Premetto che non ho letto tutti gli inteventi precedenti ma personalmente ritengo che dipenda molto anche dal tipo di auto e trazione che si ha. Con l'R8 x esempio tendo ad anticipare la frenata per poi sfruttare la trazione in curva della TI, mentre per contro quando uso la A3 1.6 benza di mia mamma tendo ad arrivare strapinzato al punto di corda per caricare il peso sull'anteriore e piantare il gas una volta in uscita (l'alleggerimento dell'anteriore e la TA portano il muso ad allargarsi di brutto). Quando invece guidavo la mia ex bmw 330d cabrio, che pur essendo un cabrio aveva un buon bilanciamento dei pesi, la trovavo efficace in entrambe le tipologie di guida, anche se tendevo ad arrivare pinzato a centro curva e piantavo immediatamente il gas portandola ad un leggero sovrasterzo che permetteva di chiudere la curva in anticipo e con buona velocità.