Originariamente Scritto da
gian8p
a volte le centraline vanno in recovery per un guasto/errore. il motore marcia solamente a bassi giri e bassa velocita'. (esempio fap tappato, che richiede una rigenerazione forzata ecc. E si fa col vag...).
insomma: se appare una spia per un guasto al fap, mentre sei in viaggio/vacanza lontano da casa, se hai il vag con te, puoi resettare l'errore, e molto spesso la macchina ritorna a funzionare in modo normale. Ovviamente e' solo un reset temporaneo, poi il problema si ri-presenta, e scatta ancora la recovery (il vag ovviamente non ripara i guasti).
altro esempio: se hai problemi al motorino del blocca-sterzo (pare che nella a6 4f sia un problema noto, e resti a piedi perche non si accende piu nemmeno il quadro strumenti), col vag resetti l'errore, il motorino si sblocca e il quadro si ri-accende, e la macchina puo' ripartire. (poi dovrai comunque fare riparare -o eliminare fisicamente- il motorino del blocca sterzo).
questi sono solo un paio di esempi che mi vengono in mente, per un uso del vg "in emergenza", lungo la strada.
in pratica, in alcune specifiche circostanze, avere il vag a bordo, ti permette di tornare a casa... (risparmi le spese e i disagi del carro-attrezzi, oppure eviti di perdere una giornata di vacanza bloccato a meta' strada ecc).
per cui non e' affatto una cattiva idea, tenere in macchina un vecchio netbook 10", usato ed economico (che tanto non ci interessano le prestazioni del processore, ne' una grande ram, ne' il wifi, ne' la scheda grafica "ultra", ecc ecc), col vag installato, come suggerisce lucaropa.
io aggiungo: bisogna tenere in macchina anche un cavetto di ricarica della batteria del netbook, con spina dell'accendisigari/usb... dopo mesi che non lo usi, scuramente ti trovi la batteria del netbook scarica, al momento del bisogno)
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