-
New Entry
Sostituzione turbina e relativo attuatore geometria variabile.
Domanda da rischiatutto.
E' un argomento che è già stato discusso nel forum, ma parzialmente, cioè si discuteva della sostituzione dell'attuatore della geometria variabile ma non di tutto il blocco completo di turbina.
Nell'eventualità di una sostituzione integrale della turbina con un'altra completa di attuatore della geometria variabile, prelevata da un'auto gemella (stesso motore/potenza/annata), secondo voi, è necessaria una ricodifica ?
E se fosse necessaria, a che livello, cioè va ricodificata la turbina, oppure la ECU, o addirittura entrambe ?
Vi spiego il motivo: la turbina che monto ora ha 650.000 km e comincia a trafilare pericolosamente olio, ma dispongo di una turbina e attuatore prelevati da un motore totalmente identico e sono praticamente nuovi rispetto ai miei, e vorrei quindi sostituirli.
Nel caso di una sostituzione, sono obbligato a recarmi in Audi ?
Non sarei molto contento, ho una certa allergia alla concessionaria...
-
-
-
Audi lover
Si, loro hanno il macchinario aposta per fare la calibrazzione. Occhio che non tutti conce lo hanno, In tanti hanno provato di fare calibrazzione da soli , ma alla fine sono andati in audi, Io ho fatto cambiare anni fa solo il attuatore , comprato il kit che ce in audi , piu lavoro, piu calibrazzione, pagai 345 euro. Se non sbaglio nel 2013.
-
-
New Entry
Avevo letto tutta la tua discussione, e appunto mi è sorto il dubbio che, nel caso di sostituzione di turbo e attuatore prelevati dalla stessa auto, la codifica non serva.
L'ho appena installata, e per ora non ho problemi, ma non vorrei averne !!!
-
Permessi di Scrittura
- Tu non puoi inviare nuove discussioni
- Tu non puoi inviare risposte
- Tu non puoi inviare allegati
- Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
-
Regole del Forum
Segnalibri