2.0 tdi
BuondìOriginariamente Scritto da kanaglia
La mia è una 2.0TDI 103KW MULTITRONIC - S-line DENTRO/FUORI GRIGIO CAPOTTE BORDEAUX 90.000km
Giuro ho sempre bistrattato le auto tedesche perchè care e con poco valore aggiunto sempre avuto Citroen e mai rimasto a piedi, vendute tutte con oltre 170.000km (PICASSO - C4 PICASSO - C5 Tourer excl. tutte 2.0 diesel e cambio automatico)
Partiamo dal presupposto che è un gran mezzo e ben costruito per molti motivi, ora passiamo alle riflessioni:
PLUS
- Sensazione di Robustezza generale
- Tacchimetro studiato al laboratorio semplice e molto leggibile poche informazioni ma buone
- Telaio e sospensioni da gara ottima tenuta ma un po' troppo rigida
- Sedili confortevoli e sportivi allo stesso tempo ma il movimento per far sedere quelli dietro è scarsissimo
- Navigatore RNS-E con voce spettacolare, lettore DVD con mappe pessimo ho dovuto smontarlo e pulire tutto faceva fatica a leggere
MINUS
- Multitronic in D alla partenza sembra avere delle indecisioni a muoversi (di buono sembra far consumare poco l'auto)
- USB inesistente se carichi un CD con MP3 sul carica CD manco i testi ti dice
- SD devi cercare quelle anteguerra (introvabili) e max 4gb
- per tirare il freno a mano devi spostare il poggiabraccia mha...
ROGNE
- Comprata a 89.000km che sembrava andar bene fatti 1000km comincio a sentire tictic dal motore mi fermo e.....
> questi sono i bicchierini delle valvole IMG-20160503-WA0036.jpg
> queste le bronzine IMG-20160503-WA0037.jpg
> manca la foto del iniettore spezzato....
Imbarazzante che un motore (non è solo il mio) a 89.000km completamente tagliandato in Audi si distrugga in questo modo (sono un perito meccanico). Prezzi e lavoro vi lascio immaginare i costi. Quando ci siamo rivolti ad Audi ci hanno detto questo è il prezzo Stop. ma vafffanccccc (scusate lo sfogo)
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