Originariamente Scritto da
gian8p
sì, perche' la Egr ha un suo scambiatore di calore, che viene alimentato con il normale refrigerante del motore.
se tu avessi guardato i disegni esplosi, sfruttando il codice postato da neroambititon, avresti visto che una delle valvole, presenti nel tubo a Y, va ad aprire/chiudere proprio il tubo dell'acqua verso lo scambiatore Egr.
(03L121157B = tubo Y = pezzo num. 23. Scambiatore di calore Egr = pezzo num. 35).
attraverso il tubo num. 15, l'acqua esce dallo scambiatore Egr e va direttamente a una pompetta elettrica supplementare (pezzo num. 19) del liquido refrigerante, e da lì va al radiatore.
http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../457273/lang/i
staccare il connettore elettrico della egr, secondo me NON e' una soluzione: ti uscira' a brevissimo una altra serie di errori, in diagnosi, con spia motore e recovery. (es. codice errore P0401, e altri).
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0401/001025
secondo me, la tua centralina motore entro pochissimi cicli di accensione del motore, "si accorgera'" che l'egr non lavora correttamente, e fermera' il motore (recovery= potenza limitata, max 50 kmh), perche' il motore sta inquinando oltre i limiti di progetto. (in teoria, senza Egr, si emettono troppi ossidi di azoto, ecc). fai altre ricerche in rete, dei problemi Egr se ne e' parlato piu e piu volte.
da quanto ne so io, per eliminare la Egr bisogna intervenire nella mappa del motore, eliminando i files di gestione dei gas di scarico, eliminando la lettura delle varie sonde sullo scarico ecc. (di solito, si "lavora" sulla egr insieme alla rimozione del fap: la mappatura e' un lavoro delicato, da lasciar fare ai professionisti, in quel settore non si puo' improvvisare).
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