Q5: prove su strada

[andreino85]

Apro un topic per unire le varie prove trovate per la rete della Q5 da noi utenti, magari anche in lingua straniera.
Non mettiamo i vari siti dove parlano delle caratteristiche tecniche e dei motori che dicono tutti le stesse cose ma solamente siti dove hanno provato "con mano" l'auto!
Accanto al link della prova aggiungerei anche di che motore parla la prova.
Inoltre, oltre ai siti, aggiungerei anche il nome delle riviste che hanno provato la Q5!
Ovviamente se trovate anche dei bei video postate pure!

Queste sono quelle più rilevanti che ho trovato io:
- http://www.automobilismo.it/edisport...F?OpenDocument
(3.0tdi + ottima gallery)

- http://www.motorbox.com/Auto/VisteeP...diq5_test.html
(3.0tdi/2.0tdi/2.0tfsi)

- http://www.infomotori.com/audi_q5_te...e_23099_1.html
(2.0tfsi)

- http://it.cars.yahoo.com/17072008/25...t-drive-0.html
(2.0tdi)

Queste sono le (poche) prove che ho trovato io, vediamo cosa avete trovato voi di bello!

Su Auto di gennaio 2009 c'è un bel dossier con la prova comparativa del Q5 con GLK e XC60, 20 pagine molto molto belle!

Per chi fosse interessato vi consiglio vivamente di acquistare la rivista "auto" con il dossier perchè è veramente interessante da leggere!
Non ne parlano bene del Q5....di più!!!

Per chi no l'avesse letta vi riassumo io le frasi principali:
- stessi contenuti se non superiori rispetto alal sorella maggiore Q7
- design estremamente equilibrato e proporzionato, dotato di una buona dose di dinamismo
- sterzo dinamico, sospensioni gestibili e cambio s-tronic eccezionali
- un suv da 2 tonnellate che in curva pare una TT e in città una A3 (soprattutto grazie alle sospensioni regolabili e allo sterzo dinamico)
- la maneggevolezza in manovra e in città è eccezionale (sempre grazie allo sterzo dinamico)
- fra le curve la Q5 si muove con agilità sorprendente e più spingi e più la senti incollata al suolo
- frena come una porsche (33,3 metri da 100 km/h) e non sono da meno motore e cambio
- il 3.0tdi, appena messo in moto, sembra un v6 a benzina

Pagella:


Dati:
velocità 218,7km/h
accelerazione 0-100 7"01
peso effettivo 2049kg
rumorostà interna a 130km/h 68,1/69,9
consumo extraurbano 10,2km/l - 130 in autostrada 9,67km/l - città 7,5km/l
frenata a 100km/h 33,3 metri

Bè, che dire........io non vedo l'ora di guidarla!!!

[Achille]

Sappiamo benissimo tutti le politiche che sono dietro a queste riviste specialistiche.....e proprio questi giudizi così entusiastici (di cui finora non ho trovato riscontro nei pochi utenti che l'hanno provata) anzichè rassicurarti sul tuo acquisto (ammesso che tu lo stia cercando) dovrebbero farti pensare. Con ciò non dico che il Q5 (soprattutto il 3.0 TDI) non sia una buona auto, ma bensì di non prendere come oro colato quanto si legge su queste riviste i cui introiti non dipendono solo dalla pura vendita editoriale

[andreino85]

Sappiamo benissimo tutti le politiche che sono dietro a queste riviste specialistiche.....e proprio questi giudizi così entusiastici (di cui finora non ho trovato riscontro nei pochi utenti che l'hanno provata) anzichè rassicurarti sul tuo acquisto (ammesso che tu lo stia cercando) dovrebbero farti pensare. Con ciò non dico che il Q5 (soprattutto il 3.0 TDI) non sia una buona auto, ma bensì di non prendere come oro colato quanto si legge su queste riviste i cui introiti non dipendono solo dalla pura vendita editoriale

Bè si, sono in parte daccordo, ma qui sulla prova c'è anche mercedes glk e non ne parlano altrettanto bene!
Daltronde le poche frasi che ho riportato io, nell'articolo sono anche giustificate ampiamente e si ha il riscontro in altre prove (comprese quelle on-line italiane e straniere) dove elogiano le stesse caratteristiche e non penso che mamma audi abbia il tempo di "comprarsi" tutti i giornalisti e critici della rete!

Inoltre ci sono parti in cui dicono che in alcuni aspetti non eccelle, tipo i consumi e il prezzo e che su alcuni aspetti (tipo lo 0-100) dove sono stati un po' troppo ottimisti....!

Qui esaltano il piacere di guida perchè aiutato dallo sterzo dinamico e dalle sospensioni regolabili, che sono accessori che arrivano insieme a costare quasi €3.000 quindi penso che sia vero e alquanto normale che esaltino le prestazioni di guida!

