A me interessa averlo più che altro per rendere l'auto un po' più particolare (se ne vedono parecchie di A3 in giro) e quando uscirà il restyling le versioni senza kit sono destinate a diventare vecchie prima secondo me...
Delfino TDI
27-02-2015, 00:30
Della rivedibilità non mi pongo il problema perché le auto le tengo molto (l'attuale ha oltre 10 anni...), ma al di la di questo, non me lo porrei comunque in quanto voglio "godermi" la scelta fatta!
Si, hai ragione: ambition è già un assetto, intendevo che i 18 meriterebbero ulteriore assetto...
Con i 17 secondo me va benissimo l'assetto ambition, in quanto un ulteriore abbassamento non farebbe altro che rimpicciolire i cerchi che darebbero l'impressione di "annegare" nei passaruota...al contrario i 18 senza assetto fanno un po l'effetto "macchina alta", parere mio ovviamente! :wink:
Io ne ho viste in giro di A3 con 18" e assetto ambition... non stavano male imho.
Domanda: vedo che la 1.8 TFSI quattro ha il cambio automatico a 6 rapporti, mentre la versione TA a 7 rapporti. Come mai? Quale è meglio come cambio?
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Delfino tu hai avuto occasione di provare il 1.8? Come spinta è inferiore al 184cv? Il venditore mi diceva che la sensazione è quella di guidare il 150cv TDI...
Delfino TDI
27-02-2015, 00:45
Domanda: vedo che la 1.8 TFSI quattro ha il cambio automatico a 6 rapporti, mentre la versione TA a 7 rapporti. Come mai? Quale è meglio come cambio?
Delfino tu hai avuto occasione di provare il 1.8? Come spinta è inferiore al 184cv? Il venditore mi diceva che la sensazione è quella di guidare il 150cv TDI...
I due 1.8 TFSI hanno cambi differenti perchè i motori hanno coppie differenti.
Il migliore è il 6, che è a bagno d'olio (maggiore affidabilità rispetto al 7 che è a secco)
Purtroppo non ho avuto occasione di provarlo questo 1.8 TFSI per il semplice fatto che....nessun conce li ha in casa!! :wacko::wacko:
Mi sono solo fatto un po di cultura leggendo le recensioni di due utenti del forum...certo che poterlo provare sarebbe un'altra cosa...
I due 1.8 TFSI hanno cambi differenti perchè i motori hanno coppie differenti.
Il migliore è il 6, che è a bagno d'olio (maggiore affidabilità rispetto al 7 che è a secco)
Purtroppo non ho avuto occasione di provarlo questo 1.8 TFSI per il semplice fatto che....nessun conce li ha in casa!! :wacko::wacko:
Mi sono solo fatto un po di cultura leggendo le recensioni di due utenti del forum...certo che poterlo provare sarebbe un'altra cosa...
Hai ragione ha più coppia la versione quattro, non l'avevo mai notato! Forse è anche per questo che consuma di più... non solo per la trazione integrale. Quindi immagino abbia più ripresa.
Questa dovrebbe essere una ambition con i 18". Secondo me non stanno male!!!
https://lh4.googleusercontent.com/oEsxNbq95EpYPODjoErNjv352N91P91osCqaAJ0GGP7agMbmA5 29vodumFZnW-Oo0742OJhwDok=w1222-h778
Delfino TDI
27-02-2015, 00:55
No beh, ci mancherebbe...non stanno mica male!
Tu hai trovato in giro qualche 1.8 TFSI da provare?
Non capisco perchè le foto che inserisco dopo un po' spariscano...
Eh purtroppo di 1.8 TFSI manco l'ombra finora! Cmq questa cosa del cambio mi sta un po' frenando (leggevo che quello a secco dava noie ad alcuni) e mi sa che devo rinunciare al benzina :( La quattro infatti vedo consumerebbe parecchio di più.
Io preferisco exterior e 17...io l'ho presa cosi
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Delfino TDI
27-02-2015, 01:08
Purtroppo quattro + s-tronic incidono parecchio sui consumi....sento che anche utenti con i diesel riscontrano differenze importanti...
Quando sarà il momento, io andrò di trazione anteriore e cambio manuale (la trazione integrale non mi interessa e per quanto riguarda il cambio adoro il manuale)
Con questa configurazione, sono sicuro di ottenere consumi più che onesti pur essendo un benzina da 180 CV...
Quoto Nicco: exterior + 17", non perchè non apprezzi i 18", ma per avere un minimo di comfort in più unito ad una estetica molto bella a mio parere.
Io preferisco exterior e 17...io l'ho presa cosi
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Secondo me i 17" sono il giusto compromesso per una A3. Come ti trovi con l'assetto ambition? Confermi che contiene sufficientemente il rollio e beccheggio in frenata? Ovviamente non devo andarci in pista...
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Purtroppo quattro + s-tronic incidono parecchio sui consumi....sento che anche utenti con i diesel riscontrano differenze importanti...
Quando sarà il momento, io andrò di trazione anteriore e cambio manuale (la trazione integrale non mi interessa e per quanto riguarda il cambio adoro il manuale)
Con questa configurazione, sono sicuro di ottenere consumi più che onesti pur essendo un benzina da 180 CV...
Ma guarda io ho avuto solo manuali ma sento che chi passa agli automatici non torna più indietro! Sarà che la mia Bmw ha il pedale della frizione duretto (problema che sui benzina non dovrenne esserci) e nelle code in citta è di una noia mortale, voglio passare all'automatico e su questo non cambio idea (per il momento :)
Secondo me i 17" sono il giusto compromesso per una A3. Come ti trovi con l'assetto ambition? Confermi che contiene sufficientemente il rollio e beccheggio in frenata? Ovviamente non devo andarci in pista...
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Ma guarda io ho avuto solo manuali ma sento che chi passa agli automatici non torna più indietro! Sarà che la mia Bmw ha il pedale della frizione duretto (problema che sui benzina non dovrenne esserci) e nelle code in citta è di una noia mortale, voglio passare all'automatico e su questo non cambio idea (per il momento :)
Allora...il quattro stronic ciuccia alla grande soprattutto nell'urbano!!! Io nell'urbano sto sui 11/12 km/l, in autostrada a vel codice 15 km/l
Il quattro incide più dell'automatico eh....
Questo stronic mi piace molto lo consiglio...
I 17" in assetto ambition è il miglior Compromesso tra sportività e comfort....il comfort è eccellente, la
Macchina non si muovo ne in rollio ne in beccheggio.
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Allora...il quattro stronic ciuccia alla grande soprattutto nell'urbano!!! Io nell'urbano sto sui 11/12 km/l, in autostrada a vel codice 15 km/l
Il quattro incide più dell'automatico eh....
Questo stronic mi piace molto lo consiglio...
I 17" in assetto ambition è il miglior Compromesso tra sportività e comfort....il comfort è eccellente, la
Macchina non si muovo ne in rollio ne in beccheggio.
Delfino!!
con manuale e 17...sul 1.8 consumerai...i 13 km/lt di media.....pensaci però a convertirti all'automatico...perchè anche io dieci anni fa dicevo coì...:-)
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ti quoto 100%...con i cerchi da 18,,,il confort diminuisce in modo drastico...specialmente in città!!
Che cambio questo stronic....Nicco però sul motore mi mancano i 30 cv che avevo prima !!!...
Mi sto orientanto verso il benzina... Io farei circa 15 mila km l'anno. In alternativa alla 2.0 tdi quattro edition (184cv) sto pensando di prendere il 1.8 TFSI ma trazione anteriore, visto che Audi dichiara un consumo nel ciclo combinato di 17,8 anzichè 15,1 km/l a favore della TA. Secondo voi, rinunciare alla traz. integrale per avere un motore a benzina meno rumoroso e più piacevole come sound può essere una valida scelta? Io non vado in montagna e farei per lo più autostrada dove le 4 ruote motrici servirebbero a poco... L'unica cosa che mi spaventa è la rivendibilità futura, comunque l'auto la dovrei tenere almeno 5 anni quindi da qui in avanti le valutazione sull'usato potrebbero anche cambiare.
Per quanto riguarda il discorso 1.8 TFSI, la prenderei o con il pacchetto s-line esterno e cerchi da 17", oppure con i 18" senza s-line esterno. Dal punto di vista estetico, quale configurazione preferireste?
Io ovviamente ti consiglierei il 1.8 TFSI a trazione anteriore visto il chilometraggio e il tipo d'uso che fai dell'auto, le tue considerazioni sono corrette.
Riguardo il dubbio "S-Line Exterior 17" VS "solo 18", se come immagino è più che un dubbio una scelta per motivi di budget, premesso che io opterei per la seconda ipotesi ma abbinata o all'assetto S-Line o al postmontaggio immediato di 4 molle Eibach Pro-Kit, ti consiglio 2 alternative:
- SE USI GOMME TERMICHE: potresti prenderla S-Line Exterior coi 17" ed eventualmente in un secondo momento acquistare i 18", anche se quest'ultimi esteticamente sarebbero preferibili con un assetto leggermente più basso;
- SE NON USI GOMME TERMICHE: fai come ho scritto farei io... :wink:
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A me interessa averlo più che altro per rendere l'auto un po' più particolare (se ne vedono parecchie di A3 in giro) e quando uscirà il restyling le versioni senza kit sono destinate a diventare vecchie prima secondo me...
Se non mi è sfuggito, non ci hai detto che colore la prenderesti..: sappi che se di colore scuro, l'S-Line Exterior non si noterà molto come coi colori chiari.
ti quoto 100%...con i cerchi da 18,,,il confort diminuisce in modo drastico...specialmente in città!!
Che cambio questo stronic....Nicco però sul motore mi mancano i 30 cv che avevo prima !!!...
Idem a me hahaahhaah
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audia32011
27-02-2015, 21:54
Secondo me i 17" sono il giusto compromesso per una A3. Come ti trovi con l'assetto ambition? Confermi che contiene sufficientemente il rollio e beccheggio in frenata? Ovviamente non devo andarci in pista...
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Ma guarda io ho avuto solo manuali ma sento che chi passa agli automatici non torna più indietro! Sarà che la mia Bmw ha il pedale della frizione duretto (problema che sui benzina non dovrenne esserci) e nelle code in citta è di una noia mortale, voglio passare all'automatico e su questo non cambio idea (per il momento :)
S-tronic tutta la vita!! Ero scettico sul cambio automatico, questo è automatico-manuale(se usi i paddle o la leva cambio + -) sono in attesa dell'immatricolazione della seconda A3 con s-tronic,non tornerei più al manuale,guidare nel traffico dopo qualche coda ripaga della scelta fatta
Io ovviamente ti consiglierei il 1.8 TFSI a trazione anteriore visto il chilometraggio e il tipo d'uso che fai dell'auto, le tue considerazioni sono corrette.
