Plujet car &.......PG friends

**QVAlessio** · 01-10-2013, 13:18

Complimenti..... Troppo forti.

**Lucius** · 01-10-2013, 13:35

Originariamente Scritto da plujet

Si...è stato un sabato intenso...sabato mattina per la mia e nel pomeriggio prix (dopo esserci portati avanti la sera prima dalle 22 alle 1.30 )
l prossimo nel mio mirino è Lucius...non mi scappi !!! :-)

Mi faccio acchiappare volentieri ...

**prix** · 01-10-2013, 13:44

Originariamente Scritto da plujet

Si...è stato un sabato intenso...sabato mattina per la mia e nel pomeriggio prix (dopo esserci portati avanti la sera prima dalle 22 alle 1.30 )
l prossimo nel mio mirino è Lucius...non mi scappi !!! :-)

venerdi sera siamo da te...
è arrivato il paddles steering :)

**plujet** · 01-10-2013, 14:45

Uffi...mi sto annoiando.....il forum tace troppo...allora ecco qualcosa per voi, almeno mi state svegli

**verci** · 01-10-2013, 14:48

cosa cosa ?

p.s. chris, dall'ufficio non mi va whatsapp... ti rispo in pm ;)

utente (cancellato) 5 · 01-10-2013, 14:48

E' IN ARRIVO UNA POLO STRATOSFERICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

**plujet** · 01-10-2013, 15:09

Eccomi qua….dopo avermi fatto convincere prima da Pitty..e poi da Quattrofs…mi sono messo alla ricerca di info e pezzi per effettuare questo retrofit passando da una scatola sterzo 1N1 (normale) ad una con servotronic 1N3. E’ un retrofit fattibilissimo e comunque è più meccanico che elettronico, e per questo ringrazio il mio meccanico di fiducia Paolino (sono pochissimi quelli che mettono le mani sulla mia A4) che non è vicinissimo a casa (Alessandria) ma andare da lui a fare i lavori è sempre un piacere…per cui ne vale la pena.
Ora torniamo a noi…i pezzi necessari per affrontare questo up sono:

- scatola sterzo 8T1 422 066 B (la 8T1 422 066 C è quella normale senza nulla e non va bene)
- filtro 4B0 422 217
- o-ring 4B0 422 149 A
- o-ring 4B0 422 150 A
- grasso scatola sterzo AOF 063 000 04
- olio per scatola sterzo ( 1 litro basta e avanza) G 004 000 M2

- connettore a due poli 4D0 971 992
- 1 filo 000 979 141 E ( per il connettore lato servotronic)
- 1 filo 000 979 034 E (per lato rete di bordo)

Per il collegamento elettrico ci sono due strade: o passare direttamente dalla centralina motore ed uscire sotto i pedali collegandosi alla centralina elettrica 09 oppure, come da schema ufficiale, entrare nella spina a 17 poli rossa posta nella zona centralina motore – T17Q – e poi entrare nell’abitacolo andando alla 09….io ho seguito la prima strada, sono andato diretto alla 09.