Se poi leggi altre prove, del 2.0tdi vedrai che non ne parlano un granchè bene!

Fin'ora gli utenti che ho letto hanno provato il 2.0tdi ed io ancor prima di ordinarla sapevo che non era il motore adatto per la mole dell'auto (e infatti ho ordinato il 3.0!) e quindi è normale che non ne siano troppo entusiasti!
Ma nessuno ha mai criticato caratteristiche, finiture e piacere di guida!

Cmq sia, io spero che quello che hanno scritto sia vero....!

[AUDI4EVER]

Beh io ho provato il benzina in condizioni limite(birilli,test alce,frenata sul bagnato ).Devo dire che mi ha lasciato di sasso in senso BUONO.

"- la maneggevolezza in manovra e in città è eccezionale (sempre grazie allo sterzo dinamico)"


Ma lo sterzo dinamico(appunto)nn interviene solo nella fase di guida??In manovra in città nn è il Servotronic ke ,eventualmente ,fa la differenza???

P.S.Domani la ordino

[ViaIngolstadt]

Beh io ho provato il benzina in condizioni limite(birilli,test alce,frenata sul bagnato ).Devo dire che mi ha lasciato di sasso in senso BUONO.

"- la maneggevolezza in manovra e in città è eccezionale (sempre grazie allo sterzo dinamico)"


Ma lo sterzo dinamico(appunto)nn interviene solo nella fase di guida??In manovra in città nn è il Servotronic ke ,eventualmente ,fa la differenza???

P.S.Domani la ordino

Con che sconto? :)
Secondo me i concessionari stessi neanche sanno esattamente i vari optional: ho chiamato l'altro giorno per ordinare il servotronic e mi hanno detto che costa oltre mille euro (purtroppo ha chiamato mio padre e io non ero a casa altrimenti avrei risposto). Allora mio padre non l'ha ordinato.

[AUDI4EVER]

Con che sconto? :)
Secondo me i concessionari stessi neanche sanno esattamente i vari optional: ho chiamato l'altro giorno per ordinare il servotronic e mi hanno detto che costa oltre mille euro (purtroppo ha chiamato mio padre e io non ero a casa altrimenti avrei risposto). Allora mio padre non l'ha ordinato.

Sarà una giornata campale:vado con la prospettiva di staccare il 7% ma nn me lo assicura nessuno.Vi farò sapere.

Piuttosto lo sterzo dinamico lo vorrei evitare,visto il prezzo.Tu cosa sai ?E' importante ??

[ViaIngolstadt]

Sarà una giornata campale:vado con la prospettiva di staccare il 7% ma nn me lo assicura nessuno.Vi farò sapere.

Piuttosto lo sterzo dinamico lo vorrei evitare,visto il prezzo.Tu cosa sai ?E' importante ??

Secondo me è importante per le macchine sportive. Per un suv alla fine neanche un assetto è importante!

[andreino85]

Sarà una giornata campale:vado con la prospettiva di staccare il 7% ma nn me lo assicura nessuno.Vi farò sapere.

Piuttosto lo sterzo dinamico lo vorrei evitare,visto il prezzo.Tu cosa sai ?E' importante ??

Secondo me invece lo sterzo dinamico è più importante su un suv che su una sportiva, essendo più pesante!
Considerate che quando sono andato a fare il preventivo dell'X6 il venditore mi ha detto: "l'unico accessorio fondamentale che ti consiglio di mettere è l'active steering (l'equivalente dello sterzo dinamico audi), il resto metti quello che vuoi!"
E mi ha detto questo proprio perchè l'X6 essendo molto grande si porta decisamente meglio con questo sterzo!

[AUDI4EVER]

Secondo me è importante per le macchine sportive. Per un suv alla fine neanche un assetto è importante!

Ero intenzionato a fare le sospenzioni regolabili senza sterzo dinamico,pensando a percorsi vari più che a prestazioni racing...Quella da me provata era full e mi sembrava un kartquando era settata sport!!

Secondo me invece lo sterzo dinamico è più importante su un suv che su una sportiva, essendo più pesante!
Considerate che quando sono andato a fare il preventivo dell'X6 il venditore mi ha detto: "l'unico accessorio fondamentale che ti consiglio di mettere è l'active steering (l'equivalente dello sterzo dinamico audi), il resto metti quello che vuoi!"
E mi ha detto questo proprio perchè l'X6 essendo molto grande si porta decisamente meglio con questo sterzo!

Mah,che dilemma:spendere o nn spendere....

[ViaIngolstadt]

Ero intenzionato a fare le sospenzioni regolabili senza sterzo dinamico,pensando a percorsi vari più che a prestazioni racing...Quella da me provata era full e mi sembrava un kartquando era settata sport!!

Infatti. Io se dovevo stare attento alle prestazioni non pensavo neanche a prendere un suv.