Riguardo il dubbio "S-Line Exterior 17" VS "solo 18", se come immagino è più che un dubbio una scelta per motivi di budget, premesso che io opterei per la seconda ipotesi ma abbinata o all'assetto S-Line o al postmontaggio immediato di 4 molle Eibach Pro-Kit, ti consiglio 2 alternative:
- SE USI GOMME TERMICHE: potresti prenderla S-Line Exterior coi 17" ed eventualmente in un secondo momento acquistare i 18", anche se quest'ultimi esteticamente sarebbero preferibili con un assetto leggermente più basso;
- SE NON USI GOMME TERMICHE: fai come ho scritto farei io... :wink:
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Se non mi è sfuggito, non ci hai detto che colore la prenderesti..: sappi che se di colore scuro, l'S-Line Exterior non si noterà molto come coi colori chiari.
Ciao! Come in effetti confermi anche tu il 1.8 TFSI traz. anteriore sarebbe la scelta più logica però sto ormai scartando la cosa non tanto per la rivendibilità futura ma perchè mi han fatto notare che questa versione prevede il cambio s-tronic a 7 marce di cui ho letto non proprio grandi recensioni. Purtroppo la versione quattro consuma un po' troppo... Comunque vorrei provare una 1.8 TFSI per decidere (ma nessun venditore ce l'ha).
L'auto la prenderei color bianco metallizzato. Al momento sono orientato sui 17" con s-line exterior... un domani si possono sempre acquistare i 18". Che modello di cerchi consigliate come 17" e colore bianco?
---------- Post added at 01.36.04 ---------- Previous post was at 01.33.29 ----------
S-tronic tutta la vita!! Ero scettico sul cambio automatico, questo è automatico-manuale(se usi i paddle o la leva cambio + -) sono in attesa dell'immatricolazione della seconda A3 con s-tronic,non tornerei più al manuale,guidare nel traffico dopo qualche coda ripaga della scelta fatta
Avresti preso anche il 7 marce con frizioni a secco?
Io ho preso i cerchi base dell'ambition, spendi zero, poi se vuoi abbassare prendi un assetto after e i 18...
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audia32011
28-02-2015, 08:11
Ciao! Come in effetti confermi anche tu il 1.8 TFSI traz. anteriore sarebbe la scelta più logica però sto ormai scartando la cosa non tanto per la rivendibilità futura ma perchè mi han fatto notare che questa versione prevede il cambio s-tronic a 7 marce di cui ho letto non proprio grandi recensioni. Purtroppo la versione quattro consuma un po' troppo... Comunque vorrei provare una 1.8 TFSI per decidere (ma nessun venditore ce l'ha).
L'auto la prenderei color bianco metallizzato. Al momento sono orientato sui 17" con s-line exterior... un domani si possono sempre acquistare i 18". Che modello di cerchi consigliate come 17" e colore bianco?
---------- Post added at 01.36.04 ---------- Previous post was at 01.33.29 ----------
Avresti preso anche il 7 marce con frizioni a secco?
No il 7 marce assolutamente no,ne ho sentito parlare male anche se i venditori smentiscono,ho un amico che lo aveva sulla Polo Gti, due frizioni cambiate in 40000 km,rivenduta senza rimpianti.........e poi ho scartato il 1.6 per il telaio con sospensioni "dei poveri, preferisco alla lunga il multilink........
Io l'ho presa "quattro" per avere il 6 marce, scelta obbligata ma ho preferito non rischiare, dicon che il manuale del 1.8 abbia una rapportatura un po' lunga.
Io ho preso i cerchi base dell'ambition, spendi zero, poi se vuoi abbassare prendi un assetto after e i 18...
Esatto prenderei anche io quelli come i tuoi che non sono male, spendere di più per dei 17" non ha molto senso...
Devo dire che con i 18" starebbero bene dei dischi un po' maggiorati, l'Audi non prevede freni sport come Bmw?
---------- Post added at 10.53.35 ---------- Previous post was at 10.52.24 ----------
No il 7 marce assolutamente no,ne ho sentito parlare male anche se i venditori smentiscono,ho un amico che lo aveva sulla Polo Gti, due frizioni cambiate in 40000 km,rivenduta senza rimpianti.........e poi ho scartato il 1.6 per il telaio con sospensioni "dei poveri, preferisco alla lunga il multilink........
Quindi l'idea della 1.8 TFSI la accantono...
---------- Post added at 10.56.05 ---------- Previous post was at 10.53.35 ----------
Io l'ho presa "quattro" per avere il 6 marce, scelta obbligata ma ho preferito non rischiare, dicon che il manuale del 1.8 abbia una rapportatura un po' lunga.
Mah... alla fine fra problemi del cambio, sospensioni inferiori sui modelli più piccoli ecc. con Audi bisogna andare sulla quattro per non avere pentimenti. Sono furbi devo dire....
No il 7 marce assolutamente no,ne ho sentito parlare male anche se i venditori smentiscono,ho un amico che lo aveva sulla Polo Gti, due frizioni cambiate in 40000 km,rivenduta senza rimpianti.........e poi ho scartato il 1.6 per il telaio con sospensioni "dei poveri, preferisco alla lunga il multilink........
il dsg 7 marce con frizioni a secco dell'audi, ha avuto noie, e hanno fatto un richiamo (che in cina e altri paesi asiatici ha coinvolto 1,6 milioni di vetture...).
si tratta di un cambio con uno schema costruttivo piu semplice, piu leggero, che e' destinato ai motori "piccoli", con poca coppia (in pratica 1,4 tsfi e 1,6 tdi).
purtroppo quelle frizioni "a secco" si surriscaldano, e scatta una "recovery" da parte della centralina: in pratica si resta a piedi, il cambio innesta automaticamente la folle e non si muove piu (pensa se in quel momento stai facendo un sorpasso!!!).
la sigla del cambio e' dq200 (questa sigla e' citata nel forum, ma forse ci sono altre sigle, altre "partite", altri "lotti produttivi" di cambi difettosi).
mi pare pero' che esista anche un 7 marce a bagno d'olio, destinato a vetture con tanti cavalli e coppia elevata (magari il 1.8 tsfi monta il 7 marce a bagno d'olio!). ma non ho certezze...
io mi sono informato, facendo tante ricerche nei vari forum, solamente per avere info sul mio cambio (le voci di rotture e malfunzionamenti mi avevano spaventato, dopo poche settimane che avevo preso la mia a3, usata. non ne sapevo niente di cambi automatici, e ho pensato di aver preso una bella fregatura...).
invece il mio e' un dsg 6 marce, vecchissimo, con doppia frizione in bagno d' olio, sigla costruttiva HXS.
senza saperlo, ho preso uno dei piu solidi e ben riusciti (prorpio un gran cu.o...; di meccanica ne capisco poco).
per la cronaca, il mio cambio ha superato i 200.000km, la vettura ha circa 9 anni, e finora va, senza problemi. (e intanto che scrivo, mi gratto...)
---------- Post added at 13.15.22 ---------- Previous post was at 13.06.37 ----------
Mah... alla fine fra problemi del cambio, sospensioni inferiori sui modelli più piccoli ecc. con Audi bisogna andare sulla quattro per non avere pentimenti. Sono furbi devo dire....
eh gia', son furbi, bravissimi a spillare soldi!! ad esempio si paga a parte anche il clima automatico.
ho letto nel forum che in passato ci sono state difettosita' enormi anche su pompe iniezione o iniettori, oppure sulle pompe dell'olio (sia su A3, che A4 e A6... e per molti anni di produzione!). non sono mica bruscolini...
il dsg 7 marce con frizioni a secco dell'audi, ha avuto noie, e hanno fatto un richiamo (che in cina e altri paesi asiatici ha coinvolto 1,6 milioni di vetture...).
si tratta di un cambio con uno schema costruttivo piu semplice, piu leggero, che e' destinato ai motori "piccoli", con poca coppia (in pratica 1,4 tsfi e 1,6 tdi).
purtroppo quelle frizioni "a secco" si surriscaldano, e scatta una "recovery" da parte della centralina: in pratica si resta a piedi, il cambio innesta automaticamente la folle e non si muove piu (pensa se in quel momento stai facendo un sorpasso!!!).
la sigla del cambio e' dq200 (questa sigla e' citata nel forum, ma forse ci sono altre sigle, altre "partite", altri "lotti produttivi" di cambi difettosi).
mi pare pero' che esista anche un 7 marce a bagno d'olio, destinato a vetture con tanti cavalli e coppia elevata (magari il 1.8 tsfi monta il 7 marce a bagno d'olio!). ma non ho certezze...
Chissà se qualcuno qui del forum con il 1.8 TFSI e cambio automatico 7 marce può toglierci il dubbio...
Ma sapendo dei passati problemi, possibile che Audi continui a proporre questi cambi poco affidabili? Forse sono stati aggiornati e rivisti?
Col richiamo del 7 marce mettevano un olio differente, dentro il cambio, più adatto alle alte temperature. (il cambio viene definito "a secco", ma un paio di litri d'olio ci sono!).
Hanno fatto anche aggiornamenti software.
Ma software è la loro "Parola magica", quando non sanno cosa dire. Tanto per il cliente è impossibile controllare...
Chi lo sa se i problemi ad oggi son risolti. Audi non brilla per affidabilità, trasparenza delle info e cura verso il cliente.
Raccontano spesso balle, e poi ti arrangi se resti a piedi...
Con gli iniettori sulla a3 170cv, ci hanno messo degli anni per riconoscere il difetto.
Chi li ha cambiati negli anni precedenti al richiamo (è stato costretto, essendo rimasto a piedi), non ha avuto alcuna correntezza da audi e quindi ci ha speso 2000 e passa euro, di tasca sua. Ora invece li passano in correntezza.
Col cambio 7 marce chissà come va a finire.
Rikikite
28-02-2015, 23:51
mi pare pero' che esista anche un 7 marce a bagno d'olio, destinato a vetture con tanti cavalli e coppia elevata (magari il 1.8 tsfi monta il 7 marce a bagno d'olio!). ma non ho certezze...
i vari dsg sono questi, postato da un altro utente
DSG/S-TRONIC a 7 rapporti per motori trasversali; si tratta di un cambio con 2 frizioni monodisco a secco, che usa poco più di 1 litro di ATF riducendo al minimo i costi di manutenzione del cambio. E' adatto per coppie massime di 250Nm, e solo per trazioni anteriori con motori trasversali. E' più leggero del dsg a 6 rapporti, più efficiente ed è caratterizzato da una struttura fortemente modulare che facilita le riparazioni in caso di guasto.
DSG/S-TRONIC a 6 Rapporti; solo per motori trasversali sia a traz anteriore che integrale con haldex. E' il DSG "storico". Si caratterizza per sopportare coppie fino a 350Nm, ha 2 frizioni multidisco in bagno d'olio. Lavora con 5 Litri di ATF che scorre in un unico circuito mosso da un'unica pompa.
