Bullone tendicinchia servizi rotto/allentato

[acecondor]

Buongiorno, provo a porvi un quesito:
a marzo dell'anno scorso mi è stata sostituita la cinghia servizi (A4 3.0 TDI 2010) incluso il tendicinghia.
Pochi giorni fa dopo circa 6000 km mi sono dovuto fermare per strada causa uscita dalla sede della cinghia, dove era chiaramente visibile il bullone del tendicinghia non in posizione.
Carro attrezzi, riportato all'officina che ha fatto il lavoro e secondo loro si è rotto il bullone (dicono succeda ) e che quindi non è legato al loro lavoro (leggi no garanzia).

Premesso che non ho visto il bullone rotto (e forse nemmeno loro, non hanno ancora smontato), secondo voi è possibile si rompa così se correttamente serrato?
Allego un immagine, mi farebbe piacere il vostro parere, grazie!

bullone.jpg

[mike2]

Escludo la rottura del bullone dalla foto sembra la vite superiore M10 -anche perché se si rompe la parte filetata rimane nel foro . Le ipotesi sono due
1 non e stata serrata la vite (forse e stato dimenticato)
2 la vite e stata serrata ''troppo'' quindi ha spannato il filetto .

[acecondor]

Grazie per la risposta; infatti anche a me sembrava strano perché un eventuali rottura avrebbe dovuto avvenire all'inserimento del filetto femmina (parte di maggior sforzo), quindi la rimanente parte del bullone risulterebbe corta e sarebbe caduta (qui si vede che è ancora parecchio lungo, tanto da rimanere bloccato dalla struttura della ventola).

[dalcro]

...Allego un immagine, mi farebbe piacere il vostro parere...

A vista la vite è arretrata per svitamento e poi (forse) la mancanza di spazio o gli scuotimenti l'hanno rotta.
Serve una documentazione più accurata dove si vedono i frammenti della rottura e la vista di dettaglio della rottura.
Una rottura per fatica o idrogeno avrebbe la superficie in vista in un primo istante con il "grano" dell'acciaio in vista, come quando spezzi un mattone ma poi per il tempo che ha girato rossto ci sarebbe stato un "martellamento" della superficie per cui la stessa diventa ammaccata.

Da capire per completezza la misura della filettatura (diametro esterno) e cosa è stampigliato sulla testa, tipo 8.8, 1.9 o 12.9...

[acecondor]

Mi sono recuperato la documentazione Audi e indicato la sostituzione del bullone al cambio tendicinghia, probabilmente viene tirato a snervatura (50Nm+90° per il bullone M10 12.9)

[dalcro]

Mi sono recuperato la documentazione Audi e indicato la sostituzione del bullone al cambio tendicinghia, probabilmente viene tirato a snervatura (50Nm+90° per il bullone M10 12.9)

Quadra.
Ora si tratta di vedere il pezzo per vedere se è un 12.9 (dalla stampigliatura), come ha l'aspetto (non deve essere zincato brillante) e la frattura.

[mike2]

Guarda cosa scrive il manuale d'officina :

Importante!

A seconda della data di costruzione della vettura, la filettatura per l'elemento di fissaggio situata nel basamento può essere realizzata nella versione M10 o M11. È assolutamente necessario il giusto abbinamento tra vite ed elemento tenditore da un lato e basamento dall'altro.

Importante!

Diverse filettature nel basamento.

Controllare prima del montaggio se si tratta di una filettatura M10 o M11.

Utilizzare una vite della grandezza corrispondente. Pericolo di danni al motore.

È assolutamente necessario il giusto abbinamento tra vite ed elemento tenditore da un lato e basamento dall'altro.


Vite con filettatura M10: 50 Nm + 90°

Vite con filettatura M11: 60 Nm + 90°

Sostituire

Ho qualche dubbio che si tratta di una vite 12.9 , secondo me e una 8.8 normale dal punto di vista del serraggio .

[acecondor]

Ciao Mike, avevo letto quella parte sul software, infatti mi ero stampato le pagine per portarle pronto a discutere

Sul fatto che sia una 12.9 l'avevo letto cercano tramite il numero ricambio, un ricambista lo dava per 12.9; comunque sono appena stato dall'officina e mi hanno detto che il bullone l'avevano cambiato e faceva parte del kit cinghia/denditore (sabato mi avevano detto che non era stato cambiato), per cui faranno l'invervento in garanzia rivalendosi con il ricambista.

A questo punto non sono stato a polemizzare o altro, attendo la riparazione e vediamo anche perché si sono tenuti le due pagine tratte dal software su come sostituire la parte e tirare il bullone
Grazie a tutti per la disponibilità, vi aggiorno appena sistemato...