Originariamente Scritto da
kevin#34
per come la vedo io, una mappa "confezionata" da aziende di livello (APR, Unitornic, Revo) non di dara' sicuramente problemi essendo stata sviluppata e testata a fondo prima di essere messa in commercio, quindi zero problemi, il lato negativo oltre al costo e' che come detto non essendo stata sviluppata specificatamente per il tuo esemplare di motore, potrebbe rinunciare a qualcosina in termini di prestazioni pure… viceversa una mappa custom se fatta a dovere puo' tirare fuori qualche cv in piu', ma ti devi affidare a mani esperte altrimenti e' un attimo avere problemi (tagli di potenza, recovery ecc) potenzialmente anche gravi, o cmq una mappa che rende ben al di sotto delle aspettative (erogazione poco lineare, consumi esagerati ecc).. considera anche che in giro e' pieno di mappatori o presunti tali, quindi bisogna affidarsi a gente che abbia esperienza comprovata su quel tipo di motore e che abbia ovviamente un banco prova…
per quanto riguarda il cambio, in linea generale rimapparlo male non fa (ma anche qui vale il discorso fatto sopra), diciamo che su uno stage 1 e' consigliato ma non obbligatorio visto che l'incremento di coppia sara' contenuto, da stage 2 in su lo reputo invece obbligatorio (gli Nm in piu' farebbero slittare la frizione per cui c'e bisogno di incrementare i valori di clamping)
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