S-TRONIC a 7 Rapporti(max 580Nm); la nuova chicca che per ora è montata solo su q5,s4 e alcune versioni di a5 e a4. Il nome può trarre in inganno e far pensare che si tratti di una fotocopia degli altri doppia frizione, ma in realtà condivide con essi solo la logica di funzionamento. Infatti ha 2 frizioni multidisco in bagno d'olio. L'olio (ben 11 Litri totali) circola in due circuiti di lubrificazione separati, con due pompe distinte. tali pompe sono di nuova generazione in quanto consentono di regolare con massima precisione la pressione del flusso, facendo sì che venga posto rimedio anche al piccolo difettuccio dei doppia frizione, cioè il fatto di essere inferiori in termine di comfort rispetto ai CVT o al Tiptronic. E' configurato in modo tale che si può adattare solo a trazioni posteriori o integrali; Audi lo monterà quindi solo su vetture a trazione Quattro con Torsen o QVT. Il cambio ha 2 alberi uno per la 1,3,5,7 e R l'altro per 2 4 6. La differenza principale rispetto agli altri dsg è il fatto che entrambi gli alberi(tramite un sistema di rotori) sono sempre attivi perchè il secondo albero trasferisce il moto al differenziale centrale autobloccante.
Altre differenze rispetto agli altri stronic, il fatto che i sincronizzatori siano rivestiti in carbonio e la presenza nel circuito di lubrificazione di camere di pressione particolarmente compatte
per quanto riguarda problemi di slittamento sul 1.8 7 marce c'è un utente che lamentava del problema dello sferragliamento
Grazie Rikkite per le info riportate.
Leggo che il DSG/S-TRONIC a 6 Rapporti sopporta coppie fino a 350Nm, ma il 2.0 TDI 184cv ha 380Nm... Non è strano?
Rikikite
01-03-2015, 00:12
Grazie Rikkite per le info riportate.
Leggo che il DSG/S-TRONIC a 6 Rapporti sopporta coppie fino a 350Nm, ma il 2.0 TDI 184cv ha 380Nm... Non è strano?
la data del messaggio è di parecchio tempo fa c'è caso che siano state fatte modifiche, in generale le 3 strutture del cambio sono quelle
Allora mi pare di capire che il 1.8 tsfi a traz anteriore monti un cambio con frizioni a secco.
Quello che sferraglia e che ha il problema alle frizioni...
Ahimè!
Meglio starci alla larga.
Alla fine non si sa se lo hanno modificato (o se invece ne hanno uno stock di 100.000 pezzi, e li devono comunque "finire", devono svuotare i magazzini. I clienti si arrangeranno!)
Pensavo di provare a chiedere al venditore Audi se ne sa qualcosa ma sarà tempo perso.
In effetti conviene evitare la 1.8 TFSI anteriore e a questo punto rinuncio all'opzione benzina: il 1.8 quattro consuma troppo e il 1.4 non lo vedo bene. Peccato :(
Ma perché il 1.4 non lo vedi bene? Proprio non capisco...
Ma perché il 1.4 non lo vedi bene? Proprio non capisco...
Una A3 automatica non la vedo molto con il 1.4. Poi per 1500€ di differenza preferirei il 1.8. E comunque anche il 1.4 c'ha lo stesso tipo di automatico incriminato...
kuorenero
01-03-2015, 11:59
Pensavo di provare a chiedere al venditore Audi se ne sa qualcosa ma sarà tempo perso.
In effetti conviene evitare la 1.8 TFSI anteriore e a questo punto rinuncio all'opzione benzina: il 1.8 quattro consuma troppo e il 1.4 non lo vedo bene. Peccato :(
Quale sarebbe il problema del 1.8 tfsi anteriore?
Quale sarebbe il problema del 1.8 tfsi anteriore?
Per chi la vuole automatica, prevedono pare il DSG 7 rapporti con frizioni a secco....
kuorenero
01-03-2015, 12:11
Aocchei, allora non mi preoccupo.
Ciao! Come in effetti confermi anche tu il 1.8 TFSI traz. anteriore sarebbe la scelta più logica però sto ormai scartando la cosa non tanto per la rivendibilità futura ma perchè mi han fatto notare che questa versione prevede il cambio s-tronic a 7 marce di cui ho letto non proprio grandi recensioni. Purtroppo la versione quattro consuma un po' troppo... Comunque vorrei provare una 1.8 TFSI per decidere (ma nessun venditore ce l'ha).
L'auto la prenderei color bianco metallizzato. Al momento sono orientato sui 17" con s-line exterior... un domani si possono sempre acquistare i 18". Che modello di cerchi consigliate come 17" e colore bianco?[COLOR="Silver"]
Pensavo ti andasse bene col cambio manuale, per quello spingevo per il 1.8 TFSI.
L'S-Line Exterior col Bianco Metalizzato è la sua morte :icon_thumleft: Come cerchi da 17" io lascerei gli originali "Ambition" che tra tutti son quelli che preferisco.
Pensavo ti andasse bene col cambio manuale, per quello spingevo per il 1.8 TFSI.
L'S-Line Exterior col Bianco Metalizzato è la sua morte :icon_thumleft: Come cerchi da 17" io lascerei gli originali "Ambition" che tra tutti son quelli che preferisco.
L'idea di partenza era di prendere il 2.0 TDI quattro s-tronic. Per avere il benzina sarei pronto a rinunciare alla trazione integrale, però rinunciare anche al cambio automatico sarebbe un po' troppo. :cry:
Sono l'unico ad aver comprato una Attraction?? :laugh::laugh:
Ho il cambio S-Tronic a 7 rapporti "a secco", il famoso Dq200 su A1 motore 1.4 turbobenzina da 122cv.
nonostante abbia solo 19800 km notai gia quando ancora ne aveva solo 9000 che faceva i tipici rumorini di sferragliamento e feci anche notare come notassi, sebbene io non sia un uomo e quindi con una conoscenza piu dettagliata ed adeguata, lo slittamento della/e frizione/i nei cambi marcia bassi, in particolare 2-3 e 3-4 ma la risposta è sempre la stessa....è tutto normale !!!!
Stessa risposta che ricevette un ragazzo con la mia stessa auto, il mio stesso motore e cambio che ha pubblicato tra l'altro dei video su YouTube dove mostra i suoi problemi con questo cambio.
cercalo sotto il nome di Porta Sega e i video denominati:
- dq200 rattle
-dq200 big rattle
- 1st 2nd release
Ti farai un idea, molto estrema, del possibile malfunzionamento.
Fece anche un altro video pubblicato all'interno di un articolo che parlava dei problemi di questo cambio, nel quale si vedeva la macchina che pur dandole gas e cambiando marcia non ne voleva sapere e restava come in folle.
Questo è un caso abbastanza particolare ma...che capita.
di sicuro chi ha questo tipo di cambio, e lo scrivo consapevole di essere a rischio e di contribuire ad infangarne la reputazione, lamenta rumori di sferragliamento.
quando frequentavo il forum specifico di possessori di A1 c'era chi definiva questi rumori come "avere una cassetta degli attrezzi sotto i piedi che sballotta a destra e sinistra e fa quel vel concerto" { che tra laltro nel video "dq200 rattle" sentirai benissimo.
Francanente parlando e lo dico anche con molto rammarico, se potessi tornare indietro non rifarei la scelta che ho fatto sia dal punto di vista motoristico che legata al cambio, è bello, è comodo, cambia bene ed è preciso e veloce ma....alla lunga annoia e poi troppi problemi di progettazione !!!
P.s. ho fatto il tagliando a novembre 2014 eppure a me non hanno menzionato il famoso cambio d'olio da sintetico a minerale dichiarato come pseudo risolutivo
Gian fossi in te prenderei la 1.8 manuale anteriore o la 2.0 manuale anteriore risparmi su un po' di roba e metti qualche altro accessorio.che budget avresti cosi mi faccio un idea.
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Gian fossi in te prenderei la 1.8 manuale anteriore o la 2.0 manuale anteriore risparmi su un po' di roba e metti qualche altro accessorio.che budget avresti cosi mi faccio un idea.
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Ciao Nicco io vorrei stare sui 43-44mila a listino. Di più non mi va di spendere per una A3.
Ho valutato il 1.8 TFSI anteriore automatico ma c'è il problema del cambio. Il manuale sinceramente non mi va. E poi questo 1.8 è un po' "castrato" infatti ha la stessa coppia del 1.4 e 30 Nm in meno rispetto al 1.8 quattro !!!
il 2.0 TDI 150cv lo scarto... preferisco rinunciare a qualche accessorio e avere più motore.
Alla fine sono vicino alla tua configurazione, mi secca parecchio dover pagare per il bianco metalizzato ma quello amalfi non mi piace proprio. Sto valutando di rinunciare ai full led e/o al b&o per avere il navi plus o i sedili alcantare/pelle. Poi penso di togliere i vetri scuri per l'ACC. Che dici?
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Ho il cambio S-Tronic a 7 rapporti "a secco", il famoso Dq200 su A1 motore 1.4 turbobenzina da 122cv.
nonostante abbia solo 19800 km notai gia quando ancora ne aveva solo 9000 che faceva i tipici rumorini di sferragliamento e feci anche notare come notassi, sebbene io non sia un uomo e quindi con una conoscenza piu dettagliata ed adeguata, lo slittamento della/e frizione/i nei cambi marcia bassi, in particolare 2-3 e 3-4 ma la risposta è sempre la stessa....è tutto normale !!!!
Stessa risposta che ricevette un ragazzo con la mia stessa auto, il mio stesso motore e cambio che ha pubblicato tra l'altro dei video su YouTube dove mostra i suoi problemi con questo cambio.
cercalo sotto il nome di Porta Sega e i video denominati:
- dq200 rattle
-dq200 big rattle
- 1st 2nd release
Ti farai un idea, molto estrema, del possibile malfunzionamento.
Dal video sembra ci sia qualche grosso problema. Spero la riparazione sia passata in garanzia. Possono esserci dei progetti sbagliati ma possibile che Audi continui a proporre gli stessi cambi senza essere corsa ai ripari e rivisto qualcosa, dati i numerosi episodi con problemi segnalati? Mah...
Comunque eviterò questo cambio, meglio evitare possibili rogne!!!
Ciao Nicco io vorrei stare sui 43-44mila a listino. Di più non mi va di spendere per una A3.
Ho valutato il 1.8 TFSI anteriore automatico ma c'è il problema del cambio. Il manuale sinceramente non mi va. E poi questo 1.8 è un po' "castrato" infatti ha la stessa coppia del 1.4 e 30 Nm in meno rispetto al 1.8 quattro !!!
il 2.0 TDI 150cv lo scarto... preferisco rinunciare a qualche accessorio e avere più motore.
Alla fine sono vicino alla tua configurazione, mi secca parecchio dover pagare per il bianco metalizzato ma quello amalfi non mi piace proprio. Sto valutando di rinunciare ai full led e/o al b&o per avere il navi plus o i sedili alcantare/pelle. Poi penso di togliere i vetri scuri per l'ACC. Che dici?
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Dal video sembra ci sia qualche grosso problema. Spero la riparazione sia passata in garanzia. Possono esserci dei progetti sbagliati ma possibile che Audi continui a proporre gli stessi cambi senza essere corsa ai ripari e rivisto qualcosa, dati i numerosi episodi con problemi segnalati? Mah...
Comunque eviterò questo cambio, meglio evitare possibili rogne!!!
Ciao cosi da quello
Che mi dici sei sulla mia...43200 veniva di listino.
Per gli accessori ognuno ha le sue...per me il bang e i full led non avevano rivali...il navi nn l'ho mai avuto quindi mi bastava il base...idem l'acc mi basta il cruise....per gli interni indubbiamente la pelle é superiore ma a che costo?
