Porsche Cayenne a gasolio

[MattOku]

Senza parole.

Ma scusate con un furgone come il Cayenne che diavolo ci dovete fare, il Gran Premio? Lo zio della mia ragazza ha il Turbo, e ho avuto modo di provarlo....sul dritto va forte, in curva va beh....è un SUV. A 180 km/h i fruscii e l'attrito aerodinamico sono già più rumorosi del motore stesso (e il motore del Turbo non è certo un fenomeno di silenziosità).....ma cosa me ne devo fare di un furgone da 250 km/h??
La Porsche sarà anche la 911, e nessuno lo nega, ma se la 911 sopravvive e viene proposta regolarmente in sempre nuove e meravigliose versioni, è anche merito del rilancio che Porsche ha ottenuto da una macchina che i puristi considerano scandalosa come il Cayenne.....il cliente del Cayenne è ovvio non c'entri nulla col cliente della 911, e Porsche ha pensato bene di offrire ai clienti ciò che i clienti chiedono....a quanto pare hanno ritenuto necessario offrire anche una versione a gasolio. Non penso che la 911 ne risenta in termini di immagine....il Cayenne è stato il classico progetto per far cassa, e non ci vedo niente di tanto inaccettabile coi tempi che corrono....non scordiamo che il progetto Cayenne è coinciso più o meno con la chiusura anticipata della produzione della incredibile Carrera GT....vorrà pur dire qualcosa, o no?
E su....214 km/h e 8 secondi da 0-100....mica tutte le mamme che portano i bimbi a scuola in Cayenne viaggiano su ste medie eh!

[marcob89]

Io son senza parole...tra qualche anno faranno una citycar.

Almeno la VW UP volevano farla con il motore posteriore a sbalzo, nella prima ipotesi...
Una Porsche UP, quindi, avrebbe anche un senso logico di filosofia porsche (appunto motore a sbalzo)...

[Vanquish]

Ma scusate con un furgone come il Cayenne che diavolo ci dovete fare, il Gran Premio? Lo zio della mia ragazza ha il Turbo, e ho avuto modo di provarlo....sul dritto va forte, in curva va beh....è un SUV. A 180 km/h i fruscii e l'attrito aerodinamico sono già più rumorosi del motore stesso (e il motore del Turbo non è certo un fenomeno di silenziosità).....ma cosa me ne devo fare di un furgone da 250 km/h??
La Porsche sarà anche la 911, e nessuno lo nega, ma se la 911 sopravvive e viene proposta regolarmente in sempre nuove e meravigliose versioni, è anche merito del rilancio che Porsche ha ottenuto da una macchina che i puristi considerano scandalosa come il Cayenne.....il cliente del Cayenne è ovvio non c'entri nulla col cliente della 911, e Porsche ha pensato bene di offrire ai clienti ciò che i clienti chiedono....a quanto pare hanno ritenuto necessario offrire anche una versione a gasolio. Non penso che la 911 ne risenta in termini di immagine....il Cayenne è stato il classico progetto per far cassa, e non ci vedo niente di tanto inaccettabile coi tempi che corrono....non scordiamo che il progetto Cayenne è coinciso più o meno con la chiusura anticipata della produzione della incredibile Carrera GT....vorrà pur dire qualcosa, o no?
E su....214 km/h e 8 secondi da 0-100....mica tutte le mamme che portano i bimbi a scuola in Cayenne viaggiano su ste medie eh!

sotto questo punto di vista non ci avevo mai pensato...e cavolo non posso darti torto...cioè non do piena ragione ma nemmeno torto del ttto...

[Terror]

Veramente il motore a sbalzo della 911 é sempre stato sconveniente tant'é che come dinamica di guida il Cayman é superiore ma castrato altrimenti offuscherebbe la tradizione.Porsche ha da poco messo il PDK mentre prima stava ancora col tiptronic uno dei cambi automatici meno sportivi della storia quindi più che fare vere e proprie rivoluzioni Porsche ha al massimo aggiornato i suoi modelli rendendoli simili a se stessi per creare una icona,non ha mai proposto niente di rivoluzionario e ha montato solo da poco persino dopo la Fiat motori a iniezione diretta.Il gasolio lo usavano i trattori tant'é che é tuttora più grezzo della benzina e ha pur sempre un efficenza di funzionamento identico a ogni motore termico e vedere una cosa del genere al giorno d'oggi é ridicola,perché se esistono delle macchine commerciali c'è un motivo e se esistono marchi storici é per l'esigenza di differenziarsi.Poiché il Cayenne non é una Porsche e infanga soltanto la tradizione sportiva di un marchio (un SUV non ha caratteristiche sportive per motivi di fisica),non è utile ne la versione Turbo ne il diesel ne la macchina stessa perché risparmiare sulla benza e poi comprare un Touareg ricarrozzato pagandolo ovviamente di più é umiliante e mette a dura prova la dignità storica del marchio stesso.


