A4 del Luglio 2010

[Marco Audi TT]

Allora:
Ho percorso oltre 5k km e sono entusiasta. La macchina per i primi tremila circa ha costantemente continuato a migliorare. La differenza si notava soprattutto in sesta marcia. Ora si è stabilizzata, e va benissimo. Ieri ho cambiato la batteria che aveva comunque 5 anni, con una nuova AGM. Staccando la batteria per qualche minuto, il pedale della frizione va a fine corsa da solo. Non ho ancora scoperto perché.
La prossima settimana acquisterò 4 ruote nuove da montare sulla TT, e trasferirò quelle usate sulla A4 che, ora, ha cerchi da 17” e pneumatici invernali. Sul libretto è riportata la combinazione 245/40 R18 ed, i cerchi nuovi, preferisco montarli sulla TT.
La mia esperienza va contro tutti gli insegnamenti su come scegliere un’auto usata. Pagata poco e praticamente senza neanche averla vista, ma con l’idea di spenderci altri 2.000€ per farla sistemare. L’auto è praticamente rinata. E sono sempre più convinto che, l’industria automobilistica, ha raggiunto l’apice 15 anni fa. Ora è in decadenza.

[Marco Audi TT]

Allora: i cerchi da 18” della TT non vanno bene per la A4. Così ho dovuto cambiare programma. Ho acquistato quattro cerchi MAK da 18” e quattro pneumatici estivi nuovi della Sailun. Dopo 1.500 km di percorrenza ho portato la A4 in autostrada, ed ho scoperto che, ad alta velocità, le ruote saltellavano. Il gommista ha corretto l’equilibratura su tre ruote. Forse la gomma più esterna del battistrada ha raccolto una qualche sostanza distaccante quando era nello stampo. Vediamo cosa succede nelle prossime settimane. Gli pneumatici devono restare schiacciati sull’asfalto, per una questione di sicurezza.

[dalcro]

...ad alta velocità, le ruote saltellavano. Il gommista ha corretto l’equilibratura su tre ruote. Forse la gomma più esterna del battistrada ha raccolto una qualche sostanza distaccante quando era nello stampo. Vediamo cosa succede nelle prossime settimane...

Storia strana.
Oramai le equilibratrici equilibrano tutto, magari con 80g di piombo brutti a vedersi, ma la ruota completa esce bilanciata.
Basta provare alla prima occasione se è un problema di equilibratura è certamente risolto.
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