Se uno si da un budget giustamente la coperta sará sempre corta almeno di non accettare un motore meno potente.
Io ho preso la quattro edition che qualcosa ho risparmiato per gli accessori che volevo...
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Questo è l'effetto dei fari xenon (Bmw serie 1 F20) con lampadine Osram Cool Blue (fanno una luce più bianca delle standard):
3545
Siam sicuri i led siano molto superiori?
androidaoa
04-03-2015, 00:14
Poi penso di togliere i vetri scuri per l'ACC. Che dici?
io questo "cambio" lo farei ad occhi chiusi! :cooool:
ps. non si vede l'effetto dei fari xenon! :tongue:
io questo "cambio" lo farei ad occhi chiusi! :cooool:
ps. non si vede l'effetto dei fari xenon! :tongue:
Non riesco ad inserire le immagini tramite Google Drive. Pare che il link non funzioni... Qualcuno ci riesce?
Questo è l'effetto dei fari xenon (Bmw serie 1 F20) con lampadine Osram Cool Blue (fanno una luce più bianca delle standard):
3545
Siam sicuri i led siano molto superiori?
Su un topic dei fari a led avevo postato un immagine
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io questo "cambio" lo farei ad occhi chiusi! :cooool:
Non so da una parte sento dire ha senso solo per chi si incolonna nelle tangenziali, da un'altra si dice che fra 5 anni sarà montato di serie su tutte le Audi. Boh vorrei provarlo per capire se è utile
Non so da una parte sento dire ha senso solo per chi si incolonna nelle tangenziali, da un'altra si dice che fra 5 anni sarà montato di serie su tutte le Audi. Boh vorrei provarlo per capire se è utile
Chi prova per 3 giorni di fila un cambio automatico stronic...non torna più al cambio manuale.
Non è una questione di età o meno....ti chiederai come hai fatto tutto questo tempo a non averlo!:wink:
Puoi fare di tutto con Stronic...guida sportiva, relax......la vità in auto è un' altra cosa con il cambio automatico.
Ps : Acc tutta la vta....lascia stare i vetri scuri se non hai budget...quelli della A3 sono già particolarmente scuri...se poi hai l'interno sline lo diventano ancor di più per rifrazione.
Inoltre io ho avuto il cambio automatico stronic a 7 marce( gran cambio) su A4...ho avuto il primo problema a 100k...totalmente coperto dalla garanzia....non mi farei molte paranoie nel prenderlo....l'importante è che ti copri con l'estensione.
Chi prova per 3 giorni di fila un cambio automatico stronic...non torna più al cambio manuale.
Non è una questione di età o meno....ti chiederai come hai fatto tutto questo tempo a non averlo!:wink:
Puoi fare di tutto con Stronic...guida sportiva, relax......la vità in auto è un' altra cosa con il cambio automatico.
Ps : Acc tutta la vta....lascia stare i vetri scuri se non hai budget...quelli della A3 sono già particolarmente scuri...se poi hai l'interno sline lo diventano ancor di più per rifrazione.
Inoltre io ho avuto il cambio automatico stronic a 7 marce( gran cambio) su A4...ho avuto il primo problema a 100k...totalmente coperto dalla garanzia....non mi farei molte paranoie nel prenderlo....l'importante è che ti copri con l'estensione.
Quoto tutto 100%
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Chi prova per 3 giorni di fila un cambio automatico stronic...non torna più al cambio manuale.
Non è una questione di età o meno....ti chiederai come hai fatto tutto questo tempo a non averlo!:wink:
Presente! Provato per 2 giorni di fila e in molte altre occasioni, ma l'ho odiato con tutte le mie forze! :laugh:
Forse mi mancava ancora un giorno... :tongue:
Presente! Provato per 2 giorni di fila e in molte altre occasioni, ma l'ho odiato con tutte le mie forze! :laugh:
Forse mi mancava ancora un giorno... :tongue:
tu sei fuori concorso :biggrin::biggrin:
tu sei fuori concorso :biggrin::biggrin:
:laugh: :laugh:
Vabbè dai, la prossima proverò a prenderla con l'automatico, magari nel frattempo lo migliorano! :w00t:
Marcy_68
05-03-2015, 11:54
Presente! Provato per 2 giorni di fila e in molte altre occasioni, ma l'ho odiato con tutte le mie forze! :laugh:
Forse mi mancava ancora un giorno... :tongue:
Mi aggiungo!!!!!....scelta obbligata sul precedente Grand Cherokee, per ben circa 9 lunghisimi,interminabili anni. Mai più cambio automatico!!!!!
L'auto deve fare quello che io decido/voglio....non fare quello che vuole lei :maad:
Oltre al fatto(in questo caso di Audi)...della poca/scarsa affidabilità :cry:
Mi aggiungo!!!!!....scelta obbligata sul precedente Grand Cherokee, per ben circa 9 lunghisimi,interminabili anni. Mai più cambio automatico!!!!!
L'auto deve fare quello che io decido/voglio....non fare quello che vuole lei :maad:
Oltre al fatto(in questo caso di Audi)...della poca/scarsa affidabilità :cry:
Tra il cambio auto di nove anni fa del Grand Cherokee...e l stronic audi ...è come paragonare la nuova A3 con l'audi 80 ;-))
Tra il cambio auto di nove anni fa del Grand Cherokee...e l stronic audi ...è come paragonare la nuova A3 con l'audi 80 ;-))
Quoto, oggi anche un convertitore di coppia è fulmineo, figurati un doppia frizione.
Peró rispetto chi sceglie manuale, dipende tanto anche dall'uso che ne fai della macchina, se fai 30/35 mila km e molti nell'urbano...ti passa la voglia di pigiare la frizione...soprattutto su un Tdi che è pesantissima
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Quoto, oggi anche un convertitore di coppia è fulmineo, figurati un doppia frizione.
Peró rispetto chi sceglie manuale, dipende tanto anche dall'uso che ne fai della macchina, se fai 30/35 mila km e molti nell'urbano...ti passa la voglia di pigiare la frizione...soprattutto su un Tdi che è pesantissima
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Ciao Nicco !! :-)
Come stai?
TDI sempre un missile?
Invidio chi fa pochi km o non frequenta città con traffico e magari non patisce la fatica del manuale ......io giro in tutta Italia e Europa...e qualunque vettura guido...anche a noleggio....la prendo sempre con cambio automatico...è un altra vita....sia che si faccia tanti o pochi km.
Ovviamente dipende da quanta strada si fa, tipo di strada e stile di guida...
Io che faccio prevalentemente autostrada potrei anche prendermi una manuale. Ma quelle volte che mi trovo in un ingorgo mi dico sempre questa è l'ultima manuale e vorrei mantenere la promessa!
Ovviamente dipende da quanta strada si fa, tipo di strada e stile di guida...
Io che faccio prevalentemente autostrada potrei anche prendermi una manuale. Ma quelle volte che mi trovo in un ingorgo mi dico sempre questa è l'ultima manuale e vorrei mantenere la promessa!
quoto 100%:smile:
Marcy_68
06-03-2015, 00:42
Tra il cambio auto di nove anni fa del Grand Cherokee...e l stronic audi ...è come paragonare la nuova A3 con l'audi 80 ;-))
Sarà pure vero....di certo... sia che uno faccia molti Km o meno...è molto soggettiva la scelta. Per quanto mi riguarda....l'auto la devo sentire/guidare, nel vero senso della parola.
Cosa che con cambio automatico non percepisco per nulla. Nei tempi passati...macinavo qualcosa come 50/60K anno...con soli circa il 10% d'autostrada. Mai sentito il bisogno del cambio automatico....anzi...era pura soddisfazione "guidare" :wink:
Ciao Nicco !! :-)
Come stai?
TDI sempre un missile?
Invidio chi fa pochi km o non frequenta città con traffico e magari non patisce la fatica del manuale ......io giro in tutta Italia e Europa...e qualunque vettura guido...anche a noleggio....la prendo sempre con cambio automatico...è un altra vita....sia che si faccia tanti o pochi km.
Ciao caro!!!
Tt bene grazie te?
TDI sempre meglio come fluiditá si è sciolto 14.000 km ormai!! Consumi buoni molto soggetti al cambio di passo ovviamente.
Nel complesso son contento del comfort e silenziosità di marcia (dipende da dove arrivi ovviamente) del B&O dei full led.
Stronic alla grande come la trazione, ci sto facendo la mano ancora i limiti non so quali siano (la bmw la conoscevo benissimo).
L'unico difetto se cosi si puó chiamare è che mi manca 30 cv per il resto bene bene!!
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Sarà pure vero....di certo... sia che uno faccia molti Km o meno...è molto soggettiva la scelta. Per quanto mi riguarda....l'auto la devo sentire/guidare, nel vero senso della parola.
Cosa che con cambio automatico non percepisco per nulla. Nei tempi passati...macinavo qualcosa come 50/60K anno...con soli circa il 10% d'autostrada. Mai sentito il bisogno del cambio automatico....anzi...era pura soddisfazione "guidare" :wink:
Con Stronic ti posso assicurare che la senti...se poi hai i comandi al volante è solo una questione di " allenamento" :smile:...un pò come le prime volte con il manuale:wink:
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Ciao caro!!!
Tt bene grazie te?
TDI sempre meglio come fluiditá si è sciolto 14.000 km ormai!! Consumi buoni molto soggetti al cambio di passo ovviamente.
Nel complesso son contento del comfort e silenziosità di marcia (dipende da dove arrivi ovviamente) del B&O dei full led.
Stronic alla grande come la trazione, ci sto facendo la mano ancora i limiti non so quali siano (la bmw la conoscevo benissimo).
L'unico difetto se cosi si puó chiamare è che mi manca 30 cv per il resto bene bene!!
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Bene Nicco..grazie!:smile:
ho le tue stesse sensazioni...adesso a 27k...il motore è sempre più fluido...e deov dirti che migliora anche di prestazioni.
B&O ...se mi manca!!!:cry: Hai fatto benissimo a prenderlo.
La trazione anche io non ho capito i limiti...... S tronic fantastico...anche se solo 6 marce.
X i 30 cv....ci vorrebbe una mappa....ma non l ho mai fatta su nessuna vettura e penso che sarà così anche per questa!:rolleyess:
Buona giornata!
Con Stronic ti posso assicurare che la senti...se poi hai i comandi al volante è solo una questione di " allenamento" :smile:...un pò come le prime volte con il manuale:wink:
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Bene Nicco..grazie!:smile:
ho le tue stesse sensazioni...adesso a 27k...il motore è sempre più fluido...e deov dirti che migliora anche di prestazioni.
B&O ...se mi manca!!!:cry: Hai fatto benissimo a prenderlo.
La trazione anche io non ho capito i limiti...... S tronic fantastico...anche se solo 6 marce.
X i 30 cv....ci vorrebbe una mappa....ma non l ho mai fatta su nessuna vettura e penso che sarà così anche per questa!:rolleyess:
Buona giornata!
Ciao!!
Di mappe ne ho fatte una sola, ma con stronic eviterei!!!
La trazione per farsi sentire al top bisogna mettere in esp sport (primo step) allora ti diverti un po' di più!!!
