Ciao,
già quando avevano 10 anni si parlava della B5 come più affidabile della B6-B7. Si spiegava la cosa con l'idea che fosse l'ultima Audi, poi sostituita da modelli/parti/idee/tecnologie VW (un po' come l'Alfa 75 che sostituita dalla 155 diventò piuttosto una FIAT). Erano idee/voci che circolavano e se fossero vere proprio non lo so.
Considera che pur buone, ormai sono datate e quindi ti troverai dei guasti e dei problemi.
Guarda il padiglione (il cielo) che potrebbe distaccarsi, controlla lo stato dei sedili che potrebbero cedere, il quadro strumenti per vedere che tutti gli indici e il display funzionano. Vedi anche l'aria condizionata. Potresti trovare problemi nei tergi sia anteriori che posteriori. Anche l'EGR potrebbe aver bisogno di cure come pure frizione e volano.
Ho conosciuto un appassionato che si è ostinato a ripararla a oltranza ma alla fine si è arreso.

Prendi solo un'auto con documentazione presente e tagliandi regolari. Non sarà facile ma, essendo macchine datate non la troverai di basso chilometraggio basso e riconoscere sui chilometraggi alti non è facile riconoscere una schilometratura anche del 50%.

Come sia la carrozzeria lo vedrai e potrai decidere in base alle tue esigenze.

Infine considera non solo il costo di acquisto ma il costo finale, tagliandata e pronta all'uso perchè se ti piace metterla a posto potresti dover fare spese di manutenzione tipo olio, filtro olio, olio cambio, cinghia distribuzione e pompa refrigerante, filtro aria, ricarica condizionatore e poi gomme, pasticche e dischi freno, tergicristalli e tappetini.
Insomma se lo sai fare e ti appassiona è un divertimento; altrimenti potrebbe diventare un calvario