è utile in situazioni dove è conveniente mettere il muso fuori dalla curva il piu presto possibile,quindi solo nei tornanti stretti. aiutando l'auto a scodare si fa puntare il muso fuori dalla curva permettendo di poter dare gas molto prima e soprattutto con l'auto dritta,cosa che ovviamente non puoi fare a ruote sterzate senza dover fare i conti con sotto/sovrasterzo
comunque checco un tornante fatto con la leva da un "pilota della domenica" e uno fatto da un professionista son 2 cose assurdamente diverse,il primo nel 99.99% tira la leva e si pianta li dovè mentre il secondo farà la curva in modo omogeneo e senza impuntare l'auto
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