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aleudine
06-03-2015, 15:55
Cambio automatico e sequenziale con palette al volante tutta la vita!
Scegliere il manuale per me è da masochisti! Ormai le supersportive la fanno tutte con il sequenziale e non mi sembra che siano macchine da gente che non vuol "sentire" il mezzo!
Marcy_68
06-03-2015, 17:19
Cambio automatico e sequenziale con palette al volante tutta la vita!
Scegliere il manuale per me è da masochisti! Ormai le supersportive la fanno tutte con il sequenziale e non mi sembra che siano macchine da gente che non vuol "sentire" il mezzo!
Bhè...come già scritto....la scelta è soggettiva.Se per tè acquistare un'auto con cambio manuale è da masochisti...potrei ricambiare.... l'automatico è per portatori di *******.
Ad ogni modo...credo sia più masochista....chi spende 35/40K per un'auto e poi(come appena letto in altro post) aver il timore di affrontare un viaggio,per paura di essere lasciato a piedi da tale cambio :laugh:
audia32011
06-03-2015, 18:42
Scelte di vita........ognuno prende ciò che crede più consono ai suoi bisogni.
Ero scettico anch'io qualche anno fa.
Io personalmente sono al secondo S-tronic,scelta più che azzeccata,dopo aver fatto km in coda me lo sono già ripagato (come scelta)..........credo che, di cambi manuali nel mio box entreranno solo quelli delle moto. :-)
Cambio automatico e sequenziale con palette al volante tutta la vita!
Scegliere il manuale per me è da masochisti! Ormai le supersportive la fanno tutte con il sequenziale e non mi sembra che siano macchine da gente che non vuol "sentire" il mezzo!
Beh, masochisti... andiamoci piano. Uno sarà libero di guidare come meglio si trova o no? :sleep:
aleudine
07-03-2015, 09:45
Beh, masochisti... andiamoci piano. Uno sarà libero di guidare come meglio si trova o no? :sleep:
Non è il caso di offendersi. Non era un insulto ma una considerazione: ormai i cambi automatici hanno raggiunto una tale raffinatezza che se uno li usa in sequenziale danno comunque un grosso piacere di giuda senza dover per forza premere la frizione 100 volte al minuto.
Se poi uno è amante del drifting allora è tutta un'altra storia ;)
Bhè...come già scritto....la scelta è soggettiva.Se per tè acquistare un'auto con cambio manuale è da masochisti...potrei ricambiare.... l'automatico è per portatori di *******.
Ad ogni modo...credo sia più masochista....chi spende 35/40K per un'auto e poi(come appena letto in altro post) aver il timore di affrontare un viaggio,per paura di essere lasciato a piedi da tale cambio :laugh:
Scusa se te lo dico....però con la frase...."per portatori di Handicap".....hai esagerato...non tanto per la diatriba cambio manuale o automatico.....ma perchè essere disabili non penso sia una colpa o un difetto !
Non è il caso di offendersi. Non era un insulto ma una considerazione: ormai i cambi automatici hanno raggiunto una tale raffinatezza che se uno li usa in sequenziale danno comunque un grosso piacere di giuda senza dover per forza premere la frizione 100 volte al minuto.
Se poi uno è amante del drifting allora è tutta un'altra storia ;)
Beh, sai, marchiare in maniera così assolutistica una scelta (oltretutto personale) non è proprio il massimo della vita. Certamente non ho deciso di prendere un cambio manuale perché mi piace soffrire, essere umiliato o per desiderio di autopunizione e di penitenza (come da dizionario) :laugh:
Molto più semplicemente (almeno per adesso...) l'automatico non è nelle mie corde, e non tanto per il piacere della guida o per le drittate, ma perché non sento il pieno controllo dell'auto. Probabilmente non sono capace di usarlo io... :wink:
aleudine
07-03-2015, 10:52
Chiedo scusa se ho offeso qualcuno ma quando penso al traffico di tutti i giorni magari in città in giorni lavorativi o d'estate per andare al mare il pensiero di dover pigiare la frizione x ore mi ha fatto venire in mente solo quel termine. Ogni volta ringrazio di aver fatto la scelta... automatica.
Ma de gustibus, ognuno trae soddisfazione da quello che gli piace di più, il mondo è bello anche per questo
👍
loschiaffo
07-03-2015, 11:20
Scusa se te lo dico....però con la frase...."per portatori di Handicap".....hai esagerato...non tanto per la diatriba cambio manuale o automatico.....ma perchè essere disabili non penso sia una colpa o un difetto !
concordo.
La disabilità purtroppo non è una scelta personale. E men che meno una colpa.
Non è opportuno farci dell'ironia (coprendo la parola con gli asterischi...).
Marcy ha proprio usato un'espressione infelice, inadeguata, che mi ha colpito negativamente.
---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:11 ----------
.....
Molto più semplicemente (almeno per adesso...) l'automatico non è nelle mie corde, e non tanto per il piacere della guida o per le drittate, ma perché non sento il pieno controllo dell'auto. Probabilmente non sono capace di usarlo io... :wink:
indubbiamente bisogna abituarsi un po' all'automatico. In pochi gg si impara la sensibilità col piede destro, per farlo andare come si vuole (scalate ecc).
Nei primi km di guida, tipicamente, viene da pensare che l'automatico "fa quello che vuole lui".
Ma non è così! "lui" reagisce ai nostri comandi (con la sua logica, è tutto previsto nel software).
Io ho il dsg e lo trovo comodissimo. Ho abitudini di guida più votate al comfort che alla "pista" o roba simile.
Quindi Mai più vetture senza dsg!!
Chiedo scusa se ho offeso qualcuno ma quando penso al traffico di tutti i giorni magari in città in giorni lavorativi o d'estate per andare al mare il pensiero di dover pigiare la frizione x ore mi ha fatto venire in mente solo quel termine. Ogni volta ringrazio di aver fatto la scelta... automatica.
Tranquillo, ci manca solo che mi offenda per queste cose. Era solo per ribadire il fatto che sono, appunto, scelte personali dettate da tanti motivi :thumbsup:
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indubbiamente bisogna abituarsi un po' all'automatico. In pochi gg si impara la sensibilità col piede destro, per farlo andare come si vuole (scalate ecc).
Nei primi km di guida, tipicamente, viene da pensare che l'automatico "fa quello che vuole lui".
Ma non è così! "lui" reagisce ai nostri comandi (con la sua logica, è tutto previsto nel software).
Io ho il dsg e lo trovo comodissimo. Ho abitudini di guida più votate al comfort che alla "pista" o roba simile.
Infatti, non escludo che magari usandolo per un periodo più lungo di due/tre giorni la mia opinione possa cambiare (alla prima occasione noleggio un DSG per una settimana e faccio una prova seria :biggrin:).
In ogni caso, dopo venti anni di pista è difficile modificare certi comportamenti! (scherzo!!) :laugh:
Marcy_68
07-03-2015, 13:28
Scusa se te lo dico....però con la frase...."per portatori di Handicap".....hai esagerato...non tanto per la diatriba cambio manuale o automatico.....ma perchè essere disabili non penso sia una colpa o un difetto !
Assolutamente sono pienamente d'accordo! Sono assolutamente d'accordo che essere disabili non sia nè una colpa..nè un difetto...e preciso che non voleva essere "assolutamente" un giudizio/opinione/considerazione a codeste persone!
Purtroppo mi è venuto alla mente...circa 20/25 anni fà, un carissimo amico che perse un braccio sul luogo di lavoro e per forza di cose (ai tempi non era cosi diffuso il cambio automatico), dovette acquistare un'auto con relativo cambio.
Ad ogni modo...credo che per i più attenti e senza rancore (leggendo la discussione),abbiano colto il senso del mio paragone (senza alcun riferimento a tali persone), solo ai fini di replicare a tale provocazione. :cry:
Delfino TDI
07-03-2015, 13:57
Comunque ragazzi....siamo in OT di brutto....come da discussione, torniamo alla "diatriba" della scelta Diesel o benzina...:smile:.....siamo finiti a parlare di cambi....
Comunque ragazzi....siamo in OT di brutto....come da discussione, torniamo alla "diatriba" della scelta Diesel o benzina...:smile:.....siamo finiti a parlare di cambi....
Il bello delle discussioni....
Penso che la diatriba tra diesel e benzina si a già finita....come per il cambio ognuno preferisce l'una o l'altra alimentazione con i suoi pro e i suoi contro che qui dentro tutti noi conosciamo e ognuno ha la
sua opinione.
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Assolutamente sono pienamente d'accordo! Sono assolutamente d'accordo che essere disabili non sia nè una colpa..nè un difetto...e preciso che non voleva essere "assolutamente" un giudizio/opinione/considerazione a codeste persone!
Purtroppo mi è venuto alla mente...circa 20/25 anni fà, un carissimo amico che perse un braccio sul luogo di lavoro e per forza di cose (ai tempi non era cosi diffuso il cambio automatico), dovette acquistare un'auto con relativo cambio.
Ad ogni modo...credo che per i più attenti e senza rancore (leggendo la discussione),abbiano colto il senso del mio paragone (senza alcun riferimento a tali persone), solo ai fini di replicare a tale provocazione. :cry:
Il paragone era chiarissimo ;-)....però fuori luogo .....dire di chiudere la questione :smile:...tutti possiamo sbagliare.
A presto Marcy.....e comprati una cavolo di auto con il cambio automatico :wink:...così spegniamo dall'inizio queste polemiche :smile:
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Il bello delle discussioni....
Penso che la diatriba tra diesel e benzina si a già finita....come per il cambio ognuno preferisce l'una o l'altra alimentazione con i suoi pro e i suoi contro che qui dentro tutti noi conosciamo e ognuno ha la
sua opinione.
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quoto 100%
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Possiamo asserire 2 cose come verità oggettiva e insindacabile:
1) Che il cambio automatico nella vita del traffico moderno , riduce in modo drastico lo stress da guida.
2) Che la tecnologia...a partire dalla formula 1 va verso questa direzione.
Chi ama il manuale....spesso non ha mai avuto modo di provare per più giorni un automatico sportivo...da qui le reticenze ad accettare qualunque forma di cambiamento.
E' prassi comune atavica e un pò retrograda....che il cambio automatico sia per chi non sa guidare.
E' altrettanto insindacabile che ognuno ha i propri gusti e per questo vanno rispettati.:smile:
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Ciao!!
Di mappe ne ho fatte una sola, ma con stronic eviterei!!!
La trazione per farsi sentire al top bisogna mettere in esp sport (primo step) allora ti diverti un po' di più!!!
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Nicco rimappe..giusto con stronic si rischia l'affidabilità ( mi acconterei di 220cv ;-))......sai che dopo aver visto la linea splendida del Range Evoque my2016( arriva ad Agosto) con i nuovi motori jaguar 180TD mi è ripreso una voglia di acquistarla.....ho solo paura che sia un lenta....inoltre tanti nel forum l'hanno criticata fortemente.
Il paragone era chiarissimo ;-)....però fuori luogo .....dire di chiudere la questione :smile:...tutti possiamo sbagliare.
