Olio nel Intercooler

[Ziotrappy]

Salve la mia A6 1.9 TDI 130cv con motore AVF ha su la bellezza di 450.000 km, consuma 1 litro di olio ogni 10/12.000 km quindi quasi niente ma mi capita di trovare olio dentro il radiatore Intercooler e nei vari condotti che portano l aria, al accensione ogni tanto fuma blu di conseguenza. Premetto che ho gia cambiato la turbina 50.000 km fa e tappato la ERG a circa 200.000 km . Quale potrebbe essere la causa di questo trasudamento ? grazie

[dalcro]

...Premetto che ho gia cambiato la turbina 50.000 km fa e tappato la ERG a circa 200.000 km . Quale potrebbe essere la causa di questo trasudamento ?...

Se la turbina è OK potrebbero essere i vapori del basamento che vengono immessi in aspirazione che sono eccessivi.
Quei vapori sono gestiti da una valvola detta PCV che gestisce la pressione in coppa che ha un malfunzionamento.

Guarda qui: https://webautocats.com/it/etka/audi/a6/264/103730/ e vedi se nel tuo motore c'è il pezzo nr 11.
Se si guarda in quei tubi se c'è oleosità e fai vedere se la valvola funziona

[Ziotrappy]

c'e qualcosa di simile anche nel 1.9 tdi ??? le tavole sono del 2.0 e mi sembra di non avere una valvola simile...grazie

[dalcro]

c'e qualcosa di simile anche nel 1.9 tdi ??? le tavole sono del 2.0 e mi sembra di non avere una valvola simile...grazie

Hai questa situazione? https://webautocats.com/it/etka/audi/a6/261/103800/

[Ziotrappy]

no il mio e questo https://webautocats.com/it/etka/audi/a6/261/103470/
la valvola mi sa che e quella vicino al 33 ma non la vendono separatamente ma ho trovato questo su aliexpress https://it.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A

[dalcro]

no il mio e questo https://webautocats.com/it/etka/audi/a6/261/103470/
la valvola mi sa che e quella vicino al 33 ma non la vendono separatamente...

Può essere. Ricordo coperchi che inglobavano la membrana.

Io volevo passare il concetto che in alternativa a perdite del turbo ci sono questi condotti e valvole per stabilizzare la pressione di lavoro del basamento che potrebbero essere difettosi (vecchiaia, sporcizia, deterioramento) aumentando il passaggio di fumi d'olio verso i condotti di aspirazione.
Difatti esistono sistemi che decantano quei fumi in serbatoi separati.

Di fatto io, pur pensando che in termini di inquinamento globale il Diesel sia meno nocivo del benzina, sono passato al benzina (così vuole Greta) in questi giorni perchè ormai i dispositivi che gestiscono il Diesel sono troppo sofisticati e soggetti a guasti.