Consigli per gli acquisti!

[andre.fiume]

bè che sia soggettivo ok ( infatti ho detto se fossi in te ) ma penso che
a pari prezzo sia meglio prendere un'auto con meno km in condizioni migliori con più optional piuttosto che quella del colore che si vuole magar messa in condizioni peggiori con meno optional e più km poi ognuno può fare come vuole... oppure si si trovasse di un colore differente ma si potesse risparmiare 2000 euro

Poi la TT attira le pietre e la cosa migliore è pellicolarla

[layup]

Si capisco benissimo il tuo discorso...ma a me argento (che penso sia il colore che va per la maggiore in tutte le sue sfumature) proprio non piace
Dici wrapparla? Lavoro costosetto...

[AleRomaNord]

Ciao a tutti, ho in programma di prendere la TT una volta venduta la mia attuale auto (scirocco 1.4 160cv) e ho un pò di dubbi che vorrei chiarirmi.
Inizio col dire che cerco un 2.0.TFSI usato, e il mio obbiettivo sarebbe un post restyling 2010 s-line con s-tronic. Guardando un pò in giro però non ce ne sono molte (visto anche che la voglio bianca) e i prezzi vanno oltre il mio budget, che si aggira sui 23-24mila max.
Quindi stavo ragionando sul fatto di prendere un pre restyling (che mi pare si riesca a portare a casa con circa 16-17mila) e apportare successivamente le modifiche necessarie a renderla "nuova" (dovrei andare a spendere comunque notevolmente meno rispetto ad una "vera" post rest. giusto?). Quindi vi chiedo nel dettaglio se i pezzi da cambiare sono effettivamente questi:

- Fari anteriori (i nuovi sono perfettamente plug and play? servono anche centraline differenti? supponendo di partire già da un modello con xeno di serie..)

- Paraurti anteriore s-line nuovo (monta senza bisogno di "adattamenti"?)

- Estrattore posteriore per il doppio scarico (è un pezzo separato dal resto del paraurti o va cambiato tutto?), in questo caso chiedo anche cosa cambi a parte quello tra un modello "vecchio" ed uno "nuovo", s.line e non

Infine avrei bisogno di sapere, dato che in programma avrei poi di fare scarico e mappa, se l's-tronic soffrirebbe cv e coppia maggiori dati da solo questo intervento.

In giro per il forum ho già letto in maniera frazionata alcune delle info che chiedo in questo post, però vorrei che questo diventasse un thread non solo di informazioni tecniche ma anche di discussione e approfondimento un pò più aritcolato, che mi permettesse di scegliere con oculatezza la mia porsisma auto.
Grazie a tutti quelli che mi daranno info utili!

Ciao

Magari dico una cavolata ma visto tutti i lavori che devi farci...hai provato a vedere un TTS? E' gia pronta....non devi fare nulla! Poi e' chiaro che ha dei costi di manutenzione piu' alti....pero' con il superbollo se ne cominciano a trovare parecchie in giro

[layup]

Piano, non è che DEVO farci dei lavori, se trovo una prerestyling che mi convinca ad un buon prezzo, c'è caso che poi faccia le modifiche necessaria a "trasformarla" in post restyling, e tutto consierato andrei cmunque a spendere meno di 26-27 mila che è la cifra chiesta per modelli recenti stronic, sline. La TTS non l'ho neanche presa in considerazione per almeno 2 ragioni:
- Costi fissi superiori
- Percorro quasi 20mila kk all'anno

Ciao

[andre.fiume]

Piano, non è che DEVO farci dei lavori, se trovo una prerestyling che mi convinca ad un buon prezzo, c'è caso che poi faccia le modifiche necessaria a "trasformarla" in post restyling, e tutto consierato andrei cmunque a spendere meno di 26-27 mila che è la cifra chiesta per modelli recenti stronic, sline. La TTS non l'ho neanche presa in considerazione per almeno 2 ragioni:
- Costi fissi superiori
- Percorro quasi 20mila kk all'anno

Ciao

wrapparla ti costa 1.200-1.500 euro più o meno la cifra che si spende per riverniciare il muso dell'auto ogni 2 anni massacrato dalle pietre...

per i consumi con la tts sei a livello della prerestyling nulla di più

[AleRomaNord]

Piano, non è che DEVO farci dei lavori, se trovo una prerestyling che mi convinca ad un buon prezzo, c'è caso che poi faccia le modifiche necessaria a "trasformarla" in post restyling, e tutto consierato andrei cmunque a spendere meno di 26-27 mila che è la cifra chiesta per modelli recenti stronic, sline. La TTS non l'ho neanche presa in considerazione per almeno 2 ragioni:
- Costi fissi superiori
- Percorro quasi 20mila kk all'anno

Ciao

Perfetto...comunque le trovi dai 23 Mila in su....

[andre.fiume]

Perfetto...comunque le trovi dai 23 Mila in su....

Quoto la TTs é la TTs ed ormai è super mega inflazionata, ci sono modelli full optional venduti a pochi soldi

[layup]

Beh oddio che i consumi di TT e TTS siano quasi uguali ho qualche dubbio!
http://www.spritmonitor.de/en/overvi...73&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/en/overvi...01&powerunit=2
Poi che all'acquisto venga come se non meno del 2.0 tfsi siamo tutti d'accordo, ma non è questo il punto..

[bogie]

io prenderei in serissima considerazione questa:
http://www.autoscout24.it/Details.as...000000&asrc=st
se è come dice è un Affare con la A maiuscola

[andre.fiume]

scusa ma cos'è sta roba?

guarda qui invece http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...jv4mwcfj_hAOVQ

TT 2.0 tfsi Restyling(quindi con mappatura più ecologica e soprattutto valvelift) s-tronic 7,2 nel combinato
TTS (senza valvelift quindi le differenze di consumi tra restyling e pre restyling sono davvero minime) s-tronic 7,9 nel combinato

La vera differenza nelle spese di TT e TTS è purtroppo il superbollo