A presto Marcy.....e comprati una cavolo di auto con il cambio automatico :wink:...così spegniamo dall'inizio queste polemiche :smile:
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quoto 100%
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Possiamo asserire 2 cose come verità oggettiva e insindacabile:
1) Che il cambio automatico nella vita del traffico moderno , riduce in modo drastico lo stress da guida.
2) Che la tecnologia...a partire dalla formula 1 va verso questa direzione.
Chi ama il manuale....spesso non ha mai avuto modo di provare per più giorni un automatico sportivo...da qui le reticenze ad accettare qualunque forma di cambiamento.
E' prassi comune atavica e un pò retrograda....che il cambio automatico sia per chi non sa guidare.
E' altrettanto insindacabile che ognuno ha i propri gusti e per questo vanno rispettati.:smile:
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Nicco rimappe..giusto con stronic si rischia l'affidabilità ( mi acconterei di 220cv ;-))......sai che dopo aver visto la linea splendida del Range Evoque my2016( arriva ad Agosto) con i nuovi motori jaguar 180TD mi è ripreso una voglia di acquistarla.....ho solo paura che sia un lenta....inoltre tanti nel forum l'hanno criticata fortemente.
Si certo 220 sono giusti!!!
Io non mi muovo dal duo audi bmw !!! Troppe incognite e poi é carissima!!! Pensaci bene...
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Delfino TDI
07-03-2015, 18:43
Inutile Dario....quando ci salirai dentro, ritorni ad Audi...
Si certo 220 sono giusti!!!
Io non mi muovo dal duo audi bmw !!! Troppe incognite e poi é carissima!!! Pensaci bene...
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ci penserò tra qulache mese....voglio provarla con il motore nuovo...prima di decidere....ps ...ho provato la Macan 3.0TDI....quella si che un pensiero lo faarei volentieri....ma accessoriata con gli stessi optional della mia A3....arrivo a 77k!!
La Evoque me la cavo con 59k.....cavo x modo di dire:wacko:
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Inutile Dario....quando ci salirai dentro, ritorni ad Audi...
ciao!! Dici?
Dentro la Evoque la trovo veramente bella...quello che mi lascia perplesso attualmente è il 2.2TD da 190 cv...Freni e telaio un pò turistico.
Delfino TDI
07-03-2015, 22:24
Beh...se l'alternativa è la Macan...ok! Ma la Evoque...no dai...
Beh...se l'alternativa è la Macan...ok! Ma la Evoque...no dai...
O.T .Ma no dai....:sad:....me la stai distruggendo:wink:......io il restyling di Agosto 2015 la trovo bella...poi con nuovi motori in aslluminio Jaguar 180TD che dichiarano il 18% di consumi in meno e cambio auto 9 marce...secondo me sarà migliorata.....no?:cooool:
Ho bisogno di un auto più comoda ...35k annui...sulla mia A3 così configurata cominciano a pesarmi....anche se telaisticamente è una favola.
http://i58.tinypic.com/14xc7fc.jpg
Cos'è che non ti piace?
La Macan...lo so è un'altra cosa....però il prezzo!!:w00t:
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Si certo 220 sono giusti!!!
Io non mi muovo dal duo audi bmw !!! Troppe incognite e poi é carissima!!! Pensaci bene...
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Si 220 sono giusti....però ti diro che a 27k il mio 180Cv...inizia proprio a slegarsi...e diventa sempre più rabbioso...adesso si che i 180cv si sentono!!
Troppe incognite Evoque? a cosa ti riferisci? Motore nuovo?
Preferirei una macan base a un evoque accessoriata.....
Le incognite sono date dal motore e dalla qualità degli interni sulle vecchie, ora la nuova non saprei ma se l'alternativa è la macan...vedi sopra
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c.o.d.79
08-03-2015, 18:36
O.T .Ma no dai....:sad:....me la stai distruggendo:wink:......io il restyling di Agosto 2015 la trovo bella...poi con nuovi motori in aslluminio Jaguar 180TD che dichiarano il 18% di consumi in meno e cambio auto 9 marce...secondo me sarà migliorata.....no?:cooool:
Ho bisogno di un auto più comoda ...35k annui...sulla mia A3 così configurata cominciano a pesarmi....anche se telaisticamente è una favola.
http://i58.tinypic.com/14xc7fc.jpg
Cos'è che non ti piace?
La Macan...lo so è un'altra cosa....però il prezzo!!:w00t:
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Si 220 sono giusti....però ti diro che a 27k il mio 180Cv...inizia proprio a slegarsi...e diventa sempre più rabbioso...adesso si che i 180cv si sentono!!
Troppe incognite Evoque? a cosa ti riferisci? Motore nuovo?
Bella è bella... Però spero abbiano fatto passi da gigante,
Un mio amico è passato da un 335ci ad evoque 190cv full full principalmente x il confort ed i consumi visto i 19 su BMW e percorsi cittadini frequenti, morale non l'avesse mai fatto... Confort simile (cerchi da 20) consumi superiori, problemi di elettronica di bordo, finiture sottotono e piacere di guida in esistente.
Taurinense
08-03-2015, 19:47
Bella è bella... Però spero abbiano fatto passi da gigante,
Un mio amico è passato da un 335ci ad evoque 190cv full full principalmente x il confort ed i consumi visto i 19 su BMW e percorsi cittadini frequenti, morale non l'avesse mai fatto... Confort simile (cerchi da 20) consumi superiori, problemi di elettronica di bordo, finiture sottotono e piacere di guida in esistente.
Concordo in toto, un amico a sett/2014 ha ritirato una Evoque Prestige 190 cv nuova e si è già pentito per gli stessi problemi e in particolare per le finiture appaganti subito ma poi deludenti.
Bella è bella... Però spero abbiano fatto passi da gigante,
Un mio amico è passato da un 335ci ad evoque 190cv full full principalmente x il confort ed i consumi visto i 19 su BMW e percorsi cittadini frequenti, morale non l'avesse mai fatto... Confort simile (cerchi da 20) consumi superiori, problemi di elettronica di bordo, finiture sottotono e piacere di guida in esistente.
Certo da un 335 a un evoque....
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c.o.d.79
08-03-2015, 21:45
Beh in piacere di guida era scontato ma in confort e consumi grossa delusione
X i 30 cv....ci vorrebbe una mappa....ma non l ho mai fatta su nessuna vettura e penso che sarà così anche per questa!:rolleyess:
Buona giornata!
Sulla mia ho rimappato (150->180cv) però sinceramente non lo rifarei. A maggior ragione con questi cambi automatici che sembrano delicati e casomai proprio dovessi solo fuori garanzia!
Peccato Audi non preveda dei kit performance come Bmw: oltre a cambiare la centralina è previsto un intercoleer maggiorato e aggiornamento libretto. Questo lo farei visto si avrebbe la garanzia della casa madre!
O.T .Ma no dai....:sad:....me la stai distruggendo:wink:......io il restyling di Agosto 2015 la trovo bella...poi con nuovi motori in aslluminio Jaguar 180TD che dichiarano il 18% di consumi in meno e cambio auto 9 marce...secondo me sarà migliorata.....no?:cooool:
Ho bisogno di un auto più comoda ...35k annui...sulla mia A3 così configurata cominciano a pesarmi....anche se telaisticamente è una favola.
http://i58.tinypic.com/14xc7fc.jpg
Cos'è che non ti piace?
La Macan...lo so è un'altra cosa....però il prezzo!!:w00t:
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Si 220 sono giusti....però ti diro che a 27k il mio 180Cv...inizia proprio a slegarsi...e diventa sempre più rabbioso...adesso si che i 180cv si sentono!!
Troppe incognite Evoque? a cosa ti riferisci? Motore nuovo?
Davvero vuoi cambiare la A3 per l'evoque? Se vuoi un consiglio lascia perdere, davvero! Ti dico solo che ho un amico che ce l'ha, full optional, esattamente coscritta della mia A3 e ne è completamente deluso! Ogni volta che sale sulla mia fa commenti sulla differenza qualitativa soprattutto della pelle che nella sua è già piena di pieghe come la mia 8P dopo 4 anni, portiere che scricchiolano coi bassi delle casse ecc, ha già passato settimane in officina per vari problemi
Poi consumi a parità di percorso e stile di guida ballano 6-7 km/l nonostante le prestazioni inferiori
Se vuoi passare a un segmento superiore aspetta che escano le nuove Q5 ed A5, tutto questo IMHO ovviamente
Davvero vuoi cambiare la A3 per l'evoque? Se vuoi un consiglio lascia perdere, davvero! Ti dico solo che ho un amico che ce l'ha, full optional, esattamente coscritta della mia A3 e ne è completamente deluso! Ogni volta che sale sulla mia fa commenti sulla differenza qualitativa soprattutto della pelle che nella sua è già piena di pieghe come la mia 8P dopo 4 anni, portiere che scricchiolano coi bassi delle casse ecc, ha già passato settimane in officina per vari problemi
Poi consumi a parità di percorso e stile di guida ballano 6-7 km/l nonostante le prestazioni inferiori
Se vuoi passare a un segmento superiore aspetta che escano le nuove Q5 ed A5, tutto questo IMHO ovviamente
Ciao Simo!
Premetto ...la mia A3 è fantastica...non gli manca nulla....va come un missile e consuma il giusto ...11,3 km/lt di media....in 27k sono super soddisfatto.
Però cerchi da 18 e assetto sport...( meno male che ho i magnetic ride).....sedili sline...non sono il max a livello di confort per fare 35 k annui.
Arrivo da 5 audi consecutive....non sempre mi sono trovato bene....ma la qualità costruttiva non si discute.
In casa ho anche una mini countryman cooper d automatica( cambio discreto)....non è certo come la A3....rumorini vari e plastiche che fanno ridere come qualità ....ma è una vettura che si fa apprezzare per le sue doti di telaio e anche di confort.
Tornando alla Evoque....devo dire che il restyling mi piace tantisismo...il motore Td 180cv nuovo jauguar covrebbre consumare poco per un suv...si parla di 13,5/14 effettivi ...prestazioni decorose 0-100 9 sec. :sad:
Gli interni a guardarli sono bellissimi...non ho idea della qualità costruttiva reale...non ho conoscenti che l'hanno avuta. A leggere sui vari forum c'è chi è entusiasta e chi no.
Q5 e Q3 sono vecchi....la Q3 l ho avuta in mano una settimana a noleggio..mi sono trovato bene...ma gli interni sono scandalosi..sembra una A1 base.
A fine Anno esce la A4...posso ritornare da lei....ma prima che esce la Avant. mi sa che passano più di 12 mesi.
In Casa Bmw...X3 non si può guardare...a fine anno esce X1....ma devono migliorarla tantissimo dato che l ho guidata a noleggio moltissime volte e devo dire che è rumorosa e ha degli interni pietosi....unico vantaggio ...i consumi ottimi.
Mercedes...la Gla è carina....gli interni sono super " Cheap".....e il prezzo è altissimo per il tipo di auto....però non ho idea di come vada.
Unica auto che prenderei Suv...è la Macan...prestazioni come la mia A3...telaio fantastico....ma per averla un pò accessoriata ( 3.0 TDI)...si sfiorano i 75/76K...direi tantisismi!
