Citazione Originariamente Scritto da DanielP Visualizza Messaggio
Ciao Stu,

Si, intendo il meccanismo di alette mobili della geometria variabile che alimenta la turbina.
Più che il meccanismo penso si fossero bloccate fisicamente le alette mobili sul carter, ho fatto una pressione verticale dall'alto sull'asta di comando con un grosso cacciavite.
Io ho notato i seguenti sintomi: la macchina non saliva altre i 2000-3000 giri/min e in salita proprio non andava avanti se non a marce molto basse.
Poi ho verificato che la geometria fosse bloccata e ho provato a sbloccarla.
Ecco. Praticamente a me una volta si era staccato un tubicino della pompa a vuoto. E la macchina aveva gli stessi sintomi che hai indicato tu. Poi ho riattaccato quel tubicino e la macchina si è ripresa. Io pensavo che quel tubo comandava la wastgate ma alla luce di quello che hai scritto tu credo che quel tubicino comandava proprio la geometria variabile!

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