Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
Per la soluzione nessuno può far di più di un meccanico sul posto.
Qui una discussione su un problema simile: https://forum.audirsclub.it/showthre...nere-il-motore

La prima cosa da guardare è un alberino che trasmette il moto al corpo pompa olio: è un alberino che da esagonale, per difetti geometrici o del materiale si stonda e non trasmette più il moto alla pompa olio. Questo problema è noto ed è catastrofico perchè se la pompa non pompa la pressione va a zero e il motore non è lubrificato. Spia pressione olio rossa e il motore rovina le bronzine con tutti i problemi del caso.

Poi (leggi bene tutto e magari fai vedere al meccanico) compare una vite di regolazione pressione olio (insomma, come il termostato regola la temperatura refrigerante, questa vite regola la pressione olio), valutala col meccanico perchè basterebbe dare un po' di pressione con questa vite per andare a regime con un po' di pressione per risolvere.

Infine l'utente parla di una correzione della mappatura pe alzare di un po' la soglia di allarme e andare avanti senza problemi.

A me piacerebbe di più alzare la pressione olio che non alzare la soglia di allarme.

Prendi tutto quanto trovi come spunto di indagine per il meccanico e niente di più perchè ogni auto e ogni problema rappresenta una soria diversa.
Salve.

Ti ringrazio davvero moltissimo per la massima cortesia e chiarezza.
Avevo letto quella discussione.

Confermo che smontando la pompa dell'olio abbiamo trovato l'alberino non più perfettamente esagonale.
Quindi provvediamo a cambiare pompa dell'olio, filtro olio, olio.
Il meccanico farà anche il "lavaggio" del motore, aggiungendo anche un additivo in ceramica.

Il motore mai ha subito botte di calore ed è sempre stato a 90 gradi massimo.

A occhio il meccanico mi ha detto che il motore sta benissimo e non ha subito danni di sorta.
Solo dopo che avremo installato e riavviato tutto avremo certezza di questo.

Incrocio le dita, ma sono fiducioso. 🙂