magari nella nuova turbina e' regolata male la geometria variabile. (c'e un asta con una vite di registro).
potrebbe anche esserci una perdita nelle tubazioni della depressione, o un guasto nella elettrovalvola N75 (ad es. tubi secchi e screpolati, per cui la geom variabile non interviene al momento giusto ecc, quindi la turbina non spinge e il motore appare fiacco).

o magari sono gli iniettori sporchi. o residui in giro nel serbatoio del carburante, che tappano il filtro ecc. boh.

in realta sto tirando a indovinare, perche' se non ci sono errori in memoria (con la diagnosi vag), diventa dura capire la causa del guasto.