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(marzo)
la differenza però è che con l'iniettore pompa basta accelerare per avere una risposta prontissima, anche a bassissimi giri.
in realtà i due motori prestazionalmente si equivalgono, ma solo quando gli tiri il collo.
nell'uso normale-cittadino, l'IP offre quindi dei vantaggi.
per contro, credo che per loro intrinseca natura i due motori abbiano un consumo diverso alle prestazioni massime.
l'iniettore pompa consuma poco, ma se provi a spremerlo a fondo i consumi salgono vertiginosamente (o comunque più di quanto avviene con un common rail)
credo che in un ipotetico viaggio autostradale a velocità prossime ai 200km/h la versione IP rimarrebbe senza carburante molto prima della sorella common rail
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