Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
teoricamente è proprio il radiatore a dare problemi, col tempo si intasa un po e il flusso cala, da qui l’errore, quindi mi risulta strano che staccando semplicemnte il solenoide non si accenda la spia in quanto cosi facendo i gas passano per forza da li, teoricamente quindi avrebbe più senso bypassarlo, da qui l’esigenza di bloccare con la fascetta la farfalla in posizione di aspirazione diretta
ma dopo soli 91.000 km?
comunque la pulizia a idrogeno dici che non fa niente? sul vag ho visto che sul Basic settings del motore c'è una funzione chiamata "EGR cooler regeneration" o una roba simile... mai provato??