in realtà cambia eccome!! il motore rende meno, è più rumoroso, rigenera spesso il dpf ed è soggetto alla rottura della valvola egr e dello scambiatore gas di scarico. Le rigenerazioni sono più frequenti perchè la valvola egr lavora di più e questo provoca intasamento eccessivo del dpf. Per non parlare di com'è gestita la pressione rail nelle nuove mappe "dieselgate"
Segnalibri