Sai, non si può mai dire ma col motore grosso, tenuta da uno sportivo ha i suoi vantaggi.
La manutenzione sarà stata fatta con cura, l'olio sarà sempre stato giusto o più che giusto, in caso di problemi avrà avuto riparazioni adeguate e così via.
La guida, anche se il proprietario è uno scavezzacollo, sarà stata al 95-98% a bassi giri (considera che quando si circola su provinciale/superstrada si va con 20-50cv) e quindi il motore non è stato sfruttato.
Altri componenti invecchiano di più con l'uso (tempo) che non con i giri motore: cablaggi, sensori, centraline, connettori, tubi in gomma del motore e così via ma in questo caso 110.000 è statisticamente molto vicino a 150.000.

Quindi, escludendo incidenti e tirate in pista, i rischi che aumentano sempre, aumentano veramente di poco.