😥 Radiatore interno del riscaldamento da sostituire 😥 (Belluno)

[Jota]

Ciao ragazzi, ho un mega problema e mi rivolgo a voi che magari una soluzione la trovo.
Nella mia A4 Avant del 2002 (B6) si è rotto il radiatore interno del riscaldamento, quello che per capirci si trova sulla parete di destra accanto al pedale dell'acceleratore. Il problema non è tanto il riscaldamento che non va in inverno, ma il fatto che la parte interna danneggiata si è sciolta creando quella melma color ruggine all'interno di tutto l'impianto. Questa melma è acida quindi nel tempo mangerà le guarnizioni della testa del motore e lì sarà la fine. L'auto ha 200.000km e vorrei salvarla, ma c'è un problema. Quel radiatore si può sostituire in due modi, o rimuovendo completamente il cruscotto e accedendo da sopra, oppure rimuovendo un paio di pannelli accedendo accanto al pedale dell'acceleratore praticamente sulla parete di destra accanto ai piedi del guidatore. Ho chiamato un sacco di posti ma non c'è nessuno disposto a farmi il lavoro accedendo da sotto, mentre se si accede da sopra il lavoro lo fa solo il concessionario con un preventivo improponibile di migliaia di euro dato che solo per rimuovere tutto servono 7 ore e in più loro sostituirebbero pompa e tutti gli altri componenti. Io vivo in Provincia di Belluno e se qualcuno avesse informazioni o contatti di officine che hanno già fatto questo tipo di lavoro e me lo girasse gliene sarei grato perché sono un po' alla frutta. Ci sono anche dei video su YouTube che mostrano come fare il lavoro ma ancora non ho trovato nessuno disponibile a metterci mano. Il lavoro di per sé richiede un paio d'ore, è un po' rognoso per la posizione in cui ci si trova ma chi l'ha già fatto non avrebbe problemi.
Spero davvero di ricevere qualche risposta, l'auto è praticamente come nuova ed essendo un ricordo di mio papà mi dispiacerebbe molto prenderla.
Grazie ancora e scusate il papiro!
Un saluto a tutto il gruppo!

[A4 bpw]

Ciao ragazzi, ho un mega problema e mi rivolgo a voi che magari una soluzione la trovo.
Nella mia A4 Avant del 2002 (B6) si è rotto il radiatore interno del riscaldamento, quello che per capirci si trova sulla parete di destra accanto al pedale dell'acceleratore. Il problema non è tanto il riscaldamento che non va in inverno, ma il fatto che la parte interna danneggiata si è sciolta creando quella melma color ruggine all'interno di tutto l'impianto. Questa melma è acida quindi nel tempo mangerà le guarnizioni della testa del motore e lì sarà la fine. L'auto ha 200.000km e vorrei salvarla, ma c'è un problema. Quel radiatore si può sostituire in due modi, o rimuovendo completamente il cruscotto e accedendo da sopra, oppure rimuovendo un paio di pannelli accedendo accanto al pedale dell'acceleratore praticamente sulla parete di destra accanto ai piedi del guidatore. Ho chiamato un sacco di posti ma non c'è nessuno disposto a farmi il lavoro accedendo da sotto, mentre se si accede da sopra il lavoro lo fa solo il concessionario con un preventivo improponibile di migliaia di euro dato che solo per rimuovere tutto servono 7 ore e in più loro sostituirebbero pompa e tutti gli altri componenti. Io vivo in Provincia di Belluno e se qualcuno avesse informazioni o contatti di officine che hanno già fatto questo tipo di lavoro e me lo girasse gliene sarei grato perché sono un po' alla frutta. Ci sono anche dei video su YouTube che mostrano come fare il lavoro ma ancora non ho trovato nessuno disponibile a metterci mano. Il lavoro di per sé richiede un paio d'ore, è un po' rognoso per la posizione in cui ci si trova ma chi l'ha già fatto non avrebbe problemi.
Spero davvero di ricevere qualche risposta, l'auto è praticamente come nuova ed essendo un ricordo di mio papà mi dispiacerebbe molto prenderla.
Grazie ancora e scusate il papiro!
Un saluto a tutto il gruppo!

