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Cambia che invece di avere un compressore attivato da turbina a gas di scarico, hai un compressore collegato direttamente all'albero motore.
Questo implica generalmente consumi più elevati (non sfrutti l'energia cinetica e l'entalpia dei gas di scarico, ma hai un carico sul motore), però la risposta è più pronta.
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Il seguente utente ringrazia giuse_gti per questo messaggio
Vale_Deutsch (24-09-2015)
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