Se poi c'é crisi e Porsche ne fa le spese il problema é solo della gestione che punta tutto sul marketing e una pazza corsa contro Lamborghini e Ferrari che é impossibile.Tant'é che Maserati fa di meglio pur con le componenti Fiat note e stranote.

E detto fra noi,si vedono più 911 che Mercedes SL il che la dice tutta sulla presunta esclusività del mezzo.


Una Carrera GT una volta deteneva il record al Nur ora propongono con lo stesso marchio una macchina che fa 8 secondi da 0 a 100 e monta un motore che si trova sulla A4.Cose del genere indicano che stanno a pezzi e da appassionato non posso che esserne rattristato e deluso.


Che poi non c'é bisogno di giudicare la gente che compra questi mezzi,nessuno può permettersi di discutere le scelte altrui,l'importante é che costoro in autostrada non si comportino al volante come se avessero una supercar perché se mi vieni addosso oltre i 100 km/h con quella massa devi solo sperare che io sia morto altrimenti sai dove gliele infilo 2200kg di lamiere? :D:D:D

[MattOku]

Il Cayenne avrebbe infangato cosa????A parte il fatto che se si vedono più 911 che SL a casa mia vuol dire solo che la 911 piace di più, non certo per chissà qualche perdita di esclusività....cmq, la Porsche non insegue proprio nessuno, è forse l'unica casa automobilistica che riesce a mantenere ai vertici un modello che nella sua forma essenziale resiste da circa 40 anni....e non pare proprio risentire degli anni, anzi, resta una della più belle auto sportive di sempre, e sempre lo sarà. In tempi non troppo lontani la Ferrari è stata letteralmente salvata dal gruppo Fiat....tanto per dire che non esiste praticamente marchio di lusso immune alla crisi, neanche la Ferrari. Senza parlare di Lambroghini, che senza il gruppo VW a quest'ora sarebbe tornata a far trattori e aratri....sembra assurdo, ma è così, le piccole factory hanno due scelte: o si lasciano "aiutare" e si rilanciano (vedi Ferrari e Lambo), o "infangano" il nome, inseriscono nuovi prodotti, e ne giova l'azienda nella sua totalità....è una questione di scelte. Io le trovo ammissibili entrambe, basta avere la possibilità di continuare a fare ciò che ha reso celebre un marchio, cosa che Ferrari, Lambroghini e Porsche continuano grazie al cielo a fare regolarmente.
Non credo che un cliente interessato a una 911 si lasci influenzare dal fatto che la stessa casa costruisce anche un SUV a gasolio....è come se un cliente interessato alla SL rinunciasse perchè la Mercedes costruisce anche la Classe A diesel....della serie, chissenefrega. Idem vale per uno che vuole una R8 ma si sente meno esclusivo perchè lo stesso marchio fa anche una berlinetta 1.9 TDI....ma non so quale demente si tiri delle paranoie del genere.
Senza scordare che quando Porsche si ostinava col suo leggendario motore boxer a sbalzo,tutti lo davano per spacciato già 20 anni fa....beh, quel motore è ancora qua, e funziona che è una meraviglia....questo per dire che Porsche in quanto a coraggio e innovazione, non è che sia tanto indietro....e di certo non lo è di meno perchè costruisce un Cayenne.

Cosa c'entri poi il record del Nurburg con il Cayenne a gasolio....i record sono fatti per essere battuti (cosa dovrebbero dire Ferrari e Lambroghini della Nissan che gli distrugge record a destra e a sinistra con una macchina che costa 1/3, e contemporaneamente costruisce la Micra?), e nulla vieta che si possano vendere auto di genere diversi senza essere in grado di costruire prodotti eccellenti allo stesso tempo....il resto son tutte paranoie di più....mio padre frequenta i raduni Jaguar, e posso assicurarti che al jaguarista che continua a comprare la XK8 o XJ, che esistano anche la X Type a gasolio e la XF, non gliene può fregar di meno....finchè XK8 e XJ esisteranno e soddisferanno le aspettative dei rispettivi clienti....che problema c'è se il marchio fa contenta anche un'altra fetta di clienti?

