Regolare la wg é abbastanza semplice la pugnetta é dover smontar sempre il tubo del turbo per farlo e che lo si deve fare sempre a freddo quindi per me una volta al giorno


Ho gia scoperto da me quale lato toglie e quale mette pressione, era solo una questione di logica
Pero adesso sorge un altro problema...
Ho rispolversto il vecchio trhead dove si parlava delle pressioni del turbo e quali fossero le pressioni oem dei vari apy amk e bam.....pero dopo avermi letto tutte le pagine ho scoperto che nessuno si mette daccordo con nessuno


Quindi ci riprovo....

Quali sono le pressioni di costante e di picco che dovrebbe avere il motore AMK di serie?