fai tu una scansione vag. il sensore guasto o con un segnale implausibile di solito viene specificato, con un codice preciso (la diagnosi serve appunto per non andare a tentativi! le posisibili cause sonmo tantissime, a tentativi ci metti una giornata a trovare il sensore guasto).
in conce a volte raccontano balle, per tenere alto il prezzo della riparazione.

di regola, se fai un reset degli errori, la capote riparte. e poi si blocca nuovamente dopo 2 o 3 cicli di apertura-chiusura (ovvio, un sensore e' guasto...).
tieni il vag in macchina e ogni volta che hai un problema, fai il reset.