Ciao a tutti, anche io ho escluso la EGR da mappa, ma non capisco perche la diagnosi mi restituisce questo errore:
807 - EGR System
P0401 00 [096] - Insufficient Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Ciao a tutti, anche io ho escluso la EGR da mappa, ma non capisco perche la diagnosi mi restituisce questo errore:
807 - EGR System
P0401 00 [096] - Insufficient Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
boh. apirare piu aria mi pare strano (e' rimasta la stessa pressione turbina o l'hai aumentata?).
vedo nel tuo vag il messaggio "redir fail": vul dire che ne ltuo vag non c'e' il "file label" gisuto per i ltuo motore.
quindi la descrizione mass air (e ogni altra) potrebbe essere casuale, errata: quel campo potrebbe indicare altri valori.
considera che nella foto n.2, ci sono 3 campi con la descrizione "mass air", ed hanno 3 valori diversi.
per loigica, la massa d'aria in ingresso, al debimetro, e' 1 valore solo. gli altri 2 mass air cosa sono? boh.
per individuare con precisone la descrizione di ogni campo, ci vuole il file label giusto del tuo motore (e' un file .txt o .lbl, a memoria adesso non ricordo tutti i dettagli).
magari quel file.txt lo trovi in rete, o dentro un altro vag piu' aggiornato, o che e' stato copiato meglio.
il nuovo file label si puo' tranquillamente inserire nel tuo vag: alla sezione "Label" (che contiene i file label "di serie" del vag) c'e una apposita cartella "USER".
se mi dai il tuo codice motore (punto P.5 del libretto di circolazione), provo a guardare nelle "label" del mio vag se trovo qualcosa di idoneo (ma ho un vag vecchio, non ho molta speranza di trovarci quel file: se la tua macchina e' recente col mio vag sono sicuramente "out").
pressione turbina non l ho toccata...
sto lavorando non sulla mia a6 ma sul mio touareg del 2007 codice motore "bks" 3.0 tdi.
chiedo scusa se non si tratta di audi ma siamo sempre in famiglia dai
grazie dell aiuto....
- - - Updated - - -
ho scaricato l ultimo vcds disponibile da sito ross-tech cosi da vedere tutti i file label di questa versione...
come faccio a capire quale serve a me??
ho provato a cercare col codice della mia ecu 7L0 907 401 D ma non trovo niente....
allora il motore non puo' aspirare piu' aria... (hai lo stesso volume dei condotti aspirazione, e la stessa pressione, quindi secondo me ci entra la stessa quantita' di aria di prima... Direi che e' una "legge" della fisica).
i valori da te visualizzati col vag secondo me indicano altro (a causa della "label" sbagliata, il tuo vag attribuisce la descrizione "mass air", ma invece il valore dentro quel campo e' un altra cosa. E' solo una mia ipotesi, non c'e alcuna certezza. Ragionaci con calma e attendi altri pareri da utenti piu esperti).
sono d accordo con te,con la chiusura egr il motore non può aspirare più aria...
ma da quello che ho letto in giro e capito quel valore è quello che misura il debimetro.
prima il valore era più basso perchè parte dell aria veniva bypassata dalla egr.
infatti con vcds, anche prima della chiusura,dopo un 2\3 minuti dall accensione del motore il valore di mg\ciclo saliva(la egr si era chiusa)dando un accellerata la valvola si riattivava e il valore scendeva.
ora è sempre alto in teoria tutta chiusa.....
Nessuna idea?
quell'errore e' riferito all'egr. vedi scheda ross-tech:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0401/001025
chi ti ha fatto la mappa probabilmente ha sbagliato qualcosa...
(e ne succedono anche di peggio... in giro ci sono molti mappatori della domenica, poco preparati, capaci solo di fare copia copia-incolla...).
vai dal mappatore e chiedi di sistemare quel "piccolo" problema della spia.
Ultima modifica di gian8p; 12-02-2018 alle 20:12
Grazie della risposta. La cosa curiosa è che dopo averlo cancellato l'errore non è più ricomparso. Chi mi ha fatto la mappa collabora con la Dimsport, non so se conoscete questa azienda.
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