Maneggiare il sensore airbag evitando di farlo attivare

[expat]

Ciao a tutti,
a seguito di scampagnata sul ghiaccio, in discesa, in curva, con pneumatici invernali, trazione integrale e 30km/h, un segnale stradale ha deciso di mettersi proprio di fronte alla mia auto distruggendo il parafango sinistro, parte del paraurti e facendo rientrare il faro.
Ovviamente la base di supporto del faro, essendo collegata anche al parafango, si è rotta e va cambiata. L'ho già acquistata nuova, ma sfortunatamente c'è avvitato sopra il sensore giallo dell'airbag.
L'idea è di lasciarlo collegato, togliere le due viti, tenerlo tipo fialetta di nitroglicerina nella stessa posizione spaziale e riavvitarlo sulla nuova base.
Il manuale di manutenzione dice, prima di fare lavori sul circuito dell'airbag, di scollegare il negativo della batteria in maniera tale da evitare attivazioni indesiderate.
Il problema è che non sono sicuro se, scollegando il positivo, mi si resetti poi l'MMI o debba riconfigurare qualcosa.
Non so nemmeno cosa succederebbe semplicemente scollegando il cavetto del sensore.
Se ho capito bene, correggetemi se sbaglio, tale sensore dovrebbe avere una certa impedenza misurata dalla centralina.
Se tale impedenza diventa zero a seguito di un urto sufficientemente forte da far toccare i contatti interni, l'airbag viene attivato.
Se uno dei fili dovesse interrompersi a seguito di rottura/usura, si avrebbe un errore nella centralina ma nessuna attivazione. Sarebbe lo stesso scollegando del tutto il sensore?
In pratica, cosa mi conviene fare?

A) svitare il sensore, maneggiarlo con estrema cautela e rimetterlo sulla nuova base, lasciando la batteria collegata
B) scollegare il positivo della batteria evitando casini con l'MMI
C) scollegare positivo e negativo della batteria giusto per andare sul sicuro e che succederebbe all'MMI o a qualunque altra centralina?
D) scollegare il morsetto del sensore lasciando la batteria collegata

Ho il VAG nel caso servisse.