
Originariamente Scritto da
gian8p
montando dei nuovi cerchi ET48 (a parita' di tutte le altre misure), si va a spostare il cerchio "in dentro", cioe' verso l'abitacolo, per 3 mm. (rispetto all' ET 45 originale).
E' poca roba, 3 mm sono niente, ma in teoria potresti anche arrivare a toccare qualche elemento della sospensione, o la pinza freno, ecc.
verifica bene gli spazi dietro le ruote. (anche a pieno carico).
di solito cambiando i cerchi, si sceglie un ET piu' basso, così le ruote si "spostano in fuori" (sempre di pochi mm), e si ottiene un'immagine/estetica piu' "muscolosa".
tu stai andando totalmente "al contrario", scegliendo un ET piu alto...
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