Hai consigli?
quattrorings
09-03-2015, 03:10
ti posso dare un consiglio da "amico"di forum?lascia perdere la Evo!!!Credimi!Io ce l ho avuta..messa giù davvero bene...190 cv dynamic full optz.... e non ho fatto altro che rimpiangere l'Audi
---------- Post added at 03.10.27 ---------- Previous post was at 02.39.47 ----------
assemblaggi imprecisi con guarnizioni montate male e accoppamenti che fanno pietà...gruppo motore cambio deludende...(il cambio sfriziona come un autobus)..è vero che è un covertitore di coppia...ma a tutto c è un limite...motore deludende non si sentono affatto i 190 cv....consumi come una motonave...comandi al volante che un pò funzionano e un pò no....tecnologia molto più arretrata anche rispetto alla 8P che non è che sia appena uscita..mancanza di una spia di avviso rabbocco olio e consumo pastiglie dei freni (le aveva anche la 8L)...navigatore che non trova le destinazioni e tecnologicamente obsoleto...qualità globale molto inferiore...tra l'altro è assemblata con componenti multimarca...ad esempio l'attacco delle cinture è Volvo...computer di bordo incompleto sotto molti aspetti e con grafica pietosa....materiali non all'altezza del prezzo...Messaggi di errore all accensione e sentirmi dire dall 'assistenza di non farci caso che le macchine speso fanno i capricci...e potrei continuare....non ho fatto altro che rimpiangere Audi
Ciao Simo!
Premetto ...la mia A3 è fantastica...non gli manca nulla....va come un missile e consuma il giusto ...11,3 km/lt di media....in 27k sono super soddisfatto.
Però cerchi da 18 e assetto sport...( meno male che ho i magnetic ride).....sedili sline...non sono il max a livello di confort per fare 35 k annui.
Arrivo da 5 audi consecutive....non sempre mi sono trovato bene....ma la qualità costruttiva non si discute.
In casa ho anche una mini countryman cooper d automatica( cambio discreto)....non è certo come la A3....rumorini vari e plastiche che fanno ridere come qualità ....ma è una vettura che si fa apprezzare per le sue doti di telaio e anche di confort.
Tornando alla Evoque....devo dire che il restyling mi piace tantisismo...il motore Td 180cv nuovo jauguar covrebbre consumare poco per un suv...si parla di 13,5/14 effettivi ...prestazioni decorose 0-100 9 sec. :sad:
Gli interni a guardarli sono bellissimi...non ho idea della qualità costruttiva reale...non ho conoscenti che l'hanno avuta. A leggere sui vari forum c'è chi è entusiasta e chi no.
Q5 e Q3 sono vecchi....la Q3 l ho avuta in mano una settimana a noleggio..mi sono trovato bene...ma gli interni sono scandalosi..sembra una A1 base.
A fine Anno esce la A4...posso ritornare da lei....ma prima che esce la Avant. mi sa che passano più di 12 mesi.
In Casa Bmw...X3 non si può guardare...a fine anno esce X1....ma devono migliorarla tantissimo dato che l ho guidata a noleggio moltissime volte e devo dire che è rumorosa e ha degli interni pietosi....unico vantaggio ...i consumi ottimi.
Mercedes...la Gla è carina....gli interni sono super " Cheap".....e il prezzo è altissimo per il tipo di auto....però non ho idea di come vada.
Unica auto che prenderei Suv...è la Macan...prestazioni come la mia A3...telaio fantastico....ma per averla un pò accessoriata ( 3.0 TDI)...si sfiorano i 75/76K...direi tantisismi!
Hai consigli?
Ciao Dario, l'Evoque è un'auto di moda indubbiamente e la linea è bella però diciamo che come auto finisce lì.. Hai ragione che Q5 e Q3 sono vecchi però tra meno di un anno dovrebbe uscire il modello nuovo, o sbaglio? E se la differenza è come tra A3 8P e 8V direi che ce n'è eccome.
Discorso diverso è se vuoi cambiare auto già prima di fine anno. Per quanto riguarda Macan non mi dispiace (premetto che non la conosco) però messa giù benino è davvero costosa secondo me e non saprei per il discorso svalutazione nel breve termine.
Vero è che nei marchi premium se uno cerca un auto diciamo così "intermedia" si ritrova su modelli o datati o non molto validi (es. X3,A5 ecc)
E un'Audi A6 avant?
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Delfino TDI
09-03-2015, 10:22
...ammazza...vedo che non solo io ho "demolito" la Evoque!! :w00t::w00t:
quattrorings
09-03-2015, 10:31
Delfino non sai quanto ho rimpianto la mia 8P mentre avevo la evo!!!!Sul serio!!!!
Delfino TDI
09-03-2015, 10:45
Ciao quattrorings,
ti credo assolutamente!
Io ho un certo timore nel cambiare la mia 8P in quanto, dopo altre 10 anni riscontro ancora un'ottima qualità generale: assenza rumorini e scricchiolii, qualità stoffe sedili, motore che spinge ancora tanto, assenza FAP, ecc...
Ogni volta è un piacere guidarla, nonostante sia vecchietta!!
Sono salito dentro la Classe A nuova di un mio parente, ma l'aspetto di alcune plastiche mi da sensazione un po cheap....
Sotto certi aspetti come Audi, non c'è nessuno...
quattrorings
09-03-2015, 10:51
sono assolutamente d'accordo!!!Dopo brutte esperienze con altri Brand sono davvero felice di tornare a casa!!dopo aver avuto due A3 mi sono reso conto che tante cose che dopo un pò di tempo che si guida un Audi si danno per scontate per altri brand sono ancora fantascienza
ti posso dare un consiglio da "amico"di forum?lascia perdere la Evo!!!Credimi!Io ce l ho avuta..messa giù davvero bene...190 cv dynamic full optz.... e non ho fatto altro che rimpiangere l'Audi
---------- Post added at 03.10.27 ---------- Previous post was at 02.39.47 ----------
assemblaggi imprecisi con guarnizioni montate male e accoppamenti che fanno pietà...gruppo motore cambio deludende...(il cambio sfriziona come un autobus)..è vero che è un covertitore di coppia...ma a tutto c è un limite...motore deludende non si sentono affatto i 190 cv....consumi come una motonave...comandi al volante che un pò funzionano e un pò no....tecnologia molto più arretrata anche rispetto alla 8P che non è che sia appena uscita..mancanza di una spia di avviso rabbocco olio e consumo pastiglie dei freni (le aveva anche la 8L)...navigatore che non trova le destinazioni e tecnologicamente obsoleto...qualità globale molto inferiore...tra l'altro è assemblata con componenti multimarca...ad esempio l'attacco delle cinture è Volvo...computer di bordo incompleto sotto molti aspetti e con grafica pietosa....materiali non all'altezza del prezzo...Messaggi di errore all accensione e sentirmi dire dall 'assistenza di non farci caso che le macchine speso fanno i capricci...e potrei continuare....non ho fatto altro che rimpiangere Audi
ciao quattrorings!:smile:
Mi hai distrutto l'Evoque!!:cry:
Posso sapere che anno l'hai acquistata...perchè è vero che le prime hanno avuto problemi con il cambio automatico a sei marce e altri problemi .
Adesso però nel restyling si parla di motori nuovi di zecca ..il cambio automatico è lo Z9 a nove rapporti...e il sistema di navigazione l'hanno sostituito.
Io ho avuto 5 audi di fila....se vuoi ti racconto l'odiessea che ho avuto in 115.000 km della mia A4 TFSI stronic Quattro Avant 211Cv del 2010.
Motore che consumava 1 kg d'olio ogni 1.200km....due motori cambiati ( a 30k e 98k)....cambio automatico meccatronica partita a 102k..., freni che facevano rumore in retromarcia e altre anomalie della elettronica......in tutto decine e decine di volte in conesssionaria in 2 anni e mezzo.
Detto questo ho ricomprato un'altra Audi...primo perchè mi sono venuti incontro sul ritiro della vettura e sullo sconto di quella nuova...secondo perchè ritengo che Audi ha qualcosa che altre case non hanno e convinto di essere incappato in una Audi "sfigata"., dato che le altre che ho posseduto erano andate molto bene.
Ritornando all'Evoque...secondo te era la tua "sfortunata" o erano tutte così?
---------- Post added at 15.12.20 ---------- Previous post was at 15.06.05 ----------
Ciao Dario, l'Evoque è un'auto di moda indubbiamente e la linea è bella però diciamo che come auto finisce lì.. Hai ragione che Q5 e Q3 sono vecchi però tra meno di un anno dovrebbe uscire il modello nuovo, o sbaglio? E se la differenza è come tra A3 8P e 8V direi che ce n'è eccome.
Discorso diverso è se vuoi cambiare auto già prima di fine anno. Per quanto riguarda Macan non mi dispiace (premetto che non la conosco) però messa giù benino è davvero costosa secondo me e non saprei per il discorso svalutazione nel breve termine.
Vero è che nei marchi premium se uno cerca un auto diciamo così "intermedia" si ritrova su modelli o datati o non molto validi (es. X3,A5 ecc)
E un'Audi A6 avant?
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Ciao SimoA3:happy:
A6 non mi ci vedo..troppo anziana come target....e poi con quei soldi prendo veramente una Macan!.:dry:
Onestamente in audi...le vedo tutte vecchie al momento...tranne la A3....l'unica è riprendersi una A4 a fine anno.....altrimenti per avere una macchina nuova e un pò modaiola...non è che rimane molto....X1 esce nuova a fine Anno ( come sarà?).......Mercedes...forse esce la GLC....da vedere....altre ipotesi da prendere in considezione è il nuovo Lexus Nx.....bello ma con un cambio automatico assurdo...sembra di guidare uno scooter.
Boh...mi terrò la mia A3....al momento non vedo tante soluzioni....a meno che provo a Giugno la nuova Evoque e rimango folgorato!!:rolleyess:....per poi pentirmi amaramente e ritornare sul forum a darvi ragione:cry::laugh:
Ciao dtax, ma la vuoi vendere?
[
Ciao SimoA3:happy:
A6 non mi ci vedo..troppo anziana come target....e poi con quei soldi prendo veramente una Macan!.:dry:
Onestamente in audi...le vedo tutte vecchie al momento...tranne la A3....l'unica è riprendersi una A4 a fine anno.....altrimenti per avere una macchina nuova e un pò modaiola...non è che rimane molto....X1 esce nuova a fine Anno ( come sarà?).......Mercedes...forse esce la GLC....da vedere....altre ipotesi da prendere in considezione è il nuovo Lexus Nx.....bello ma con un cambio automatico assurdo...sembra di guidare uno scooter.
