Buongiorno, una info.. Audi A3 8P cabrio, il VAG mi segna un guasto 16346 Centralina 014 Difettoso all'indirizzo 25 Immobilizzatore.... ho cercato ma non trovo nulla, sapete aiutarmi? Ho usato il vag per capire perchè con il telecomando non apro e chiudo i finestrini a distanza, metre se infilo la chiave e tengo girato si...
Grazia a tutti...
il sito ross-tech (che e' la ditta che ha creato il software di diagnosi vcds), per il codice guasto 16346 fornsice queste info.Originariamente Scritto da tfasan
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16346
si parla di firmware, di checksum, ecc.
nel tuo caso, hai fatto "pasticciare" l'immobilizer? hai fatto qualche "aggiornamento"??
esempio: cancellazione dell'immo, perchè hai montato un altro blocchetto chiave -che ovviamente trasmette un altro codice immo, e la macchina non funzionerebbe, ecc.
codificare l'immobilizer in modo regolare, in conce o altre officine, costa caro, e quindi molti "meccanici" lo eliminano, utilizzando software da pirati (e i risultati a volte non sono molto buoni...).
Ciao scusa se ti rispondo solo ora e grazie soprattutto, ma non avevo le notifiche!!! non ho toccato nulla... la macchina funziona correttamente anche con l'errore dell'immobilizzatore.. l'auto l'ho presa usata ma non penso che il vecchio proprietario (un signore) abbia fatto qualche modifica....
Scusate ho il 1.6 tdi 105 cv. Il vcds non mi da la possibilità di andare in monitor sul canale 1 (engime) .
Vorrei monitorare gli iniettori.
Ho un versione 12.12 del vcds.
Succede anche a voi?
Graziano
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a volte sono fallati i vcds (quelli comprati in rete per 2 soldi, sia da venditori cinesi, sia da venditori italiani, sono tutte copie pirata, e a volte sono fatte male: mancano ad esempio dei files, e quindi si piantano in modo random, o non salvano le modifiche, ecc).
riesci a fare la diagnosi utilizzando un altro cavo e altro software, prestato da un amico ecc?
Magari quell'altro cavo funziona bene, e ti permette di visualizzare i valori che stai cercando.
di solito gli iniettori (tempi di lavoro, correzioni, ecc ecc), si vedono nella sezione "blocchi di misura": ci sono tanti "group", e ognuno contiene una serie di valori.
bisogna scorrerli tutti, con calma, fino a trovare i valori degli iniettori (se il vcds e'completo/ben aggiornato, ogni group ha un titolo che ti aiuta a capire cosa stai visualizzando).
i group sono differenti per ogni tipo di motore, io purtroppo non so darti info specifiche riferite al tuo motore.
(conosco i "group" del mio motore, sigla BMM, un 2.0 inett-pompa, che non ha niente a che fare col tuo 1,6 common rail).
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