Citazione Originariamente Scritto da uzumanfred Visualizza Messaggio
Sul bkd il sensore temperatura carburante ha due fili che vengono dalla ECU. Uno è il ritorno del segnale, l'altro è una massa particolare detta "massa del sensore", gestita appunto dalla ECU, e comune anche ad altri sensori sempre ad essa facenti capo. In ogni caso se visiti i blocchi di misurazione del modulo motore ed individui "fuel temperature" il vag ti suggerisce quali sono i valori di range.
Quindi deduco sia normale avere continuità a massa un polo del cavetto ( verificato con tester e cavetto staccato dal sensore ).
In diagnosi ho avuto questo errore : sensore temperatura carburante a massa
Forse è stato un errore dovuto al motore in recovery dopo un anomalia al funzionamento della turbina...
In conclusione, o cambio il sensore, o provo con una resistenza per verificare se alla prossima diagnosi ho lo stesso errore.