La limatura si trova pure in un cambio manuale.
Se la meccatronica costa 350 euro io la cambierei. Anche senza olio se non fosse indispensabile per il lavoro.
togliendo la meccatronica parte dell’olio esce, la stassa fa da Tappo per il retro del cambio, certo non è necessario cambiarlo, basta recuperarlo correttamente e conservarlo.
io dico solo che da quello che si evince dalla diagnosi computerizzata hai un problema alla meccatronica, poi certo non posso escludere a priori che non ci siano anche problemi meccanici, ma gli errori parlano da soli e il link della ditta che ti ho postato mostra in modo esplicito che risolvono quel tipo di errore, mi attengo semplicemente ai fatti, poi vedi tu...
Prima di spendere 2/3k€ io tenterei altre strade se possibile e qui mi pare ci siano.
Beh, purtroppo non si capisce dove stai, comunque in molte aree ci sono specialisti riparazione cambi, non dico al tuo paese, ma almeno nella provincia. cerca in giro e poi una volta trovato parlaci...
Il problema è delicato e un po' di pazienza ci vuole.
Ultima modifica di dalcro; 17-07-2020 alle 19:12
Beh, allora non stai nel mezzo al niente.
Basta cercare con Google e si trovano officine specializzate in cambi in tutta la zona e, alla peggio, a Milano, Bergamo e Varese.
Vediamo se qualcuno ti aiuta con dei suggerimenti e, altrimenti se non hai chi ti consiglia, puoi fare uno squillo e sentire se conoscono quel cambio benedetto, per, eventualmente, procedere.
Buona sera a tutti, ho acquistato da pochi mesi un a4 2010 multitronic a principio tutto bene adesso in partenza quando metto in d la macchina da uno strappo forte e da per partire tante che devo frenare energicamente per tenerla ferma e addirittura se è un pochettino fredda si spegne pure all’acquisto mi hanno dato la fattura del cambio olio cvt e relativi tagliandi nonostante i suoi anni la macchina ha solo 170000 km circa ora non so che fare. Se avete dei consigli grazie per quanti possono farlo
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