Originariamente Scritto da
lucaropa
difficilmente è colpa del tappo, o meglio nel tappo è si presente una valvola di sicurezza che come vedi ha spruzzato sul lato, ma essa interviene se si sono appunto sovrappressioni, potrebbe anche essere difettoso, ma comunque poco c’entra con il fatto che il libello dell’acqua scenda. Le sovrapressioni sollecitano i manicotti e i tubi che si “gonfiano” permettendo al livello del refrigerante di scendere sotto il minimo e quindi si accende la spia, stappando si decomprimono e il livello risale.Insisto sul test co2, e bypass dello scambiatore egr se presente, se assente sicuro guarnizione della testata guasta
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