Boh...mi terrò la mia A3....al momento non vedo tante soluzioni....a meno che provo a Giugno la nuova Evoque e rimango folgorato!!:rolleyess:....per poi pentirmi amaramente e ritornare sul forum a darvi ragione:cry::laugh:
Sul target della A6 ti do ragione in parte, cioè è vero che ce l'hanno molte persone anziane, NCC ecc però (come anche l'A3) cambia da morire a seconda dell'equipaggiamento. Quando due anni fa mia madre decise di ordinarla io non ero convinto ma quando le è arrivata ci sono rimasto (avant Daytona + doppio SLine + Rotor) da fuori sembra la mia A3 molto "gonfiata" ed è davvero cattivissima ma alla guida sembra un tappeto volante. In comfort non senti davvero nulla
Io pur avendo 21 anni tra A6 SLine e Macan sceglierei la prima
la futura A5 l'hai considerata? http://media.caranddriver.com/images/media/51/2016-audi-a5-coupe-artists-rendering-inline-photo-573130-s-original.jpg
Cmq l'evoque fai in modo di provarlo il più possibile perché l'apparenza inganna :sick:
Ciao dtax, ma la vuoi vendere?
ciao Casper....no al momento no...mi trovo troppo bene fino adesso....ma entro fine anno è probabile.
---------- Post added at 20.25.37 ---------- Previous post was at 20.19.55 ----------
Sul target della A6 ti do ragione in parte, cioè è vero che ce l'hanno molte persone anziane, NCC ecc però (come anche l'A3) cambia da morire a seconda dell'equipaggiamento. Quando due anni fa mia madre decise di ordinarla io non ero convinto ma quando le è arrivata ci sono rimasto (avant Daytona + doppio SLine + Rotor) da fuori sembra la mia A3 molto "gonfiata" ed è davvero cattivissima ma alla guida sembra un tappeto volante. In comfort non senti davvero nulla
Io pur avendo 21 anni tra A6 SLine e Macan sceglierei la prima
la futura A5 l'hai considerata? http://media.caranddriver.com/images/media/51/2016-audi-a5-coupe-artists-rendering-inline-photo-573130-s-original.jpg
Cmq l'evoque fai in modo di provarlo il più possibile perché l'apparenza inganna :sick:
Ciao Simo:smile:
Vero..la A6 sembra un tappeto volante...spesso guido un 3.0TDi a noleggio aziendale....e sembra un astronave....vero anche che la configurazione di tua mamma (avant Daytona + doppio SLine + Rotor)...è sicuramente cattivissima e con un target più giovane.
Come difetto della A6....la trovo troppo lunga.
La A5....ha una guida molto sportiva e infossata....onestamente sto cercando un auto più confortevole...anche se penso che lo sia più della mia A3 attuale.
L'evoque...si prova al 100% prima di un tentativo di acquisto...
Grazie dei tuoi consigli ! Buona serata:smile:
ciao Casper....no al momento no...mi trovo troppo bene fino adesso....ma entro fine anno è probabile.
---------- Post added at 20.25.37 ---------- Previous post was at 20.19.55 ----------
Come difetto della A6....la trovo troppo lunga.
Verissimo.. è un autotreno! :laugh:
Buona serata :smile:
quattrorings
10-03-2015, 02:43
Ciao Dtax!!!No guarda non era solo la mia...se navighi un pò in rete in tanti hanno acquistato l'evoque per poi pentirsene amaramente!!!cmq la mia era del 2013 ordinata e acquistata nuova!ha dalla sua solo la linea credimi!!Effettivamente esteticamente è molto bella ma finisce lì!!Io al posto tuo ci penserei bene prima da passare da Audi a Evo,perchè sarebbe come fare non uno ma duecento passi indietro!!
Ciao Dtax!!!No guarda non era solo la mia...se navighi un pò in rete in tanti hanno acquistato l'evoque per poi pentirsene amaramente!!!cmq la mia era del 2013 ordinata e acquistata nuova!ha dalla sua solo la linea credimi!!Effettivamente esteticamente è molto bella ma finisce lì!!Io al posto tuo ci penserei bene prima da passare da Audi a Evo,perchè sarebbe come fare non uno ma duecento passi indietro!!
Ciao quattrorings! :smile:
ho letto nel forum di evo...molta gente si lamenta....vedo che le lamentele maggiori sono quelle del 2012-13.
Tu avevi il cambio a 6 o 9 marce?
Ma era così disastrosa? Stai facendo il paragone tra Evo e una A3......se mi dicevi tra Evo e A4....o Q3....ma Evo e A3?
Io che sono sceso da A4 Vs A3....è come fare un salto all'indietro pesante.....se adesso mi dici che da A3 vettura che è un segmento notevolmente inferiore a Evoque...devo fare altri passi indietro...mi compro una Capture!! :wink:
Mi hai spaventato abbastanza direi:w00t:
Mi spieghi cosa trovi di così abissalmente inferiore ad una A3?
Grazie mille:smile:
io in passato ho provato un evoque, mah non vale assolutamente i soldi che chiedono, l'ho trovata un bel carciofo, lenta con consumi da scania, l'estetica non si discute, molto grintosa, accattivante,
a me faceva impazzire color oro con tetto nero, un pelo tamarra ma intrigrante, ma per quel che chiedono a quel punto personalmente comprerei in macan, almeno sei in porsche
e comunque tra evoque e A3 tutta la vita A3 senza il minimo dubbio
Dtax, io credo che sia dura trovare la qualità di audi in altri marchi.
Credo che però sia normale cambiare marchio e provare qualcosa di diverso.
Io dopo 3 A3 sto aspettando la mini countryman. So già che la qualità non sarà la stessa, i consumi saranno diversi, però è giusto cambiare . Non a caso, per sopperire alle lacune , ho puntato su un motore turbo benzina :-)
Ho avuto una settimana in prova una Evoque 190cv con cambio a nove marce. Ok, le finiture non saranno audi, le plastiche saranno diverse, ma il design è molto bello, il cambio 9 marce è preciso , e rispetto a una A3 è molto più comoda. (le A3 ammettiamolo, con assetto e cerchi 18 sono belle toste..)
Certo , quel motore non ha lo scatto della A3, però è cmq un buon motore.
La linea poi è bellissima.
A lecco era (forse lo è ancora ) in vendita l'evoque benzina 241 cv , l'ultimo modello rosso, cerchi neri da 20 , full optional. Era bellissimo, prezzo 43K scontastissimo immatricolato 11/2014. L'avrei preso se non fosse stato 3 porte.
Porsche ? ovviamente altro pianeta. e ovviamente altro prezzo.
quattrorings
10-03-2015, 18:08
io avevo il sei marce...ma sinceramente trovo la Evo inferiore in tutto...sarà un segmento superiore per le dimensioni maggiori..ma come qualità e dieci segmenti indietro!!Audi si fà pagare ma almeno ti dà la qualità..la Evo si fà pagare e non hai nessun riscontro in termini di sostanza e contenuti!!A sto punto meglio davvero una capture..il rapporto qualità prezzo è sicuramente migliore!!!
un evoque nuova motore il più potente a gasolio, allestimento figo, automatica, ecc....sfiorare di 57.000/59.000 non è così difficile, con uno sforzo in più viaggi in Macan tranquillamente,
nel senso io personalmente farei uno sforzo in più e non andrei di evoque, ripeto la linea è fantastica, ma quella che provai io tolto quello fu una grand delusione
quattrorings
10-03-2015, 18:25
Casper condivido pienamente!!!!!
audia32011
10-03-2015, 19:04
Tante auto per sopperire alla mancanza di qualità sfoggiano linee aggressive ed esteticamente molto belle,puntando sull'emotività del possibile cliente,bella linea esterna ed interna ma finisce tutto li poi....
Gli acquisti impulsivi a volte fanno pentire..............Hai valutato la nuova Q3 o BMW X3???
aleudine
10-03-2015, 21:07
Io prima di prendere la A3 stavo valutando l'Evoque e l'ho provata due volte trovandola ben rifinita, bel cambio automatico e prestazioni all'apparenza discrete. Ho già un Rav4 automatico e la differenza di prestazioni e rifiniture mi sembrava tangibile pur essendo stessa cilindrata e potenza. Poi ho studiato un po i forum e mi sono spaventato. Dopo un po' di considerazioni anche di altro tipo ho deciso di cambiare target ma la prima impressione della Evo mi aveva entusiasmato
Delfino TDI
10-03-2015, 21:58
Il tuo RAV non sarà figo come la Evoque, ma la sostanza, alla lunga, sarà sicuramente superiore...
aleudine
11-03-2015, 17:36
Hai ragione e a distanza di quasi 5 anni sono soddisfattissimo infatti la A3 affiancherà la vecchietta Toyota che mi tengo ben stretta 😉
Delfino TDI
11-03-2015, 21:28
Anche io ho sempre una Toyota di scorta!
quattrorings
11-03-2015, 21:32
Dite che avremmo convinto l'amico dtax a non commettere questo errore? :-)
Dite che avremmo convinto l'amico dtax a non commettere questo errore? :-)
Speriamo :tongue:
Mi han proposto questa per 35mila € che ne pensate? Mi sembra tantino per un 2013....
Audi A3 Sportback S line 2.0 TDI 184cv S-tronic
PI 10/2013 19.600 km
Cambio automatico
Colore esterno: bianco metallizzato
Interni: Misto pelle neri
Dotazione: Estensione di garanzia +3 anni max. 100,000 km (fino al 10/2018), Audi sound system, Barre al tetto nere, Sensori di parcheggio posteriori, Cruise control, ISOFIX, Climatizzatore automatico comfort, Fari a LED, adaptive light, Luci posteriori a LED, Sensore luci / pioggia, Spoiler per il tetto, Audi drive select, Bracciolo centrale anteriore, sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, Interfaccia Bluetooth, Audi music interface, Volante multifunzione sportivo in pelle a 3 razze appiattito nella parte inferiore con comandi del cambio, Pacchetto S line, Pacchetto luci interne a led, sospensioni S line, Cerchi in lega di alluminio Audi exclusive a 5 razze rotor di colore nero opaco 18”, vetri privacy, sedili riscaldabili per i sedili anteriori.
audia32011
20-03-2015, 19:34
Un po caruccia.......in effetti è un 2013
Un po caruccia.......in effetti è un 2013
Peccato non abbia il pacchetto esterno sline se no l'avrei forse presa.
Ti dirò che 2.0 tdi 184cv quattro con full led non ne trovi proprio sotto i 35mila...
Valore 48800€ da nuova.
Ciao a tutti sono tornato dopo 15 g e ben 4.000 km in Europa per lavoro....A3 sempre più slegata....va come un missile...consuma il giusto....però il confort...anche con i MR....è dura su tutti questi km.
28 k totali...mi ha segnato oggi...che devo cambiare l'olio! Problemi al momento quasi zero...
I dunlop sport invernali..tanto silenzioni in autostrada....tanto rumorosi rumorosi alle basse velocità...quando freno da 40 km /h fino a fermarmi sembra di essere su un aereo....boh ..speriamo siano i pneumatici.
Ps. Mi state massacrando l'evoque!!!:laugh:
un evoque nuova motore il più potente a gasolio, allestimento figo, automatica, ecc....sfiorare di 57.000/59.000 non è così difficile, con uno sforzo in più viaggi in Macan tranquillamente,
nel senso io personalmente farei uno sforzo in più e non andrei di evoque, ripeto la linea è fantastica, ma quella che provai io tolto quello fu una grand delusione
Una Macan pari accessori Evoque arrivo a 75k....direi che non è la stessa cosa...però la Porschè è un altro pianeta...a partire dal 3.0TDI!!!
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