In autostrada.....beh, massa o non massa, sta al cervello delle persone....l'idiota è tale con il SUV, con la Panda o con la Ferrari....senza distinzioni.

L'appassionato prima di rattristarsi, dovrebbe provare a pensare....secondo me eh.

[marcob89]

MattOku lo so benissimo anche io che la sopravvivenza della casa è determinata dai Cayenne, o quasi, ma, COME HA FATTO LEXUS, potevano farlo IBRIDO (come avevano in mente di fare), facendo pure i fighetti e dicendo "noi abbiamo il suv ibrido, siamo rispettosi dell'ambiente".
D'altronde, se non fossi appassionato, non mi piacerebbero di certo la 924-944-968 (uno dei miei amori)-928 (astronave per l'epoca ed ancora oggi) ecc ecc....Negare le Transaxle, come le Boxster (che riprendono la 550), sarebbe da idioti.
Un SUV, se è per mantenere il marchio, ok...
La diffusione del modello di punta (da sempre definito bastardo fino al 1996),ok vabbè...
ma il diesel, SENZA ALCUNA INNOVAZIONE, no no e ancora no!
Anche subaru ha il diesel, però almeno è innovativo ed è boxter.

Non trovi?

[Terror]

Vai caro,mettici più di impegno a insultare puoi fare di meglio :D

[marcob89]

Vai caro,mettici più di impegno a insultare puoi fare di meglio :D

Dici a me?

[Terror]

no no che centri tu,al tipo sopra che s'é sentito preso in causa dal Cayenne a cherosene :D

[MattOku]

MattOku lo so benissimo anche io che la sopravvivenza della casa è determinata dai Cayenne, o quasi, ma, COME HA FATTO LEXUS, potevano farlo IBRIDO (come avevano in mente di fare), facendo pure i fighetti e dicendo "noi abbiamo il suv ibrido, siamo rispettosi dell'ambiente".
D'altronde, se non fossi appassionato, non mi piacerebbero di certo la 924-944-968 (uno dei miei amori)-928 (astronave per l'epoca ed ancora oggi) ecc ecc....Negare le Transaxle, come le Boxster (che riprendono la 550), sarebbe da idioti.
Un SUV, se è per mantenere il marchio, ok...
La diffusione del modello di punta (da sempre definito bastardo fino al 1996),ok vabbè...
ma il diesel, SENZA ALCUNA INNOVAZIONE, no no e ancora no!
Anche subaru ha il diesel, però almeno è innovativo ed è boxter.

Non trovi?

Capisco bene quel che vuoi dire, e da parte mia posso dirti che hai ragione....avrebbe fatto tutto un altro effetto. Ma penso che con il Cayenne non ci sia nessuna intenzione da parte di Porsche di innovare alcunchè....vogliono venderlo e basta....e il diesel in questo momento ha ancora più mercato dell'ibrido. Lexus e le sue ibride non mi sembra stian facendo faville in quanto a numeri, di sicuro è una scelta apprezzabilissima e che avrà un futuro, ma a quanto pare, per ora, non è questo l'intento di Porsche....che poi da un marchio così ci sia aspetti sempre qualcosa in più è verissimo, ma già quando ti presentano un mezzo che nulla ha a che fare con il marchio e che deriva dal suo fac-simile VW....già lì capisci le intenzioni che ci stanno dietro....non certo nobilissime, ma comprensibili...per questo non mi fa così ribrezzo il trapianto di un motore diesel Audi su una macchina che è già di per se un trapianto unico.
Tutto qua....e lo dico da grandissimo amante di Porsche (quelle vere....)

Vai caro,mettici più di impegno a insultare puoi fare di meglio :D

A insultare chi?
Io non amo i SUV in generale, puoi leggere come la penso nell'ultima discussione aperta sul Q5.....ma amo Porsche, e non a causa di un SUV a cherosene la stimerò di meno.
Ho semplicemente espresso un parere....semplicemente perchè penso che alcune tue affermazioni precedenti lascino davvero il tempo che trovano....mi sembrano farcite di luoghi comuni che, per quanto condivisibili o meno, mi appaiono un po' privi di fondamento....lungi da me dal voler insultare nessuno, ci mancherebbe.
Che poi si possa dire "a me fa ****** che Porsche monti un diesel perchè infanga il marchio, io la penso così e basta".....ci sta eh, è una tua presa di posizione ed è rispettabilissima....io ho soltanto motivato il mio pensiero, essendo questo un forum di discussione
Chi avrà poi ragione sarà il mercato a dirlo....non certo io o te.
Senza rancore.