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Anche lui dice turbina...
Non vorrei che fosse per quest' altro mio post
http://forum.audirsclub.it/showthrea...12#post1472212
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Audi lover
beh ti dico che ho un problema molto simile al tuo anche se meno evidente..
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
e proprio ieri abbiamo tirato giù la turbina e mandata in rettifica sperando sia davvero lei il problema...
visto il tuo video controllerei subito gioco alberino e tracce olio in aspirazione/scarico per avere la quasi conferma che sia il turbo ma penso che il mecca l abbia già fatto (chiedi conferma).
ps ma il liquido di raffreddamento??
pps se ti è possibile stacca un tubicino a depressione che sia quello dell attuatore dell egr o delle farfalle e vedi se il fumo scompare e fammi sapere per favore
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tutto è possibile, la macchina è vecchia e le Audi si guastano, ma hai ora due meccanici che dicono la stessa cosa, le turbine lavorano e invecchiano per cui o ti affidi a un meccanico o cambi la macchina.
Personalmente non credo che il radiatore carburante sia parte del problema ma mi pare tu non l'avessi fatto per aspettare il momento buono, per cui è il momento giusto.
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Finalmente è arrivata la turbina dalla Germania,domani la porto dal meccanico. Dal catalogo Etka qui postato,risultavano i codici 03G253014MX e 03G253014M. Sul sito eBay dove ho acquistato la turbina, il codice indicato era 03g253019k e, tra l elenco riportato nelle note , erano indicati altri 10 codici Etka compatibili, tra cui i miei due che terminano con MX ed M. Speriamo bene
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Audi lover
bene.. tienici aggiornati
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Oggi ho ritirato l auto... Non fuma più come prima... Anche se lievemente c'è ancora di odore di olio dallo scarico e lieve fumo che, a dire del meccanico, sparirà pian piano...poi mi ha consigliato di rifare un ricambio olio e filtro olio tra 5000 km
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Bene,
mentre fai i 5.000 km controlla i livelli.
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Ok, grazie a tutti per i consigli e l'aiuto che mi avete dato!
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