DUBBIO SU LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO G13 - G12 - ecc...

[faberotto]

Buongiorno a tutti.
Posseggo una A4 b8.5 del 2015 120cv motore CJCC a cui, a breve, dovrò svuotare il circuito del liquido di raffreddamento per la sostituzione dei termostati (termostato motore e valvola termostatica) e della valvola di non ritorno, causa non mantenimento della temperatura di 90°.
Dovrò perciò riempire nuovamente il circuito, ed è qui che mi sorge il dubbio...
Sulla vaschetta del liquido mi riporta la sigla G12 mentre sul libretto di uso e manutenzione si fa riferimento al G12++ (specifica TL774G), al G13 (specifica TL774J), ed in caso di emergenza menzione il G12+ (specifica TL774F).
Ora io ero partito per utilizzare il G13...prodotto nuovo forse migliore...
ma on line ho trovato diverse informazioni riguardanti casi di accumuli ed ostruzioni nel sistema causati proprio dal G13, motivo per cui non viene più utilizzato su VW/Audi.
Leggevo anche del G12evo che sarebbe il sostituto del G13...
...insomma sono in confusione...
con la mia vecchia b6 andavo di G12 e mai avuto problemi.
Avete esperienze in merito?
...Consigli su cosa orientarmi?
Grazie per l'aiuto...

[dalcro]

...Ora io ero partito per utilizzare il G13...prodotto nuovo forse migliore...
ma on line ho trovato diverse informazioni riguardanti casi di accumuli ed ostruzioni nel sistema causati proprio dal G13, motivo per cui non viene più utilizzato su VW/Audi...

Senti in Audi cosa ti danno, se questa storia è vera perchè è curiosa.
Io ero rimasto a problemi di rabbocco se si mischiano i vecchi refrigeranti ma niente più.
Magari questo ti aiuta https://www.blauparts.com/blog/types...iTqbgqvccX5wbJ
ma dovresti precisare la fonte delle notizie sul malfunzionamento del G13

[faberotto]

Senti in Audi cosa ti danno, se questa storia è vera perchè è curiosa.
Io ero rimasto a problemi di rabbocco se si mischiano i vecchi refrigeranti ma niente più.
Magari questo ti aiuta https://www.blauparts.com/blog/types...iTqbgqvccX5wbJ
ma dovresti precisare la fonte delle notizie sul malfunzionamento del G13

Grazie per il suggerimento.
Infatti l'intenzione era proprio di passare in Audi e vedere cosa mi darebbero li.
Questa informazione sul G13 l'ho ricevuta da un utente di una pagina social ma basta digitare le parole "G13 problemi audi" su google ed appare una spiegazione sulla problematica che citavo.
Chiedevo appunto info qui se qualcuno ne sapesse qualcosa...

[federicofiorin]

oramai tutte le auto utilizzano g12 evo, anche la mia rs3 aveva il g13 con quel maledetto sacchettino di silicati che ho prontamente tolto e sostituito il tutto con il g12 evo...

[faberotto]

grazie

[Sabato]

oramai tutte le auto utilizzano g12 evo, anche la mia rs3 aveva il g13 con quel maledetto sacchettino di silicati che ho prontamente tolto e sostituito il tutto con il g12 evo...

credo però che il g13 senza sacchetto funzioni comunque. il problema credo derivi dalla rottura del sacchettino non dal refrigerante in se. Non ho capito neppure a cosa serve il sacchettino, forse richiama le impurità.
io nella mia del 2010 quando l'ho cambiato ho messo un g12++ Si-OAT. con specifica TL 774 G.
quindi organico con silicati a base di glicole invece che di glicerina come il g13
sarebbe il più simile al g12 evo (che è sempre Si-OAT) anche se questo dovrebbe avere la specifica a TL 774 L.
non so se avrei dovuto mettere un g12 o g12+ e non ho capito se siano ancora in produzione. il g12+ credo di si dovrebbe essere organico a base di glicole senza silicati.
i silicati da quello che dicono dovrebbero aumentare la protezione delle parti in alluminio.
io allora un poco di ricerche le avevo fatte e avevo comprato quello ma se consideri che quando vai dal ricambista il liquido rosso è solo uno senza troppe distinzioni fra rosso e rosa forse è una attenzione di troppo.