una curiosità:
ma caricando tutti i poi, come fate a guidare?
mi spiego:
in passato su un auto avevo un sistema simile, che segnalava ogni possibile velox fisso, mobile, tutor, ecc.
solo che suonava ogni 500 metri..
suonava in ogni punto ove "potenzialmente" potesse trovarsi un velox mobile, suonava sotto ogni tutor anche se era spento, suonava ai velox fissi che in realtà non funzionavano più da 2 anni, ecc.
tanto che alla fine l'ho disattivato dalla disperazione.
nella mia logica da ignorante, ma coerentemente, mi viene da pensare che chi utilizzi un sistema simile lo faccia solo per poter superare la soglia consentita
(altrimenti basterebbe rispettare il limite, che è ben visibile)
ma se suona anche quando non serve e dovete rallentare allora è come viaggiare rispettando il limite (o no?)
non cambia nulla.
"suonare" stava a significare che ti avverte..
ma se ignori l'avvertimento non serve a nulla.
Se te ne avvali, torni al punto che dicevo, ovvero che ogni due per tre devi rallentare..
ti cosa fai quando ti avverte
lo ignori o rallenti?
(l'uso della vettura sarebbe che te ne freghi o che gli dai ascolto, mica ci sono tante altre opzioni..)
in realtà non volevo sapere come evitare le multe (anche io uso il mio sistema, sebbene differente)
la mia domanda era per così dire "retorica", nel senso che mi domandavo a cosa potesse servire avere un database POI che suona (o avverte) sempre quando nella realtà magari la maggior parte di quei rilevatori sono spenti, inesistenti, o fuori uso..
nell'hinterlan milanese, solo nella tratta da casa a lavoro (30 km) ne segnalava almeno una trentina, ma posso assicurarti che in realtà solo UNO era (ed è tuttora) attivo.
ecco; questo era il senso del mio intervento.
non so se sono riuscito a spiegarmi..
ti sei spiegato benissimo, ma come fai a sapere se il tutor in quel momento è spento oppure se il fisso non funziona da 2 anni? fai la prova in base se ti arriva il verbale 2 mesi dopo oppure no?
il fisso sara' obsoleto dalle tue parti, dalle mie sono vivi e vegeti... per il tutor, ovvio che si vede, ma non sempre si sa qual è l'ultimo della tratta, quindi sempre utilissimi averli inseriti...
non lo puoi sapere, a meno che non conosci il posto, come nel mio caso.
il mio caso l'ho citato ad esempio solo per far capire che spesso su 30 avvisi in realtà 29 sono falsi allarmi.
ti giustamente dici:
ma se io non so quali potrebbero essere attivi e quali no, devo rallentare sempre, altrimenti rischio la multa.
e proprio per questo motivo io mi chiedo:
se dobbiamo rallentare ogni km, e seguire pure il dispositivo che ci avvisa, non conviene allora rispettare il limite e buonanotte?
insomma; non si tratta di un dispositivo che ti avverte del'eventuale velox in funzione
si tratta di un dispositivo che ti segnala ogni possibile velox sulla faccia della terra, che sia in funzione o meno, e tutti i posti dove potrebbero piazzarne uno mobile.
e siccome ormai spuntano come funghi, in pratica ogni km ti avvertirà che c'è qualcosa..
in realtà il portale tutor al quale devi fare attenzione non è l'ultimo..
( quello è il funzionamento descritto ufficialmente, che è parecchio diverso da quello reale)
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