Catene da neve su A4 B9 225/50/17

[follo]

Da libretto non risultano catenabili, ma pare che i modelli da 9mm siano utilizzabili tipo queste:
http://www.amazon.it/KÖNIG-K-Slim-10.../dp/B01HF4DJEC

Dato che si rischia di fare danni grossi, avete esperienze dirette in merito?

Le vorrei prendere magari per non usarle mai, ma se dovesse capitare, scoprire in quel momento che non sono utilizzabili non sarebbe bellissimo

[gian8p]

prova a verificare quanto spazio c'e' tra pneumatico e stelo ammmortizzatore.
fai scorrere le dita dietro la ruota (mentre lavi la macchina, con guanti ecc, fin dove riesci ad arrivare), e ti rendi conto dello spazio, veramente esiguo.

nella mia A3 con cerchi 17 originali, la catena da 9mm non ci passa (infatti quei cerchi sono dichiarati non catenabili dalla casa madre. i progettisti lo sanno, non tirano a indovinare, e noi utenti dobbiamo semplicemente fidarci delle tabelle del costruttore...).

nel mio caso, ci vorrebbero cerchi con ET piu basso, cosi "escono in fuori" (verso il parafango), e si libera un po' di spazio dietro.
ma io ho deciso di usare cerchi da 16" per le gomme invernali, e non ho mai avuto problemi (e i 16" sono pure catenabili, in caso di bisogno).
valuta anche tu un doppio set di cerchi, secondo me e' molto comodo.
poi il cambio stagionale lo fai da solo in cortile (mezz'ora, col cric e un po di buona voonta'), senza dover fare la coda e perdere "mezza giornata" dai gommisti ecc.

oppure, mantenendo i cerchi originali, si potrebbero usare i ragni (che non producono ingombro dietro la ruota), oppure usare le calze (molto sottili, e passano anche in spazi molto ristretti, dietro la ruota. Poi eventualmente le calze si rompono, se strusciano da qualche parte, ma non danneggiano le parti meccaniche).
Di recente credo che anche le calze siano state omologate come dispositivi anti-neve. Fino a pochi anni fa non erano "riconosciute" dal nostro codice della strada.
fai qualche ricerca per conferma.

[follo]

Al momento cambio le gomme ogni 6 mesi quindi in inverno sono sempre con le invernali. Per quello dicevo che probabilmente delle catene rischierei di ulnon usarle mai.
Sul mio libretto purtroppo sono omologati solo i 17,dovrei fare la procedura di omologazione, ma mettere dei 16 solo per un rischio remoto non mi va. Chiedevo se fosse possibile perché leggo di tanti (di altre marche) che hanno usato tranquillamente le catene nonostante non fossero previste dalla casa.
Se solo ci fosse un minimo rischio lascerei perdere ovviamente.

[gian8p]

... Se solo ci fosse un minimo rischio lascerei perdere ovviamente.

se usi gomme invernali, le catene dovrebbero essere superflue, non le userai mai (salvo che tu voglia scalare il monte bianco con l'Audi!).

il rischio di montare le catene su gomme dichiarate non catenabili, c'e' di sicuro: i progettisti verificano le varie misure, fanno test ecc, e poi solitamente scrivono le tabelle usando il cervello.
(poi i progettisti stanno sempre "un po' larghi", cioe' impongono limiti molto ampi, per esigenze di sicurezza, ecc. E le catene in alcuni casi probabilmente "ci stanno dentro", anche se sono formalmente vietate dai progettisti).

se vuoi rischiare, prova almeno le catene "all'asciutto", cioe' con calma in cortile, senza neve (quindi senza fretta, senza nessuna condizione di emergenza).

monti le catene, e poi muovi di pochi metri la macchina, gira lo sterzo, carica magari 4 amici e qualche valigia nel bagagliaio, e vedi se le catene strusciano contro l'ammortizzatore, o contro altre parti meccaniche. (prima provi con 1 persona a bordo, e poi a pieno carico, con gli amici e valigie di cui sopra).

infila anche la testa sotto (e prima ricordati di attivare il freno a mano...), usa una torcia, e cerca di verificare "a vista" gli ingombri delle catene, cerca di tastare con le mani gli spazi "residui" vicino allo stelo dell'ammortizatore, ecc.
e' tutto molto empirico, e direi anche pericoloso: forse sara' sufficiente per convincerti a lasciare perdere.

considera anche un risvolto legale: quando ti controllano i documenti, le pattuglie stradali si collegano al data-base della motorizzazione, verificano l'intestazione del proprietario, l'assicurazione, ecc, e se vogliono approfondire, scoprono subito che le tue gomme 17" non sono catenabili (la scheda tecnica del tuo veicolo e' depositata, e contiene tutti i dati tecnici, ai fini di omologazione. In inverno, gli agenti probabilmente guarderanno solo la pagina delle gomme, per "incul.re" piu' guidatori possibili...).
per dirla in modo piu' educato: se trovi un agente pignolo e precisino, e' probabile che ti sanziona. (e ti rovina le vacanze sulla neve con la famiglia, oppure la giornata di lavoro, se sei semplicemente in trasferta).

[follo]

Beh guarda ero già propenso per il no e i tuoi messaggi sono sulla mia stessa linea di pensiero, ho scritto qui giusto per capire se ci sono esperienze dirette. Se in 20 mi mi scrivessero "tutto ok provate personalmente" magari mi convincerei.

[Cla_Cla]

Forse questo tipo di catene potrebbero essere montate (costano, eh); qualcuno ha mai avuto esperienze in merito?
https://www.autoramaweb.it/wp-conten...a-ingombro.jpg


Oppure queste?
https://img.grouponcdn.com/deal/2oaN...c1400x840.webp

[Markito]

Anche a me interessa per la stessa auto e stessa misura gomme!
Hai poi verificato se ci sono catene che si possono montare? Grazie

[Marcy_68]

Io ho acquistato tempo fà le "ragno" simili a quanto postato da Cla_Cla nel primo link.
Facili da montare e non intralcia la parte sospensiva...non sono a buon mercato,ma ottime per chi ha problemi di ingombri e da da libretto uso e manutenzione risultano non catenabili.

[matrad]

credo che il ragno sua l'unica soluzione serena per non toccare dietro. In alternativa ET basso o distanziali (ovviamente qua si fa lavorare la ruota diverso e potrebbero esserci problemi tecnici per via delle specifiche di omologazione....un ET basso passa inosservato mentre il distanziale è una modifica più invasiva)