Citazione Originariamente Scritto da Diadema Visualizza Messaggio
Debimetro, può essere... ma perché poi funziona normalmente?

Ho fatto pulire EGR e collettore di aspirazione. Al momento l'EGR è chiusa (per fugare dubbi sul malfunzionamento della valvola).

Hitch, parlando con il ragazzo che ha lavorato sulla mia auto, pensavamo di mettere un manometro sulla depressione turbina/EGR e vedere come si comporta e soprattutto perché il problema si manifesta sempre intorno ai 2.000 giri.
Ho pensato anche all'attuatore della turbina... pensavo di scambiarlo con quello vicino al collettore di aspirazione e vedere che succede...
Si, un problema alla sovralimentazione (wg-geometria-tubazione di controllo e comando ecc) è il più indicato come responsabile. Fai vedere l'auto in quella direzione