L'unica possibilità che mi viene in mente è di cercare qualche meccanico straniero, io per questo tipo di lavori non troppo di fino mi rivolgo agli indiani, hanno una buona manualita a prezzi onesti

[Jota]

L'unica possibilità che mi viene in mente è di cercare qualche meccanico straniero, io per questo tipo di lavori non troppo di fino mi rivolgo agli indiani, hanno una buona manualita a prezzi onesti

Purtroppo qua in Provincia da me non ci sono stranieri che fanno questo lavoro, grazie comunque per la dritta. Trovo comunque assurdo che se ne sbattono tutti o che addirittura nessuno abbia nemmeno voglia di provarci indipendentemente dalla rottura di balle, premesso che se uno ha un po' di manualità non è poi la fine del Mondo. È un po' come se un chirurgo si rifiutasse di fare un intervento ad un paziente perché ritenuto troppo palloso.

[dalcro]

...Trovo comunque assurdo che se ne sbattono tutti o che addirittura nessuno abbia nemmeno voglia di provarci indipendentemente dalla rottura di balle, premesso che se uno ha un po' di manualità non è poi la fine del Mondo...

Sai la gente che lavora a sera deve aver guadagnato il pane e magari si vergognano a chiederti uno sproposito.
Inoltre le macchine vecchie quando cominci a smontarle si rompono e il conto aumenta.
E' assurdo per me che una macchina sia così difficilmente/costosamente riparabile ma negli anni 2000 sono state fatte macchine nelle quali era difficile cambiare anche le lampadine. La mia Audi TT è complicata anche per smontare un paraurti.
Forse è giusto: se vuoi un'auto cosiddetta "premium" devi preventivare riparazioni premium con costi premium.

[Jota]

Sai la gente che lavora a sera deve aver guadagnato il pane e magari si vergognano a chiederti uno sproposito.
Inoltre le macchine vecchie quando cominci a smontarle si rompono e il conto aumenta.
E' assurdo per me che una macchina sia così difficilmente/costosamente riparabile ma negli anni 2000 sono state fatte macchine nelle quali era difficile cambiare anche le lampadine. La mia Audi TT è complicata anche per smontare un paraurti.
Forse è giusto: se vuoi un'auto cosiddetta "premium" devi preventivare riparazioni premium con costi premium.

Non sono d'accordo con la prima parte e ti spiego perché.
Sono una persona tranquilla, terra terra, senza giri di parole, e soprattutto disponibile e che sa bene anche quali sono le necessità di chi mi parla. Ho chiamato un numero infinito di officine e nessuno nemmeno ci ha voluto provare, premesso che con tutti ero ricettivo su ogni discorso di buon senso compreso quello che dici tu e cioè che su macchine vecchie le parti si possono danneggiare. Un centro ufficiale vw e audi mi ha detto che quel radiatore si sostituisce solo smontando tutto il parabrezza, completamente. Un centro audi mi ha detto che sanno che si accede lato pedale acceleratore e che non serve rimuovere la plancia e già qua mi chiedo che ******* mi abbia detto il primo centro vw/audi quando sia su YT che banalmente chiedendo ad AI risulta che sulle b6 il radiatore si estrae e si rimette in massimo 2 ore, proprio come sui tutorial. Mentre nel primo centro mi avevano fatto un preventivo di 16 ore. Altre officine manco sapevano di cosa stavo parlando, altre ancora sembrava che stessi parlando di una bomba nucleare. Se un meccanico ha passione ci mette le mani, se non sa si informa, mi può anche dire che si tiene la macchina una settimana e ci lavora nei buchi che per me è ok, proposte fatte a tutti tra l'altro, e siccome nemmeno io so tutto del settore in cui lavoro, un meccanico umile ma con tanta passione è anche disposto a sentire cosa so io dell'argomento perché come su tutte le cose se una persona si informa su un argomento non deve avere necessariamente una laurea per dimostrarlo. Un altro meccanico mi ha detto ogni volta che lo chiamavo.di richiamarlo dopo due settimane che non aveva tempo fino a quando ho smesso perché dopo un po' ti rompi anche i coglioni. Io nel mio lavoro non mi sono mai risparmiato quando c'era da metterci quel qualcosa in più, tra l'altro sempre con AI mi sono letto la procedura passo passo comprensivo di attrezzi ecc...roba che era uguale a quei tutorial quindi se io avessi un po' di manualità potrei farmelo io. Non è roba nucleare, ma ancora non ho trovato nessuno. Da preventivi di 3000 euro...a 2000 ..per un lavoro che massimo massimo 1500 lo fai con sostituzione pompa e termostato e anche lavaggio. Bah.

[dalcro]

Non sono d'accordo con la prima parte e ti spiego perché...

Legittimo e ti auguro di risolvere.