idroguida a4 b7

[Marcy_68]

In precedenza avevo ipotizzato:

L'acqua di mandata allo scambiatore arriva dal radiatore ricircolo gas di scarico...salvo un problema a tale deve passare per forza.

Bisogna indagare.

Se non c'è pressione,deduco ci sia una perdita da qualche parte.
Con l'attrezzatura adeguata sarebbe utile verificare non ci sia una perdita di pressione dell'impianto.

Sempre ipotizzando...mi viene il dubbio che si possa essere lesionata la guarnizione della testata,nel tragitto fatto senza refrigerante.

Queste sono tutte ipotesi e verifiche che un buon meccanico potrà eseguire.

[marco7576]

In precedenza avevo ipotizzato:



Bisogna indagare.

Se non c'è pressione,deduco ci sia una perdita da qualche parte.
Con l'attrezzatura adeguata sarebbe utile verificare non ci sia una perdita di pressione dell'impianto.

Se ci fosse una perdita il livello dell'acqua della vaschetta scenderebbe... No?

[Marcy_68]

Certo che sì...poi dipende da quanto sia importante una eventuale perdita,magari essendo minima non te ne accorgi immediatamente ma dopo x Km.

Quando è stata sostituita l'ultima volta la pompa dell'acqua?...ci potrebbe essere una minima perdita senza che te ne accorgi,ad es.

[dalcro]

Aggiornamento... Tolti tutti e due i tubi... Con la sistola l'acqua passa... Dal tubo sotto a motore acceso non c'è pressione... E l'acqua non arriva....
Adesso?...

Per gli amici non toscani: la "sistola" è la canna dell'acqua!

Vediamo le cose in modo positivo: il riscaldatore non è otturato.
Spero sia chiaro perchè insistevo nel fare la prova: inutile cercare pezzo, prezzo e codice se non siamo certi che il pezzo sia il colpevole e ora sappiamo che è innocente cambiare il radiatore alla cieca sarebbe stato più oneroso e laborioso.

Marcy_68 non vede valvole e se ci fosse stata l'avrebbe detto.
La pompa acqua funziona, sennò la temperatura salirebbe e poi sentiresti anche al radiatore principale il tubo di mandata caldo e quello di ritorno freddo.

Se il radiatore EGR è integrato alla valvola si potrebbe vedere se ha i tubi di entrata e uscita e aggirarlo....

EDIT: Senti il meccanico, l'oggetto è questo:


Il pezzo ha il tubo di entrata e uscita e anche lì bisognerebbe vedere se il liquido circola...

[Marcy_68]

La pompa acqua funziona, sennò la temperatura salirebbe

Ovviamente...infatti indicavo una perdita,ad es al cuscinetto della pompa,che potrebbe causare una perdita di pressione dell'impianto.

ci potrebbe essere una minima perdita senza che te ne accorgi,ad es.

Come già ampiamente citato,sono tutte supposizioni,che in mancanza di prove/verifiche sul campo,non sono certezze.

Ora dopo le minime e semplici verifiche che poteva eseguire marco7576...non resta che portare l'auto da un professionista,con le dovute verifiche mirate ed attrezzatura.

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Marcy_68 non vede valvole e se ci fosse stata l'avrebbe detto.

Cercando negli esplosi non trovo altre valvole

Qui un altro es. dell'impianto:



Come già menzionato...di mezzo resta solo il radiatore EGR tra uscita della testata e lo scambiatore.

[dalcro]

...infatti indicavo una perdita,ad es al cuscinetto della pompa,che potrebbe causare una perdita di pressione dell'impianto.
...Ora dopo le minime e semplici verifiche che poteva eseguire marco7576...non resta che portare l'auto da un professionista,con le dovute verifiche mirate ed attrezzatura....
...Cercando negli esplosi non trovo altre valvole...
...Come già menzionato...di mezzo resta solo il radiatore EGR tra uscita della testata e lo scambiatore.

Tutto giusto... andare dal meccanico è la prima soluzione.
Io non ho mai prove di niente ma solo ipotesi.
Una perdita di tenuta acqua della pompa toglie lentamente il liquido ma non perde pressione...
Una occlusione dello scambiatore per mia esperienza è rarissima anche perchè il circolare senza acqua non danneggia il riscaldatore. Semplicemente non scalda.
Alla fine (per merito e notizia tua) vien fuori l'EGR cooler nel quale normalmente circola l'acqua che raffredda i gas di scarico di ricircolo in serie al riscaldatore in cabina. Lì, bello in alto, senza acqua è possibile che i gas di scarico (belli caldi) l'abbiano fatto collassare. Ci sono due tubi per ingresso e uscita per cui si tratta di far passare acqua come fatto lato riscaldatore.
Se passa acqua: => andare dallo specialista
Se non passa acqua direi che basta togliere l'EGR e EGR cooler

Tutto qui. Come dici giustamente sono supposizioni.

[Marcy_68]

Io non ho mai prove di niente ma solo ipotesi.

Pure io...anche perchè il problema mi sembra singolare se non raro.

Una perdita di tenuta acqua della pompa toglie lentamente il liquido ma non perde pressione...

Non sono d'accordo...se per es. mettessimo un manometro alla vaschetta del liquido con una x pressione e ci fosse una perdita,certamente diminuisce il liquido ma pure la pressione,in quanto l'impianto non è più ermetico.
Un es. banale...se alla mia caldaia di casa tolgo acqua,in automatico mi cala pressione dell'impianto.

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Ci sono due tubi per ingresso e uscita per cui si tratta di far passare acqua come fatto lato riscaldatore.
Se passa acqua: => andare dallo specialista
Se non passa acqua direi che basta togliere l'EGR e EGR cooler

Vero,potrebbe eseguire la stessa prova.
Purtroppo non conosco la pressione ideale per cui eseguire queste prove...visto che ci sono di mezzo 2 radiatori e se per caso risultassero compromessi entrambe,possibile che il percorso/flusso venga deviato + al radiatore del motore e passi meno dai 2 radiatori.

Boh...le solite supposizioni...

[dalcro]

Veramente la prova che farei è la stessa fatta sul riscaldatore: L'EGR cooler ha un ingresso e un'uscita refrigerante e guarderei se passa acqua.
Senza pressioni speciali: l'acqua deve passare. Altrimenti è spiegata la mancanza di pressione al riscaldatore.

[Marcy_68]

Come ti ho risposto pocanzi è una prova valida.

Il mio dubbio è...visto che di mezzo ci sono 2 radiatori,oltretutto di dimensioni poco generose...vuoi che non possano più essere al top dopo anni di meritato servizio e sporchi entrambe (anche se passasse acqua) ma non più passare (causa sporcizia) con una pressione ottimale,il problema possa restare presente.

Di certo provare la stessa verifica al radiatore EGR resta valida.

[dalcro]

Ci ritorno, con un'altra idea: l'EGR cooler mi pare in alto: sarà mica da provare a spurgare anhe lui? Boh?