Originariamente Scritto da
Donatello Birsa
Bene. Se la tieni due anni e non fai più di 20.000 km in tutto, potresti farcela senza "spargimento di sangue".
Tuttavia per facilitare l'arrivo alla meta e goderti l'auto che merita decisamente, ti fornisco alcune indicazioni.
Senza farti troppe paranoie, controlla il livello - istogramma - sul display di radio/MMI. Le tacche virtuali sono 8. Non sono indicazioni precisissime, il valore potrebbe scendere p.es.di una tacca e poi risalire temporaneamente: controlla, almeno ogni 200 km il livello - motore caldo spento, auto in piano, aspetti un paio di minuti.. Poiché non sappiamo quanto olio consuma il tuo motore, 2 tacche dopo 800 km sono tantine, ma non sappiamo se il livello era al massimo, verifica quando se ne va la III tacca, potresti anche essere più vicino ad un consumo di 1L/2.000 km - speriamo di no. Il problema non è aggiungere 1 litro in più, ma non esser in zona pericolo, consumo maggiore di 1 L/2.000 km dove poi c'è un accelerazione dei consumi di olio - le fasce elastiche lavorano male.
Se invece sei a circa 1L/3.000 km dovresti farcela a scavallare il biennio. ��
Visto il poco tempo che la terrai, non ti sto ad indicare oli speciali con cui sostituire il Castrol al prossimo tagliando/revisione (quest'anno quando?), soprattutto se intendi andare in Audi a farlo.
Però, forse, usare un 5w40, anche Castrol in specifica Vw502 (cambio ogni 15.000 km/ 1 anno), invece del famigerato Long Life (almeno per i nostri motori TFSI a miscela) se lo fai in concessionaria Audi, potrebbe valere la pena. In ogni caso cambierei l'olio ogni anno/10.000 km.
E , per far bene, cambierei l'olio subito se il tagliando- revisione è troppo in là nel 2018, e se, come temo, il precedente proprietario ha fatto Long life in Audi - cambio olio ogni 2 anni, anche se con solo 16.000 km percorsi in media visto il kilometraggio totale - circa 80.000 km in 10 anni.
Dirai, perché tutte queste attenzioni per un auto da cambiare tra 2 anni/20.000 km, e non rabboccare semplicemente?
Come accennavo sopra, spesso è proprio intorno agli 80.000 km che c'è un accelerazione dei consumi d'olio - superiore ad 1 L2.000 km, con successivo cambio di fasce, pistoni, bielle e compagnia. Considera che in Usa e in Svizzera la garanzia Audi per il nostro motore (TFSI 2.0 180/211 cav anni 2008-2011 circa) è stata estesa fino a 8 anni/100.000 km.
Da noi solo pive nel sacco fuori della garanzia dei 2 anni, pur essendo Audi ben consapevole del problema, risolto nella serie successiva.
In bocca al lupo!
PS
Il nostro TFSI è un motore eccezionale, peccato che la nostra serie sia a miscela per carenze progettuali.
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