Io non sono istruito...però mi chiedo, se fosse una pompa perché la macchina si è depotenziata per poi non riaccendersi però per mancanza di arrivo gasolio dopo che io per sicurezza la ho volutamente spenta? Questo stato di protezione inibisce l'accensione? E bastano quei 2 codici di errore per scatenare questo inferno?
C'è qualcosa che ancora sfugge. Intanto abbiamo risolto la storia batteria perchè ne hai una appropriata (per me andava bene anche l'economica perchè io vivo con batterie del supermercato da una vita, con gli stessi problemi di chi le prende con tutte le caratteristiche e le ansie proposte da Audi).Originariamente Scritto da Maxpil
Per l'alimentazione carburante che si presume mancare:
- se il meccanico che vede o presume non arrivi gasolio al motore non ha già provato a cambiare il filtro gasolio è veramente poco preparato.
- se il meccanico cerca la pompa bassa pressione del carburante il primo posto dove guardare è l'indicatore livello gasolio che si sfila dal serbatoio senza grossi problemi: ecco qua https://webautocats.com/it/etka/audi/aq7/493/919350/ Considera che nel tuo serbatoio possono esserci due pozzi con due pompe perchè al centro c'è il passaggio albero di trasmissione.
- comunque la brutta notizia che ti debbo dare è che se il sistema di protezione elettronico non vede pressione carburante alla pompa Alta Pressione, può inibire l'avviamento ma ti dà un errore specifico in diagnosi e lo sapresti, appunto, dalla diagnosi
Allora sembra fosse il relais che gestisce la pompa...era bruciato. La macchina è partita! Ora i successivi passi sono sistemazione collettore aspirazione e tagliando completo...il cambio era stato lavato 20.000km fa....
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